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つまりグロージャンなりのアロンソへの罪滅ぼし…？ 前日までピンピンしてたのになぁ
健康管理しても限界を感じた(´；ω；｀) デイトナ24時間の時のアロンソは社会人野球にメジャーリーガー連れてくるくらい格の違いがあった感じ
今でもドライバーの腕だけならアロンソはTOP3くらいに入るんじゃね？ >>13
2012はベッテル以外ほぼすべてのドラのランクを直接左右した男がエースですからね
アロンソのポイントを削ったという点ではむしろベッテルを最大限にアシストした存在ともいえる F1見始めた頃チャーリーは個人名ではなくなにかの役職の呼び名みたいなもんと思ってました
チャーリー RIP マクラーレンは去年のアロンソをしても2016年のマクラーレン・ホンダのポイントを上回ることができず恥かいたからな
2017年よりQ3進出も激減したし
ルノーに替えて良かったって今年こそは言いたいだろうな >>22
同じく
チャーリー・ホワイティングという役職があるもんだと勘違いしてた >>20
ううむ、なるほどわからん
しかし前後のウイングかなり立ってるな
ダミーだろうか 明日開幕なんでF1の記録を漁ってたが
ハミルトンは通算73勝
シューマッハは通算91勝
これはいつ抜かれるだろうね？3年後にいける？ >>24
2016はワールドチャンプが2人乗ってたからな >>24
そうなったとしても、結局メルセデスのままでよかったよねｗになるという・・・ 今年のマクラーレンはだいぶ前進したと思うが
今年から他の中団チームもかなり強化されてるから結局大した地位には上がれないだろうな
気づくのとやる気を出すのが遅すぎるんだよと
ハースがドタバタやってて、インドがポイント剥奪されて
アロンソがまだ在籍していた去年がラストチャンスだったんだ 2018にルノーにしただけで表彰台常連になるか、せめて圧倒的4位になることが必要だったのだが
今となってはルノーとホンダはそんな変わるもんでもなし
メルセデスやフェラーリになってるなら別だが
まあ、2014の失態やウィリアムズの例からメルセデスPUを使いこなせたかも怪しい所だが
あの糞ギア比やめたなら今年は中団でワンチャンあるかもね 前任のローランドからチャーリーに代わったのがいつだったか
もう古過ぎて覚えてない
後任人事気になる >>10
まじかよ、エコノミー症候群と言われてもよくわかんねえけど。 どのチームであれ弱くなるより強くなってくれたほうが気分がいいし面白い
このスレではどっかのチームがコケて喜ぶ人もいるけどね >>28
アロンソ個人が2016自己成績を下回ってるので関係ないし、バンドーン個人も2017成績を下回ってる
予選に関しては二人とも2017を下回っていて悲惨なもんだぞ
パフォーマンスが出る予選で死んでる ほんと、レッドブルとトロロッソにしても、ルノーとマクラーレンにしても上向いてくれたほうが面白いに決まってるんだから頑張っとくれ こんな時にマルドナド師匠の甥っ子をマシンにプリンティングしとけば師匠が全台救出してくれたのに・・・ 高価なマシンを一カ所に集めちゃいけない、という基本的なリスク管理出来てないのか… >>42
少なくとも1882以上だよ
考えるだけ無駄だからあまり気にしない方が良い >>34
全車...ドライバーも関係者も呆然としてるだろうな >>34
全焼やん
F1もパルクフェルメで火災起きたらキツいな >>42
こだわらんでもいいよ
再利用で何回もずれてる ようやくなんとかネトフリのF1ドキュメンタリーを開幕前に見終えられた
英語分からない自分でも分かるレベルの酷い翻訳以外は大満足だった >>51
一人候補がいたけどフェラ入りしちゃったらしい >>51
メキースっていう人を後任にしようと思ってたらしいけどフェラーリ行っちゃった チャーリーが事実上一人でレースの進行を管理してたみたい
代わりの人はスタートのボタン押せるんだろうか レッドブルも、サイドポッド前がメルセデス並みにゴチャゴチャしてきたな >>52
>>53
サンクス 実質後任の育成失敗しちゃったようなものだなそれ
もう一人くらい増やして育成しとけばよかったのになぁ 2019 Australian Grand Prix: Pre-Race Press Conference
https://www.youtube.com/watch?v=iKiO6pX52UU そのメキースって人をフェラーリから
戻してもらうしかないだろうなあ...
今となってはチャーリーから手取り足取り
直接学んだ人が他にいないのだろうから >>4
そもそも喪に服してるような車だからしっくりやな…RIP >>61
チャーリーの突然の訃報に接して、
リカルド今ちょっと困ってるんじゃないか...とか 見てないからわからないが、フジのニュース番組とかでチャーリー急死は取り上げたのかな？
あのNHKが取り上げるくらいなんだから長年F1中継をやってるテレビ局が報じないとおかしいよな 前スレ
>>998
>マシン性能でグラフ描くとシーズン中盤できれいにクロスライン出来てたろうね
対トップチームとの予選ギャップ率を両チームで整理
すると年間を通じて何も変わっていない。
マクラーレンのポイントは偶々でしかない。 >>61
ダサいカラーリングだけどリカルドらしくて結構嫌いじゃない 予選、ホンダのパーティモードでMAXならトップ3ありえるぞ https://pbs.twimg.com/media/D1nMaq1WwAISzlc.jpg
ガスリーのヘルメットのメーカーは何なんだろう
タッペンはアライからシューベルトに切り替えた疑惑があってガックリきてたんだけど
まさかガスリーまで切り替えてたら辛すぎるが チャーリーはハービーブラッシュから引き継いだんだっけ?
双方とも仲良い川井も凄いよな。
米屋なんかはチャーリーやその他の重鎮とタメ口で話せないだろ。
あっ、このタメ口というのは比喩だからその事については一切苦情受け付けないよ。 >>71
アライ
その画像でもロゴの端が写ってるよ エコノミー症候群みたいな記事もみたけど、亡くなられた前日に元気にコースウォークしてたんだな・・・RIP
https://www.as-web.jp/f1/461437?all >>67
アロンソの戦略は鋭かったよ置いていかれてもタイヤを温存して粘って交換で入れ換えてきたり
そういうのがないバンドーンは沈んだままだったが 金くれれば他のメーカーに乗り換えるし、色はころころ変えるし、
昔みたいにこのドライバーはこれっていうすぐ見て分かる色が減ったね。
それ以前にプロテクターとハロでヘルメットが殆ど見えないか・・ 17年シーズンのアロンソはよくわからんリタイアしまくってたけど、やる気なくしてなければ18年並みのぽいんととれてたんかね？ 去年はアロンソの能力も有ってシーズン前半は良いポジションを
キープできたけど、アロンソ抜けてF1全体がBチーム化が進む
今年からのマクは更に苦境に陥りそう
マク内の上の方のゴミが一掃されれば他より予算もノウハウも
あるんだから当然再び浮上するだろうけど >>34
燃料やオイルがないはEで大規模火災とか皮肉だね、
現時点では高出力バッテリーのほうが危険なんだろうな。 >>86
去年もハースのタイヤ保管スペースでタイヤウォーマーの不具合でボヤあったらしいからね
火事だけはどうしようもないんだろね チャーリーホワイティングはなんなのだろう
実は肺の病気で闘病しながらの業務とかだったんだろうか・・・御冥福人 色々あったが結局ジェームスキーが今月から加入するし
さらに元ポルシェの超有能ザイドルがディレクターになる
地道ではあるが着実に土台を再建してるな >>89
トップとアロンソ切らないと健全化は難しいかもな
チーム内で政治抗争やってるうちは無理だろ 二ヶ月無料に釣られDAZN入りました
これで暫くはCSと両刀使いです
前スレでホンダの特別番組があるとありましたが番組表にはないです
何時からどのように視聴するのでしょうか？ >>91
フェラーリ「そんなことやってるようじゃダメだな」 マクラーレンはアロンソに固執してるうちはダメだろうな >>88
いわゆるエコノミークラス症候群で足の血管に塞栓物が出来てた場合
それが移動して致命的な部位に引っかかるまでには時差があったりするし、そうなるまで自覚症状がないのが実に厄介 競馬のスターターは、一番人気の馬が首を下げたり立ち上がったりしているとゲートを開けない不文律があるが、F1は誰に合わせるのかな
待たせ過ぎると前の車からタイヤが冷えるし、ボタン押すのも楽じゃないぞ >>88
エコノミークラス症候群だってさ
世界中を転戦するF1関係者はみんなこのリスク抱えてるよ >>84
>マク内の上の方のゴミが
マンスール・オジェとマムタラカトから株買い戻して外したら
ウィリアムズ並の資金難になっちゃうんじゃね？ >>92
おぐたん曰く夜遅くだってさ
なにぶん今日収録してたんでだいぶ突貫作業なんだろね
一応ツイッター見るにもう映像は出来てるんじゃないかな
https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1106147965180264449
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>98
オジェに切られたら終わりだろうなあ
ロンもいないし今は誰が中心なんだろう >>97
アロンソですらLCCに搭乗するのを見たと川井さんが
言っていたね。 >>97
エコノミーなんか座らなくてもなるんだね(´；ω；｀) F1のサーキット現場でのすべてを統括していたってだけ聞くと、とても66歳の人に任せる業務量じゃなさそうに思える。
日が浅いからよくわからないけど、チームの代表等だけじゃなくてドライバーと直接話すことも多かったのかな？ キミはプライベートジェット持ってるらしいがアロンソでもLCC乗るのか
誰かの持ってる飛行機にみんな乗って床で雑魚寝とか聞いたこともあるし移動事情はよくわからん うわー。まじか？！
エコノミーこええな。
ビジネス乗る金はないが、 >>92
突然F1のとこに動画がアップされるからそこから視聴する
放送を流すわけじゃないので番組表とかには出ないよ ファーストクラスでも同じことやぞ
年に何十回も飛行機乗って地球回るんだからな >>101
へーへーへーへー
意外！
10年くらいまえだけど
アロンソが乗ったプライベートジェットが事故ってあったよね >>22
「ホワイティング」ってグレーなものを白くします的な、問題解決的な決定権を持つ役職だと思ってた時期はあるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
