【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap18【国内】
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↑3行重ねること
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap17【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1542355228/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（各国F3シリーズ＆F3国際戦、地域戦、現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
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ありがと
松井孝充が私費でF3の走行やったのがこの時なんだ >>371
従来、カレンダーイヤーにあたり２つのチャンピンシップポイントを累積できていたが、来季からは１つのチャンピンシップポイントに制限するとの発表があった F2のトライデントは...
まぁGP3にずっといるよりはマシか アレジ龍って普通に日本語も喋れるから日本メディアが食い付きそうなモンだけど、
ほとんど登場しないよね。
両親やマネージメントが触れられないようブロックしてんのかな？
芸能レポーターレベルの米屋とかがデカいツラしてる界隈には関わらなくて正解だと思うけど。 モータースポーツ自体に食いつかないだろ。
それにいつ消えるか分からない今のレベルでは旨味無いし。 >>418
芸能界を代表する女優になろうかというタイミングでアレジに寝取られたようなものだから、
事務所がいまだにアレジとその息子も良く思っていないとかでは。
何といってもin+有名で相当"アレ"な芸能事務所なのだから >>418
いやまだ今年まではGP3だったし日本で活躍してるわけでもなくそう何度も訪日するわけでもないのに取り上げないだろ
F1が人気あった頃の人気ドライバーとはいえ一般人への知名度もな
例えばこれがセナの息子が日本とのハーフとかならまた話も変わってくるが 娘は今年ゴクミ本人も加えて結構テレビで見たから別に彼女らの子供だから日本メディアに嫌われてるってことはなさそう アレジって日本で何であんな人気高いのかねぇ？
ただ普通に日本で人気だった後藤久美子と内縁関係の夫婦
であるからでもないと思うのだがね。
でも俺はアレジどうも好きじゃないわ
ジローラモみたいにスケベ顔なオヤジに見えてしかたないし
なんか軽々しい男に見えるし
アレジはフランス人だがイタリアのシチリア系の人だったな
同じイタリア人でもトゥルーリは堅い人のイメージあったが
フィジケラやリウッツィは軟派なイタリアーンなイメージあったなぁ
リウッツィはスーパーフォーミュラに以前出てたみたいだな SFはガラパゴス化しててF1行ってもSFの経験をそこまで生かせてないっていう
Fポン時代入れてもF1で活躍したのはラルフだけだし SRS-F主席大湯 次席笹原 はF1への道は絶たれ国内レース腐る 同期の角田はヨーロッパへ >>432
F3000王者のEコマス・Eペルーナール・Jアレジみたいな F1行かなくても国内で稼いでレースクイーンと結婚するのも素敵な人生 来年角田はFP1とかインシーズンテストでF1に乗れるの？ >>437
F1のフリー走行に出るライセンスは25ポイントまたはF2で数戦の条件が
出来たんじゃなかったか。 角田は来年結果だしてF2昇格が目標じゃないの
スパライとれたら文句ないけど 角田は国内でFIAF4を3年かけてチャンピオン取ったが実際まだ実力がまったく読めないよな
例えば来年もし松下と福住と角田がSライ取れたとしたら誰が乗るんだろうね？
くじ引き？人気投票？持参金？でもティクトゥムもいるしな
クビアトやアルボンが１年で終わるとも思わないから実際日本人が乗るのは厳しいだろうね >>441
アルボンは1年で終わる事もありそうだろう
彼は1年で終了とかありそうだが
アジア系は日本以外でも結構厳しいよ
日本人含めてアジア人てしかも自国以外のアジア人アスリートを
熱心に支持したり注目したりする事ほとんどないしさぁ 後アジア系の人が地元以外のアジア人を応援してる
とかネットとかで言う場合あるがほとんど社交辞令だし
あまり活躍しないでよと思ってる人も
多いだろう >>441ティクトゥムが控えてるのも知ってるが
もし角田がF3でSライセンス取れる
くらいの成績だしたら
ティクトゥムを押しのけてF1て事もなくはないよ >>439
でも今年マゼピンF1走らせてなかったっけ >>441
三年ってスポット含めた分で言ってるだろ 新基準のSライポイント表
しかし同じリージョナルF3でも「フォーミュラリージョナル」(イタリアF4と同運営)と「Fルノー、F3アジア&アメリカ」でポイント違うのおかしくね？
どのシリーズに人集めたいか丸分かりじゃん
ただ今年のF3アメリカは常に4〜6台しかレースしてなかったから穴場になる可能性大だけど
https://f1-gate.com/fia/f1_46449.html WECのLMP1高いな
トヨタのシートに運良く座れれば24Pは確実に貰えるのか
>>448
F1に乗りたきゃF3アメリカ行けば良いかもだけどインディという保険は遠ざかるしなあ 1年でもっともとれたポイントが反映だから掛け持ちも一応できんのか >>432
笹原と大湯は人間力()を見せれば海外に行ける
>>435
？ >>451
新ルール下ではリスク分散としての掛け持ちって選択肢もアリなのかも
来年の角田はモトパークで、しかもレッドブルの全面バックアップで戦うヨーロピアンマスターズで大ゴケする事は無さそうだし安心感はある >>427
F3000まで入れたら、アーバインとかフレンツェンは経験いかしてたと思うけど。
アーバインの最初なんつ、鈴鹿だからあれほどやれたんじゃない？ >>452
で、大湯とか笹原はスポンサー獲得のために動いてるの？
笹原も向こうにいたときはやってたみたいだけど >>403
塚越って今年予選7回中5回はQ3行ってるんだよね。なのに入賞は鈴鹿の2回のみ。完全にチームの差なんやろなぁ。 >>443
MotoGPだけど、シャリーンを応援している日本人ファンは結構多い印象がある。 トライデントってGP3ではARTに対抗できるチームって感じなのにF2ではゴミクソアーデン以下なの？ ドライバーによる
マルチェロやギオットクラスが乗ればそこそこ戦えるチームだったし １０代の角田をヨーロッパでレースをさせることになった以上
２０代の笹原・大湯はノーチャンス！
同じ２０代の福住、牧野も含めて永久国内組になってしまったよなぁ
今のヨーロッパＦ２，Ｆ３は １０代ばっかりだからね >>461
ドライバーによるんじゃなくてその年による
スタッフの入れ替わり激しいし 角田がヨーロッパで走ることになったのはマルコが直々にプライベートテストを見て決めたから
育成入りさせてイェンツァーの体制整えるのにまで手を出しててマルコは本気。光栄なことだよ
福住はGP3で活躍してもレッドブルアスリート止まりだったし、牧野は1勝は挙げたものの・・・という感じ
そもそもF2の良いシートはレッドブルですらゲットすることは難しいんだから福住や牧野が国内に戻るのは仕方ないかと
来年からのFIA-F3にステップダウンするとでも？ まだテスト走っただけで何もわからんからなぁ
来年が楽しみすぎる 一番可能性高いのは松下でしょ
カーリンで4位以内に入ればいいんだし 松下ねぇ…
例の凄腕エンジニアと組めればいけるんでないの ライセンスポイントに届く程度で今更重用されるかなあ
角田がＧＰで王者にうっかりなるぐらいのことになったら可能性重視で角田になる？ >>470
プレマでシューマッハに付くに決まってんだろ >>464
福住の時も同じこと言ってた奴がいたな
ホーナーが認めた逸材とかなんとか DTMテストに現役F3/GP3レーサーが参加
ハプスブルク王子とヒューズはメルセデス、フェネストラズとアバディーンがアウディのテストに参加
フェネストラズは当初アウディに乗る予定だった王子の代役
https://www.motorsport.com/dtm/news/mercedes-jerez-test-audi-bmw/4311013/ 全日本F3テストの日程とエントリーも発表
フェネストラズ、アウアー、ニューウェイはB-Maxから参加
三浦愛とヒューゴ・デ・サドレー(今年のル・マンでモントーヤと組んでた人)がスリーボンドから参加
その他色々驚きのメンツも
http://www.j-formula3.com/news/2018/181210.html 来年も阪口 大湯 笹原 の終わったトリオは
国内F3で遊べって空気感
この３人の行く末はどうなってしまうのかぁ >>478
いやそんなにずっといないだろｗ
一旦帰ってるんちゃう？ 日本のF4F3は日本人しかいないから
全日本カート時代からの力関係に変わり映えがない。
だからレース展開の面白味が欠け
客が集まらないんだよね >>487
笹原って期待してる一部の奴いるけど名取だろうと思う >>492
F2の良いシートベルト確保できないから
メーカーの育成より金出せる個人や企業もいくらでもある現状ではね
松下は自分からカーリンと話を付けてその話をホンダ及び山本部長に持ち込んだ
カーリン以外はメーカー育成とペイの組み合わせで良い思いしたいから断られたんだろうけどカーリン氏は日本人これまでもよく乗せてきたからね >>475
三浦愛は今年でF3辞めんじゃなかったの？ >>492
メーカー系ドライバーの悲しい運命だね。
メーカー人事から 「来年は日本に帰ってこい」 と指示が出ると
雇われだから 「はい」 としか言えない。
ＭＳのように強力なスポンサーをつかめば
ヨーロッパでとことんチャレンジができる。
彼の姿勢が当たり前と感じ 応援できる日本人が増えたとき
世界で戦える魅力的なドライバーが日本から生まれるだろうね。 スリーボンドは来年女性ドライバーを使いたいのかな？
シーズン中に小山美姫にテストのオファー出してたみたいだし、別の女性ドライバーにテストもさせてたから三浦愛もその流れかな。 >>497
名取も海外行きで誰も乗せる奴居なくなったら小山がホンダ系のF3チーム行ったりして〜とか適当に考えてたらホントに乗る可能性あるんだな
スリーボンドは今回パロウが去年乗ってたF314も引っ張り出してるけどお客様のカネで2台体制にするつもりなのかな 海外ドライバーは国が支援してるからね
日本人はyoutube暴走行為をあおる考えが
根深い
もっぱら将棋の方が好まれるよね 佐藤琢磨がインディで歴史的優勝を飾った翌日も
メディアは、将棋少年の話題で一色になっていた！
日本ってほんとモータースポーツの人気がないなぁ〜と悲しく感じた瞬間だったよ。
国民性なのかなぁ 三浦愛、スリーボンドって、、、
今年のマシンの方がよっぽど速かったろうに。
EXEDYはもう金出してくれないのか⁈ >>462
牧野や福住を永久国内組いうな、
この二人だってまた松下みたいに
Ｆ２にまた戻るかもしれないし
琢磨の後ついでインディカーに行けるかもしれないし
行ってほしいし
永久国内と勝手に今から決めるな >>501
そういう事言ってる奴に限って
アンチ的な人間じゃないのか？
日本人てすぐ国が支援してるとか
外国のシステム絶賛して
日本はとかいうが
大半が海外もメーカー育成だろ？ >>506
スリーボンドは笹原が何回かトムスに食らい付いて走れてたしB-Maxより若干マシなんじゃね(マカオは除く) あとスリーボンドとエクセディって別に競合じゃないから移籍してもスポンサーは続けてくれるんじゃね >>510
B-maxはF3のほうもモトパークとコラボするのが発表されたからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
