>>257
完全に逆だろｗ
最高速を狙ったダウンフォースセッティングではなく
ルノー時代の延長上のシャーシ設計だと今のホンダPUではパワーありすぎて結果的に最高速独占してしまったと言う事。
シャーシがパワーを使いきれなくてパワーロスしてる。
余ってるパワーを立ち上がりに振り向ける事と、コーナーでの車体安定のダウンフォースに使う余力が出てきたという事で
シャーシ屋として嬉しい悲鳴だって事なのにどうしてもホンダのパワーアップを認めたく無いという病気だなｗ
アンチって仕事なのか、本気なのか
本気だとしたら病気だし、仕事だとしたらどこが依頼してるんだろうねｗ