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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 去年のトロみたいに、RBはPU性能上がってリアのグリップに悩むようなことが
なければいいんだが バージボード周りに自由を与えすぎでは、マシンはもっとシンプルなほうがいい >>211
バージボードのあたり
ニューウェイにはどんな気流が見えてるんだろう… 「チャーリー・ホワイトニングがやられたようだな…」
「次は私が行かせてもらおう。」
「ま、まさかお前は…手を繋ぎたくなるという…」 >>211
このクルマにどうやって乗り込むんだろｗ
俺ならそのエアロに脚をぶつける気がするｗｗ >>235
それは感じる。土台があって色々付け足したって感じじゃなくて
複雑だけど最初から全てに理由がある感じのまとまった雰囲気がする(実際どうかは知らんが
とにかくエロい >>232
メルボルンは苦手な場所と公言するくらいだからさ
レッドブルクラスなら持ち込んだときにすぐ評価できるだろうから勝てるところでドンとやった方がとね
なにか特徴あったらすぐパクられる時代だし フェラーリはテスト1から変わってない。
メルセデスはテスト2から変わってない。
レッドブルはテストから変わってる。
さて、どうなるかだな。 >>241
ホワイト、グリーン、ブラウン…他に色ある？ >>249
空力付加物が沢山付くのは車の素性がよろしくないから
もっともシンプルなまま持ち込んだフェラーリがやはりNo.1シャシーだろうな >>211
バージボード下の鱗は前からあったけど増えてるかわからんな
ポッドフィンの形が変わってより複雑になってる アップデートがエアロだけとも限らんがまあ明日にはわかる >>229
複雜な形状がどこまで作用するかなんて見ただけじゃわらんもんな
気流のためってのはわかるがそれが他のチームと比べてなぜこういう形状なのかまでわかる人いるのか 最近はクルサードやウェバーのグリッドウォーク見ないなと思ってたら
SKYが制限かけてるんだな。高い金で放映権買ってるんだから当然だけど。
https://motorsportbroadcasting.com/tag/channel-4-f1/ フェラーリにはもういい加減タイトル取って欲しいけど
今年のマシンは壊れやすそうな気がする >>254
ありがとう、下の鱗は変わってるね
ポッドフィンはテストの段階ですでに変わってたか >>213
「額が広い子って多感な青春時代に余計な悩みを抱えるから大変なんだよ」
と、60手前にしてはむしろ毛量多目の親父が言ってたのを思い出した
自分はハゲかけじゃなくて額が広いだけだと確信したのが30代も後半に入ってからだったとか… >>211
排気管周りのカウルは本番仕様だよね
テストより絞った？ そろそろフェラーリがチャンピオン取らないとな
レッドブルに先こされたらティフォシが暴動起こしそう 去年のイタリアでの醜態のせいで暴動が起きなかったのが不思議
アリバベーネがいなくなったからああいう間抜けなレースも減ると思うが マルコが言ってたフェラーリとの差を開幕までには詰めると発言してたのはこの事か、理解した 2019のクルマはみんなカッコいいなあ
メルセデスのチンポ以外は とんでもねーことになってんなw
ホイールも面白そうだし
あとお尻のとこの謎ダンパー小さくなって数増えたな >>268
ありとあらゆる箇所に目が行き届いてるのを感じるわ アリバベーネのような外見が渋くてカッコいいおっさんてのはな案外仕事できないんだよ、見た目だけ
やってくれそうな感あるけど出来ない
俺の個人的感想なんで異論は認める どれほどの実力かはわからんけど、
"今年のマシンはレッドブル史上最も高価"と
言うだけのことはある作り込みよね >>260
まるで俺の事のようだ（笑）
俺は禿げず、学生の頃俺をハゲと馬鹿にしてた連中のほうがつるっぱげになった（爆 いつもホンダPUに関して冷静な意見言ってるタッペンがここまで言うってことは期待できるのかね
「ホンダのエンジンの設計の仕方は信じられないほど素晴らしい。論理的に作られて、いい形で仕上げられている」とフェルスタッペンが述べたと公式サイトが伝えた。
「メルボルンの土曜に皆を驚かせることができればいいなと思っているんだ。今年の僕らにはパーティーモードがあるし、それがうまく機能することも分かっているんだ」 >>198
むしろサイズゼロでシャシーの完成度を稼いでたのにパワーあんまり変わらんデカイの積んだらそりゃ予選厳しくもなるだろ >>263
これはもう…ミドルウィング規制待ったなし！ レッドブルは今までと違ってPUデザインも意見出せるから、それだけでも大きなメリットと言ってたね。
開幕前にHONDAがエンジンデザイン一部変更したのも、今回のアップデート考えてだろうし。
ようやく点が線に繋がりつつあるね。 >>206
バーレーンは信用してなくてドル箱事業とF1チームを分離していつでも切り捨てれる様に…フェラーリの逆をやってたな 今季レッドブルホンダが大活躍して人気が出たら
またタミヤ1/12 ビッグスケールシリーズが復活せんかな
この恐ろしいまでの3次元エアロをチクチク組み上げたい メルボルンがもともとRB向きのコースじゃないのをいいことに、やりたかった試作品のテストに使っちゃおう、みたいな雰囲気を感じる どういう効果があるのかさっぱり分からんが
とにかく速そう >>279
そのわりに、すげー自信満々に断言しとるやんけw これミラーの外側に穴2つ付いてるけど、ここにまたなんかつくの？
あと去年のフェラーリのだめになったミラーっぽいデザインだけど、どういう理屈で通してるんだろうな ウイングをあまり弄れなくなったので、真ん中の食う力でカバーするって言われてたからな
みんなコックピット周りやサス周辺が賑やかな事になってる フリー走行1回目と2回目でアタックするチームいるのかな
見たいな >>261
俺もそう思った。テストの時のレッドブルのリアの写真持ってる人いるかな？？
確かもっと余裕があったような記憶がある ルノーと言い争いしてるの見てるのも面白かったけど
チーム丸ごとウッキウキでアプデ連発してるのも見てて面白いな そういやタミヤの2017フェラーリがそろそろ発売だ
買う人いるのかな >>306
出してくれたら買うけど、樹脂金型の設計がえらい大変そうっすなｗ >>287
それこそワークスチームの大きなアドバンテージなのにね。
アホのマクラーレンは何やってたんだか（笑）
そりゃ落ちぶれるわな。 >>300
そんな事をするのはマクラーレン位じゃないですか >>312
いや、ウィリアムズもやるんじゃないかなあ >>311
デザインに意見出した結果がサイズゼロかと…
>>313
これ思ったんだがシャークフィン&Tウィング綺麗に取り除けたらめっちゃかっこよくなりそう >>309
明日明後日でまたやったらマルコブチ切れるだろうな
交代も考えてるとか言い出しそう >>317
ニューウェイのマシーン見たあとだとちゃっちく見えるな >>311
何やってんだろうねというが逆に出戻り素人ホンダの限界値も考えずに
ワークスのアドバンテージ活かして過度な要求したのがマクだぞ？ >>311
？？？「PUの弱点を車体で補うことはしない」ｷﾘｯ ホンダ信者ってまだマクラーレンに粘着してるのか
朝鮮人並みの粘着力だな >>281
リカルド「あの、来年のシートのことで・・・」 リアタイヤのアップライトでしょ
ブレーキダクトの一部(自称) ニューエイ先生のひらめきって
上から降りてくるのか飛び交ってるものをキャッチするのか >>333
ガソリン燃やしてレースしろという神のお告げだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
