□■2018□■F1GP総合 LAP1817■□アメリカ■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
□■2018□■F1GP総合 LAP1816■□アメリカ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1539096988/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーさんF1駄目だったらGTとか来てくれるのかしら?
もちろん理想は来季もF1で姿を見ることだけど・・・ >>20
スズカでもやってくれんかね。もてぎは遠いわ。 >>23
https://www.as-web.jp/past/金丸悠ヨーロッパ悠々レーシングライフ第6回part2?all
DTMは全車ワークスチームだからあいつを抜くなとか後ろを防御しろとかやつを撃墜しろってメーカーのチームオーダーが当たり前でドライバー間の実力差がよくわからないんだよね
日本でSGT走ってからDTM参戦したデュバルもSGTの方が全然自由に戦わせてくれたって言ってたし >>25
ありがと
そういや開幕であったねw
シーズン前はノートラブルだったから期待してたら開幕でやらかしてくれたw
でも交換を経ているとはいえ大きな問題はなさそうだね 来年のホンダは新設計だっけか?
現行PUは保険かな 4輪については社運がかかってるわな。このまま軽メーカーになるかどうかというwww。 >>29
俺の記憶では耐久限界で壊れたのはFP用にストックされてた一基がどっかのGPのFPで壊れたくらいかな
ハートレーは「ガスリー側にトラブルでたから念のために交換」ってのが2回あった気がする(開幕とカナダ)
なので、フランス以降ロシアまでは1度も壊れてないはず(ストック分確保でグリッド降格はあったかな?)
まぁそれでも全く壊れてないメルセデスとフェラーリに比べたらまだまだだけどねw ホンダの改善度を他PUと比較すると
なんかメルセデスのパワーアップすごくね?、なにこのチート
レギュレーション的に頭打ちになるんじゃなかったのかよ メルセデスはICEなんかを相当頑丈に作ってあるんだろうか?
性能が高いのに壊れないってなかなかすごいよね
ホンダもそのへんのコツみたいなのを掴んでるならまだまだ期待できるけど
ただホンダもホンダで頑張ってはいると思う
ルノーワークスが壊れる割にパワーアップで足踏みしてるだけに F1レーサーのモンテカルロマジックは美味しいだろ
ルイスは50億程度の年収だが モンテカルロマジックで所得税0円で実質倍の100億やし
スイスに住んで節税かモナコで無税か 選べるところがF1レーサーの醍醐味やね メルセデスはハイブリッド基礎研究期間を含めると10年以上やってるんでしょう?
よくホンダは50PS差まで来たと思うべきか 開幕時点で65ps差だっけ?AMS曰くホンダはspec3で+40psらしいけどカナダで結局幾つ増えてたんだっけ
あわせたら結構伸びてる気もしそうなんだけど現時点で50ps差で15psしか縮まってないって事はメルセデスもクッソ伸びてるって事だよな 対カスタマー仕様のメルセデスPUじゃないの
ワークスパーリィモードとはまだ100馬力くらい差があるんじゃないか PUの性能を馬力だけで測ることが馬鹿げてるし
その馬力ってのは外野の推定値でしかないっつの https://www.gpfans.com/nl/artikelen/9447/verschil-honda-en-mercedes-nog-maar-50-pk-toto-wolff-is-onder-de-indruk/
日本のレースの週末以来、ホンダのエンジンに対する期待は高まっています。
トト・ウォルフ「ホンダのエンジンは競争力があります」
噂によると、ホンダPUは既にルノーのスペックCエンジンよりも高速です。
メルセデスのチームボスであるトト・ウォルフは、彼らの開発を注視している。
46歳のオーストリア人はホンダに感銘を受けており、来年はレッドブルレー
シングで何ができるか不思議です。
直訳で変な日本語ですまんけど、スペックCの評価ってF1業界内の人達の評価はかなり高いのかね
メルセデスもレッドブル&ホンダPUを少しだけ無視できなくなってきた? メル >= フェラ > ホンダ > ルノー
って感じか
ダニエルさん・・・ 言ってる事がコロコロ変わるトトの台詞をアテにしてはいけない フルパワー出したと思われるモンツァの予選でAMuSが測定したという馬力
フェラーリ 953
メルセデス 943
ルノー 893
ホンダ 878
スペック3が40馬力アップしたと報道したのもメルセデスとホンダが50馬力差と報道したのもAMuS
わりとガバガバだし気にしてもしょうがないね トストがコメントする時はいつでもサーキット上のタイムで言ってるっしょ
そういうとこちゃんと見てれば、馬力だけで語ってるのがいかに意味のないことか
理解できそうなもんだろう
メディアってのは、人の注目を集めたいがために適当なこと並べ立てるの
どこの国のもんでもな >>17
ベッテルが物凄い悪事をはたらいて選手権から除外された夢かな >>20
なんと、バンドーンがおきあがり、なかまに なりたそうに こちらをみている!
なかまにしてあげますか? (いいえ/いいえ) F1チームのお偉いさんで嘘つきじゃない人なんていないだろ… そういえば代表や同僚の持ち物を盗んだり捨てたりしたドライバーやファンが昔居たな
バーニーの時計は強盗に殴られて盗られたんだったか 視聴者プレゼントを着服してた番組関係者とかとかとか F1は入賞賞金がないし、特典もショボいし、スポンサーマネーもチームに持っていかれたりするからな
獲得賞金と個人スポンサー、グッズウハウハがないのだからサッカーとかテニスとかボクシングとかゴルフとかの世界トップクラスの年収から見るとどうしても
ハミルトンとか錦織レベルに毛が生えた程度でしかないし他ジャンルのトッププレイヤーは二倍三倍と稼いでるし引退してもガボガボ入る あと、興業の分配の色々とゴニョゴニョだしな…
F1業界には大金が落ちているがドライバーには殆ど還元されてない >>31
大きさや形状が異なるとリアに収まらないかもしれないから保険になるかどうかはわからないね バーニーのやり方は古いってことなんかねぇ
リバティは肝心なとこ何も変えれてないみたいだが大丈夫か >>56F1みたいなヨーロッパローカル競技とそいつらを比べるのは失礼 >>37
ホンダは勝手に休んでたけどフェラーリもルノーもやってたよ
KERSの時はホンダは自称最強だったのに披露する前に撤退
自慢のKERSを載せずにエンジンも変えたらチャンピオンになるという伝説を残した 実写化でも漫画家と小説家で支払われる額が何倍も違う(会社が持っていく)とか、しかも受け取れる金額が何故か謎の協定で最高額を低く決められているとか
こんな感じに似てるなF1は
巨額スポンサーをF1運営に取られるとかチームに取られるどころか何十億もお金払って乗せてもらう連中が…
もうそういう構造にされている メルセデスの連中はホンダのPUに警戒することが好きだな、なんか前にもあったような気がするけど テニスも野球もサッカーもボクシングも、極端な話すりゃ
体一つで出来るんだから、報酬は高くて当然だよ GPSで調べれば馬力は1馬力単位まではっきり分かる
馬力がわかればシャシー性能も分かる
その結果マクラーレンがベストシャシーを持ってるってことが証明されたんだしな >>64
メルセデスとフェラーリはレッドブルに供給を嫌がっている訳だ
そしてホンダはレッドブルに供給しちまうメーカーだからね
仮に差を一定に保てたとしても、フェラーリとメルセデスの優勝争いに影響が出る可能性がある
それにタッペンが速いとハミルトンがダメージを受ける危険性もある
現状、すでにタッペンは予選やレースで近い位置にいるからね まあジャンルとして幾らアスリートとして優れ腕が良くても
それを発揮できるのは他人が作って用意してくれるマシンありきなわけだから
普通は、乗せてやってもいいんだぜ?金掛かるんだから持って来いよ?
ギャラはこんなもんで良いよな?とはなっちゃうよねどうしても >>56
ボクシングはメイウェザーが異常なだけだぞ
ハミルトンより稼いでるやつはゴルフにもテニスにもいない
サッカーでもメッシロナウドネイマールくらい ウェーレイン推しって何をどう評価しているんだか分からない。
F1でもエリクソンよりちょっとだけマシだったって程度の誤差レベルの成績しかなかったのに >>64
メルセデスはベッテルすら警戒してるくらいだぞ
ハミルトンが骨折したら抜かれるかもしれないと >>58
なーに、インプットとアウトプットを同じ位置にすればノープロブレムよ
唯一の欠点は、そんなこと出来るわけが無いって所だが >>71
ぶっちぎり最下位のマノーとザウバー両方でポイント獲得してるからじゃね >>70
君は2018年俸ランキング見てきた方がいい
ハミルトンはトップではない 来年、RB+HONDAでメルセデスをぶっちぎったら例の人の心がまたおかしくなるのかな? >>71
個人的にはウェーレンよりはハートレーのほうがいいと思うけどなー
ガスは来年レッドブルいっちゃうから、レッドブルじゃ開発という名目のテストや
実験もできないし トロでいろんなテストするにはハートレーがいたほうがいい気がする
最近はガスと同程度の予選タイムだせてるし、何より今年のホンダPUを知っててその進化
も知ってる奴が1人は欲しい。今回のスペック3も導入時にドライバビリティがスペック2より悪かったとか
あったしそういうの指摘とか意見言えるだろうし 来年見てダメなら替えればいいと思う
クビアトいるからある程度の速さあるドラは1人確保してるわけだしね >>55
なに?おまえ今宮さんディスってんの?ああ! ハートレーは決勝レースでまともに戦えることを示すのが大前提
そこに成長が一切みられない今のままじゃ話にならない アビテブール氏は母国フランスでセクシー中年男の代表格として おなごにモテまくりらしいが ハートレーがいればポイント取らないから中堅チームにとってはありがたいかもな 鳩はペイドラのストローと能力的に大差ないからねえ
人間的には良い奴なんだろうけど ハートレーはホンダやトヨタに乗る日本人くらいの立場があればなんとか残留出来るかな程度にひどい ウェーレインってハリアントに割と予選で負けてたよね
F1でのテスト経験豊富なのに >>84
いや、ストロールは一応表彰台に登っているのと今期のFW41で獲得ポイント6あるから、ハートレーより能力的には上だと思う。人間的にはハートレーなんだがなぁ… ハートレーには頑張ってもらいたいけど、やはりフォーミュラより耐久が向いてるのかもなぁ 1. Floyd Mayweather $285M
2. Lionel Messi $111M
3. Cristiano Ronaldo $108M
4. Conor McGregor $99M
5. Neymar $90M
12. Lewis Hamilton $51M
18. Sebastian Vettel $42.3M
39. Fernando Alonso $33M まぁ根本的に遅いもんね、鳩って。
抜くのも苦手だし。耐久で現状維持ってレースっぷりが合うんだろね。
鳩が残留するとポイント取れないだろうから、ほんと他所のチームは喜びそう。 ウィリアムズ、ラッセルと契約来たあ
お紺の立場は? >>80
ハートレーはスタートとVSCリスタートがアカンのとオーバーテイクでタイヤ終わらせるの早いんだよな
なので2-3台抜いたらそこで止まってしまってスタート遅れやタイヤ交換の順位移動とかで挽回が難しくなる >>87
ウェーレインの能力には懐疑的だけど、マノーみたいな下位チームでの結果はトラブル率を考えると考慮すべきではないと思う
ま、ハリアントは悪くないドライバーだったよ もう1枠はシロトキンだろうしクビサF1からバイバイか 鈴鹿決勝スタート直後にゴボウ抜きされた時点で鳩はダメな子と悟ったわ >>70
フェデラーはハミルトンより稼いでるんじゃない? ということはウィリはメルセのBチーム化受け入れるってこと? スタートダッシュは路面やタイヤ情報とソフトウェアの調整できまるらしいけどね ラッセルはおいくら億円ウィリアムズに持ち込んだのだろう 耐久って言葉のイメージから遅いスピードで地道に周回って思ってる人多いと思うんだけど、鳩が走ってた頃のWEC(アウディ、ポルシェ、トヨタの三つ巴)ってほんと6時間スプリントレースだったんだよね
一人当たり2時間プッシュし続けて3セットで6時間
しかもラスト一周までトップが分からなくて最後はガチバトル
まあ鳩さんが勝つ時はその死闘の果てにトップ二台が相打ちで倒れた後、漁夫の利が常だったんだけどw >>97
メルセデスの育成ドライバーだが資金援助はなし >>98
鈴鹿ではガスリーのほうがタイヤが早く終わってたのに面白いやつだな >>113
全般でのイメージだからね
大体2-3台を抜いたあたりでハートレーは引っ掛かり始める ハートレーの人柄の良さとかはまぁわかるんだけど、それとF1ドライバーに向いてるかは別問題だな
ここまで見た感じだと、これ以上速くなる気もしないし順当に行けばクビだし、まぁそうなって全く意外ではないね
それこそ若手育成って考えると、ただ乗ってるだけのハートレーより才能ありそうな若いやつにチャンスを与えるほうが
レッドブルにとってもF1にとっても良いと思う
ハートレーさんはもうちょっとのんびりしたレースで頑張ってもらえればいいかな、と >>114
レッドブルリンクでもハートレーのほうがタイヤの保ちは良かったな
正直タイヤの扱い見てるとどっちも大差ないよ 直接的に金は降ってこなくても
割引サービスとかいろいろあるだろうし >>116
直接的にお金というよりはPUのディスカウント等だろうね 現状急いで乗せたい奴いないからクビアト回収して来たんだし
才能ありそうな若手つっても2020あたりにはティクタムも控えてるし1年限定だと他所から拾ってくるのも微妙じゃね? >>116
PU代の割り引きとかはあるんじゃない? >>117
そうえいばあの時SSで50周も走らせて「えぇ…」って思ったな。その時のトロのマシンがタイヤ保ちよかったってことかな? >>114
むしろ2、3台抜いたってどこの話かな…? 白と金も要らないから、お紺と契約しようよクレアちゃんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています