【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap17【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap16【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538230160/
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 8月のベルギーGPに続いて、松下信治選手がグランプリを来訪。実は今回はビッグニュースを携えてきたんですが、この話は週明けまでナイショです。もう少々、お待ち下さい。
右も左もわからない状態で、松下くんがパリに住み始めて以来、ずっと見守ってきたこともあって、今回の一件は自分のことのようにうれしいです。
http://www.as-web.jp/f1/433487/2
ARTから自力で復帰か？ どこのシート買えたのかわからんがよく買えたな
松下は失敗して良くわかってるだろうけどちゃんと体制とか固めてるんだろうか >>613
またこんなことやるから海外メディアに出し抜かれるんだよな。 シート獲得がまず大事だからな
乗らないことには評価さえされない 松下はホンダ育成システムから外れて自力で参戦なのかな？
3年もトップチームでF2（GP2)やってダメだったのにホンダ育成枠からの復帰参戦だとするとやってることが滅茶苦茶だな 松下が欧州復帰を真剣に狙ってるってのはいろんなところで記事になってたけど
自力なのかGP2時代や今年の福住達みたいにホンダ全面バックアップなのか「全面支援は出来ないけど気持ちばかりの支援はするよ」程度なのかは明確なソースなかったような 松下本人が自力でヨーロッパ行く的なこと言ってなかったか？ 元GP2ドライバーに聞いた人の話
>Jake Rosenzweig told me that they all pay the teams for their drives, ~£2m per season.
200万ポンドは約2.9億円、彼がフル参戦したチームはアダックス(現カンポス)なのでトップチームなら5億あれば買える？ 自力だとすると3億以上も集められる松下はすげーな
実家も金持ちなんだろうなたぶん・・・ ストロールみたいな大富豪じゃないとモタスポなんかやってらんないだろ 4年も5年もGP2やってチャンピオンになったのは数人いたけど松下もそんなのを目指すの？ 牧野の作戦何だったのアレ？何でSC中と合わせて2回も入ったの？
最初硬いタイヤ履いてたならギオットと同じ作戦取れてたよね？ >>631
SCで全員がピットレーン通過してる時に紺色のスーツのピットクルーがロリポップ振っててその後牧野とゲラエルだけポジション下がってたので入ったと思う
もしかしたらその時のピットが入った扱いにならなかったのかもしれないけど 松下はF2を3年やってダメだったことで海外では見切られてるだろうからね
他メーカーの育成に拾われたりとかはありえないように思うな日本人だし25歳という年齢もあるが
育成では無いけど給料の良いトヨタに行くことはあるかもねホンダからトヨタに移籍してる諸先輩のように トヨタに移籍はあり得ても、そこからF2は考えづらくないか？
ちょっと今回の松下周りの動きはわからない事が多いな 松下はアルボンよりは速さはあった記憶が。
福住はラッセルより早い場面もあったが、トータルで負けてたイメージ。 板が荒れるから日本人ドライバーなんていらんわ
どうせ実力も大したことないんだし >>620
福住はともかくまだまだやれそうな牧野を戻す時点でライセンス取るのは国内のほうが良いと判断してるんだよホンダは
だからホンダの支援があるとしてもホンダ側は厳しいと思いつつ支援はするってことだ 牧野はよく追い上げたな
最後はメリをかわせばPPだったが そうなると来年のSGTもGTAにまた優遇して貰わないとあかんな
絶対裏で金払ってるだろ デフリースのタイヤ管理の下手さは何なんだ
いくらなんでももたせられなさすぎだろ GP3の頃からそんなイメージだな
デフリースは荒すぎる
日本で走ってたし日本食好きらしいから応援してるけど 福住は光るところがまったく見れないシーズンだったな
来年はSFじゃなく強豪チームでF2継続してくれたら嬉しいんだけど 福住は今年光るところが無かったと言うより良い走りしてても全部トラブルだったからな
SFは開幕戦、F2は開幕戦第2戦とレース1トラブル出るまで良い走りだったし
F2第2戦のエンジントラブル以降ハンガリーまで中途半端に壊れたエンジンでレースさせられ
>>645
やっとハンガリーでシャッフル後マシになったと思いきや今度はハンドルが右や左に曲がったまま走らされ
ハンガリーベルギーイタリアロシアと何戦しても直ること無い状況に「もう直らないので諦めました」と言うコメントを言わせてしまうイジメのような環境
ベルギーではハンドル曲がったままでも上位争いしそうな勢いだったのにエンジンブローとか
失ったポイントも多すぎるけどそれ以上に全戦週末にトラブルがあるという信じられない体制がSFにも影響しただろうし
それ以上にメンタルがやられたであろうことは残念だし有望な育成選手を潰すホンダのやり方には個人的に心底腹が立つよ 松下は自力で
福住牧野はF2に継続できんのかね
なんでSFに戻すのか 福住はイギリスレース1はトラブルでリタイヤでレース2ではグリッド待機してたらなんてことでしょうラジエターに穴があいてることが発覚しフォーメーションラップ前にリタイアとかもあったよな チームスタッフに、「コイツをノントラブルで走らせてやろう！」って思わせるようなモノがないのかねえ 牧野には7億くらいかけて福住には参戦費だけしか払ってないらしいね ホーナーが「福住を育てさせてくれ」なんて言わなければ
どこに乗れてたんだろうな ティクタムもスポットでアーデンって、レッドブル、ホーナー関連とはいえ・・・ >>648
F1ライセンス
所定のライセンスポイントを過去3年間で40ポイント以上取得している事
FIA F2
チャンピオン1位40ポイント 2位40ポイント 3位40ポイント 4位30ポイント 5位20ポイント
スーパーフォーミュラ
チャンピオン1位20ポイント 2位15ポイント 3位10ポイント 4位8ポイント 5位6ポイント
FIA F2 実力さえあればこれ一択やな
ライセンス発行に3000万円必要
スーパーライセンスとは、F1に参戦するために必要となるドライバー免許のこと。モータースポーツ界におけるトップレベルのライセンス。有効期間は12ヶ月間となっている。
F1ドライバーは毎年3000万円必要なのか？
スーパーライセンスとは？ _ F1用語集 _ Formula1-Data
https://formula1-data.com/glossary/race/rule/super-licence 山本がライセンスとれて
福住は18ポイント
松下が10ポイント
牧野がポイントなしか？ 山本部長としては福住にはインディカーラインに行って欲しいんじゃないかな
だからアーデンのセカンドシートになったのは
ヨーロッパで無駄な時間を過ごすなというメッセージだったのでは 山本MS部長の言い分は
「アーデンはクソだから一度断ったけど、ホーナーが食い下がってくるのでしかたなく折れた」 >>658
福住の18ポイント
松下の10ポイント
おそらく3年以内に40ポイントにしないと
4年前のポイントが消えるからFIA F2で3位以内でポイント大量ゲットが吉 >>660
せめてNSXに乗せてやってくれよ... ポイント計算方法って3年間の合計だから2017、2018、2019年で足したポイントですよね
だったら福住は2017年15ポイント＋2018年0ポイント＋2019年稼いだポイントだから来年は25ポイント必要ですよね 現在
2位 アルボン 211ポイント
3位 ノリス 207ポイント
4位 ニック デ・フリーズ 196ポイント
5位 マルケロフ 184ポイント
Driver Standings - Formula 2
http://www.fiaformula2.com/Standings/Driver/
https://jp.motorsport.com/fia-f2/standings/
あんまりルール知らないけど
昨日のレース1の8位がポールポジション？らしい
アブダビ レース1
https://jp.motorsport.com/fia-f2/results/2018/%E3%82%A2%E3%83%96%E3%83%80%E3%83%93-192126/?st=RACE1
今日の18:30〜 F2レース2
F2 レース2
アルボン 14番手スタート
ノリス 4番手スタート
ニック デ・フリーズ 5番手スタート
マルケロフ 7番手スタート
チャンピオンラッセル 8番手スタート
トロロッソの噂の
アルボン
ライセンスポイント大丈夫なんかな？
40ポイント獲得できる総合3位までに入れず
F1乗れない逆転もありえる？ アルボンは2016年GP3で2位の20Pと2017年F2で10位の3Pがあるから >>659
あいつは牧野以外評価してないよ
松下も福住も角田も >>668
ありがとうございます
ノリス、ニック デ・フリーズに抜かれて
ランキング4位に落ちても余裕ですね。 F3アジア、高橋は2位フィニッシュ
シリーズ5位獲得でスーパーライセンスポイントも5加算できた
シリーズチャンピオンは今回不在のヒューズと2点差でラウル・ハイマンに 最終ラウンドでF3デビューしたドライバーが予選からレース3まで完全制覇しちゃったわけだが、ドライバーが凄いのか選手権のレベルが低いのか…… メンツ的にレベルはめちゃくちゃ低いと思う
でもこれでライセンスポイント稼げるのは美味しいな 最終戦終了後に名前を変更してアブダビテストには新しい名前で参加
誰かチームをお買い上げしたのかはまもなく発表する
マルケロフは今年でF2参戦終了
Russian Time to sell Formula 2 team after Abu Dhabi season finale
https://www.autosport.com/f2/news/140328/russian-time-to-sell-formula-2-team マルケロフ来年どうすんの？
4,5年やってるとは言え今年の走りを見ると他カテゴリでも見たいが マルケロフは来年F1乗れなかったらレーサー引退するって言ってたね
本気で言ってたのか知らんけど >>677
今年F1に上がれなかったらドライバー引退らしいぞ カルデロンずっとベルシュホーに詰まってたな
VSC明けのリスタート失敗しなきゃ表彰台もあったな >>653
こういう嘘付くカス
今回のスレへﾜｯﾁｮｲ有りだからバレバレやぞ >>661
そもそもARTのシート決まりかけてたのをエイトケン(ルノー育成)にかっさらわれた時点でもう行くところなんて残ってない >>679
F1乗れなかったらどころか去年のシーズン終わった時に父の会社を次ぐから引退するって一度言ったからな
まぁ父親逮捕されてだいぶ事情は変わっただろうがｗ >>673
福住はダブルエントリーするならSFよりもこっちに出とくべきだったな
>>678
リアム・ローソンという今年のADAC F4でシリーズ2位だった16歳のドライバー
週末3レースポールトゥウィンを達成したのはヒューズ(出たレース全部)のみ
ちなみにヒューズの出走レース全ハットトリックは高橋が開幕戦レース3で阻止してる というかホンダ育成はF1に出たいならティクタムみたいに冬にあるしょぼいカテゴリーでポイント稼ぐべきなのにそういう事もしない
ホンダ育成の担当はマジで無能 週末全ポールトゥウィン達成は「今までヒューズだけだった」と言うべきだった >>689
GP3ではART勢で余裕のドベのヒューズがそんなことできるんだからレベルはお察しよな 牧野は昨日最後よく追い上げたがあと一つ上げれていればなぁ
予選もブレーキトラブルなければチームメイトと同じか上には来れたとのことだしマシンは決まってる
リバースPP取れたら多分逃げ切れただろう
どこまで追い上げられるか注目 F2の放送で話題出てたから調べてみたらマジでワロタ
>欧州Ｆ３に参戦した佐藤万璃音（まりの、１９）が２９日から１２月１日までアビダビで開催されるＦ２合同テストに参加することが決まった。
２３日にマネジメント事務所が発表した。カンポスとアーデンの２チームのマシンを走らせる。
http://f1express.cnc.ne.jp/gp2/index.php?cat_id=25&;teiko_id=296595 ええことや
メーカーの庇護下にないんだから下位チームでも光るところを見せて上のチームの目に止まるしかないからな 金かメーカー育成に入るかしかないなら金で切り開くのもアリ つーか万璃音の親ってそんなに聞かないしそこまでの金じゃないだろ
マカオでGoldexとか付いてたしちゃんとスポンサー活動もやってるってこと これも
8月のベルギーGPに続いて、松下信治選手がグランプリを来訪。実は今回はビッグニュースを携えてきたんですが、この話は週明けまでナイショです。もう少々、お待ち下さい。
右も左もわからない状態で、松下くんがパリに住み始めて以来、ずっと見守ってきたこともあって、今回の一件は自分のことのようにうれしいです。
http://www.as-web.jp/f1/433487/2 角田も名取もスカラ落ちてるんだよね。
そんなヤツをヨーロッパ連れていったり、ステップアップさせたりしてたらSRSの制度って崩壊してるよな。
何のための選抜なんだよ？ホンダの部長さん。
しかも、牧野、福住を国内に帰す？
何のために連れてったんだよ？ホンダの部長さん。
会社の金を何だと思ってんだよ？部長さん。
お前、人事に関して下手打ちまくりじゃん。
立場ある人間なんだから責任とれば？ カンポスはギオットもメルヒも活躍してたしエース待遇で行けるなら悪くないチームかも
本当に乗れるならタキマネージメントの「佐藤」がまたカンポスの世話になることに アーデンに関する良いニュースがあるとすればHWAがアーデンのクルマでエントリーするという話が再浮上している事(以前ホーナー父によって否定されてた)
シーズン中にアーデンからHWAに移籍したメカニックが数人いるとの事 HWAはF3のみならずF2にも参戦するのか？
乗せるメルセデス育成いないだろ >>703
責任者は責任を取らない
日本の伝統である 来年はカルデロンとマリノの熱いドベ争いが見られるのか。 GP3からユベール、マゼピン、アレジ、カルデロンが、F3からミックと佐藤が昇格か ユーロF3組はどうだろうなぁ
GP3に昨日今日二人ほど出てたけどゴミクソみたいな走りしか出来てなかったし 松下がホンダから離れることは100%といっていいほど有り得なくないか？ホンダ育成から離れたらF1無理じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
