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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>776
クビサのドライブのこと言ってるんだったら、昔からあんなだよ。他のドライバーよりネジが一本飛んでて、その分市街地コースが速い。
市街地が速いのはクビサとペレスってイメージ >>773
まあタイヤはねw
でも今年のタイヤはゲージ薄くしただけじゃなくて
素材も変えちゃったんで
今年のメルセデスには合っていない所が笑っちゃうんだけどw ハミルトンの「バルセロナと車はあまり変えてないのにビビった」というのは、たいしてアップデートしてないって事なのか、はたまたこれもブラフなのか… >>786
d
そうなのかぁ
まぁ特殊なコースだしね メルセデスだけがこんなに強くて
ファンが増えるわけないし
現状のファンも減るだろうに、、、
それでも、メルセデスは勝てば嬉しいのか?
正直メルセデスのチーム自体
もう飽きてきて作業になってる
気がするんだが、、、 F1以上にGフォースが過酷なエアレースとか見ると、上位勢は50位のオッサンばっか もしレッドブルが優勝したらテレビで報道されるかな?表彰台でされるかな?
可夢偉の表彰台はされた。
琢磨のインディ500優勝はされた。
トヨタ(一貴)ルマン優勝はされた。
WRCは報道ステーションでされたけど、あれはいつもそれなりにしてるから別として。
俺の知ってる範囲では、琢磨の他の優勝(表彰台)やトヨタのWECの他の優勝等は特別されてない。
そんな昨今のモタスポ事情だけどF1はどうだろうねー。 >>792
もう俺メルセデス系に対して疑心暗鬼な状態でいいかな… シリーズの結果だけ見ると毎回メルセデス圧勝だけど、
レース単位、セッション単位で見ると、毎回毎回ギリギリの戦いをしてると思う
厳しい状況も多いけどその中で失点を最小限に抑えている積み重ねの成果でしょう >>794
まだ予選だけだし、わからんよ
去年と今年で予選タイムをメルセデスとフェラ比べても0.1秒くらいしか変わらんし
予選で全く刃が立たなかったフェラが決勝で勝ってしまったし >>798
メルセデスはチームもドライバーも弱者のフリするのが上手いから信じない方が良いぞ
去年の最速マシンだって本当にフェラーリだったか怪しいもんだわ >>798
ライコネン「どうなるか見てみよう」が名言なんだな >>801
え?それも嘘の可能性あるん?マジで俺何信じたらいいんだメルセデスの… >>786
去年も2戦目から急激に速くなったから
今年の本命はやはりフェラーリだと思うな
メルボルンのバンピーな路面やコース特性が
合っていないだけというのが正しいと思う フェラーリのドライバビリティ良いけど遅い車って前にもあったな
F2005だったか >>764
戦略担当「あ、リカルドの頃と同じ戦略でやっちゃった。リカルドだったらQ2進出できてたんだがスマンな」 蓋を開けてみたら、結局メルセデスが最速マシンだった
何だかんだ言ってもベッテルの落胆理由はコレだと思う
あーあ、今年もチャンピオンを無理だわぁ・・とw >>792
だから、次でこの状態だったら終了ってことよ。
まだわからない。レースペースもわからないし。 そもそも、コース外の発言だって戦術のうちだし
騙し合いなんてF1に限らずスポーツでは当たり前でしょう 予選でメルセデスが速いのは分かってるってばしつこいな
問題になってたのはレースペース >>779
こういうストップアンドゴーの所はあまり効果無いよ
てかアルバート・パークは昔から狭くてダスティでバンピーと抜けない要素満点 >>792
スペインでBスペック入れるとかそんな話があるぐらいだからテスト2を改良した車なんじゃ無いか?
ただ気温(路面温度)が今回高いのがメルセデスに有利働いて、フェラーリには不利なや働いた
極寒で期待はロシアとスパかな? >>778
あなたのレスに異論はない、正論だよ正しい
だけど、30後半になってみれば分かるよ 世の中の何もかもを理解した気になるぐらい充実してる時期なんだ >>814
40代後半にもなるとその意見も青臭く感じてしまうw >>801
弱者のふりさせたら世界一だろ。ハミルトンは。
テストの会見見てアイツがやけにニヤニヤしてたの見て偉く余裕だな。と思いわしたわ。 >>812
基本的に逆だよ
暑くなると強いのがフェラーリ
寒いと強いのがメルセデス
昨年もその前も 皆のハミルトン像をイメージしたら完全にペテン師になったわ トトの顔芸や、叩かれる机、そしてほくそ笑むハミルトン・・・
そんなメルセデス、俺は嫌いじゃないw >>815
いや俺は40後半なんだよ、だから30後半は男として一番充実してる時期、年頃だねってレスしてる >>817
だから、メルセデスの為にタイヤかえたんだから死角はないだろう。 >>788
昨年の後半戦の稼ぎがハミに次いで2位だったのは相当凄いで
相方がノートラブルな時ですら表彰台に乗れないマシンで >>808
次もストップアンドゴーだし砂漠の砂で絶えずダスティだしであまり変わらないよ
まともな高速コーナーがでてくるのは3戦目の中国から >>819
あんな小芝居する連中のクルマに乗る気はせんな。
乗るのはノブくらい >>796
もちろん知ってるよ
しかしルクレールはまだ2年目でフェラーリ1年目の第1戦目の予選結果で期待ハズレみたいな書き込みたくさんあり
ガスリーはusedのタイヤでタイム伸ばせ無くて袋叩きなのにフェルスタッペンには甘いんだなって思う >>826
政治力もあり、実力もあり、小芝居もできる
ラスボス的存在で楽しませてくれる >>794
意味がわからん。
勝つために参戦してるんだろ。みんなで仲良く星分け合うのが良いのか?
マクラーレン黄金時代なんてもっと酷かったが人気あったぞ。
適当なこと言ってないでもっと頭使えボケナスが。 >>827
ホンダのこと悪く言わないからだよ(^^) 新品タイヤとユーズドでどれくらいタイム差有るの?
単純にガスリーが遅いだけなのでは? マクラーレン黄金期は、圧勝に見えるけど、
毎戦毎線、本当にギリギリの戦いをしていたと川本氏が言っている >>829
求めてるものが人によって違うからね。
どの部分はいらないとか。まあ、全てを受け入れるならそりゃ単純にメルセデスが一番優秀だよ。
ただ、あんな勝ち方じゃイメージよくないしよそより高いのに乗る気にならない >>830
メルセデス以前は、良識ってもんがあったんだよ。
ひとつのチームが飛び抜け過ぎてたら、そこを埋めるようにルール変えたり。
メルセデスはそれを一切許さないからつまらない >>818
マジレスになります
ハミルトンは障がい持ちです
ディスレクシアっていう病気で
文字の読み書きに難がある
ディスレクシアの人の脳を調べると
大脳に異常があることが分かってます
冗談でハミルトンの言動をバカにする人も多いけど
脳に問題があることを知って欲しい
ここをハミルトンが見るわけないし
冗談なんで堅いこというなよって話だけどw >>822
後半はどこからが後半か知らんけどベッテルはモンツァ、日本とどこかでクルッと回転してたのとフェラーリのアップデート失敗などメルセデスとレッドブルに有利な出来事が多数あった
リカルドもルノーの呪いに苦しんでいたフェルスタッペンも呪いに苦しめられたがトドメは刺されなかった
後半良かったのも周りが勝手に落ちた要素が多いと思う
俺は決してフェルスタッペンのアンチじゃ無いからな >>836
ルール変えるよりも、他のチームがそれに迫るように努力するのがF1だと思うけど ブラウンGPの躍進もメルセデスエンジンだから活躍できたんだろうなー
ドイツ人にもメルセデスにも恨みはないが どうも好きになれない >>805
2009のF60とかも多分乗りやすいけど遅い系統かもしれんね >>840
初歩から勉強してくれよ。
特定のティームに合わせたルールにされたら他のティームはそんなに単純にアジャストできない。
そもそも、メルセデスのマシンに合わせてレギュレーション作ってんだから無理だよ ハミルトンはテストの時から間違いなく追いつけると余裕かましてたんだけどな >>788
去年後半で評価あがった
ロシアGPでリカルドとの腕の差を見せつけたのが一番大きい >>784 >>786
実はベッテル去年もメルボルンでは同じようなこと言ってたんだよね
でも2戦目からは普通に速かった まだフェラーリが遅いって決めつけるのは早いかもね >>847
ちなみに川井も去年と全く同じことを予選後に言った
「フェラーリショックだろうな・・・・」
デジャブ過ぎて笑ったw >>839
重複になるけどロシアGP見てないでしょ?
あれ見てたら評価変わるよ >>839
じゃあ夏休み明け以降と言おう
ベルギー以降9戦で3位3回+2位2回+優勝一回でリタイアもなしだぞ、しかもルノーですら投げたCスペック使いこなして
これを運良かったですますには無理有りすぎる >>832
タッペンと0.1秒差だったから
それほど遅くはない
完全にチームのミス
下手したら、タッペンもQ1敗退の可能性あった 話逸れるけど、LTってクソやった?
テレビでは、明らかにゴミだったんだけど。
金払わされてあれなら最悪だわ。文句言う先もないし泣き寝入りだからな まあ、ガスリーに関しては本人もチームも空回りしてる感じだな 昨年のタッペンはモナコまでの6戦で
悪い所全部に詰めたような結果だったんで、いまだに疑問に感じてる人はその印象強すぎんでないかと >>854
ティームの責任だろ。
フェラーリは、馬鹿からまともなティーム代表になったからルクレールを2回走らせた >>849
言ってたねw まあフェラーリは決勝レース さらには次までみないとわからんな F1情報通のまとめ予想
「タッペンがアゲアゲなのが不思議なんだが」
またアドセンスで儲かるね! >>552
オマエの評価
レス内容の正確性 ★
レスのセンス ★
ニワカ度 ★★★★★ メルセデスもスタート対策してそうだね。
フェラーリがそれを上回るものを用意してるといいんだけど... >>857
Q1敗退を本気でガスリーのせいにしている奴がいるの?
ネタとしていじってるだけでしょw メルセデスがフロントロー2台並んでる時点でフェラーリはメルボルンでの優勝はほぼ不可能
SCやスタートの不確定要素があればまた変わるけど >>857
ガスリーはクラッシュ二回も入ってる
まあ、色々と落ち着くまで暫くかかるのだろう >>860
正直リカルドと倍くらい差が付くかもとあの時点では思っていた
精神的にあんだけ強くなるとは ああ、明日の結果が見えるよ・・・
スタートでハミルトンがポジションを守り、ボッタスが蓋をしてリードを広げたら
後はタイヤ温存して1ストップ戦略でフィニッシュ
もう、何回同じものを見せられたか ボッタスにオコン精神を持ってもらってハミ狙撃する奇跡しか決勝の希望はない・・・ ガスリーはいまの立場じゃ指示に従って最大限のパフォーマンスを・・って感じなのだろかね?
今日の本戦は気負いすぎてイージーミスをしないで笑顔をで終えられることを望むわ ホーナーのコメント
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190316-00462863-rcg-moto
「マックスの予選は素晴らしかった。最後のランでフェラーリ2台に割って入るタイムを
出すという優れた仕事をしてみせた。」
「ピエールは(Q1での)最初のフライングラップはとてもよかったものの、残念ながら2回目の
アタックでタイムを更新することができなかった」 メルセデスが速いと決めつけるのは早い。ホイールベースを長くしたメリットは空力性能やスタビリティーに大きく影響を与えるけど、長くし過ぎたツケがそのうちリアタイヤに現れる。そもそも長くすればするほど良いのならニューウェイがRB15を長く設計してたはず。 >>864
F1決勝なんて不確定要素のほうが多いだろ
5位のルクレールまでは優勝の可能性充分あるよ ボッタスとルクレールには基本的には勝つ権利がないからな
エースとの間に敵が入り込んだ場合だけよ 開幕戦でポールか優勝した人がWC95%なんだろ
2019はハミルトンか明日優勝するやつでほぼ決まるってわけだ >>871
常にニューウェイが正しいという前提があるんだな >>866
ベッテルからのアドバイスで変わったらしいな
ベッテルに突っ込んで2台とも昔のiMacのCMみたいに綺麗に並んでクルクル回って順位落とした後に
フェルスタッペンはベッテルに呼び出されたらしいんだが
怒られたんじゃなくて「類まれな才能があるのに経験不足を言い訳にしないで早くチャンピオンになれ」みたいなこと言われて
フェルスタッペンは心を入れ替えた
ベッテルってフェルスタッペンのこと愛してるんだなって思ったw
ルクレールもアドバイスもらってすぐに成長するだろうな 録画みたよ
ガスリー残念だったな。最初のランではタッペンより早かったし本人悪くないでしょアレ
路面の改善が予想外だったとはいえ、、チームの出さない判断が致命的だったわ >>869
ガスリー自身もまだタッペンと戦う段階ではなくタッペンを見て学習する段階みたいなこと言ってたし
その辺はガスリーもチームも分かってるだろう
オーダーに従ってミスなくパフォーマンスを発揮してポイント獲得ってのがガスリーの役割だろうね
まあレッドブルはガスリー勝ってる場面ならそのまま走らせてくれるだろうけど やっと予選見た
メルセデス超速い。フロントガチガチなのはダウンフォース稼ぐ為か?
あのポンポン跳ねるクルマが、決勝でタイヤが持つのか、ドライバーの体力が持つのか見物
フェラーリ。去年より確実に進化して速いが、欠点が見当たらずに速さを引き出すのは困難か
しかし、決勝ではメルセデスより有利かもしれない
レッドブル。ストラテジストのミスにしても、Q1落ちはチーム外のガスリーへの風当たりが強まりそう
フェルスタッペンの4位ポジション獲得は新タッグの結果としては上々か
ロングランでのタイヤの持ちがよく、セクター1がフェラーリより速いのでDRSで楽に抜けそうなのかチームは楽観してる?
メルセデスがフェラーリより0.7秒速いが、フラットなサーキット行ったらもっと差がつきそうね >>867
ボッタス曰くもうポチやらずにハミルトン倒すって
本人も来年もメルセデスに残るにはハミルトンを倒さないといけないと分かってるだろ
オコン乗せたいトトがそう言ってるし >>876
そんな話始めて聞いたわ 去年の中国の時かな? メルセデスのサスが硬いのは、コーナリング速度を
落とさないためだろうね
サスが動くということは、それだけエネルギーを
吸収しているってことだから
でもその分、ドライバーの技量が試されるね
縁石や路面凹凸は、ステアリング操作が対応しないといけないから 帰ってきて今、予選見終わった。
P1はガスリーが悪いのかレッドブルがなめてたのか。 >>875
去年のRB14がナンバーワンシャーシだったし無視は出来ん。SF90もメルセデスほどの大型化はしなかった。 >>881
そう中国の追突の後
ベッテルってフェルスタッペンのこと気に入っているというか
ドライバーとして認めているんだろうな >>884
無視はできないにしても、君のいうことが本当であれば無視したんでしょ? フェラーリ一台倒したんだから、
ニューウェイ先生マシン凄いでしょう
ホンダPUも相当進化しているけど、
フェラーリPUとの差が少しあるのは事実
しかも、まだホンダPU1年目
熟成によっての潜在能力は計り知れない >>885
一応レッドブルでの後輩だからね
後はチームメイトじゃないのも大きいかも とはいえリカルドとも普通に話してたか >>887
でも去年と比べ対ベッテルで見ると差は広がってるしどうなんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています