□■2019□■F1GP総合 LAP1890■□ オーストラリア■□
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□■2019□■F1GP総合 LAP1889■□ オーストラリア■□
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キスした後にぶっ壊れたままコースに戻ってスピンターンしようと大回転して
部品撒き散らしてレッド出してくれるよ(´・ω・`) Q1でだけどタッペンとガスリーの差が0.144しかなかった。
もしかしてガスリー意外と早いかも レース中もハミのあの表情がテレビで出てくると思うと笑うw セッション中はドヤ顔で腕組んでるラーメン屋ハミルトンみたいな写真なのに結果の時の写真をのしょぽーん具合は笑うよな。 ガスリーはQ1タイム出したあとずっとダラダラ走ってたのはなぜ?嫌がらせ?それで出るタイミング失った? >>16
中段の大掃除やらかして5-10位くらいの車が消し飛ぶと色々面白い メルセデス「ホンダエンジンを得たレッドブルは昨年とは別次元の速さ」
https://formula1-data.com/article/mercedes-insist-red-bull-with-honda-different
メルセデスAMGのモータースポーツ責任者を務めるトト・ウォルフは、
ホンダ製F1パワーユニットを搭載したレッドブルは、以前とは見違えるほどにトップスピードが向上しており、
これまでのレッドブルとは”別物”だとの認識を示した。
「ホンダが著しく巨大な向上を果たした事は間違いないと感じている」とトト・ウォルフ代表。Motorsport Network社のインタビューに答えた
「速度を見れば、レッドブルが以前とは全く異なる事がよく分かる。彼らはストレートで非常に速くなっている」 >>191
その差でガスリーが叩かれるのはおかしいよな パーティーモード初体験の未熟状態を考慮したら、伸び代があるだろう。
将来性あるわ。 >>191
遅いタイムを比較してもあまり意味がない >>189
開館時間10時なのに並ぶの早すぎ
他に並んでる人いる? >>194
トラフィックに捕まってたぽい
最後に一回出せば普通に突破してたと思うけどそれをやらなかった
そもそもタッペンも割とやばかったわけで >>204
3戦連続ポールトゥウィンなら
スカパー解約 >>97
メルボルンはQ1だと走るタイミングがちょっと違うだけで1秒ぐらい路面状況がよくなるケースもあるから難しいんだよね
なるべく後ろで走りたいけど、あまり待ってると渋滞に巻き込まれてタイムでないという レースでもタイヤが保つなら現時点でこれだけ差がついてるからなーメルセデス強いわ
エンジン変えても得意ではないオーストリアでこの位置ならレッドブルは問題無いことが分かったのでホンダ関係者はホッとしてるだろう >>206
トラフィックはチームがタイミングをコントロールできないぐらいだったのかなあ >>183
ステアリングを切った瞬間サスが固くなるのや。グリップしてタイヤがたわみ
タイヤゴムの反発を利用してるのや。 >>207
せめてベッテル vs フェルスタッペン、ルクレール vs ガスリーとか言ってくれ。 >>202
公式で、8時半から並べる
むしろ、それくらいから並ばないと整理券とれない感じです
200人で終わっちゃうからねー
ただ、いまんとこなんのアナウンスもなく180人くらい並ばされてるw >>196
忘れ物ですよ
つ「ただし我々はそれ以上に速い」 >>196
上から目線で余裕かましてるだけじゃんか
横綱が平幕と対戦したときの感想そのまま 欧米人が相手を褒める時は、褒めて自分を良く見せようという
考えが働いているからね、いい意味で言うと紳士的 >>12
違うよ
ガスリーだとタイヤ新しいの使わせるべきだったか
だよ
いつものつもりで居たので、二回目は上回るもんだと思っていたし、ガスリーも行けるか?でイエスってやっちゃったのだろう
まあ、あそこでタイヤ変えたいですとか言うケースも稀なので、結果論だがとホーナーも言ってるが
次からはガスリーはFPでタイヤを残される屈辱を与えられるかも >>213
タイミングの問題だからね…
どのタイミングで他の車に遭遇するかにもよるからQ1は運の要素も大きい
ストレートならむしろラッキーだけど、タイトなコーナーだといくら譲られてもやはりタイムは落ちることがある >>194
>>206
だから違うわ
タッペンと同じでもともと4週分の燃料積んでて、4周目が本番アタック
タッペンはそれでタイム出せてたのに、ガスリーは超クリーンな状態だったのにタイム出せなかった >>223
ルクレールの後ろまで上がれるなら大したもんだ お前ら興奮しすぎだろw
レース前にストレスで心臓止まるぞw >>3
■フェルスタッペン
1回目(残7:54)1:23:188(S1:27.6 S2:22.6 S3:32.9)
アウトラップ1周
----残5:38 全ドライバーのタイムそろう(9位)
2回目(残4:22)1:22:876(S1:27.6 S2:22.5 S3:32.7)
----直後ピットイン(この時点で3位)
■ガスリー
1回目(残7:42)1:23:020(S1:27.6 S2:22.5 S3:32.8)
アウトラップ1周
----残5:38 全ドライバーのタイムそろう(7位)
アウトラップ1周
※この時、前のフェルスタッペンは2回目アタックしてタイム更新した
2回目(残2:17)更新ならず(S1:27.7 S2: S3:22.7 S3:33.0)
※ガスリーの2回目アタック時、コース上にはメルセデスとRBしかおらずクリアな状態
----残2:17 ちょうどここで中団勢が2回目アタックのためでコースへ出てくる(この時点で8位)
アウトラップ1周
※大渋滞
ピットイン
※時間的にもうアタックできる時間なし
※残0:00以後、続々とタイムが更新されていきガスリーノックアウト
2回目でタイム更新できなかったのはガスリーのミス ←ホーナーはここに切れてる
その時点でピットに入れずにアウトラップさせたのは戦略ミス ←マルコはここを詫びてる
F1ゾーン見直したがこんなとこ >>216
ええええええ!!!
俺\(^o^)/オワタ >>220
ホンダはスゲエエ。そのホンダより上のワシらはもっとスゲエエ >>206
そっか、燃料割と積んでそのトラフィック開くの探ってたのかな。仕方ないね。 >>212
予選見てた限りだとバンバンはねてたのであまりよさそうに見えないんだけどね
レースペースは悪いというのを期待するしかないか
でも予選タイムはよかったんだよなあ。あんな乗りにくそうなのに >>204
メルセデスがここまでF1続けるモチベーションっで何だろう
前にルノーが勝ちまくってる時カルロスゴーンはルノーが
勝っても報道されなくて負けた時だけ報道されるって文句
言ってたけど
今のメルセデスには負けてm9(^Д^)プギャーされるリスクしか
ないだろうに >>231
>>224
ガスリーのQ1落ちがタイミングの問題だと思ってるやつはDAZN契約してF1ゾーン見てきなさい >>231
Q1で落ちることはないだろうって油断しすぎてたのかな >>229
無念やもう今、整理券配り終えたから後は立ち見でいくしかないなー >>173
いんいちがいち
いんにがに
・・・うっ・・・
九九終了 >>220
でホントに上回ってきたらレギュレーション改定に動き出すんだよな >>87
ストレートではだいぶ追い付いたとトトもタッペンも言ってる
コーナーの速度で差が出てる
ただ、識者とか関係者はメルセデスは予選にセッティング振りすぎてるんじゃないか?みたいな事も言ってるが
一周はいい感じだがあのまま16コーナーを58周行けるの?みたいな
行けたら手放しで凄いが詰まったらそういう事だった話になる >>237
なんで家で見ないの?家のが快適じゃない? >>233
それ分かるけどよく見てみ。路面の振動以外でサスは全く跳ねてない。揺れてるのはカメラだけ説が濃厚ww >>241
皆でスポーツカフェとかに集まってサッカー観戦する様なもんだよ >>89
川井ってフェラーリファンなのかな?
昨年も今年も開幕戦予選が終わったあとに
「フェラーリショックだろうな・・・・」
って全く同じセリフ、全く同じトーンで笑ったw
フェラーリよりも川井がショック受けてることが分かったw
でも去年と違うのは立ち直り早かったw
多分メルセデスの挙動が昨年とまるで違うんで
レース時やこの先苦しむと読んで楽観してる感じだった
昨年の開幕戦予選でのメルセデスマシンは速い上に超安定してたんで隙がなさそうに見えたもんね >>239
ホンダのパーティーモードが機能するようになったらレギュレーションで禁止されるんだろうね タイヤがヘタっても忠犬ボッタスがハミルトンの後ろでフタしてるからね
メルセデスに隙はないね >>240
そうやってみんな大丈夫なの?と思うんだけど蓋を開ければメルセデスな事が多すぎて…w
今回一番肩透かし食らったのはフェラーリだけど >>183
アレだけ偏平率の大きいタイヤ、タイヤがたわみまくりだろうに。 >>241
多分二度と来ないけど記念に来たかった
あと、東京観光です >>234
連覇記録
フェラーリ6連覇
エンジンだけだがホンダ7連覇
16戦15勝みたいに他が抜けないメルセデスの大記録が欲しいんだよ多分な 金曜日が終わった時点で「メルセデスは別次元」とベッテルが言ってたしねぇ。 >>196
ウォルフなんて名前の奴は全部嘘しか言わない
狼野郎は嘘つきだしそんなのがトップのメルセデスは嘘つき集団 >>234
安定して勝ててブランドイメージも維持されるんだからやめる理由がないでしょ
本業が危なくなったら別だけど >>244
川井は昔からフェラーリ、ライコネンファンだろうに。 >>249
なら普通にわかるだろ?
4周目にめちゃくちゃクリーンになって、
ちゃんとアタックしてるのにどのセクターもその前にタイム出したグロにすら届いてない
二周目に重タンで張り切って走りすぎちゃってタイヤ摩耗させて、本番の4周目でタイムでなくなっちゃってるんだよ 勝つと、部品メーカーもうちの部品使ってくださいって営業にくるらしい
そこから、良いのを選び放題 >>244
F1といえばフェラーリってくらい歴史あるチームってのがでかいのでは
比較するとメルセデスは新参(昔もちょっと参戦とかはしてたけど)だしな
野球で言うところの巨人みたいな? >>183
幻の多角形コーナリングか
ハンコンないPSみたいだな >>206
フェルスタッペンもガスリーも1回目だした後にコース上に残った
フェラ+中団勢がピットインする中、そのまま2回目アタックをした
フェルスタッペンはタイム更新し、ガスリーはアタック失敗更新ならず
このときコース上にトラフィックはなくクリアな状態
ガスリーの二回目アタック終わったと同時に中団勢がコース上へ
この時、Q1の残り2:17しかなかった
ガスリーは渋滞にまきこまれてアウトラップし、ピットイン
タイヤ交換して3回目アタックする時間はもうなかった >>256
チームが謝ってたから何でだろうと思って。
(まだガスリーにはこの戦略は無理だから)軽タン、フレッシュタイヤ二回アタックさせなくてゴメンねって意味だったんだね。 >>5
あそこでRBが「こりゃ危ないな。タイヤ1セット消費するけどQ2行けないよりはマシだろ」と判断してたら
ベッテルがQ1落ちの可能性もあったわけか…
「フェラーリ早速の 俺 達 発 動 !」とこのスレでも祭りになっていただろう。 レッドブル
ガスリーよ 周回遅れハミルトンにはぶつけるなよ!
いいか?
ハミルトンには間違っても激突するなよ?
壮大にハミルトンとボッタスにぶちかましてタッペンが優勝!
闇落ちガスリーの誕生とかないかな >>260
今年は去年とかよりはさすがに、成績期待できるからとかもあるかもね もしもハミルトンとボッタスに魚雷したらメルセデスは間違いなく切れるだろうな
多分ホーナーは笑ってるわwww >>234
メルセデスはタイトル失ったら即F1撤退するだろうね
経営陣はF1やることに反対してるんで負けたら即撤退命令が下る
姑息というかインチキやってるというイメージがついちゃってるんで
市販車の排ガスデータ改竄の件もあって企業イメージの回復が必要と考えてるんじゃないのかね >>263
謝ってるけど結局遠まわしにガスリーを過大評価してたとディスってるんだよなぁw ガスリーは今回駄目でもまだ大丈夫だろ
心の拠り所バーレーンが残ってるから(震え声) >>228
ありがとう、分かりやすい
自分もF1ゾーン見てたけど、予選のF1ゾーンを後から見返しても面白いな ガスリーの受けるプレッシャーは半端ないだろうな
ある意味回りは全員敵みたいなもん
逆走してメルセデス撃墜しても驚かないわ >>270
イケメンすぎワロタ
しかしサインツとリカルドはきついな
特にサインツ… >>242
確かに去年とかチームラジオでバイブレーションに注文を付けがちなハミルトンが、今回何も言ってないんだよね。 トトがホンダPUを褒めてるけど、それだけメルセデスPUのパワーが上なんだろう
レッドブルのシャシーならホンダPUでもなんとかなると思ったけど
さらにPUの馬力差が開いているようならそれも難しいかな >>269
「お前にはちょっと荷が重過ぎる作戦だったなゴメンな!
タッペンにはできたのにな!」 >>273
トップチームに乗るってことはそういうことだしな
まぁ1年通してでかいやらかしがなければ来年も乗れるとは思うけど
今日の決勝で早々に消えたりするとやばいね 今年から予選もF1ゾーンになったから
コース上がどういう状態だったかも一目瞭然なんだな
F1ゾーンで予選を見返すのも面白そうだな >>270
まさにこのシーン
髪を見せ付けるこの感じ、いけすかない >>282
おまえガスリーとかクビサとかベッテル好きだろ トトはほんとにファンからのヘイトを溜めないように気を遣うのが上手いな
赤牛はウェバーの扱いが酷過ぎるのとホーナーやマルコの上から目線な態度で
嫌いになる人が多くベッテルもとばっちりを受けてたのに >>275
頭沸き過ぎだろw
引きの映像でもメルセデスのマシンはポンポン跳ねてたろw
なんかこのスレには約1名
メルセデスをアゲないと気が済まない病気持ってる方がいますね
気づかれてないと思ってるだろうけど
複ID使って自演レスも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています