レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #5
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549007772/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>775
この二人はF1マシンに乘れるのが嬉しくてたまらんだろうからね
アルボンはルーキーイヤーだし、クビアトもF1シートにまた座れる喜びをひしひしと感じてるだろうし >>791
まぁ当たらないだろうけど
応募してみたよー >>796
ガスリーのリアのダウンフォース抜けはミスもあるけど、キャパが低いとも思うから実は対策初めてると思う。
ここまで表に出ているならRBは改善が早いから大丈夫とは思う。 >>801
3日目から新型ウイングに変えてるから
、すでに対策済み 日本でイベントやるならゲリラ的にやるべき
事前チケット制だとまたまた観客オッサンだらけの写真が出回る
自分もオッサンだけど高齢者向けスポーツの風評が怖い 本番始まる前のモトクロス的なのが長くて長くて、でも外は寒くて寒くて
今年は多少暖かい時期にやるのな >>807
公道F1で走らすゲリラやったらさすがに逮捕だろうな >>810
観客に教えないという意味のゲリラね
当然事前の申請は完璧な前提 >>812
ゲリラの結果（若者大反響、SNS祭り）を記事にするんだよー そういうのは知名度が無いところがやればいい話
企画屋のオナニー 高齢者はなんでダメなの？
今の日本から目を背けたいから？ 高齢者がダメだというわけじゃない、若いファンが異様に少ないのが問題なんだ
地上波TV中継もないし、F1ブームなんて何年前だよって話だし、仕方ないけど >>816
家族連れならいいんだがな
将来的なのがね。。 まあ、俺ら高齢者は死ぬまで有料視聴サービスに課金し続けるわけで・・・ >>804
現地行ったがこのスペースに入ってるのは何時間待ちかしてた熱心なファンだな
六本木ヒルズのイベントスペースでやったが、写真に写ってない場所にはこの20倍以上の観客が取り囲んでいて
そっちは若いやつらや女の子も結構いた 去年トロロッソのマシンお披露目する瞬間失敗してたけどああゆうのは今回レッドブル首脳陣もいるし恥ずかしいのでやめてもらいたい >>815
前回いったらわかるじゃん。
いってないの？ うちは俺がf1観てるから、子供もf1だのsgtだのが好きみたい
まだ3歳と1.5歳だけど、男の子ってやっぱり乗り物好きなんだな 確かに若い観客が沢山いたら見栄えはいい
見栄えを良くしようと考えてるなら
若い人だけ当選させたらいい 総合スレからだけど意外にレッドブルのリアはそんなに絞ってない印象
https://i.imgur.com/DJD6FJ5.jpg >>823
YouTubeでオンボード映像見せとけば
ずっと大人しく見てるわw 真後ろはそんなに差はないんだよね。サイドポンツーンの後部が半端ないだけで。 メルセデスのおできはなんなの
なんであんなものができあがるの？ >>832
レッボーは、何となくテクニカルでの回頭性が良さそうに見える
フェラのリアは芸術的な滑らかさだな レッドブルが絞れてるのはエンドの開口部じや無くてコークボトル付近じゃね？ 格好も大事だが、去年のロシア国旗にタッペンの名前聞いて旗振るのはやめて欲しい。 失敗作っぽい
どれだけ修正できるかな？
セッティング出しても限界値が低そう >>836
しかしやたら長いなメルセデス
マシンの長さって制限ないのか リアウイングを突っ張り棒で補強してるという噂だけどプルプル状態でDRSとかちゃんと作動するのだろうか >>810
前に商店街でF3カー展示して、つい事前許可なく公道走行させて
後々大変になっていた気がする 現状､レッドブルがフェラーリのコンマ0.2､3秒差って
爺さん本気かね
以前は2019年は無理って言ってたのに､ハードルがガンガン上がってるんだが >>836
レッドブルは３強の中では一番ショートホイールベースなんだな
トロはもっとショートなのか･･･？ >>843
実走データー見ての話しだから本当なんじゃないの
テストして走ってみてハードルが高くなるってことは
それなりの確証があってのことだからね！ >>846
どう考えても応募者多数だろ
抽選当たるの祈ってる >>836
やっぱフェラーリが一番美しい
あいつら早さより美しさ求めてねえかｗ >>836
フェラーリのリア回りは色気のある曲線してるな アルファも名前貸ししたところなので、
いっそポルシェもF1参戦して、
色気のあるボディ選手権をやって欲しい >>836
レッドブルのホイールベースの短さは凄いな
ホンダエンジンのドライバビリティの良さと相まって、テクニカルサーキットでは
圧倒的有利だろうね
抜けないテクニカルだと戦略がキモだけど、レッドブルはその辺無難だし
何勝かは期待できる 去年のマクラーレンだって、テストでさんざん焼きパパイヤなどと馬鹿にされたのに、
テストではトラブルフリーだったトロロの方が本番でははるかにトラブル多かったというね
本当にテストの結果なんか、ネガもポジも信用しちゃダメ ウィングをしならせるアイデアは前からあって規制されているけど
デフューザーは規制あるんだっけ？ 悔しいけどフェラーリの美しさとコーナーを這うように曲がっていく姿は美しい
が、レースでは俺達のフェラーリ出ちゃうトコがイタリアらしくて憎めない 驚異的なのは細いカウルがさらに細くなってる事実
最後はペンシルロケットかよ 去年より補足したのにお収まるってんだからルノーPUよりホンダPUのほうが細長いってことなんかねえ RB15のノーズ上面が真っ平なのだが、とてもニューウェイの仕事とは思えない。
フェイクか!? ガスリー、走行中にシートが動くのが不満ってそれ結構な問題じゃないか？！ シートが動くんじゃなくて、シートがフィットしてなくて体が動くんだろ ダイエットに成功したからシートがずれて困るとかだったり タッペンにガスリーがぶつけて確執おきると
たのしいな、、 リアウイングの強度不足は解決できそう。
問題はシャシーの基本設計でしょ。
メルセデスとレッドブルは、評価が難しい。 上にもかかれてるけど
こういうことなら簡単にウイングだけじゃだめってことに
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ウィングを革新的(ハ)→ボディーはコンベンショナルでよい
ウィングをコンベンショナル→ボディーは革新的でなくてはならない
伸びしろ、リスク、コスパ・・・ウィングの形状でそれぞれのチーム事情が見えてくるね まあ、たとえシャシーのコンセプトでミスがあったとしても
エアロやシャシーはPUやギアボックスと違って、
制限なく随時アップデートできるんだから
過去に何度もあったようにすぐにリカバリーしてくるでしょ >>880
設計変更は事由だけどテストと風洞の制限が痛いな >>882
確か使える風洞試験場に制限があって、使う時はFIAに申請が必要でなおかつ施設には監視カメラが設置されてる・・とかじゃなかったっけ？
でも第三者に委託すれば抜け穴だらけじゃなかったかなｗ ホンダ関係が持ってる風洞で開発できればな。まあ風洞で実験した形跡ないのに新たな空力パーツがたくさんあったらバレバレか。 実験も制限されてるのかえ
フェラーリとメルセデスが有利なように トヨタの風洞レンタルしてるのレーシングポイントだっけ？ 金欠チームの救済したいのなら無駄にレギュレーション変えないで >>885
バレないようにこっそり風洞実験
繰り返して良い結果が出たパーツをまとめて正規の風洞実験に。
これで行けるだろう みんながウイング対策して結局オーバーテイクできない一年になるのかな？ ぶっちゃけ下位チームだけテスト倍にすればいいだけと違うか？ 流体計算用の空間メッシュ作るのに
ウイングがあんなだと戦闘機の何倍も工数掛かるでしょ タイムばかりに注目が行って目立たないけど今年もメルセデスが周回数でトップ。
チャンピオンの座に驕る事無くどこよりも多くテストしてたのはやはりメルセデス。 >>894
メルセデスは挙動がおかしいし、レースペースとしてタイムを見ても今一。
失敗している可能性が高いと思うけど。 >>892
テスト増やされたりテストの場所が遠くなると金無いから無理！ってクレアが文句言ったんじゃなかった？
去年のテストで雪が降ってテスト地を変えるか時期をずらして増やすべきって話しになった時に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
