□■2019□■F1GP総合 LAP1897■□バーレーン■□
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□■2019□■F1GP総合 LAP1896■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured PUとシャーシはそんなに関係してる？って話の流れだとフェラーリが遅かった理由はPUから来てるのではって記事もある
フェラーリは何故、突如オーストラリアGPで失速したのか？トロロッソ・ホンダにすら敗北したベッテル
https://formula1-data.com/article/why-ferrari-stop-suddenly-aus-gp >>363
・PUのテスト
・エアロのテスト
・ドライバーのテスト
やること一杯あるな >>797
ただその位置はマクラーレンが求めてるものじゃないからなーｗ
燃えなくなるだけマシって言えばそうかもしれないけどね
来年の車にJKが絡んで、なにかの奇跡が起きて中団トップくらいにはなる可能性も…まぁなくはないかも？ ホンダに対するRBの要望は、まずパワー重視で小型化は先って話だったと思うけど
RBからサイズや形状に関するコメントはないの？ 最近の扱いにくくなったタイヤによって
少し方向性を外すだけで大きく差に現れるようになったそんな印象 >>800
こっちでは保守的過ぎたフロントサスペンションがメルボルンに全く合わなかった
そして攻めすぎたエアロの影響でPUの温度が上昇してパワーセーブせざるを得なかったと書いてるね
https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari--4355468/4355468/ >>784
https://www.as-web.jp/f1/156619?all
「全くばかばかしい話」であると一蹴した。
「それは全く違う。今週末、それについて読んだが、僕が決めたりはしない」
「なにより、僕はチームに比べて小さな存在だ。チャンピオンシップで戦うマクラーレンとホンダには、1000人ものスタッフがいる」
「提案の内容を見てみるよ。それがとてもいいものなら、2年契約がいいかもしれない。1年かもしれないし、3年かもしれないし、5年の可能性もある。僕はまだまだ若い」
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?no=110356&;page=news/sp/body
マクラーレンはメルセデスPUを目指す
この話が出たのはメルセデスがチーム会議で4チーム受け入れは十分に可能と言ったせいでもある
後でメルセデスに時間切れだ残念だったねいやあ供給したかったなあみたいなのを言われて
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-メルセデス-フェラーリ-マクラーレンへのpu供給に興味なし-932703/932703/
メルセデスとフェラーリは、マクラーレンの苦戦を楽しんでいるようだと示唆した。
とキレてた。まあ、ルノーも問題だらけだったので、メルセデスかフェラーリがまず欲しいのはレッドブルと同じだった。 >>622
テストのリアウイングもリカルドだっけ？ マクラーレンの金はどこに行ってるのかね
金かけても遅いってどうしようもないなｗ >>720
もうチーム名をパパイヤに改名してスズキエンジン積もうぜ！ Q2始まった！！
ガスリーQ1ノックアウトぉぉーー マクラーレンは、ウイリアムズ が破産したら来期メルセデスエンジン供給してもらえないの？ >>801
キーとトロロッソ批判のことがあるからレッドブル的にもNGだよな >>800>>808
バルセロナでフェラ勢が妙に突然ストップしてたけど
まだ改善してないのかもしれないな >>816
メルセデスがOKすればしてもらえるとは思う >>695
メイウェザー「ブーリエお前と戦いたかった…」 >>816
これ以上チーム数減らしたくない運営側がなんとかしちゃうよ ああ、マクラーレンがウィリアムズ買えばいいんじゃない
Bチームできるやんｗ
メルセデスエンジンももらえるやろｗ >>816
ルノー「お前はルノーPUだろ、俺が使う」 >>808
うーん>>800の記事だとフェラーリ製PUをセーブしてたのはフェラーリだけじゃなくて
他のフェラーリ製PU使ってるところもそれっぽかったって言ってるのよね
でもハースやアルファロメオはそれなりの順位や速さを持ってたからやっぱりサスとエアロが理由なのかねぇ… >>822
ラティフィパパでも買わねえだろうなあ… >>825
思うにフェラ本家はPU自体の問題＋攻めた冷却システム
のダブルショックなのかと ストロールが落ち着いちゃったから、もうウィリアムズ買いそうな人いないよねぇ… >>783
当然ＰＵを有償で提供するカスタマーチーム扱いになりますが、それでもいいなら喜んでお受けします。
以前みたいにマクラーレンへの多額の資金提供をした上でそちらの都合の良い要求のＰＵを作ることはカスタマーなので無いです。
ああ、ワークスチームに多額の資金提供をしていたにも関わらず、あなた方はマシンデータの開示を拒否していましたが、
今回は別に構いませんよ。こちらもレッドブルとトロロッソと同じＰＵを提供するだけですから。
それでも余ったＰＵや型落ちを提供する他のＰＵメーカーよりマシですよね？ コンスト下位チームは開発やパーツシェア可能にしたらいいと思う
ウィリアムズとマクラーレンとルノーは連合させてあげよ フェラーリで気になったのは、ホンダPUのオンボードでフィーンってMGUHだかKだか知らんけど
その音が凄く聞こえてたのが話題になってたけど
あれ元々フェラーリ系PUのオンボードで凄ーく聞こえてた音なんだけど今回はあまり聞こえてなかったと思うんだよね。
そこだけ気になった ランス坊っちゃんの入賞からやっとレーシングカーに乗れたわ！のコメントがきつい 38周目
ピットアウトしたガスリー、クビアトにあっさり抜かれてんだけど
コレは防げないものなの？ ルノー「リカルドを引き抜いて最強シャシーのフィードバックもらおう」
まる子「ごめん最強シャシーじゃなかったわ。作り直すわ」
ルノー/リカルド「えっ！？」 PU変更絡みのことはアブダビの会見だったかな？、山本部長が話していたことがあって、
自分が就任してF1で勝つための条件を絞っていったらメルセデス、フェラーリ、レッドブルしか残らない
（マネジメント、シャシー、ドライバーが揃っているのは3チーム、他は条件を満たしてない）
カスタマーはレッドブルしかないので組める相手は実質一択
3年間やってきたチームとは難しいとなったときに、勝てるチームと組みたいと考えていた
そしてレッドブルと契約するためには、まずはトロロッソと組むべきだと判断
だがホンダはすでにザウバーと契約に動いており、これを何とかしないといけなかった
ザウバーには本当に感謝する形で円満解決となったとのことでさ
なんかマクラーレン側から出てきている話とは違う 金で買うとかもどうでもいいから
マクラーレンはもうホンダに関わらないで欲しい ペレスも「ランスは遅くない。昨季はマシンが遅かったんだ。」と言ってるし ルノー「潜在能力ならある」
リカルド「僕のこと？」 いつも思うけどこのスレの勝手に妄想で叩かせるための台詞喋らせる茶番劇クソさむい インド買う時いくつかの企業？が名乗り出てなかったっけ
そこが買うとか無いかな？ ルール上、供給義務があるのは最低供給メーカー
マクラーレンがルノーと更新したくないと言っても他が受け入れを表明しなかった場合、PUなしのマクラーレンは自動的に1チームのみに供給してるルノーに戻ることになる
昔のレッドブルみたいに
もっとも、ダブルワークスを継続しつつ技術やマッピングにタッチ出来ないカスタマー契約ならレッドブルも許すかも知れない
メルセデスも2020でもウィリアムズが逆らい続ける場合、ウィリアムズとマクラーレンを切り替えてしまう可能性がないでもない
ウィリアムズルノー爆誕
ルノーは去年ウィリアムズにPU供給を打診した事がある >>832
そんなレーシングカーもどきマシンより更に酷くなった今年のウィリ・・・ >>783
毎回ナビダイヤルで交渉
「品質向上のために通話を録音させていただきます」
ザク「うわっ ガチャ！」 >>827
かもねぇ…
>>800の記事内にもあったけどアグレッシブモードみたいなの使って無さそうなんだよね
タッペンに抜かれた時とか正に使って追いかける時だったと思うのに >>835
結果見ればザウバーもホンダもハッピーになれる選択になって良かったね >>833
アウトラップはタイヤ冷えててグリップ低いので結構あるパターン
抜く方は分かってて勝負掛けてくる >>833
出たてでまだタイヤが冷えてるから難しいんじゃないのって話で結論出てたと思うけど >>841
マクホン並に過去の黄金時代の栄光汚すことになりそうだな >>809
表向きではな
長谷川曰く裏では結構ホンダにボロクソだったらしい
表では遅いとしか言えないが 今年からタイヤウォーマーの温度がさらに下がって
ああいう事が起きるのは事前からずっと言われてた。
つかむしろそれが狙いというか >>554
ボッタスどこだと思ったらやべーな 完勝過ぎる ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 フェラーリはバーレーンでも表彰台乗れなかったら重症だな >>833
他の人同様俺も最初はタイヤウォーマーの温度もあるからとか
思ったけどあとで色々見直したらあのタイミングで防げなかったの
ガスリーだけだった
ソフトが特別熱入れし難いとかなければあれはガスのミス >>833
あればっかりは引っ張り過ぎたのとタイヤウォーマーの温度が今年から下げられたこと
そしてブリスター対策でタイヤの内部構造が変わった事が影響してまだ温まり切ってなかったから >>849
流れがあって
ルノー派＆オジェにホンダ外しを命令されたスタッフはずっと通してるが
ザクとアロンソはメルセデスに正式にお断りを喰らって一瞬混乱してた
だからこの時期のアロンソは将来ホンダは表彰台に乗れるとかホンダと契約したいとか言ってた
ザクもメルセデスとフェラーリに恨み節を言いつつ、アロンソが言い出したみたいな責任転嫁をしてアロンソをビックリさせてた
あとは継続するかルノーかでルノーが受け入れたので、また全方位ホンダいびり再開 >>856
作動温度的に柔らかい方がより高くしないと働かないんじゃないかなたぶん
終盤ソフトで出てケツにすぐ突かれて守れたのがいたならガスリー乙だけど・・・ ベッテル スタートからルクレ押し出したり相変わらずだな
もうすこしでルクレがベッテルぶち抜けたのに残念だよ
ベッテルには今シーズンでさよならしてもらおう BMWザウバーフェラーリという寝技じみたチームが実在してたとか 今年のメルセデス相手にレッドブルが5勝もできるとは思えないけどどのサーキットで勝つつもりなのかな ストロールはウィリアムズで入賞どころか表彰台まで登ってるし元々すごかった >>863
マルコ「5勝じゃない。最低ラインが5勝だ」 ウィリアムズの発表は絶対時間稼ぎの出まかせだろうね。
スポンサードに影響があるから、「2、３か月後にはなんとかなってるだろう、いやなっててほしい」的な作戦とみた。 >>864
師匠みたいなもんでいい時はいいけど駄目な時はGP2なタイプ
安定してくるかが問われる >>863
バーレーン、アゼルバイジャン、モナコ、オーストラリア、フランス、メキシコ。
もしイタリアで勝ったら笑う。 >>859
逆みたいだね。以下ピレリの公表の作動温度
C1＝110-140度
C2＝110-135
C3＝105-135
C4＝90-120
C5＝85-115 ルノーの本気ＰＵはまた俺たちは使わないけどって
程度の信頼性なのかなw
レッドブルいなくなったので
実験台はマクラーレンか ビノットを紹介するミハエル・シューマッハ (2004年撮影)
https://streamable.com/y4x14 >>863
最低5勝だから
5勝では満足しないのが今年のマルコ そういや、MEDIUMが一番速く、次にHARD、遅かったのがSOFTだった原因は発表されたの？ >>869
イタリアで勝てたら狂乱しそうw
バーレーンやメキシコなら勝てそうだけどリカルドがいないからアゼルバイジャンやモナコはどうなるか分からない気がする フェルスタッペンはモナコ全然ダメだからな
ガスリーのほうがマシまである >>869
レッドブル本拠地での優勝は絶対だろうな >>871
マクラーレンには出力制限を緩めて限界値を探ってるんだよ >>876
モナコは今年トロロッソのがいい結果だすかもな
去年もガスはモナコ良かったし >>878
いつもの事だけど、VETが気の毒だな。 >>880
モナコだけでもガスリーとクビアトをチェンジしないかなw >>877
メルセデスが2台ともリタイヤしない限り難しいのでは… フェラーリのF1開幕戦惨敗に関する「5つの仮説」
http://www.topnews.jp/2019/03/19/news/f1/179423.html
これトトが「根本的な問題を抱えているわけではないよ」って言ってるってことは絶対嘘だろ… ニコ面白い
Yeah, of course…
why am I not surprised? 5勝となったら現状どうみてもタッペンが5勝だよなぁ
ほんでぼっさんが5つ6つ勝ってくれたらタイトルもけっこう面白いことになんのかな >>882
トトとマルコのせいでティフォシの期待度最大値だったから、そのはけ口に使われてるだけ。
これに慣れないとフェラーリのドライバーは務まらない。
競技は違うけど中田も長友も同じ様な事言ってた。
これがイタリアなんだってね。 ヒュルがタイヤズルズルのジョビナッチをずっと抜けなかったのにタッペンが1コーナーでベッテルに木の葉写しして3コーナーで一発で抜いたのはさすが一流と思った これまで出てきた情報による想像ですが
2019レギュでのリアウィング大型化＋ホンダPUのパワーでの最高速度UPで
DRS無し状態でのシャシーのリアエンドの負荷が想定より大きかった
テスト前半で強度的に不安がでたので追加のステーでテスト前半をしのいだ
リアエンドの強化には時間がかかる＋シーズン中にはPUのアップもあるから今後の
パワー増に合わせてシャシーの改良に
現状にリアエンドには修正が簡単なリアウィングを若干薄くしてダウンフォースを減らす方向で一時的に対処
以上のせいで本来低中速コーナーが得意のレッドブルが直線番長に
で、マルコが今後シャシー側でドラック増に向けて開発発言と 妄想してみる。。。 オーストラリアGPのグローブマスターみたいな大型飛行機、鈴鹿にも飛ばしてくれよ
本当にF1盛り上げてほしいわ >>888
阪○タイガースのエースみたいだ
お家騒動が恒例行事になってるとこかも似てる >>889
3コーナーの仕掛けはみんな失敗してた
成功したのはフェルスタッペンと、ガスリー抜いたクビアトだけだった レッドブルがテストで三味線弾く余裕があったとは思わんが(タッペンは自信掴んでたかもだが)
メルセデスははっきりわかってたんだろうな。
しかしフェラーリエンジンそのものの信頼性って話になると事態は深刻だが。
エンジンがやばいとなればバーレーンの方がキツかろうし。 何となく去年のオーストラリア決勝垂れ流して見てたんだけど去年もフェラーリはリフトアンドコーストしまくってて最高速が20キロ近く他より遅いって川井ちゃんが言ってるわ 去年見てれば分かるがガスリーって別にオーバーテイクが
上手いタイプのドライバーでもないしな
開幕戦でもクビアトの方がワイドにラインとって攻めこんでたし
まーでも才能自体はあるからバーレーンでハースに抜かれ
みたいな事にはならんだろうよ >>891
空自がイーグル飛ばす予定だったけど残念ながら中止になってしまったね
岐阜からC-2飛んでこないかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
