佐藤琢磨ってもうレジェンドドライバーじゃね?
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海外でこんなに成功してる日本人ドライバー他にいるか? 琢磨スレなんて最近じゃ滅多に伸びないのに
逆張りしてる奴らは相手にして欲しいだけだろ? 琢磨がレジェンドドライバーなら
スーパーアグリはレジェンドチームになってしまうがな・・・! >>93
F1の頃だったら例のジャックのマシンのアクセルペダルとか色々をコケにしたみたいに
ちょっと妙にとんがったところがあったからな。 >>96
スズキさんは一応は日本人F1ドライバー初表彰台を達成したことで歴史に名を残したけど、
だからといってザクスピードがその理由で再評価されるかといえばそりゃまた別の話でして。
いや、ザクスピード自体はツーリングカー界のドイツの古豪だったところが
F1に果敢に挑戦して、ドイツ人ドライバーが不遇の時代に希望を与え続けたという
一定の功績はあり、むしろOX99が予想外にへっぽこだったことから
スポンサー失ってF1継続出来なくなったって可哀想な問題はある。
ポストシーズンのテストで真っ白いZK891に改良型のOX99積んでシュナイダーが乗ったら
結構良い感じになってたともいうんで、
それならヤマハも1年休むんじゃなくて、新型のV12作る方と並行して
実戦データ取りも兼ねてザクスピード支援して1カーで走らせるとか考えりゃ良かったのに。 あ、V8の方だからOX88だな。しかしあれベルトドライブだったとか無謀なw
OX66のあのアヤトリみたいなベルトの掛け方も大丈夫かよコレだったもんだが、
コスワースヤマハOX77ではベースのDFVのギアトレインを流用してシステム理解しただろうに
そこからまたリスク高い方に戻すってのは無いわ。 >>98
>>99
http://hissi.org/read.php/f1/20190502/WUUxSk41NXow.html
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/ F1ではぶつけてばかりでバトンに毎度コンマ5遅く糞だったが
ホンダのコネで10年近くインディーで走って3勝程度はようやく並みの成績になったと思う >>101
琢磨の人生の足元にも及ばないゴミなのに、何で上から目線なの?w レース始めたのが遅かったのを考えたら順調過ぎる位だ gp car storyのEJ12を今更読んだ
これ映画化して欲しいな〜ラスト辺りの鈴鹿GPの声援のくだりで泣ける自信あるわ 少なくとも今この瞬間、日本人レーサー史上最高は琢磨で確定
星野よりも中嶋よりも亜久里よりも右京よりも可夢偉よりも速くて強い
明日以降は知らん ブリックヤードは表彰台制度じゃないんで1位じゃなきゃ他の入賞者は全部似たようなもん、
とかいうくらいの言い方はされるけど
それにしたって獲得賞金額でいえば相当でかいからな。
>>104
権利映像はまず常識的な値段じゃ使えないからRUSHみたいに映像全部起こす必要がある上に、
この時代のやつで全部動くやつ借りてくるってのは一苦労なレベルだから
日本で可能な予算だとアニメにされてしまうがよろしいか。
佐藤琢磨(声:宮野真守)とかまあそんな感じでw 金や名誉、周囲の評価なんてものじゃなく琢磨個人として素晴らしい人世歩んでるよね
輝いてるよ >>107
http://hissi.org/read.php/f1/20190527/aVJqZHBHdjEw.html
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/ >>30
10年参戦し続けられるヤツがどれだけいるのか? 速さ自体は右京に一番感じたけどな。
ま、個々に印象は違うもんだろうが。 右京や琢磨は速さを求めすぎてたな。
歴代日本人F1ドライバーで強かったのは可夢偉だと思う。 >>115
ザウバーで結果出せなかったのがいけない ホンダだとF1を休止とか撤退してもインディに行ける道があったけど
トヨタの場合はメーカーが何らか支援する形でインディにというわけにはいかなくて、
やるとしたら服部茂章みたく自分で切り開く流れになった
(日本時代からの付き合いの茨城トヨペットは他社のエンジン積んでる時すら支援してくれたが)
というのはやっぱりハンデにはなっただろうね。
ホンダワンメイク時代のインディカーに乗るにはトヨタと契約残ってたら支障しかなかったし。
で、「メーカーの支援がどうこう」とかいう種類の話だったら、
ザナルディやジル・ド・フェラン、さらにはマックス・パピスに至るまで
CARTにデビューする時には、エンジンメーカーではないけどエイドリアン・レイナードが
直々に推薦して乗せてくれたとか、モレノだってフォードが支援したから
持ち込みスポンサー無しで名門パトリックレーシングにレギュラーシートを得られたとかあるんで
別におかしいこっちゃない。
第三期プロジェクトで、ホンダエンジンでキャリアベスト3位のドライバーがインディに乗る意思を示したら
そりゃーホンダが何か便宜を図っておかしいこっちゃないってなるわ。 >>30
おう、マルコ・アンドレッティの悪口やめーや レジェンドっていうか
現在進行形で見れてる俺らってラッキー
野球で言ったらイチローとかと同じ
王とかリアルタイムで見てる感じなんだろうな 後で思い返せば この記事書いたヤツ、モータースポーツ素人さんかな?
ダイヤモンドオンラインのクセに恥ずかしい
ttps://diamond.jp/articles/-/204141 42歳にして本気でシリーズチャンピオン狙っている人ですよ!
普通ならもう競技人生終わっているはずなのに!(´・ω・`) >>123
アメリカレースのドライバーなら平均的な年齢じゃね オーバル主体、ロードにしてもスチールブレーキにローグリップタイアに加え
ローダ運フォースかつ重量はある、なら比較的加齢を経験で補えるんじゃない CARTん時はスーパースピードウェイでは
安全上の理由(足回りが外れて飛んだ時には少しでも軽い方が被害が少ない)もあって
カーボンブレーキ使うって特別ルールがあったけど今は違うの?
まあ流石にマリオ・アンドレッティとかエマーソン・フィッティパルディが
レギュラーシーズン戦う重鎮で、インディアナポリスだけならアンサーSr.やAJまで出てくるとか
その時代ほど年齢層高いってのは無いけど
(瀕死の重傷を負った時のスタン・フォックスも結構な歳だった)、
欧州系のシングルシーターからいえば高いのは高いね。
昔高木虎之介が言ってたF1やF3000とインディカー(CARTにしてもIRLにしても)の違いを聞くと
日本でいえば最後期のGCマシンをもうちょっとパワフルにした感じなのかと思う。 >>127
http://hissi.org/read.php/f1/20190604/VEQ4d0tJbEEw.html
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/ 年齢重ねるほどに
安定していい成績残せるようになったね
40代で伸び盛りって異常 でもまーキャリア開始時期を考えたら納得だわな
キャリア開始が遅いからこそ飽きずに取り組めてる感じがする まぁでも人間40を越えたあたりから目が衰えてくることは絶対に避けられないから
持ってあと1,2年だと思うよ
(ひ)の衰えっぷりを見ると悲しくなってくるよな(´・ω・`) まあCARTの時の400km/hレベルっていうのから比べれば
むしろ最高速は落ちてるくらいで、90年代前半くらいの速度域に戻ってきてるから
その頃みたいにブランクなく走り続けてれば50歳迎えるくらいまで出来る時代に戻るのかもしれない。
本当のところをいえばDW12は使用期間が伸びたとはいえ来年までで、
再来年から出てくる新しいやつがどういうスペックか次第ということにもなるけど。
それが今のやつより凄く過激なスペックだったりすりゃ別だけど、
ほぼ正常進化型でスピードレベルでも大差ないようなものだったら、
少なくとも次のが退役するくらいまでは現役でやれるだろうなというくらいには。 >>134
http://hissi.org/read.php/f1/20190608/a21COHFnckQw.html
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/ インディ500で優勝、3位表彰台は十分レジェンド
だが俺は2012年のインディ500でチャレンジしなければ2位表彰台だったのを『No attack No chance!』で攻めた事をレジェンドとしたい いや あれは大事に行って欲しかったわ。
インディ500の決勝ですよ。
1人でレースしてるなら好きにすればいいけどね。 >>137
残り周回がまだあるならわかるけどさ
最後の周回でやっと見つけた針の穴をアタックしないで何がレーサーなのかと インディ500は優勝者以外はみんな負け犬あつかいじゃねーのw あれだけ酷い目に遭って翌週だもんなあ、マジすごい、おめでとう! うむ!琢磨凄いわ
本気でリスペクトする
ロッシざまぁ 琢磨凄いな。
また勝ったんだ。
イギリスF3チャンプは伊達じゃない。 ブエミの当て馬にはなれないからトロロッソ乗れなかった、は今となっては笑い話にできるな バリチェロからアマチュアって言われていた
琢磨が成長したな
プロって呼んでもらえるかな インディはレベル低いっていうけど
バリチェロなんて数年乗ってもうシートが無いんだからな モナコの最年長優勝って何歳なんだろうか
まだチャンスありそう 何度もこの歳でF1はもう無理と言ってきたけど
正直見てみたい 2017年の indy500 を検証してみたけど琢磨にとって神展開になってた
1、ディクソン、ハンターレイ、アロンソ等の有力ドラがリタイヤしまくり
2、ラストピットで2ポジアップ
3、優勝争いの相手となった相手に恵まれた
・チルトン、ジョーンズ = 下位からピット作戦をずらして上位にいた組
チルトンは琢磨より早い周回でピットに入っていたのでタイヤ的に不利
・エリオ = ディクソンのクラッシュの時にリアウイングの1つを欠損してた
さらに細かいことを言えば・・
・ロッシがピットで給油リグが入らず後方に落ちた
・ホンダのエンジンブローでリタイヤした3台はみんな優勝候補だった
( あまり目立たなかったがキンボールはチルトンと同じ位置にいた)
アロンソがリタイヤしたとき 21 to go だったがその後のマルチクラッシュも
あり 11 to go になり、琢磨が2位の状態で残り周回数が 10 lapも減った
これが残り 5 lap からの先頭走行を可能にした
エリオは2回も大外刈りのオーバーテイクをしてタイヤを痛めたのが
失敗だったのかもなぁ、ウイングが取れてダウンホースの減った
右リアタイヤで大外刈りをすればタイヤが滑りながら摩耗してしまう もーすげーわ。
日本人でインディ500を2勝だろ?
マジですげーわ。 オメデトウ(^▽^)ゴザイマース
(;´Д`)スバラスィ
ほぼ完璧なレースだったね。 インディ500で優勝2回ならF1チャンピオン1回くらいの価値はあるんでね?
少なくともモナコ優勝よりは上だよな >>157
幸運の女神じゃん、毎年来てよ(´・ω・`) 曲がりくねったコースではいまいちの佐藤さんだが、
さすが元自転車インターハイの人。
単純なコースをぐるぐる回るのは得意なんだね。
三つ子の魂百までとはよくいったものだ。
おめでとう佐藤さん。 優勝2回に3位1回、ファイルラップでのクラッシュ1回
インディ500だけ異様に相性がいいな 琢磨って落ちたフィジカル面を補うマネジメント能力が世界一なんじゃね?
周りの人間も優秀なの集めて、チームとして機能させるリーダーシップ能力
バトンタイプなんかと想像していたけど、そんな次元じゃ無かった
43歳でF1ワールドチャンピオン同等の功績まじパネェ >>156
あるわけない
モナコのが遥かに格上
インディなんて報じてるのアメリカだけ
そのアメリカでも大して興味持たれてない視聴率2パー YouTubeのライブでずっと見てた!
日本モータースポーツ界の
レジェンド中のレジェンド!
おめでとう!!!
今回は予選から
全てが上手く行ってたね!!
残念なのはニュースというか
日本の報道機関で
関心が薄い事、、、。 ほんとこうゆう結果知るとモータースポーツ始めたのが早かったら…って思うわ
20からだったけ?
これでF1では少し残念だったけどあれでも経験無さすぎって思えるし いやモナコなんてもうただの1レースでしょ
昔と違って車がでかくなったから全然抜けないし ま、インディとモナコの比較しても意味無いと思うけどね ただの優勝じゃないぞ
シリーズチャンピオンと同等の価値を持つ、インディ500チャンピオンや!
ツータイムス・チャンピオンやで!! アーイムトゥータイムスチャンピョン!
アーイムチョーノオラエ! 佐藤>>>>>>越えられない壁>>>>>>アロンソ とりあえず渋野日向子のまぐれ全英優勝をマスコミ総出で報道するくらいだったら
琢磨の報道してやれとは思うわ
賞金額だけ見ても全然違うし、テニスのグランドスラム一回優勝くらいの価値はあるだろ
日本ではモータースポーツの地位が本当に低いわ >>166
こいつ他のスレでも同じようなレスしてたな >>173
全英オープン制覇とマスターズ制覇を比べるようなもんだ インディアナポリスという土地なのかサーキット自体なのか
とにかく相性が良いんだろうな
F1の表彰台もあそこだし NHKBS1午後9時〜で今晩完全放送やるんか
今日の朝か夜か知らんが日本時間午前3時半レーススタートの生放送は
セレモニーとゲストが昨日の鈴鹿で2位になった自慢話や時間つなぎの与太話程度と
スタート辺りの情勢だけだけで朝4時少々でスリープダウン寝てしまった
気がついたらまたまた佐藤タコマ優勝してた 間違えたNHKBS1放送は午後6時〜からだ
明日中日ドラゴンズ絶好調だけど今日はプロ野球やってないから
東京中日スポーツ佐藤タコマ1面かもしれんな >>81
エンジンブローは佐藤のせいじゃないだろw
むしろシフトダウンはバトンより下の回転でやってた たこまおめでとー
やっぱりたこまが日本人ナンバーワンだよ!! モータースポーツの世界で3大レースと言われる
F1モナコ グランプリ
ル・マン24時間耐久レース
インディー500マイルレース
速いだけではなく運も大きく左右されると言われているレース
一つでも一回でも優勝出来たら素晴らしいでしょう
日本人が優勝なんて嬉しいよ F1時代からは考えられないぐらい安定した走りだったよな >>186
この前のナンバーで野茂特集があったように
琢磨特集があってもいいんだけどなあ >>185
199周走った後で2着を捨てて勝ちに行けるドライバーが日本人に何人いるだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています