ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
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ローソン 1958年3月11日 チャンプ4回/優勝31回/PP18回/FL21回
ガードナー 1959年10月11日 1回/18回/19回/19回
レイニー 1960年10月23日 3回/24回/16回/23回
シュワンツ 1964年6月19日 1回/25回/29回/26回
スレタイの4人を中心に、スペンサーやロバーツ、マモラ、サロンなど
スターが集結していた黄金時代。
80年代〜90年代前半のWGPを語るスレです
※前スレ
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆13[無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1483349751/ >>724
タイヤに合わせてだろうね？
8H優勝後、コケまくってたよね・・・
引退後のTRXでの２年間は楽しみたかったんだと思う。
マルボロTRXでのライスポのバックショットの表紙はかっけー。
コマンド・タイラと言われたのが理解できる。 そう言えば、16.5インチとかも有ったね。
あの当時を分析するのも楽しいかもね？ 話横取りしてスマンのだが
前後19インチのノートン乗ってるとドンと寝かせて早めにパワージワジワととかけ
タイヤすこし滑りながら車速上げていく醍醐味はたまらん
最近のクルクル回るのってなんかゲームみたいに思える 最近のマルケスを見てると最終ラップの攻防も悪くないけどね 下半身不随のウェイン・レイニーが鈴鹿サウンド・オブ・エンジンで26年ぶりにバイクで鈴鹿サーキットを走行
https://www.as-web.jp/bike/540958?all WGP US Legends -Wayne is Back- ウェイン・レイニーが再びバイクに！
1993年WGP日本グランプリ以来、26年ぶりに鈴鹿サーキットを駆け抜ける。
11月17日（日）は、青木拓磨さんもゲストとして登場し、走行します。
※市販車両での走行となります。
■日時
11月16日（土）15:25〜15:50
11月17日（日）14:35〜15:00
https://www.suzukacircuit.jp/soundofengine/ >>732
今年はケニーとエディーが何で走るのかが気になるね
ヤマハがケニー用のマシンを用意したらついでにエディー用のマシンに期待しちゃうな
水谷と八代が何に乗って走るのかも期待 ガードナーはそれこそ努力と根性の人だったってイメージだけど
ガードナージュニアはそんな結果残せてないし
成金の典型的な二代目ボンボンって感じ
モリワキ辺りから鈴鹿8耐でも出てくれればいいのに・・・
出た事有ったのかな？
あと、エディー・ローソンの遺伝子を受け継ぐ子供がいないのはもったいない ガードナーはそれこそ努力と我が儘と思い上がりの人（マジ） 鈴鹿サウンドオブエンジン、2時間45分辺りから
WGP US Legends 〜 Wayne is Back 〜（東コース3周）
https://www.facebook.com/suzukacircuit/videos/964060947312717/ レイニーに合わせてケニーやエディーには2STマシンを用意しなかったんだな レイニーを知ったのは事故の後だったけど、ファンになった
涙出たわ ガードナーは徳野が交代の準備をしていたのに、振り切って自分が乗ったのが気にいらん。
徳野を払いのけるようなしぐさとかありえんだろ。
なぜか「ガードナー執念の激走」みたいに根性を称える論調になっていたのも気にいらん。 ガードナーって関係者全員から嫌われてるよ
情報に疎いミーハーけいファンにガーちゃんとか言われ受けただけ
正確悪く、遅い、開発できない、日本人見下しマウント当たり前のようにする、最低野郎 何勘違いしてんだ？
そのチャンピオンのなかでもダントツに最悪なのがガードナーってことだ
人として最低、周囲全員から嫌われてるって書いてるだろ
当時引退し、契約の縛りがなくなった後になって関係者の愚痴ること愚痴ることw ガーも輩咬まして殴って逮捕されたよな？
それも子供と一緒にチョン以下やん。 そろそろ信者がファビョるぞw
鈴鹿で逮捕されたとき
信者が被害者に攻撃してるの見ていて
本人も信者もクズだって思ったわ ガードナー嫌いなのは分かるが、何でそんなに攻撃的なのかは分からん >>749
俺がこんなに嫌いなのに、なんでお前にはわからないんだ！
っていう、構ってちゃんの亜種みたいなもんでしょ。 最初は身体が不自由になったレイニーにバイク乗せて話題集めに使う事ねーだろってネガティブな印象を持ったんだが、アメリカでの試走でのレイニーの笑顔見たら自分が間違ってた事がわかった。
レイニーはバイクに再び乗れて喜んでた。
涙無しでは見られなかった。 >>753
体を悪くしてバイクに乗れなくなったライダーが
再びバイクに乗れて嬉しくないわけが無い。
まして彼は全ライダーの頂点に三度立った男だぞ…(T^T) やっとレイニーを語ってくれる人が(T^T)
鈴鹿で走り終えてメット越しのレイニーの表情にまた泣けた
本人の笑顔だけじゃなくバイクに乗ってる所を初めて見たという息子とか感動したよ レイニー、どういう心境の変化があったのかな。
自宅のミュージアムにも入らなくなったしバイク界から距離置くような事言ってたのに。
ローソンも講演とかイベントの参加依頼断ってたのに、
今回はレイニーの為に来たんだよな。 >>755
つべの動画見て泣いたわ(T^T)
93年は若井選手の理不尽な事故死、親友を失った
原田選手の渾身のWGP250タイトル奪取。
そしてシュワンツの念願の500初タイトル。
だがその裏に永遠のライバル、レイニーの事故、
レイニーの選手生命喪失。
あまりにも色々なことがありすぎて厳しい年だった…。
先日、青木次男がサーキットを走ったと聞いて、
何が起きているのだろうと怪訝に思っていたが
半身不随者でもとりあえずバイクで走ることが
できる体制、システムが出来てきたことに驚くし
嬉しい反面、やはり気をつけて欲しいとも思う。 >>756
レイニーはシュワンツ同様、とにかく勝ちたい人
誰にも負けたくない人。
だからチーム監督やってたときも、
どうしても、自分ならもっとこうするのに…とか
自分なら勝てたのに…とか、そもそもそのYzrは
僕のマシンなのに…とかどんどんストレスを
溜め込んで行ったようなので、
でも、実際にはバイクに乗れないという現実の前では
ミュージアム見てもストレスにしかならないから
距離を置こうとしてたんだろ。
今回のことは色々な意味で良かった…(T_T) >>757
そうなんだよな
もし半身不随の状態でバイクに乗ってそれで転んだらどうなるんだ？みたいな安全性に対する疑問があった。
それでもあのレイニーの笑顔を見たら… >>756
去年か今年かは忘れたけどドルナに頼まれてAMAの責任者として
現場復帰したのが大きいかもね >>760
シュワンツが８耐でレイニー・レプリカメット被った時の話し。
シュワンツがレイニーに直接提案したんだけど、レイニーは冗談だと思ってOKしたんだと。
でシュワンツは本気で早速スズキとアライに連絡。
両社とも賛成してくれて準備始めたんだけど問題発覚。
レイニーメットのデザインがショウエイの社内コンペで決まったデザインで、
アライとしていくらなんでもショウエイ社員のデザインは使えないとシュワンツに。
でもアライはシュワンツの計画に賛成だから8耐でショウエイのメットを被る事を了承。
直ぐにショウエイに詳細を連絡してショウエイも大賛成で急いでシュワンツ用レイニーレプリカメットを製作。
今時職人の手塗りだそうです。アレ レイニーがアメリカGPの時に昔の知り合いや関係者集めて
私的なホームパーティーを毎年催してたのをヤマハが聞きつけて協力を打診。
翌年からヤマハが準備から費用全部持ちで始めたんだけど
ヤマハは裏方に徹してあくまでレイニー夫妻が主催のパーティー。
ロッシ始めヤマハ系の現役ライダーからシュワンツまで参加するようになったってさ。 89鈴鹿のシュワンツレイニーのバトルは今でも至高だと思う
二人とも限界ギリギリのマシンの挙動の中であの激しい順位の入れかえはマジでしびれた
というか今観てもしびれる
散々既出だったらすいません 94のノリック、シュワンツのバトルも歴史に残ると言えよう >>769
私グランドスタンドの一番は十個の1コーナーよりで観てたんですが
周囲の声援があまりにもシュワーっ！だったので負けじと大声で
レイニーっ、と叫んだら前の連中推定数十人が振り返ってにらまれた
あれはなんだったんだ、以後ニワカは嫌いっす 俺も1989年のレイニーが一番好き。ミーハーな言い方で申し訳ないけど、あの攻撃的な乗り方やマシンな出来栄え、ヘルメットデザインなどなど全てでカッコ良すぎた。 本屋行ったら日本のバイク遺産空冷耐久レーサー伝というムック本が置いてあったけど
バーカーズステーションに掲載されてた物の再録なんだな
RCBに釣られて買ったけど >>727
そんな貴方にはトレール車をお薦めする。
(モタードじゃないよ)
21インチの曲げる苦労が至高。 >>773
RCBとKZだよね？
買おうと思ったけど目新しいの無いと思ってスルーした、高ぇーし。 775だけど「ララバイ」のムック本は稚拙な部分が有ったけど楽しめたよ！ >>776
ララバイムック本、うちの近所に三軒ある本屋はどこも売りきれてた。
同じシリーズでメカドック本があって思わず買いかけたわ。 >>775
RCBとKR1000だね
写真はレーサーズよりは大コマの写真が多い
活字の情報量はレーサーズに劣るね
買う前に確認必須かも レイニーさんが鈴鹿走った時、一緒に走ってた青木琢磨がストレート後半結構なスピードでウイリーしてたわ。とんでもない奴やわ。 >>780
ウイリーってよくアメリカンライダーがやっていたイメージがある。ケニーさんやらマモラさんとかレース中でも前輪を高々と上げてたね 91年の鈴鹿も好きだな〜
一旦遅れたシュワンツが乗り方変えて？だったはずで、
追いついて逆転優勝とか漫画の世界やん レイニーは下半身の麻痺だけでなく 腕にも麻痺があるはず
バイクに乗ったのには本当に苦労があったと思う >>783
あの頃の鈴鹿は神レースが多かったね
91もそうだけど、93の最終ラップまでの縺れ合いも未だに動画で見直してる
あとスレの主旨からはずれるけど94のノリック激走も忘れられない
96に優勝したときよりインパクトあったわ ノリックはカメラから見切れての吹っ飛び方が強烈すぎて 体幹のコントロールが効かないのに2輪車に乗るのも最初は怖いだろうな
健康体には絶対に理解できない感覚だろうし >>786
あれだけ吹っ飛んでも無傷だったのにノリック…。 目の前でトレーラーにUターンされたら避けようがない 外傷はかすり傷だろ？
不運にも腹部圧迫で動脈が裂けたんだよ テック3のガレージ
走らせたマシンをかなり残してるんだな
なぜか若井のガンマもあるがスズキ繋がりかな？ レーサーズＮＲ号その2を買ったけど片山氏のインタビューの続きが又載ってるな
そしてふと思ったけどＮＲのライダ―時代はスケジュールに余裕があったのだから
ホンダも鈴鹿8耐のオファーを出さなかったのかな？
と思ってしまった >>795
引退時のRC誌インタビューでヤマハ時代の耐久マシンに乗った画像と「耐久は好きになれない」の一文があったな。
後のホンダで仮にオファーがあったとしても断ってたんじゃね？ 片山って世界に行く前に耐久に出たこと無かったっけ？ 片山が日本でレジェンドになれずホンダのイベントすら誘ってもらえないのは
やっぱ逮捕の件？
それとも業界で嫌われてるとか？ あとになって、実は日本人では無いとコメント出したとか
片山は変なトラブルが多すぎるから敬遠されてる気がする。 原田が世界を獲る前年位にプレステージTVのバイク特集なんかに出て、結構(まともな)仕事ありそうだった。＞片山 バブル時代プレステージって深夜番組面白かった、久しぶりに想いだした 片山もＮＳ500Ｒに乗った年に年末のＴＢＳ杯とかで全日本勢と闘って欲しかったな
怪我してたから無理だったが 片山世界にいってからは自分の評価が裸になる全日本を執拗に避けてたよね
唯一の日本GPも本気出さない余裕こいてる振りして逃げたし >>806
片山が現役当時の全日本ってそんなにレベル高かった？
NR時代は論外だし、82〜83年は文句なく世界のトップレベル。
84年は怪我で…、85年は終わっていたし。
逃げた、って言える年が無いんだが。 84年はロッシュと日本GP出たよな
雨を理由に2週位でリタイアしたけど >>771
「アタシはわかってるの」っていう思い上がりと被害妄想をこじらせるとこうなる >>808
82年の2＆4は4位。
ライスポの83年日本GPでの予選予想があったけど1位フレディで21秒台2.3位が平、木下で23秒台。
そして片山24秒台だった。
鈴鹿が苦手のイメージしかない。 彼どこかのインタビューでWGP以外で全開で走るのは危ないからねーと余裕かましたコメントしてたから
個人的には「コイツ逃げたな」と解釈してた
彼の精神論なんか当時まだ珍しかった自己啓発()そのもの＝新興宗教詐欺そのものじゃないか？ 片山って昔、バイク雑誌で「双輪道」て連載をしていた。
中身はライテク入門の様なもの。
準備運動にしっかり時間を割いていた記憶。
当時は厳しい強面ぐらいにしか思っていなかったが… >>811
82年の2＆4は4位だけどＮＳ500を投入したばかりの3月のレースで
開発ライダーの阿部さんが7位だからそれを上回った4位はたいしたものかもしれない
レースの内容は知らないから想像だけど… >>814
詳しいｈｐあったよ。このころはまだシケインなかったのかな？
ttp://jfrmc.ganriki.net/ns2-a/ns500-82-1.htm 片山のゼッケンが０１ってのがかっこいいね。
87年のTBCで平が０３だったのを思い出した。
グランプリライダーは別格ですぜって感じで。 風呂だとレースの賞金でトルコ風呂へ行く記事が載っていた
松本憲明を思い出すな のどかでほのぼのとした時代だったね
現代はキチキチで息も出来んよ >>814
漁師さんの3気筒は市販前提の物でしょ。 >>821
ピットでバイクの整備中でも吸う人いたぞ。 燃料系弄らない限り煙草なんて大丈夫だよ
今の時代ってダメダメばかり 薪くらい許せよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
