レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #5
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549007772/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>400
>>401
多分、あってそう。
実はそのあとのガスリーのコメントでトロ・ロッソのデーターを利用すべきとか書いてあるのはマイレージを稼いだからと思われる。 トロロッソのデータを利用とか言い訳じゃなくて、残りのテストでは最善をつくしたいとか
そういう言葉なんだよなぁ。都合悪いときのフランス人気質は日本人とはあわねーｗ >>404
というか、
ごめん！やっちまったー！！
で許せる。 1日しか見てないけどアルボン優秀そうだな
成熟してバトルも行けるようになったら最硬のNo2ドライバーになってくれそう、レッドブルの 技術屋じゃないから詳しくないけど、検体もしくは検査機のどちらか一方が変更になると、変更前変更後のデータの相関性とるの大変らしいな
事故った車体なんかでテスト続行したくないだろ、データの精度落ちるし >>405
それだなｗ
海外は自分のミス認めるのはアレだっていうけど、
ガスリーって色々と無駄口叩いて正当化しようとするのがなー。 検体、検査機どちらか変更になったらそりゃもう最初からやりなおし。
今回は突っ込んだバリアが樹脂製でダメージ少なかったらしいし？大丈夫っぽいのかな。
っていうかレッドブル走ってるらしいから大丈夫だったんじゃね？ｗ ガスリーは計量所でタッペンに突き飛ばされてニヤニヤして挑発だけはやめてくれよ >>411
それはそれで良いデータとれる気が。
一基位サーキットで７レース分走り抜いたデータ欲しいな >>404
グローシャンやオコン見てるとフランス人気質が垣間見れました。 >>415
とりあえず。レース本番の2Qまでは全力だすのはフェラーリと枕ぐらいだろうwww
この時期の状況である程度把握できるのは
フェラーリと枕ぐらいか。
他はまともなアタックすらしないだろう
アルファも多分アタックしない
淡々と壊れないかぐらいだな
その点だと、現状でぶっちぎりでヤバいのは
ウィリアムズとルノーだな
ウィリアムズは言うこともなく
ルノーはリアウィング吹き飛ばしたとか設計製造と対圧設計からやって強度テストとか
リアウィング周りを一新するレベルで改善しないといけない
ルノーは元々予算が余りないから
リアウィング吹き飛ばしの改善に多額の予算を必要とするから今年はもうダメじゃないかな。。 >>414
最初はおとなしく弾いていてつまらんと思ったら徐々に激しく弾いた時の様だな！
ビックリとか騙されたとか 今年PUメーカー変えたのはRBだけ。この大仕事を終えての初テストだから今週は出力
抑えて様子見ながら沢山走ることをメインで行くと思う。
ただホンダPUの実力は未知数だからパーティーモード含めて性能を確認するために来週
は攻めてくると思う。最悪壊れたとしてもそのためのプレテストだし、ぶっつけ本番は
怖すぎる。去年みたいに実力を隠す余裕も道理もないよ。 >>414
より正しく言えば口三味線かな。
嘘をつくってわけじゃないけど、素知らぬふりをしたり悟られないようにしたりして自分の手の内を明かさないようにする事。 トラブル？
テスト期間に走行しないと、昨シーズンのトロみたいに後悔する 昨年ホーナーが、我々はマクラーレンのようにエンジンに制約を求めず、最高のパワーを要求すると公言してたのに
コンパクトさを要求したんやな。アレもブラフだったんや >>424
それがスイス時計みたく複雑になっているんでしょ？ カウルしか壊れてないとかいうコメントもあったが どう見てもサスペンションに当たってたもんね
それにマウントしてるギアボックスやPUにダメージありますわな シーズン前テストだから速いタイム出す必用無い
フリー走行だから速いタイム出しても意味が無い。
予選でポイント取れる訳じゃ無いから速いタイム出なくても問題無い。
開幕戦はデータ取る事が大事だから全開走行は必用無い。
モナコは低速サーキットだからトップスピードは必用無い。
シーズン中テストは新スペックのデータ集め優先だからタイム出なくてもいい。
鈴鹿はホンダのお膝元だから速いタイム出なくても決勝は期待出来る。
今年はRBとコンビ一年目だから初優勝出来なくても問題無い。
勝負は来年だからシーズン後のテストでタイム出しても意味が無い。
テストだから楽観視してる奴って毎年同じ事繰り返してるな。 スイスの時計壊れちったのかな？
クラッシュのダメージなら最悪ではないかもしれないけど
ちょっとぶつけたらすぐ壊れるとかなら、それはそれでよくないね ちょっとでも不安があるなら最初から載せ替えればいいのに
時間がもったいない #AMuS によると昨日のガスリーのクラッシュを受けてホンダは念の為にPUの交換を実施。
その後の調査によれば問題はなかったとのこと。
https://twitter.com/TeamLH44_jp/status/1098166715593052161
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>424
コンパクト求めるにしてもお互い話し合った上でのすり合わせちゃんとやってるならＯＫでしょ
シャーシとＰＵとの融合・コラボレーション、トータルパッケージであり、サイズゼロの真のコンセプト
そこがマクラーレンとの大きすぎる違い 今更大きくできないからでないの？
設計を1からやり直しになるのでそれなら小さいままでいい、みたいな感じじゃないかな。 >>428
あと6日間あるから全交換だわな
とりあえず、次にガスリーはクラッシュしたら奴隷セカンド扱いで確定だろう
文句が多ければ鳩再来もあるぞw クビ昇格してトロに鳩再びとかwww そう言う問題じゃない
Pu交換はデータ取りにはほぼ影響しない
車体破壊の交換はデータリセット状態になる
この差は途轍もなく大きい
Puは個体差があると言っても誤差で収まるしな 今回のテストでは、レッドブルとトロロッソのエンジンを少し異なる仕様でテストしている。 >>447
昨日、念のためPUを交換したが
その後の調査でPUには問題損傷は無かったってこと こういうトラブルがあっても2チームあるからPUのデータはそれなりに取れる
今年はこれが何より大きい フェルスタッペン、パワー出したpu設定でタイム出したやん！
これから徐々に設定上げてくから見物だね ガスリーもタッペンの靴磨きならまだいいが、クビアトの靴磨きにならないように頑張れよ ガスリーは今年一年鳩信者に粘着されるんやろなーｗ
陰湿なジャップらしいわ >>450
昨日ガスリーがやり残したテストを実施
↓
90 分使ってセッティング変更
↓
本日予定分のテストスタート ガスリー居なきゃレッドブルホンダもなかったんだけどなー
アホはその辺理解しとけよ ホンダに乗り換えるのは既定路線だったと思う、ガスリーの活躍も後押しの一つになっただろうけど。 >>432
ホンダの「念のため」はいい加減にせえよと言いたくなる >>459
俺はただ単に「だったらいいな（願望）」で書いただけよ で、今年のレッドブルは速いの？
全くそう感じられないんだけど 英紙『ミラー』は世界のサッカークラブを保有するオーナーたちの資産ランキングを作成し、16日付で公開した。
レッドブル社創業者のディートリヒ・マテシッツ氏が世界のクラブオーナーの中で最大の富豪だという。
レッドブル社はMLS（メジャーリーグサッカー）のレッドブル・ニューヨークおよび南野拓実が所属するオーストリアのレッドブル・ザルツブルクのオーナー。
マテシッツ氏の総資産は178億ポンド（約2兆5400億円）だとされている。
2位はマンチェスター・シティーのオーナーであるUAE王族のシェイク・マンスール氏。MLSのニューヨーク・シティ、オーストラリアのメルボルン・シティ、
スペインのジローナも傘下に収め、横浜F・マリノスの株式も保有するシティ・フットボール・グループの代表である同氏の資産は170億ポンド（約2兆4200億円）と見積もられている。
3位には104億ポンド（約1兆4800億円）でユベントスのオーナーであるアニェッリ一家が続く。4位はMLSのロサンゼルス・ギャラクシーなどの
オーナーである米国のフィリップ・アンシューツ氏、5位はチェルシーのオーナーであるロシアのロマン・アブラモビッチ氏。
6位にはアーセナルのスタン・クロンケ氏、7位にはパリ・サンジェルマンのナセル・アル・ケライフィ氏、8位にはフラムのシャヒド・ハーン氏、
9位にはインテルの張康陽氏、10位にはトッテナムのジョー・ルイス氏がランクイン。トップ10のうち半分の5人がプレミアリーグクラブのオーナーで占められている。
2/17(日) 20:31 フットボールチャンネル
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190217-00309829-footballc-socc >>471
自己レス
違ったわ
wiki
レッドブルはクラブのオーナーではなく保有権を一部持つスポンサーの形を取っている。 >>458
近々、祖国が刈り上げ君の奴隷になるとか。
1900年頃みたいに泣きついてきても、もう助けないぞ。 >>469それ言い出したら覇者メルセデスも今年は大きく後退したことになるけどな
まだどこも慣らし運転でしょ、ただ各チーム横一列のテンションだとしたら今年のフェラーリはヤバイ >>466
理由がクラッシュかつテストなのに文句言う意味わからん >>475
せっかくだから、長く一基のPUで走って信頼性見たかったとは思うけどね
壊れ具合と優先度次第だけど >>475
去年も「念のため交換」→「壊れてませんでしたー」を繰り返しギャグのようにやってた >>478
もしトラック上で壊れたら危ないし被害が拡大するじゃん
下ろして調べたほうがいいよ
正常ならペナルティーなしでまた使えるんだし >>469
ここまでのテストの速さだと今年は
フェラーリ
マクラーレン
アルファロメオ
レーシング
ハース
ルノー
レッドブル
メルセデス
トロロッソ
ウィリアムズ
って感じになるなw
オマエの予想、これでいい？ 今年のレッドブルのフロントステーのハイマウト化が気になる
メカニカルグリップは大事だけど、
フロントノーズ見ると明らかに空力抵抗になってるし。
今んとこだけど、セオリー通り徹底してローマウント化にｺﾀﾞﾜｯﾀフェラーリの勝ちかもね 一レースも終わってないのに勝ち負けもないわ
早漏杉だろ >>477
新日鉄の資産売却でヒュンダイが韓国外で販売禁止、WRC撤退WTCRも継続不可まで視野に入れんといかんくなる
ドライバーのことを考えるとシートが減るのは嫌だからそうはなってほしくはないが
少なくともF1はない ４：トロロッソ クワビト １：１８：８９７
５．レッドブル フェルスタッペン １：１８：８９９
とろ．．．はぇぇぇぇぇ >>486
素人だからこその、本能にそった素直な印象がむしろ合ってるというか灯台もと暗しというか…(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
