□■2019□■F1GP総合 LAP1879■□ オーストラリア■□
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でも去年の結果がなければ多分マクラーレンって自分達の車がナンバーワンだと思い込んでたと思う
悪いのはホンダでエンジン変えれば自分たちは速いんだって思い上がりを叩き潰されて
結果今年どう変わるかが楽しみではある ホンダにとっては久しぶりのガチトップチームだな
92年以来? >>138
会社としてはSHOEIの方が大分大きいらしいね >>181
10年計画はロンの構想だからロン追放で状況が急変しちゃったからな >>183
リチウムは水と反応するとガス出て爆発するからね
それでも火を止めるには大量の水ぶっかけ続けて温度下げるしかないんだけど場所によってはその手は使えんからなあ >>188
ロンも複数供給拒否したりサイズゼロ推進派だった訳だから
ぶっちゃけ待遇の悪さは大差なかったと思うけど
ロン更迭でマク内部がロン派潰しの内ゲバ始まったのが痛かった
ホンダは完全に煽り食らってたし
つか海外の連中っていつも頭変わると粛清始めるよな
あれ非合理的 >>185
それは思う
マクラーレンにとっても、言い訳できない環境になったのは長い目で見ればプラスだろう >>189
わかる。でもビノットもいいキャラしてるんで
そんなに寂しがらずに済んでる >>185
まあ、マクラーレンにとっての成功はブーリエとティムゴスを更迭出来たのと、あの変なギアボックスを軌道修正する事になった事かな
新人事がうまく回るといいんだが、ウィットマーシュ派がまだアンタッチャブルだのどうの言い出さないかが心配だな >>193
普通のチームなら言い訳できない環境になる前に分かる程度の話しなんだけどねw >>160
あのメットはベルガーはAraiに戻さずに自分で持っていたという話を聞いた記憶がある マクラーレン・ホンダの誤算
・パワー不足を補う為のサイズゼロが結果的に足かせになった
・アロンソが我慢できなかった
マクラーレン側の誤算
・ホンダの信頼性があまりに低すぎた
・想像以上にスポンサー離れが激しかった
・内部で権力争いが起きた
ホンダ側の誤算
・ロンの更迭
・シャシー側も良くはなかった
・予想以上に複雑かつ新規に厳しいPUレギュレーション
・PUに厳しすぎるマクラーレンの車体
お互いに上がり目が出てきたから別れて正解だわ 参戦前に出走してる他メーカーは開発制限が課されてる中で
完全に自由に開発できる状況にあったのにそれをまったく生かせなかったのがホンダの落ち度よね マクホンとトップのタイム差は、PUによるものよりもシャーシー側に由来するものの方が
大きかったと判明しちゃったのに、まだ言ってるんだ
コンパクトなホンダPUによる空力の恩恵を受けてさえいたのに 茂木の動態保存してるセナの頃のF1マシーン
マクラーレンは今でも、英国のマクラーレンの
メカニック来ないと、動かしてはいけない状態・・・・???
最初の頃はそうだったが、もう四半世紀、機密守でも
むこうのメカニックに任せる理由ないようだけど
ウイリアムも同じ様な態度ホンダにはとってたな・・ ビノットは有能そうだが、チームのトップとエンジニアの両立の激務に耐えられるのだろうか
ただでさえフェラーリのトップなんて苦しい職なのに もうマクラーレンとホンダのタッグの話はいいんでないの?
お互い別れて今はハッピーなんだし マクラーレンホンダのままじゃどちらも上がらなかったろうなぁ
今のところホンダも上がったかどうかは分からないけど フェルスタッペン単体なら去年の成績は上回りそう 双方別れて正解言うけどたぶんそれは短期的な話であって
長期的に見れば物の価値と使い方が分からんマクがただ損しただけだぞ
最も得したのは念願のワークスを底値で手に入れた赤牛
批判した下の根も乾かん内にマックで一緒にコーヒー啜る様な
したたかさがマクの上層部にもあったらな 離別のときに中東の株主がホンダは悪くなかったと言ってたのは意外だった
それでルノーPUになれば(物事も結果も誰が正しかったのかも)はっきりするってさ
マクラーレンも悪くなかったと言いつつ、内容的には
比較できるベンチマークがなかったのが問題で、マクラーレンの言い訳を許してきた状態
言い訳できない環境にして、退路をなくして、膿を出し切るべきで、これからの痛みを受け入れるになってた
派閥が出来てロン・デニス一派を追い出したりとかもあったけど、
同時にレースのことより政治的に動くイエスマンだらけにもなっていたということですわ
真に恐れるべきは無能な味方であり無能な働き者みたいな チャーリー・ホワイティングが亡くなったってマジ?! >>211
バージボード周りルノーよりとんでもねーことになってんじゃねーかw >>211
おいおい、別物にねってんじゃねぇか・・・・
スペインうpデートがこれか >>212
マジか・・・
まとめ役がいないんじゃ、この先どうなるんだ?(´・ω・`) >>189
本人が何言ってるか聞いたことがないような >>220
ユーヴェの方に行くとか噂になってたけど今だに就任して無いな >>211やっぱレッドブルだなーやることが半端ない >>211
相変わらずリアウィングの翼端板がシンプルだね
フロアでダウンフォースを稼いでるから、複雑な形状にして抵抗を増やす必要が無いとかなのかな? しかしオーストラリアではまだ隠しておいたほうが良さそうなもんだけど >>227
同じく
パーツの形状が複雑になりすぎて、少し違うくらいじゃ比較画像がないと全く分からん 新人がパーツぶっ壊したから微妙なの作り直すよりアップデートしちゃったのよ >>226
こういうルール変更の時はスタートダッシュが重要なんでは?
以前、ブラウンが得したように。 >>211
バージボード周辺はルノーと基本的なところはそっくりだが、見た目の美しさというか…素人目にみても完成度の高さを感じる 去年のトロみたいに、RBはPU性能上がってリアのグリップに悩むようなことが
なければいいんだが バージボード周りに自由を与えすぎでは、マシンはもっとシンプルなほうがいい >>211
バージボードのあたり
ニューウェイにはどんな気流が見えてるんだろう… 「チャーリー・ホワイトニングがやられたようだな…」
「次は私が行かせてもらおう。」
「ま、まさかお前は…手を繋ぎたくなるという…」 >>211
このクルマにどうやって乗り込むんだろw
俺ならそのエアロに脚をぶつける気がするww >>235
それは感じる。土台があって色々付け足したって感じじゃなくて
複雑だけど最初から全てに理由がある感じのまとまった雰囲気がする(実際どうかは知らんが
とにかくエロい >>232
メルボルンは苦手な場所と公言するくらいだからさ
レッドブルクラスなら持ち込んだときにすぐ評価できるだろうから勝てるところでドンとやった方がとね
なにか特徴あったらすぐパクられる時代だし フェラーリはテスト1から変わってない。
メルセデスはテスト2から変わってない。
レッドブルはテストから変わってる。
さて、どうなるかだな。 >>241
ホワイト、グリーン、ブラウン…他に色ある? >>249
空力付加物が沢山付くのは車の素性がよろしくないから
もっともシンプルなまま持ち込んだフェラーリがやはりNo.1シャシーだろうな >>211
バージボード下の鱗は前からあったけど増えてるかわからんな
ポッドフィンの形が変わってより複雑になってる アップデートがエアロだけとも限らんがまあ明日にはわかる >>229
複雜な形状がどこまで作用するかなんて見ただけじゃわらんもんな
気流のためってのはわかるがそれが他のチームと比べてなぜこういう形状なのかまでわかる人いるのか 最近はクルサードやウェバーのグリッドウォーク見ないなと思ってたら
SKYが制限かけてるんだな。高い金で放映権買ってるんだから当然だけど。
https://motorsportbroadcasting.com/tag/channel-4-f1/ フェラーリにはもういい加減タイトル取って欲しいけど
今年のマシンは壊れやすそうな気がする >>254
ありがとう、下の鱗は変わってるね
ポッドフィンはテストの段階ですでに変わってたか >>213
「額が広い子って多感な青春時代に余計な悩みを抱えるから大変なんだよ」
と、60手前にしてはむしろ毛量多目の親父が言ってたのを思い出した
自分はハゲかけじゃなくて額が広いだけだと確信したのが30代も後半に入ってからだったとか… >>211
排気管周りのカウルは本番仕様だよね
テストより絞った? そろそろフェラーリがチャンピオン取らないとな
レッドブルに先こされたらティフォシが暴動起こしそう 去年のイタリアでの醜態のせいで暴動が起きなかったのが不思議
アリバベーネがいなくなったからああいう間抜けなレースも減ると思うが マルコが言ってたフェラーリとの差を開幕までには詰めると発言してたのはこの事か、理解した 2019のクルマはみんなカッコいいなあ
メルセデスのチンポ以外は とんでもねーことになってんなw
ホイールも面白そうだし
あとお尻のとこの謎ダンパー小さくなって数増えたな >>268
ありとあらゆる箇所に目が行き届いてるのを感じるわ アリバベーネのような外見が渋くてカッコいいおっさんてのはな案外仕事できないんだよ、見た目だけ
やってくれそうな感あるけど出来ない
俺の個人的感想なんで異論は認める どれほどの実力かはわからんけど、
"今年のマシンはレッドブル史上最も高価"と
言うだけのことはある作り込みよね >>260
まるで俺の事のようだ(笑)
俺は禿げず、学生の頃俺をハゲと馬鹿にしてた連中のほうがつるっぱげになった(爆 いつもホンダPUに関して冷静な意見言ってるタッペンがここまで言うってことは期待できるのかね
「ホンダのエンジンの設計の仕方は信じられないほど素晴らしい。論理的に作られて、いい形で仕上げられている」とフェルスタッペンが述べたと公式サイトが伝えた。
「メルボルンの土曜に皆を驚かせることができればいいなと思っているんだ。今年の僕らにはパーティーモードがあるし、それがうまく機能することも分かっているんだ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています