佐藤琢磨ってもうレジェンドドライバーじゃね?
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海外でこんなに成功してる日本人ドライバー他にいるか? 限られた寸法内に長いエンジンと十分な運転席を収める為にミウラは横置きにして
BBは二階建て縦置きにして失敗したが解決策はミウラの後継車で提示された ミウラの後継車のカウンタックはエンジンを縦置きにしてミッションとデフを分離し
エンジンとミッションを前後逆に搭載しデフをエンジンの後ろに配置した たった2.45mの短いホイールベースに長いエンジンと運転席を
よくもまあ収めて重量配分もほぼ等分にしたのだから凄い ミウラは重量配分が45:55なのに対しカウンタックは48:52と理想的に改善
されているしエンジンを縦置きにしたのにホイールベースも短縮された ヲタは自分の知ってる事を全部言わないと気が済まない
TPOの意識は持ち合わせて居ない 多分、最近に
幻のスーパーカー
とか
スーパーカー誕生
とかを読んだ人だと思う デアゴスティーニの最初の安いのだけ毎回買ってたりw 多分、来年の豊田は
一億円のGRスーパーカー
とか
ハイブリッドスーパーカー
とか
凄い車を出すと思う もうスーパーカーは古い
スーパーカーは見かけ倒し
今はハイパーカーの時代 来年はトヨタが満を持して一億円のハイパーカーを
発表して世界中の富豪から予約が殺到するのか トヨタのTS050 HYBRIDベースのハイパーカーって
サーキット走ったら保証消滅とかだったらゴミだな トヨタのハイパーカーで公道走ってサーキットに行ってそのまま
サーキットを走ってそのまま家までドライブして帰ってみたい 250TRや250GTO、ポルシェ904あたりまでは公道走ってた
本来.スポーツカーレースは市販車であることが前提
戦後資金難に喘ぐメーカーが
参加できず車両が揃わないから市販を前提としたプロトタイプでも良いとされた GT-1もトヨタが雰囲気読まずにやってしまったもんだから むしろ全米プロゴルフ選手権で優勝するコリン森川が見たい 今ちょうど全米オープンの中継やってる松山英樹は現在13位タイ 今ちょうど全米オープンの中継やってる石川遼は現在33位タイ 今ちょうど全米オープンの中継やってる松山英樹は現在11位タイ 今ちょうど全米オープンの中継やってる松山英樹は現在7位タイ 中継が終わったコリン森川は7オーバーで64位タイ予選落ち 今日の松山は3バーディー2ボギーのアンダーパーだったな 豊田はいつまでオワコンレースやる(ガラパゴスー) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています