□■2019□■F1GP総合 LAP1890■□ オーストラリア■□
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ 実況ch内スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】 CSフジ NEXT http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html モータースポーツTV放送案内所 Lap15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください 前スレ □■2019□■F1GP総合 LAP1889■□ オーストラリア■□ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552737496/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあ確かに、メルセデスを倒すのは容易ではない でも可能性があるのはレッドブルだけ メルセデスはコーナーを円を描くように曲がらずに 飛び石みたいに点で尚且つ角で曲がるイメージ 路面に押し付けられてる瞬間だけグリップさせてタイヤ使わない俺説 サスに魔法があるんじゃ 予選はもう宴会モード大前提 勝つにはメルセデスモードも必要 2019 2018 HAM BOT HAM RAI VET VER VET VER LEC GRO MAG GRO MAG NOR HUL RIC RAI PER SAI ARO HUL RIC VAN PES ALB GIO STR OCO KVY STR BOT HAT GAS SAI ERI LEC RUS KUB SIR GAS M M M F F H F R F F F F F R R R F M R R R R R M H F M M H M M H H R F F M M M H メルセデスが勝つかな? タイヤ持ちが悪いってのもどこまで信じていいか分からないし ホンダ推しとしてはノリスとクビの順位が入れ替わった結果だったら満足な結果っだったな >>183 カメラの取り付けが単に緩かっただけかもな笑カメラから伝わる振動に比べてサスは全く跳ねてないし。 ウェルカムプラザに並んでるけど激寒のなか1時間放置されててワロタ >>19 キスした後にぶっ壊れたままコースに戻ってスピンターンしようと大回転して 部品撒き散らしてレッド出してくれるよ(´・ω・`) Q1でだけどタッペンとガスリーの差が0.144しかなかった。 もしかしてガスリー意外と早いかも レース中もハミのあの表情がテレビで出てくると思うと笑うw セッション中はドヤ顔で腕組んでるラーメン屋ハミルトンみたいな写真なのに結果の時の写真をのしょぽーん具合は笑うよな。 ガスリーはQ1タイム出したあとずっとダラダラ走ってたのはなぜ?嫌がらせ?それで出るタイミング失った? >>16 中段の大掃除やらかして5-10位くらいの車が消し飛ぶと色々面白い メルセデス「ホンダエンジンを得たレッドブルは昨年とは別次元の速さ」 https://formula1-data.com/article/mercedes-insist-red-bull-with-honda-different メルセデスAMGのモータースポーツ責任者を務めるトト・ウォルフは、 ホンダ製F1パワーユニットを搭載したレッドブルは、以前とは見違えるほどにトップスピードが向上しており、 これまでのレッドブルとは”別物”だとの認識を示した。 「ホンダが著しく巨大な向上を果たした事は間違いないと感じている」とトト・ウォルフ代表。Motorsport Network社のインタビューに答えた 「速度を見れば、レッドブルが以前とは全く異なる事がよく分かる。彼らはストレートで非常に速くなっている」 >>191 その差でガスリーが叩かれるのはおかしいよな パーティーモード初体験の未熟状態を考慮したら、伸び代があるだろう。 将来性あるわ。 >>191 遅いタイムを比較してもあまり意味がない >>189 開館時間10時なのに並ぶの早すぎ 他に並んでる人いる? >>194 トラフィックに捕まってたぽい 最後に一回出せば普通に突破してたと思うけどそれをやらなかった そもそもタッペンも割とやばかったわけで >>204 3戦連続ポールトゥウィンなら スカパー解約 >>97 メルボルンはQ1だと走るタイミングがちょっと違うだけで1秒ぐらい路面状況がよくなるケースもあるから難しいんだよね なるべく後ろで走りたいけど、あまり待ってると渋滞に巻き込まれてタイムでないという レースでもタイヤが保つなら現時点でこれだけ差がついてるからなーメルセデス強いわ エンジン変えても得意ではないオーストリアでこの位置ならレッドブルは問題無いことが分かったのでホンダ関係者はホッとしてるだろう >>206 トラフィックはチームがタイミングをコントロールできないぐらいだったのかなあ >>183 ステアリングを切った瞬間サスが固くなるのや。グリップしてタイヤがたわみ タイヤゴムの反発を利用してるのや。 >>207 せめてベッテル vs フェルスタッペン、ルクレール vs ガスリーとか言ってくれ。 >>202 公式で、8時半から並べる むしろ、それくらいから並ばないと整理券とれない感じです 200人で終わっちゃうからねー ただ、いまんとこなんのアナウンスもなく180人くらい並ばされてるw >>196 忘れ物ですよ つ「ただし我々はそれ以上に速い」 >>196 上から目線で余裕かましてるだけじゃんか 横綱が平幕と対戦したときの感想そのまま 欧米人が相手を褒める時は、褒めて自分を良く見せようという 考えが働いているからね、いい意味で言うと紳士的 >>12 違うよ ガスリーだとタイヤ新しいの使わせるべきだったか だよ いつものつもりで居たので、二回目は上回るもんだと思っていたし、ガスリーも行けるか?でイエスってやっちゃったのだろう まあ、あそこでタイヤ変えたいですとか言うケースも稀なので、結果論だがとホーナーも言ってるが 次からはガスリーはFPでタイヤを残される屈辱を与えられるかも >>213 タイミングの問題だからね… どのタイミングで他の車に遭遇するかにもよるからQ1は運の要素も大きい ストレートならむしろラッキーだけど、タイトなコーナーだといくら譲られてもやはりタイムは落ちることがある >>194 >>206 だから違うわ タッペンと同じでもともと4週分の燃料積んでて、4周目が本番アタック タッペンはそれでタイム出せてたのに、ガスリーは超クリーンな状態だったのにタイム出せなかった >>223 ルクレールの後ろまで上がれるなら大したもんだ お前ら興奮しすぎだろw レース前にストレスで心臓止まるぞw >>3 ■フェルスタッペン 1回目(残7:54)1:23:188(S1:27.6 S2:22.6 S3:32.9) アウトラップ1周 ----残5:38 全ドライバーのタイムそろう(9位) 2回目(残4:22)1:22:876(S1:27.6 S2:22.5 S3:32.7) ----直後ピットイン(この時点で3位) ■ガスリー 1回目(残7:42)1:23:020(S1:27.6 S2:22.5 S3:32.8) アウトラップ1周 ----残5:38 全ドライバーのタイムそろう(7位) アウトラップ1周 ※この時、前のフェルスタッペンは2回目アタックしてタイム更新した 2回目(残2:17)更新ならず(S1:27.7 S2: S3:22.7 S3:33.0) ※ガスリーの2回目アタック時、コース上にはメルセデスとRBしかおらずクリアな状態 ----残2:17 ちょうどここで中団勢が2回目アタックのためでコースへ出てくる(この時点で8位) アウトラップ1周 ※大渋滞 ピットイン ※時間的にもうアタックできる時間なし ※残0:00以後、続々とタイムが更新されていきガスリーノックアウト 2回目でタイム更新できなかったのはガスリーのミス ←ホーナーはここに切れてる その時点でピットに入れずにアウトラップさせたのは戦略ミス ←マルコはここを詫びてる F1ゾーン見直したがこんなとこ >>216 ええええええ!!! 俺\(^o^)/オワタ >>220 ホンダはスゲエエ。そのホンダより上のワシらはもっとスゲエエ >>206 そっか、燃料割と積んでそのトラフィック開くの探ってたのかな。仕方ないね。 >>212 予選見てた限りだとバンバンはねてたのであまりよさそうに見えないんだけどね レースペースは悪いというのを期待するしかないか でも予選タイムはよかったんだよなあ。あんな乗りにくそうなのに >>204 メルセデスがここまでF1続けるモチベーションっで何だろう 前にルノーが勝ちまくってる時カルロスゴーンはルノーが 勝っても報道されなくて負けた時だけ報道されるって文句 言ってたけど 今のメルセデスには負けてm9(^Д^)プギャーされるリスクしか ないだろうに >>231 >>224 ガスリーのQ1落ちがタイミングの問題だと思ってるやつはDAZN契約してF1ゾーン見てきなさい >>231 Q1で落ちることはないだろうって油断しすぎてたのかな >>229 無念やもう今、整理券配り終えたから後は立ち見でいくしかないなー >>173 いんいちがいち いんにがに ・・・うっ・・・ 九九終了 >>220 でホントに上回ってきたらレギュレーション改定に動き出すんだよな >>87 ストレートではだいぶ追い付いたとトトもタッペンも言ってる コーナーの速度で差が出てる ただ、識者とか関係者はメルセデスは予選にセッティング振りすぎてるんじゃないか?みたいな事も言ってるが 一周はいい感じだがあのまま16コーナーを58周行けるの?みたいな 行けたら手放しで凄いが詰まったらそういう事だった話になる >>237 なんで家で見ないの?家のが快適じゃない? >>233 それ分かるけどよく見てみ。路面の振動以外でサスは全く跳ねてない。揺れてるのはカメラだけ説が濃厚ww >>241 皆でスポーツカフェとかに集まってサッカー観戦する様なもんだよ >>89 川井ってフェラーリファンなのかな? 昨年も今年も開幕戦予選が終わったあとに 「フェラーリショックだろうな・・・・」 って全く同じセリフ、全く同じトーンで笑ったw フェラーリよりも川井がショック受けてることが分かったw でも去年と違うのは立ち直り早かったw 多分メルセデスの挙動が昨年とまるで違うんで レース時やこの先苦しむと読んで楽観してる感じだった 昨年の開幕戦予選でのメルセデスマシンは速い上に超安定してたんで隙がなさそうに見えたもんね >>239 ホンダのパーティーモードが機能するようになったらレギュレーションで禁止されるんだろうね タイヤがヘタっても忠犬ボッタスがハミルトンの後ろでフタしてるからね メルセデスに隙はないね >>240 そうやってみんな大丈夫なの?と思うんだけど蓋を開ければメルセデスな事が多すぎて…w 今回一番肩透かし食らったのはフェラーリだけど >>183 アレだけ偏平率の大きいタイヤ、タイヤがたわみまくりだろうに。 >>241 多分二度と来ないけど記念に来たかった あと、東京観光です >>234 連覇記録 フェラーリ6連覇 エンジンだけだがホンダ7連覇 16戦15勝みたいに他が抜けないメルセデスの大記録が欲しいんだよ多分な 金曜日が終わった時点で「メルセデスは別次元」とベッテルが言ってたしねぇ。 >>196 ウォルフなんて名前の奴は全部嘘しか言わない 狼野郎は嘘つきだしそんなのがトップのメルセデスは嘘つき集団 >>234 安定して勝ててブランドイメージも維持されるんだからやめる理由がないでしょ 本業が危なくなったら別だけど >>244 川井は昔からフェラーリ、ライコネンファンだろうに。 >>249 なら普通にわかるだろ? 4周目にめちゃくちゃクリーンになって、 ちゃんとアタックしてるのにどのセクターもその前にタイム出したグロにすら届いてない 二周目に重タンで張り切って走りすぎちゃってタイヤ摩耗させて、本番の4周目でタイムでなくなっちゃってるんだよ 勝つと、部品メーカーもうちの部品使ってくださいって営業にくるらしい そこから、良いのを選び放題 >>244 F1といえばフェラーリってくらい歴史あるチームってのがでかいのでは 比較するとメルセデスは新参(昔もちょっと参戦とかはしてたけど)だしな 野球で言うところの巨人みたいな? >>183 幻の多角形コーナリングか ハンコンないPSみたいだな >>206 フェルスタッペンもガスリーも1回目だした後にコース上に残った フェラ+中団勢がピットインする中、そのまま2回目アタックをした フェルスタッペンはタイム更新し、ガスリーはアタック失敗更新ならず このときコース上にトラフィックはなくクリアな状態 ガスリーの二回目アタック終わったと同時に中団勢がコース上へ この時、Q1の残り2:17しかなかった ガスリーは渋滞にまきこまれてアウトラップし、ピットイン タイヤ交換して3回目アタックする時間はもうなかった >>256 チームが謝ってたから何でだろうと思って。 (まだガスリーにはこの戦略は無理だから)軽タン、フレッシュタイヤ二回アタックさせなくてゴメンねって意味だったんだね。 >>5 あそこでRBが「こりゃ危ないな。タイヤ1セット消費するけどQ2行けないよりはマシだろ」と判断してたら ベッテルがQ1落ちの可能性もあったわけか… 「フェラーリ早速の 俺 達 発 動 !」とこのスレでも祭りになっていただろう。 レッドブル ガスリーよ 周回遅れハミルトンにはぶつけるなよ! いいか? ハミルトンには間違っても激突するなよ? 壮大にハミルトンとボッタスにぶちかましてタッペンが優勝! 闇落ちガスリーの誕生とかないかな >>260 今年は去年とかよりはさすがに、成績期待できるからとかもあるかもね もしもハミルトンとボッタスに魚雷したらメルセデスは間違いなく切れるだろうな 多分ホーナーは笑ってるわwww >>234 メルセデスはタイトル失ったら即F1撤退するだろうね 経営陣はF1やることに反対してるんで負けたら即撤退命令が下る 姑息というかインチキやってるというイメージがついちゃってるんで 市販車の排ガスデータ改竄の件もあって企業イメージの回復が必要と考えてるんじゃないのかね >>263 謝ってるけど結局遠まわしにガスリーを過大評価してたとディスってるんだよなぁw ガスリーは今回駄目でもまだ大丈夫だろ 心の拠り所バーレーンが残ってるから(震え声) >>228 ありがとう、分かりやすい 自分もF1ゾーン見てたけど、予選のF1ゾーンを後から見返しても面白いな ガスリーの受けるプレッシャーは半端ないだろうな ある意味回りは全員敵みたいなもん 逆走してメルセデス撃墜しても驚かないわ >>270 イケメンすぎワロタ しかしサインツとリカルドはきついな 特にサインツ… >>242 確かに去年とかチームラジオでバイブレーションに注文を付けがちなハミルトンが、今回何も言ってないんだよね。 トトがホンダPUを褒めてるけど、それだけメルセデスPUのパワーが上なんだろう レッドブルのシャシーならホンダPUでもなんとかなると思ったけど さらにPUの馬力差が開いているようならそれも難しいかな >>269 「お前にはちょっと荷が重過ぎる作戦だったなゴメンな! タッペンにはできたのにな!」 >>273 トップチームに乗るってことはそういうことだしな まぁ1年通してでかいやらかしがなければ来年も乗れるとは思うけど 今日の決勝で早々に消えたりするとやばいね 今年から予選もF1ゾーンになったから コース上がどういう状態だったかも一目瞭然なんだな F1ゾーンで予選を見返すのも面白そうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる