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フランスのルノーフォーラムのコメントで、信ぴょう性は不明だが…

“ヒュルケンベルグのトラブルはエンジンソフトウェアによるもので、エンジンパワーが失われた。
プロストは、リタイアはメカニカル保護のために決定されたと認めた。
彼は、エンジンが多くのパワーを得たが、それは今のところ信頼性を犠牲にしていると認めた。”