□■2018□■F1GP総合 LAP1833■□アブダビ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 処分ヌルすぎでしょ
タッペンのほうが異議申し立てすべきだわ フェルスタッペンとオコンの話するたびにスレが加速していくのF1っぽくていいね
カッコいい ボッタスはランキング低下を防げて2020年にオコンに交代させられる可能性も下がったしいい事ずくめだな
ラッセルに足元をすくわれるかもしれないけどw FIA推しのメルセデスが絡んだ話なので大ごとにはしたくないだろうな 大昔のF1でも、遅くて周回遅れのくせに
追い抜こうとするトップ集団にしつこくブロックかけるアル・ピーズと言うアホなドライバーがいて
そいつはF1界から追われた
周回遅れでもレースには参加できるが、トップの邪魔をすることは許されない コース上の振る舞い以上に謝罪どころか煽りかましてるのが問題をややこしくしてる 【大本営発表】防衛装備庁、戦闘機用プロトタイプエンジン「XF9-1」の技術は世界レベルと発表
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542177430/
来年のレッドブルホンダにこれの転用技術が採用されると思うと >>639
フェラーリの無線を聞いてると分かりやすいが、強いのはマネージャー級以上で無線担当のエンジニアとかはあんまり強くない
二人で盛り上がってても上から指示が飛んでこうしてくれってなったらドライバーもわかったになる >>674
18年だけじゃなく19年のオフシーズンも話題の中心になれるな フェルスタッペンて本当にバカなガキだ
１周遅れのオコンにぶつける意味がない >>645
VERの略を見るたびヴェルニュが浮かんでしまう…
以前はVESだったように記憶しているのだけど >>667
なんでピットアウトしてから2周の間ずっと後ろにいたオコンにブルーフラッグが振られてるんだ？
31っていうソース画像ある？
あるなら見せてほしい、レーベル運営側のミスかもしれないから確認中したい
少なくともピットアウト後からオコンは一度もマックスの前に出てないのはダゾーンの見逃し配信のトラッカーで確認した
ならあそこでブルーフラッグはおかしい >>668
キュウリ事件のとき誰か出場停止になったっけ？ どうせあと1レースだけだしオコン出場停止でインドにストロール乗せてウィリアムズにクビサ乗せたら良かったのにな >>602
今年もあった
26日(日)の第13戦F1ベルギーGPでは、オープニングラップでヒュルケンベルグのブレーキングミスを起因とする玉突き事故が発生。ヒュルケンベルグとアロンソ、そして玉突きの被害を被ったシャルル・ルクレール、ダニエル・リカルド、キミ・ライコネンがリタイヤを喫した。
5年ぐらい前もグロの玉突き事故でアレジ以外の上位グリッド、ハミ、アロンソ、ペレス、可夢偉撃沈 >>682
走るシケインなんて井出よりやべーやつだろ
ライセンス剥奪が妥当 抜き返すのはOKだが、あくまでもクリーンに抜く場合であって
そもそも周回遅れがラップリーダーにバトルを仕掛けるのはダメでしょ
同じコースをグルグル回っているから出会ってしまっているだけで
本来はラップダウンされるほどの差が開いている >>686
バトンだわ
両方日本人タレントと結婚したから時々混じる アブダビ終わったら｢F1流行語大賞2018｣開催か。 ベルギーのあれは3強で被撃墜はリカルドだけだからちょっと違うような PUレギュはほぼ変わらないって事で確定っぽいが
ルノーは新規定にかなり先行投資してるから将来的に有利とか言ってなかったっけ >>639
トロロッソは、そこら辺をきちっと決めてなかっただけじゃね
激しくバトルする位置にいたことがないチーム
そもそも育成目的なので、どうしてくれるかな？と言ったらドライバーは従う
今回ガスリーは従わなかったわけだけど、競争させろは建前で
ハートレーを後続マシンのブロックに使っただけだろう
いつものうっかりガスリーで「タイヤが終わっている」と自分で漏らしてしまっている
ハートレーは味方なので激しくそこをつないが、ハートレーが前に出てしまったら
ガスリーはタイヤ消耗につながるバトルをする必要が出てくる
そうなればタイヤが完全に終わってズルズル後退か、もう一回交換が必要になる >>693
真っ先に開発停止を支持してたり
○○は○○で来年は凄いです！！からのずっこけが伝統のルノーだぞ？
まともに開発してると思うのは素人だけ >>690
ブーリエ＝解雇済
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」 タッペンはアメリカでの降格と今回の接触がなければ、3連勝だったのでは？
レッドブルのマシンが良いのかしらないけど、ベッテルとボッタスのあの様子だと
上位３車は余り差がない気もする。
優勝をするのは、腕の良さもあると思うけど、今、一番腕が良いのはタッペンなのでは？
彼がメルセデスでハミと同僚だったら、ものすごく面白いシーズンになりそうだ >>696
なんかすげえ昔の話のような気がするよな >>696
これツイッターのまんさんと同じ匂いがしてきらいだけどすき >>695
いや、してるとは全く思ってないけどさ
なんかリカルドのくどき文句の一つだったはずだからｗ >>685
「トップ4全滅」の意味分かんないのかな どうでも良いけどトロロッソってそんなに好調なシーズンだったか？
残り２戦のPUはルノー抜いたとか言ってたけど後ろにいるし >>692
素で除外してた
とはいえタイトル争いしてるのが無傷なのはトップ4全滅とは全然ちゃうんじゃ >>701
フランスの口説き文句って女をころころしてるイメージw ルノーは一旦大風呂敷広げた後で、このまま低迷するにはまずいだろうと、
株主と上司を説得するところまでがセット >>703
結果だけ見れば過去最高クラスに成功している
コンストは諦めても最高順位からね
結局はマシンの改善が出来ない特化型だったのと鳩が前半まるでダメだったのもある。
後半も鳩はダメだったがw >>703
予選の速さ的には相当いい感じに見える、鈴鹿で2台ともQ3はびっくりした
けどタイヤ全然持たせられなくなって決勝で大失速
こんなんばっか ダウンフォースが足りないからタイヤに無理をさせちゃう
スピードもルノーよりはマシ程度だからフェラメルセPU勢と張り合おうと思えばコーナーで頑張る
結果タイヤENDって感じだな >>710
ダウンフォース関係ないぐらい悪いと思うぞ？ 市街地とか全開まで付けてもバンプで跳ねてるぐらいだし ダウンフォースというかサス周りがあかん気がする
親牛がそこ凄いいいから猶更 特にリヤサスなぁ
トラクションの悪さは開幕からずっと言ってるし 空力もサスもダメだろ
グリップが無いからタイヤの消耗が速いわけで
スペック1を載せるには良いシャーシだったとは思うがキーの離脱でパワーアップにシャーシのアプデが伴わなかったのが残念だったね 普通はそんなにバランス悪くなったらPUのパワー絞って走らせるんだろうけど
レッドブルから全開でバンバン回せって厳命されてるんだろうな >>680
ベルニュがいなくなって一定期間過ぎ現状で被らないタッペンを本来のVER表記にしたのではないかと エンジンのアップグレードにシャーシが追い着いてないんだろうな 多分毎年 腕だけのアロンソさんはマクラーレンホンダで引退することになっていたら
今の順位をチームが悪いと同情され温かい目でこのスレの話題になってたんだろうなぁ〜 メルセデスの子飼い
ハム：元メンヘラ
会長：忠実なポチ
オコン：ヤンデレ
ウェアライン：気狂い どうあがいてもコンスト123動かないんだからアブダビトップ3欠場しろよなぁ
そうすりゃ熾烈なコンスト争いが勃発するのに >>603
「謝ったよ。テキストで、"見えてなかったんだ、ごめんね"って送った。
どっちみち彼は2コーナー先で自分のグランプリを台無しにしたと思うけど」
w >>723
消化レースアブダビのつまらんコース それなら面白くなるわ ウィリアムズのもう一人はクビサで決まりなんかねぇ
まともなマシンに乗ったシロトキンを見たかった... ペナルティが出てチャーリーも周回遅れがラップバックするのにバトルをしてはいけないって見解出しててついでに公式のアンケもオコンが悪いって方が多いのに
逆張りでフェルスタッペン叩きするのは諦めた方がいいと思うの 一番驚いたのは謝るどころか煽ってきたうえにその張本人にインタビューであいつはプロ失格とか言われたフェルスタッペンだろうなw 暴力ではなく話をすべきだつってる当人が一番話が通じないという現実 フェルスタッペン叩くっていうより、勝つためには時にはバカに対して寛大にスペースを空けてあげるのも
必要だっていうだけの話だよね
誰が大きく損するかを考えないと、ベッテルの二の舞だから ヨスも大人になったな。
「我々はもうこれ以上大きくするべきではない。サッカー選手は毎週お互いにそのようなことを行っている。マックスは誰にも負けないほどのプロフェッショナルだ」
「彼は本当に抑えていたと思うが、彼の周りに人々が立っていてよかったよ」?? て言うか周回遅れを相手にする意味ないじゃん
オコンが前に行きたきゃ行かせればいいだけの話でしょ
なんであそこでからむかな
フェルスタッペンてあほでしょ >>731
シンガポールではそのようにかなりマージン取ってやってた
オコンがグロ以下レベルとは想定外だったのだろう 良い悪いは別にしてハートレー君もこれくらいの狂気が欲しいもんだ バカのために道開けろと言うけど、さすがに今回の事がある前に
オコンのことをこのレベルの事をやるバカだと思ってた人はいないだろ マクラーレン、チーム作ってすぐインディ５００を征することなんて出来ないだろう
またアロンソが受難 >>733
そんなんしてたらハミルトンにあっさり追いつかれる ベッテルの失速はチームオーダーでライコに譲るためだったらしい
セブ、キミは君よりも速い みたいな無線が聞きたかった >>738
インドのピンク見えた瞬間に「ペレスだ！」って言い放って審議出るまで気づかなかったもんな川井www 昔、シューマッハのフェラーリにアーバイン加入と聞いて｢チーム崩壊させるつもりか｣と思ったけど、大成功だったよな。タッペンとガスリも意外と相乗効果でイケるかも。 >>731
それは結果論以外のなにものでもない
本来バトルしかけてくる相手じゃないんだからスペースとかって概念自体がおかしい
後ろにぴったり付かれたら衝突されるかもしれないから譲った方がいいって言ってるレベル >>739
何故追いつかれるの？
あの時点でのペースはオコン>フェルスタッペン>ハミルトン 周回遅れ処理時の話なのに今だに同一周回中のバトルの如く
話してるアホいて草 >>744
オコンに蓋されたら終わりだからな
ラップリーダーに仕掛けるキチガイだから当然その次のことも考えないと ライコネンザウバー決まってから好調だな
それに比例するようにベッテルはジリ貧 >>731
騒動になって罰が下りないとこういう輩は何度でもやる
今回はチャンピオンシップに大した影響ないところで適度な騒ぎになってるから
起こるタイミング・シチュエーションとしては良かったと思う
タッペンがタイトルを争ってたら、もっと慎重にやってたはず
来季に向けて地ならし オコンはメルセデスのために動くドライバーだってのは既知だからね
相手にするだけ無駄 アーバインはシューとマシンの好みが似てて自分より確実に遅いからよかったんだろな >>732
ヨスもマックスもなんかあるとすぐサッカーで例える >>744
それが分からないならレース見ても意味なくね？ オコンを周回遅れにする作業はそれこそしょっちゅうやってただろうし
このタイミングで牙をむくのは実に虚を突いた行為だったのだろうな 今回のはサッカーなら本当によくある場面だから俺もまずそれをイメージした
この程度じゃイエローカードすら出ない 意外にもオコン擁護が多いんだな
フェルスタッペンよりもオコンのほうが優れてるかの言い様だし >>731
タッペンは自分も避けられる側の馬鹿だからまだ理解出来てない 同一周回なら五対五だけど片方周回遅れと考えたらありえない定期 >>760
周回遅れがレースライン走るなって話。ブレーキしてでも先に行かせるべき。 >>744
オコンを前に出すためにあんなところで譲ったらタイムを失う（＝ハミルトンに接近される）じゃないか 単発君はワッチョイしらないのか？
音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 91b9-22rK) >>757
同じ奴が何度説明されても同じ事を繰り返してるだけ オコンは抜けるとか言いながら並走を仕掛けて完全に遅れを取っても並べ続けたから目的は抜くことじゃなくて密着し続ける事にあったかと
あれで位置が逆なら言ってる事も分かるが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
