レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #5
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549007772/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェルスタッペン、パワー出したpu設定でタイム出したやん!
これから徐々に設定上げてくから見物だね ガスリーもタッペンの靴磨きならまだいいが、クビアトの靴磨きにならないように頑張れよ ガスリーは今年一年鳩信者に粘着されるんやろなーw
陰湿なジャップらしいわ >>450
昨日ガスリーがやり残したテストを実施
↓
90 分使ってセッティング変更
↓
本日予定分のテストスタート ガスリー居なきゃレッドブルホンダもなかったんだけどなー
アホはその辺理解しとけよ ホンダに乗り換えるのは既定路線だったと思う、ガスリーの活躍も後押しの一つになっただろうけど。 >>432
ホンダの「念のため」はいい加減にせえよと言いたくなる >>459
俺はただ単に「だったらいいな(願望)」で書いただけよ で、今年のレッドブルは速いの?
全くそう感じられないんだけど 英紙『ミラー』は世界のサッカークラブを保有するオーナーたちの資産ランキングを作成し、16日付で公開した。
レッドブル社創業者のディートリヒ・マテシッツ氏が世界のクラブオーナーの中で最大の富豪だという。
レッドブル社はMLS(メジャーリーグサッカー)のレッドブル・ニューヨークおよび南野拓実が所属するオーストリアのレッドブル・ザルツブルクのオーナー。
マテシッツ氏の総資産は178億ポンド(約2兆5400億円)だとされている。
2位はマンチェスター・シティーのオーナーであるUAE王族のシェイク・マンスール氏。MLSのニューヨーク・シティ、オーストラリアのメルボルン・シティ、
スペインのジローナも傘下に収め、横浜F・マリノスの株式も保有するシティ・フットボール・グループの代表である同氏の資産は170億ポンド(約2兆4200億円)と見積もられている。
3位には104億ポンド(約1兆4800億円)でユベントスのオーナーであるアニェッリ一家が続く。4位はMLSのロサンゼルス・ギャラクシーなどの
オーナーである米国のフィリップ・アンシューツ氏、5位はチェルシーのオーナーであるロシアのロマン・アブラモビッチ氏。
6位にはアーセナルのスタン・クロンケ氏、7位にはパリ・サンジェルマンのナセル・アル・ケライフィ氏、8位にはフラムのシャヒド・ハーン氏、
9位にはインテルの張康陽氏、10位にはトッテナムのジョー・ルイス氏がランクイン。トップ10のうち半分の5人がプレミアリーグクラブのオーナーで占められている。
2/17(日) 20:31 フットボールチャンネル
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190217-00309829-footballc-socc >>471
自己レス
違ったわ
wiki
レッドブルはクラブのオーナーではなく保有権を一部持つスポンサーの形を取っている。 >>458
近々、祖国が刈り上げ君の奴隷になるとか。
1900年頃みたいに泣きついてきても、もう助けないぞ。 >>469それ言い出したら覇者メルセデスも今年は大きく後退したことになるけどな
まだどこも慣らし運転でしょ、ただ各チーム横一列のテンションだとしたら今年のフェラーリはヤバイ >>466
理由がクラッシュかつテストなのに文句言う意味わからん >>475
せっかくだから、長く一基のPUで走って信頼性見たかったとは思うけどね
壊れ具合と優先度次第だけど >>475
去年も「念のため交換」→「壊れてませんでしたー」を繰り返しギャグのようにやってた >>478
もしトラック上で壊れたら危ないし被害が拡大するじゃん
下ろして調べたほうがいいよ
正常ならペナルティーなしでまた使えるんだし >>469
ここまでのテストの速さだと今年は
フェラーリ
マクラーレン
アルファロメオ
レーシング
ハース
ルノー
レッドブル
メルセデス
トロロッソ
ウィリアムズ
って感じになるなw
オマエの予想、これでいい? 今年のレッドブルのフロントステーのハイマウト化が気になる
メカニカルグリップは大事だけど、
フロントノーズ見ると明らかに空力抵抗になってるし。
今んとこだけど、セオリー通り徹底してローマウント化にコダワッタフェラーリの勝ちかもね 一レースも終わってないのに勝ち負けもないわ
早漏杉だろ >>477
新日鉄の資産売却でヒュンダイが韓国外で販売禁止、WRC撤退WTCRも継続不可まで視野に入れんといかんくなる
ドライバーのことを考えるとシートが減るのは嫌だからそうはなってほしくはないが
少なくともF1はない 4:トロロッソ クワビト 1:18:897
5.レッドブル フェルスタッペン 1:18:899
とろ...はぇぇぇぇぇ >>486
素人だからこその、本能にそった素直な印象がむしろ合ってるというか灯台もと暗しというか…(笑) タッペンとろろのちょい上のタイム出しておくのな
律儀な奴。まー見てる方も落ち着くよ レーキでけつの重心が上がりコーナーで尺取り虫みたいに見える
つけすぎは不安定なんじゃ。。。 そろそろ好タイム出してくれないと心配になってきたわ
ホンダPUにかえたからといってそこまでパワーアップしてないのかも 最終日は3月1日
去年フェルスタッペンは1度もアタックしてない
タイムは20位 >>597
415を見たらいい
タイムだけに限定すると来週の後半まではほぼ何も分からんと言っていいくらい
今週はタイヤと1回の周回数と動きを見て推測するくらい
まあ今クラッシュして壊したら何やってんの?って話だし、そりゃそうなるよ >>414
糞ジジイの三味線連呼はうぜーな
意味を知りたくもない ウイリアムズのリアネガキャンついてる
アンジュレーションで踏んだら飛んでいきそう 三味線の意味知らんとか年代関係なくただのアホだろw ガスリーは自分勝手にミスしてぶち壊ししたのに
一切謝りもせず、偉そうな発言ばかりしているな。
これではレッドブルスタッフから嫌われるだろうな アルボンは気を付けてたけど回ってごめん。
ガスリーは自分のミスなのに我々は常に限界で走っている。故にクラッシュも起きるものだ
外人は謝らないのが基本らしいけど、エンジニアの心情とか考えられんもんなのかね >>515
下手に出たら舐められると思うし謝ったら非を認めることになるからね
単なる事故だし続かなければ問題ないよ 分かんなければスルーするか調べればいいのに
わざわざ無知をアピールする馬鹿 >>516
アルボンは若葉だしな天狗にはなれないだろ 紳士のルイス 余裕ありまくり
困るなこりゃ 退屈な一年がまた始まる >>504
田辺さんの言葉を信じよう
テストは2日目を終えて、フェラーリがトップタイムを出し続けている。
一方レッドブル・ホンダは、両日ともにマクラーレンやハースに先行されている。
しかしその結果にしても、「今はまったく意味がない」と、田辺さんは言う。
「去年のPP(ポールポジション)が1分16秒173。それに比べれば、今は全然遅いでしょう。
距離稼ぎの段階で、1分19秒、20秒で走ってますから。いわば鼻歌交じりの状態ですよ」
「そこから2秒、3秒縮めていった世界での、コンマ1秒あるいはコンマ01秒の違いは、とてつもなく大きい。
今の時点での1秒差は、それから言えばほとんど意味がありません」
http://www.as-web.jp/f1/454161/2 この21秒台で20周以上したほうがメルセデスが脅威に思うと思うよ >>516
でもそのガスリーのクズメンタルが、坊やだからさハートレーと明暗を分けたと思うのだ。 >>424
去年トロロッソがホンダからシャシーの長さを
ほんのちょっと伸ばしてくれって要望を受け入れてた
これこそが自由に作らせるということ
有言実行
ホーナーは口だけ
何にも変わってない >>532
だね〜。
去年のスペインGP決勝のタイムチャートと比べたらわかる。
レース前半想定のシミュレーションで1分21秒台、それで30周できたなら普通にトップ集団に相当する計算だから。
ロングランのタイムが速めでかつ揃ってるのは良いと思う。 クビアト17.704?出したけどフェルスタッペンはアタックしないか… アストンでハイブリッドターボのスーパーカー作るんだってな。ホンダが提供するんかな。 トロロッソで出力どの位上げても大丈夫かテストしてるんじゃね? 昨日のガスリーのクラッシュでパワーをあげた時にリアのダウンフォースが抜けるかどうか確かめたかった気がする。 司令塔RBの指示で動く実戦隊トロロで、腕のたつ有能な速いドライバーは
丸子やトストから大きな信頼を得られるだろうね。クビアトは勝ちも知ってる。
ガスリー、うかうか出来ない。ふるまいや発言やなんかで、たぶんちょっと微妙だろ?
チーム内のいまのガスリー ガスリーは俺のせいじゃないよってスタンスが嫌だわ
あと通常がヘラヘラしすぎ。もっと真剣な顔でやれっておもうわ クビアトくらいの愛想なさでもいいのよ プロドライバーは。
真剣さが感じられないんよなぁ 田辺豊治(ホンダF1テクニカル・ディレクター)
レッドブルとトロ・ロッソはともにパワーユニットについては今日も機能確認などを継続し、
両チーム合計で246周を走行でき、順調な一日となりました
初日に担当したドライバーの組み合わせでしたが、それぞれのドライバーの特性に合わせた
パワーユニットの最適化を進めることができましたし、有益なデータを多く蓄積することが出来たと
思います
今夜改めて、3日間で収集したデータを分析し、明日もトラブルフリーでテスト1を終えられればと
考えています
本田技研工業 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています