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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2019□■F1GP総合 LAP1878■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンは後２年いじられる予定ですのでご理解ご協力の程よろしくお願い致します >>407
こう見るとリカルドめっちゃ個性的で目立つね
右下はラッセルかな 古臭いけどかっこいい
あとヒュルケンベルグのHULKって奴が個人的に主張強くて好き
レッドブル陣営はナンバーもないから誰が誰だか分からないな >211
こんなすごいバージボード周り作ってもガスリーがすぐ壊すのに。。 dazn入ろうとおもたけど変なサイトで口座引き落とし登録とか嫌や あそうかオーストラリアだから時差無しの10時からFP1か忘れたたわ >>333
きれいさっぱり丸焼けだな…
やっぱりバッテリーの漏電かな。 >>411
確かプリカとかデビッドでも行けた気がする ダゾン入ったわ
ネクストはタブレットアプリ全く機能しなかったんで話にならんかった https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_47967.html
メルセデスF1、“レッドブル・ホンダの方が速い”発言に反論
今までは、軽くいなしてた気がするけど、今年は反論するんだ 開幕ちょっと見てから、どっか有料のに入るか決めよ。 ルクレールとガスリーのメットはジョニー・ハーバート思い出す >>419
いい加減gateの釣りタイトルに引っかかるのやめなよ >>211
ミニチャンプス･･･
1/18モデルを予約しょう オーストラリアGP(アルバート・パーク・サーキット)
P1 3/15（金） 10:00〜
P2 3/15（金） 14:00〜
P3 3/16（土） 12:00〜
予選 3/16（土） 15:00〜
決勝 3/17（日） 14:10〜 開幕戦 もっと車の戦闘力も分かる面白いサーキットにしてほしいよなー
スパ、シルバーストン、鈴鹿あたりを開幕戦においてほしい オーストは日本のづっとしたなのに夜じゃないんんだ
逆に迷惑なんですけど >>414
アライは金を払ってまでドライバー（ライダー）に使って欲しいとは思ってない。
タダでもいいからアライを使いたいってドライバーにのみ供給している。
まぁ中にはアライを使いたくてもチームの契約の関係で使えないドライバーもいるとは思う。 >>416
ドコモユーザーなんでドコモ経由で他社に支払い登録せずにいけたw
無料２ヶ月ないけど月額1058円だからシーズン通すとペイできるし
ありがとー 金なんてどうでも良さそうにみえるフェルスタッペンはどうして急にアライやめたんだろ 今日のFP2くらいには色々とハッキリしてくると思うと楽しみすぎる 開幕にワクテカして眠れない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>432
1ヶ月くらい前にフェルスタッペンの2019年のアライヘルメットのカラーリングのニュースを見たけど
変更したんか… DAZNの予定に予選のF1ゾーンも載ってるな
時差無いのは仕事とかぶって困る
過去スレでも書いたけどDAZN加入後あるあるを再掲
「F1ゾーン（マルチ情報モード）に期待して加入したのに見れないじゃないか！」
→ トップ画面からモータースポーツのカテゴリーまでいけば
「通常のF1」と「F1ゾーン」の二つのチャンネルがある
マルチ情報は「F1ゾーン」のほう（予選と決勝のみ）
※トップ画面のおすすめにF1ゾーンが表示されてないことがあるので注意
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2019/03/dazn-broadcast-f1-2019.jpg まあそのための見逃し配信だ
USGPとか寝落ちしても困らない 見逃し配信はタイミングによっては最初から見れなかったりすることもある
MLBなんかで、試合終わってすぐ見直そうとしても、試合の最初まで戻せなかったり >>419
gateは他社記者のレポートや感想の感想になるから情報として無茶苦茶
日本語としても文法おかしいしそれ以前に誤字脱字ばっか Ｆ１公式アプリで情報見ればいいわ
月３００円ちょっとするけど たぶん、DAZNはライブ配信中は一定時間までしか遡れないとかあるんじゃないかな
F1に関しては3時間超えることはまずないので大丈夫だと思う
いつぞやのカナダみたいに4時間超レースになったら知らないけど・・・ >>443
ライブ放送中でも先頭から追っかけ再生できる（去年と同じ仕様なら） gateは
・どこのソースから翻訳したのかわからない
・翻訳も正しいか怪しい
・そもそも日本語が怪しい
そんでAUTO SPORT WEBと酷似した記事を出してAUTO SPORTが
「記事ソース示せ」って直接ブチ切れたときもまったく音沙汰なし
基本は海外の記事を翻訳してるんでこの記事をパクったと確実に言えないグレーゾンを突いた悪質サイト
そのへんのまとめサイトを一回り酷くしたものと捉えればいい
しかし困ったことにグーグル先生からはニュースサイト扱いされている ペトロナス→緑
ロレックス→緑
ハイネケン→緑
モンスターエナジー→緑
今年もベンツかな・・・ >>445
ゲートの記事は同じような内容の記事を数ヶ月にまたがって
何度もなん度も少し変えて書く。
ホントスポーツジャーナリスむでもなんでもない
アクセス稼ぎしてるだけ >>447
gateが悪質なのは、海外記事、海外コラムの翻訳がとにかく「速いこと」
正規メディアが提携先しか記事に出来ない、翻訳チェックに時間がかかる
という弱みをついて、無断転載無断翻訳
要は漫画村なんだよ
何ヶ月も前の情報を蒸し返してるように見えるのは
海外の翻訳元が蒸し返してるのを嬉々として訳してるのよ
無断で、著作権無視で アクセス増えたところで収入にならない
広告クリックしなければいいだけ >>444
問題は中継が終わってもしばらく"ライブ配信"扱いで放置されることで
たぶん>>443の仕様だから メルセデスF1、“レッドブル・ホンダの方が速い”発言に反論
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_47967.html
この余裕のなさ、今回はマジっぽいね
今年で連覇終わりみたいw >>451
こういう見出し詐欺みたいのにまんまと乗せられる人がいる限りgateは安泰だよw >>449
>広告クリックしなければいいだけ
あれ？
著作権には触れたけどアフィには触れてないんだがな
やっぱり自覚症状あるのか、gateさんは
しかもページ開くだけで広告収入になるのに
必死だな と言うか、gateアンチ深夜に沸きすぎだろw
メディアアンチまでいるのか gate記事嬉々と載せるやつはこの板初心者
まさにリトマス試験紙 >>455
記事の継ぎ接ぎ切り貼りで煽るノイズでしかないしな
ニュー速、ＶＩＰとおなじレベルのスレタイ速報 あと約5時間後にはFP1が始まるというのに、
ゴミカスまとめサイトにイラついているのは余程暇なのかと あぼん連なってるがどうした またガテで荒れてんのか >>459
逆、逆
開幕戦近づいて、ピリピリナーバスになってるww gateパッとニュース見れていいけどな
むかーしからgate批判する奴と気にしない奴の不毛な論争あるよね
批判側が一方的に暑くなってるだけだが 嫌なら見るな とは言いたいが正直誤訳や完全に意味が変わってくる意訳多すぎてなーそうも言ってられんわ >>463
gateの見出しとか内容、翻訳品質の問題じゃないよ
むしろ、ほぼリアルタイムに最新の海外記事を日本語化する「優秀な」サイト
著作権無視を除けばね
出典出さずに無断転載・翻訳して稼ぐ、しかも日本語だからしらを切れる
うん、完璧 ここまで来ると、もはやアンチと言うよりも
ただの悪質な誹謗中傷だな gateだし馬鹿に混じって擁護工作してるレスもありそう 正規の日本語ニュースは確かに翻訳が遅いから個人レベルでgateは重宝する
それによって正規メディアのアクセス数が減って衰退するという
合成の誤謬というやつを起こすのが面白い（勉強になる） gateとかいうゴミまとめサイトを見ているような暇人が多い事が結構意外。
そこまで暇じゃないので、信憑性の高い記事が載る英autospot/motorsport.comと、
ホンダやスーパーフォーミュラやMotoGPなどの日本関連の独自コンテンツなオースポを見るくらいで十分。
オースポは相変わらずクビカとハロだけどw F1は海外の情報に依存しきっているから
ほぼのサイトも大差ないわ
motorsportとautospotの技術系は独自性あるけど
量としては、数えるほどしかないし gateは速報性だけは認める
チェッカーフラッグ振られてから3分以内に記事が更新されるのは国内ではここだけ さて開幕だな
速さの部分はP1でわかるけどどんな感じかね
見れないんだけど ものすごく今更な疑問なんだけど予選の時燃料はどれくらい積んでるもんなんだろうか
なんで疑問浮かんだかって言うとブラジルQ2のルクレールって
アウトラップ、アタック、1周挟んで、アタック、インラップやってたから
つまり合計5周分の燃料を積んでたのは間違いないはず
素人考えではアウトラップ、アタック、インラップの3周分だけ積んでタイヤの一番おいしいところで1発決めたほうが得なんじゃないかと思ったの
保険として5周積んでたんだろうけどF1ドライバーなら一発でバチっと決めてくれそうなもんだが gateソースでドヤる奴が居るからうざい
はぁ？それはソースじゃねーそんなこと言ってないやろとなる そのくらいは誤差みたいなもんなんじゃん？
本当に必要ならチャレンジする程度で >>479
それもそうか
フューエルエフェクトがどのくらいあるかまだ理解できてないわ
今年も勉強の年だな >>477
タイヤの劣化、最低燃料重量みたいな複数の要素あるからベストはコース、車、ドライバーによってちがうだろ >>481
やっぱり素人には到底届かない想定の深さがあるんだろうな
F1って難しいわ だから面白い いよいよ公式セッションか
赤牛やトロのようにレーキ角の大きいマシンはバンピーな路面は不得意だけど、今年の新しい空力でカバーできるのか興味深いな >>484
どこにいるのかと思ったらクビアトのグラサンの反射かよｗｗ オーストラリアは車の戦闘力なんて測れないんだよなぁほんと
だって去年なんてマクラーレンがレッドブルの前でチェッカーだぜ？
逆にどこが勝ってもおかしくないっちゃそうなんだが
注目は予選結果かな 荒れた市街地路面でタイムを出せる車はどれか 予想平均予選チーム順位、トラブルは考慮してない
フェラーリ
メルセデス
レッドブル
ルノー
ハース
マクラーレン
アルファ
トロロッソ
レーシングポイント
ウイリアムズ >>488
優勝者が年間タイトル取る確率高いんでなかったっけ？ >>22
俺もだw
もうF1のスチュワードは役職名をチャーリーにしてもいいと思うわ >>489
フェラーリ、レッドブル、メルセデスだと思うw >>490
過去10年の勝者は
9年バトン
10年バトン
11年ベッテル
12年バトン
13年ベッテル
14年ロズベルグ
15年ハミルトン
16年ロズベルグ
17年ベッテル
18年ベッテル
ちなみにポールトゥウィンは最近10年で3回
これも最近10年の数字でPP獲得回数はベッテル3回、ハミルトン6回（今のところ5年連続PP） ホーナーがニキ・ラウダがいないメルセデスは強さを失うって話してたけどあの爺さん現場でどんなアドバイスしてたんだろ 去年初っ端数戦調子良かったリカルドとアロンソ、共にそれ以降ボロボロだった
けどあれは呪い（リカルド）とチームの開発力、改善力（枕）が原因だと思ってる
ベッテルのは自身のメンタルとチームの内紛かな >>489
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