【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap18【国内】
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↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap17【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1542355228/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス(各国F3シリーズ&F3国際戦、地域戦、現状全日本F3スレがないので全日本もここ)
入門カテゴリ(英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など)
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ)
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 宮田莉朋はこうかな
2016年
FIA F4 JAPANEPE 1位 12ポイント
2017年
全日本F3 4位 3ポイント
FIA F4 JAPANEPE 1位 12ポイント
2018年
全日本F3 2位 7ポイント
計34ポイント 主席の大湯は世論の話題にも上がらず
次席の笹原は福が薄く負のスパイラル
もっぱら1度スカラ落ちている
名取と角田が話題の中心かぁ
レッドブルは泣く泣くホンダになった感が否めない。
2019結果が出ないと即ギリも十分考えられる。
もし角田がスーパーライセンスを取っても
ホンダ撤退も十二分にありえる。
レッドブルは日本人のために
F1に挑戦してるわけではないからね >>590
政治に巻き込まれるだけって当たり前だろw >>604
走行データみたから若いのに角田や名取は落ちたって訳か?
なおさらダメじゃん 笑 >>574
てめぇとその家族が殺処分だとボケチョン >>575
ライコは初のFフォードテストで
バトンの持ってたレコードを超えるタイム出した
内村航平も初めて鉄棒に触った瞬間にコバチを決めた
もう日本の新生児には最初に体力テストとして鉄棒触らせて
コバチできなかったのはその場で殺処分したほうが良いな
運動神経ない日本人なんて育てても無駄だし
永遠にF1ドライバーなんて出て来やしない >>621
は?もともとそんなとこいねーよガイジ
>>620
俺は医者やってて今度選挙にも出るつもりだから
当選したらこの政策を施行していくつもりだけど >>622
キチガイやんこいつ
もうこういうキャラええてめんどくせぇ >>622
なら行ってこい。
きっと反りが合う奴がいるぞ。 >>613
一見大したものだけど今年12以上稼がないと減るんだよな >>628
他選手と比べたら少し遠回りになるけど実力は間違いないから頑張って欲しい。 ちまたでは 伸びしろがなくなった阪口は
笹原や大湯さらに角田よりも遅いから
扱いがかなりめんどくさくなってきたみたいよ
本来ならSFへ上がるのが本命だけど まぁドライバーの成長は予測できる範囲が限られてるし
F1デビュー直後のバトンなんて結構酷い言われようだったけど成長してワールドチャンピオンになったわけだし >>614
は?撤退するわけないだろ
何そういいがかりつけてんだよ
今の日本人ドライバー育成みてたらそう見えないよ
3期以上に日本人のい育成力入れてるようにも見えるし 忖度があるだろうから遅いと分かっていても
契約破棄できないドライバーもいるよね
元校長の息子とかw >>614
そもそもホンダがF1復帰
した理由として他のメーカーと同じように
永久的に参戦していきたいのと
3期に失敗したという理由があるだろ >>636
まぁ前にここに貼られてたフェルディナンドなんとかって人の山本部長へのインタビュー見てる限りは是非とも日本人ドライバーは乗せたいだろうな
ブランディングどうこうとかホンダはモータースポーツのこと言ってたし >>632
昔から慣れで速いだけって言われてたやん。今更だろ。 >>617
よかったな
ノリスよりいいドライビングしてたもんな >>639まぁもう今の時代スポーツで
外国人アスリートが日本の企業のもの使ってるからといって
無条件で人気出るわけじゃないからなぁ
アイルトンセナの時代などは日本でF1見られるようになってほんと
最初の時代だからそれでもよかったけどもう今ははホンダエンジンで
日本人がF1チャンピオン争いくらいせんといかん所だろう
ハリウッド映画や欧米の音楽だって20何年以上も前なら
欧米で人気の俳優やアーティストはかなり無条件で
日本でも人気が出たり欧米人女性のファッションモデルの
ファッションも日本でも影響受けてきたりしたのだろうが
21世紀に入ってから欧米で人気の映画や音楽やファッション
だからといって日本もすぐ影響受けてるとは限らない時代
だしな >>642
B-Maxのコネで日産系のシート紹介してもらうとか
あとはパシフィックとかDステにも入る余地あると思う >>647
そんなもんあるわけないだろ
F1に上がるつもりないけどF2でレースしたい奴もいるんだよ、カナマサスみたいに
乗れる金あるなら関係ない
年数制限とかアホかよ ユーロF3は出れるの25歳まで、参戦出来るのは4シーズンまでってレギュを制定しようとしてたけど結局ナシになったんだよね
結果も出せずにカネだけで何年もカテゴリーに居座り続けてるドライバーが大勢いる状態は育成カテとして不健全だとは思うよ 先がない30過ぎの年寄りドライバーが
居座り続ける日本のモータースポーツ界も
どうかと思う
糞詰まり現象がすでにで始めているからね SRS-Fだが、今年のスカラシップは19歳の三宅
佐藤蓮は撮れなかったってこと? >>647
近年そのクラスで欠場を挟みつつ一番長く乗ったのって誰かな?
チェコット・ジュニアなんかかなり長かったような。
松下も続けてるとそうなっちゃうよ。 何か制限を設けるとカテゴリーを歪めるだけなんだけどな 名取がヨーロッパFIA-F3に決定
笹原は国内のF3でもう1年勉強 笹原には群馬のスター小暮卓史の後継者を目指してほしい >>658
となると、笹原は戸田決定なのか?
今年、戸田より速かった笹原に何をしろと⁈ 笹原は
国内F3やりつつGT300にちょろっと出て、2020年にSF乗ることを目指す >>663
前の方でスリーボンドは違うヤツをテストするみたいな書き込みがあったから、笹原はもうスリーボンドには乗らないのかと思ったわ。 >>664
そもそもなんでテストを確定と思うのかよくわからん
オフテストなんかチームも少ない稼ぎ時なんだから >>664
スリーボンドは、今年ドライバーが笹原だったからシリーズ3位にとどまった事に感謝した方が良い。
もし笹原で無かったらノーポイントであったに違いない。 >>650
ユーロF3はそもそも育成カテと銘打ってるわけではない
実質がどうであれF2やGP3とはそこが違う DREAM of HONDAがキャッチコピーの本田技研工業がレーシング育成面で若者の夢を粉々に打ち砕いてる。 >>665
どのチームも来年のドライバー候補をテストするわけだろ?
スリーボンドにしても笹原と誰かという組み合わせならわかるが、そうじゃないと笹原を基準にして他方のドライバーの実力をはかれないじゃないかと思っただけだよ。
それに笹原を来年も乗せるのならチートのトムスに勝つための貴重なテストの機会を無駄にしないだろうとも考えたから。 12はサドレーから金稼ぎつつ笹原もシェアさせるんだと思う
13は三浦愛の持ち込みだろうな F2テストの松下のロングラン凄かったらしいな
デグラデーションも少なくて同じ状況のデレトラズに20秒差付けたらしい >>669
お前のお気に入りが重用されないからってそれは無いわ
角田も松下も期待してるよ俺は ドライバー育成に成功し日本人F1ドライバーが誕生した後の話として
ホンダエンジンがメルセデス、フェラーリに勝てない状況が続く中
遅いエンジンに乗る選択しかないのはドライバーからすると悲劇。
メーカー契約の縛りなしで、ヨーロッパのドライバーマーケットにおいて
トップチームとの交渉機会やネットワークを作る自由をドライバー自身に与えてほしい。
これができずに日本人F1ドライバーは、全員が消えていったからねw
もう繰り返してほしくないよね >>676
それはもはやそこを目指すドライバー自身でスポンサーや金集めてやることだろ
メーカーがそんなことしてやる義理はない
将来ホンダPUのチームに乗る予定はないが育成の金とコネだけは頼むわwなんてのは通用しないわ そこまで行ければ契約内容次第だから問題無いだろ。
アグリも東芝を捨てればベネトン入り出来ていたわけだし。 >>676
それにそれが出来ずに、じゃない
現に右京はNOKIAに義理立てしなければベネトンでシューマッハのチームメイトになれたんだから
考え方だけの問題だよ
俺は右京廼そういうこところは嫌いではない 義理立てしたのはNOKIAにじゃなくJT失うことになるティレルにだったのでは 所詮タラレバ
トップチームと契約できるほどの腕と運、選択ができる日本人ドライバーなんて今までいたか?いないじゃん ぶっちゃけ若手ドライバーにも
ホンダ愛はまったくないよ
角田も含めてみんなFTRSを落ちてから
じゃあSRSにってやつらばっかだからよ
これまでホンダドライバーが
トヨタや日産から声をかけられたとき
どうしてきたか それがすべての答えだよね JTはベネトンと右京所属の2チーム体制が広告戦略だった
自分がベネトンに行くと1チームになってしまうから辞退したというのが右京本人の言い分 >>682
グリッドフィーが高いんだろ
自分を評価してくれる処へ移籍するのはごく自然なこと F3テストのエントリーリスト更新
https://www.as-web.jp/domestic/439503?all
戸田:大湯、名取
笹原はB-MAX
ホンダ放出? >>687
アイロットは岡国のボンボンのとこでテストするのか
あとスリーボンドにイギリスF4でティクタムがSC中に報復クラッシュさせたドライバーがいるな >>687
チーム名は違うとはいえB-MAXモトパークだから最高の待遇では >>687
これ見るに阪口と笹原はホンダはクビ?
ホンダ育成は運とタイミングと部長次第ですな >>691
再来年SF狙いかもしれん
チームルマン狙い やっぱ笹原スリーボンド乗らないじゃん。しかし、大湯が残って笹原がクビなのがよくわからない。何故なんだろう?
笹原がB-MAXの車に乗ったら、戸田の大湯や名取なんて相手にならんだろうに。
部長は一体何考えてんだ? >>682
ホンダから移籍した者は二度と戻ってこないよな、F1の話しになるけど顎みたいにフェラーリに移籍して再びベンツに舞い戻るような事はホンダにはない >>695
阪口なんて連れて行ってもどうにもならんだろう。
名取なんじゃね。 SF代役参戦、F3ハンガリーテスト派遣計画からのGT300行きとかになったら
フォーミュラ適正評価急落しすぎじゃね? B-Maxもレッドブルドライバー乗せたりしてホンダとの関係深くなってるから笹原も実はホンダクビじゃなかったりして >>699
3年乗って1年目の笹原に負けた時点でダメだろ。
その笹原でさえクビなんだから。 そもそもB-MAXって本業でもホンダの仕事増やすためにS耐でシビック使ったり、社長の愛車をホンダ車にしたりでホンダとの関係強くしようとしてるからB-MAXに乗る=クビでは無いでしょ >>706
それが本当だとしたら角田より待遇が良くね?
部長は本当何がしたいんだ?
角田より名取の方が有望なのか? 笹原がレイホール・ レターマン・ラニガン・レーシングと契約へ 組田さんの寛大さに比べてホンダはうんこ以下実力実績より政治力なのでしょうね。
変わり果てたホンダに本田宗一郎さんも泣いてるでしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています