ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
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ローソン 1958年3月11日 チャンプ4回/優勝31回/PP18回/FL21回
ガードナー 1959年10月11日 1回/18回/19回/19回
レイニー 1960年10月23日 3回/24回/16回/23回
シュワンツ 1964年6月19日 1回/25回/29回/26回
スレタイの4人を中心に、スペンサーやロバーツ、マモラ、サロンなど
スターが集結していた黄金時代。
80年代～90年代前半のWGPを語るスレです
※前スレ
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆13[無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1483349751/ 詐欺してとった世界チャンピオンを名乗る朝鮮人
本当のクズ >>373
実際んとこ3気筒化されたら真っ先に排気量なんて怪しまれるポイントで
当然にして最初のレースの車検で全車真っ先にチェックされてんじゃないかと思うけどねぇ。
大体が地方選手権の車検じゃあるまいし世界GPの2stの再車検なんて
疑わしいと思ったらヘッド開けてボア×ストローク見るくらい簡単に出来るでしょうと。 今思うとあそこも後方排気1KTとかもそうだけど、
どうやってあんなもん作ってたんだとw
後方排気1KTは88TZが出た時に総合二輪誌にも記事が載ってて、
割と前後反転させるための最低限の加工程度（要はシリンダーのスタッドボルトの位置直しの他は
リードバルブが入るスペースその他の割と小規模な切削加工）で済んだという話だったけど、
パラレルの2気筒を3気筒に増やすとなったらシャフトはともかくケースをどう加工するか的な。
ダイシンもやってたと思うけど4stの前方排気－後方排気反転とか回転方向反転とかは
あれはヘッドとカムだけで済むんで案外難しくない。 このスレ見つけてなんか懐かしくなってつべで色々と昔(1980年前後)のレース映像観てたんだけど昔の鈴鹿は多くのコーナーでエスケープゾーンが無いに等しいぐらい狭かったんだな
普段四輪で鈴鹿を走ってるけど今じゃとても考えられないレベルだわ >>378
ケースは二気筒そのままにその横に三個目のシリンダーが張り出し
クランクとケースは現物合わせの溶接
エンジニア不在のベテラメカのやっつけみたいな出来だったよ 90年代のバイクは特別感あっていいわな 最近の見ててもなんかカウルも小さいしスポンサーもその分小さくカッコ良くないし 今のバイクは90年代と比べて誰でも乗れる感あって特別感がまっまくないな 0254 ７７４ＲＲ 2017/11/14 14:12:13
k山との関係者をまとめるとこうだ
【短い付き合い】
・k山の正体をしらない
【長い付き合い】
次のいずれか
・k山の正体に気づき離れる
・k山の正体に気づかない情弱
・k山と同じ詐欺師
・k山に小銭で洗脳されている（アホか精神の病んでいる人） 0530 ７７４ＲＲ 2018/04/29 17:55:15
タカズミは昔保険金詐欺もはたらいた疑惑があるようなので全部の保険会社に通報した。2001年頃のデジバイクって会社だって。 >>383
今の電制化された車より2ｓｔキャブ車500の方がロマンがあるよな
ローソンのインタビューだその辺を今く言っているが決して
どちらが上下とは言わないｗ 0623 ７７４ＲＲ 2018/10/07 18:12:56
当時デジバイクの売上はほぼゼロでした。しかし株主や世間に向けたプレスリリースでは売上高3億2000万円などと信じられない嘘をついています。
加盟店600店も嘘です。
事業拡大など１ミリも実現できていません。
ネット上で嘘八百を並べるのが昔も今も変わらない片山敬済氏の手口です。 0653 ７７４ＲＲ 2018/10/17 21:43:41
世界チャンプが詐欺師に落ちぶれたんではなく
詐欺師が世界チャンプになったんですね
それを知った時に泣いた俺がとてもいとおしい 0691 ７７４ＲＲ 2018/11/12 23:20:37
片山氏が詐欺師の天才であるエピソード
片山氏は洗脳信者Aの知人である投資家Xに目をつけ、出資の交渉をするからXに会わせろとAに指示。
面談となったがさすが投資家、片山氏の胡散臭さを即座に見破り交渉は破断した。ところがだ
片山氏「交渉の席でXがAのことを侮辱したんだyo、Aを侮辱する奴は許せない、願ってもないチャンスだったが一喝しオレから断ってやったyo!」とAへ捏造話をする。
この機転、かくしてAはますます片山氏の悪事に加担することとなったのである。 「バイクレースする奴に悪い奴なんていない」とは片山がいる以上言えないね。清水もか。 >>381
鋳物の溶接で使える精度で出来るって伝説のメカニックレベルなんじゃw
>>386
「ケニー・ロバーツキャブレター」の二つ名もあるレクトロンは
雄造さんが合わせても時には手こずるレベルで、だから状況によってミクニと使い分けてたとか。
でも80年代後半に入っても市販TZ250ユーザーで使ってるチームが居たりなど。
そういう一方で、イトシンさんが使ってた燃料噴射NSR500があのまま進歩していったら
今頃どうなってたっていうところも。
混合だとうっかり燃料カット掛けられないけど、分離給油ならオイルポンプ側も電子化して
無駄吹きしない制御とか、焼き付きやすいポイントだけ集中的にとか出来るから
今でも排ガス規制的に受け入れられるレベルで2st続いてたかもしれないくらいに。 0701 ７７４ＲＲ 2018/11/14 12:10:39
>>691
片山氏が詐欺師の天才であるエピソード(2)
Aは元々失業やら借金やらで精神的に病んでいたんだ。
そこに片山氏は優しく手を差し伸べAに仕事を与えたんだ。
その報酬はしばらくして封筒に入れた現金で渡されたんだ。ところがだ
Aが中身を確認すると約束の2倍の札が入っていたんだ（小さい額だが）。
A「どうして？」
片山氏「気持ちだyo!」満面の笑み
（小さい額だが）
Aの魂は完全に奪われてしまった。
これが片山教と言われるゆえんである。 コミックのばくおんもタイガー宗和をネタにしいたけど
片山ネタは折り込んでいないな
ケニーヤフレディはネタにしているから可能性は有るかもな 宗和もカミングアウトが必要ないくらいのチョン顔だよな >>373
ago乗りこなせなかった。とか言ってたな。
翌年KRに苦戦してるから排気量なんたらは違反ないと思う。
現存してる見たいだから、これこそ「疑惑の３発」とか言ってレーサーズでやれ。
インタビューはsugiさんで。 705 ７７４ＲＲ 2018/11/15(木) 12:16:28.24 ID:I5/dWIuX
エピソード(3) 離反者は封じろ
とある喫茶店に呼び出され
【K】君の事は何もとがめないから仲直りしてやり直そう！
【離反者】？？（いやいやお前の不当行為が事の発端だろが）
【側近】Kさんがそうおっしゃってんだから！
【K】よし、では一旦リセットして仲直りするからこれにサインくれるかな
【離反者】リセット？サイン？？
その紙には"Kに全面的に従います"的な事が書かれてる
【離反者】リセットて何ですか？そもそも原因はあなたですよね？
【側近】（顔を真赤にして）Kさんがおっさってんだからぁサイィィン↑ﾌﾞﾋｯ!
【K】オレは白黒はっきりせなあかん主義なんやぁ↑ｳｷｰｯ！（店内怒声）
【離反者】（はあ？意味わからん）サインなんかするかボケ
紙を投げ捨て立ち去る
【側近】・・・
【K】・・・ｳｷ
実話です 長文キチガイと片山粘着NGしたら見える書き込みメッチャ少なくて草生える
次スレ立てる時はﾜｯﾁｮｲ付けようぜ 0020 ７７４ＲＲ 2017/09/25 08:54:46
岡山県の矢掛町ってところで防災活動・地域活性化事業を謳って、町から廃校校舎を無償で借りて事業を行っているが中身はすっからかん。 ついにRACERSに続いてズーミングカッツ氏の叩きネタまで尽きたかw '88 WGP JAPAN（1/5）Gardner vs Schwantz Hard Battle!
https://www.youtube.com/watch?v=J-fHgjZ2Ams そーいえば東亜国内航空がメインについてた時のRTKって
東京海上だったか保険会社がスポンサーに付いてたの思い出した。
あれってライダーとかマシンとかにスポンサー特典で保険掛かってたのかというのは
今でも思う素朴な疑問。 >>417
今一、疎通できない。意味は何となく理解できるが・・・
RTK関連スタッフにはスポンサー特典で保険が掛かってたと言いたいの？
87年からスポンサー減ったけど1年掛け捨ての保険でしょ？
それともRTK保険金〇人事〇とかヤろうと・・・
TKさん。声とオーラがM何某に似てたな・・・ >>419
分かりづらくてすみません。あのスポンサーについてたシーズン限定の話として、
例えばアクシデントでマシンが壊れたとかライダーが怪我したとかいう時に
保険会社さんが払ってくれるような契約だったかって話です。
後に井形マリさんのチームにも東京海上ついたり、
4輪だと中嶋企画にチューリッヒついたりしますが。 >>420 せいぜいライディングスクールの協賛くらい。 スキルアップで安全運転・・・が保険会社にとっての大義名分
86RTKも一見スポンサー一杯で華やかだが、実質は・・・関係者はみんな知ってる。
ちなみに俺はK山さんアンチじゃないよ。むしろ大ファンだった。 >>417
今一、疎通できない。意味は何となく理解できるが・・・
RTK関連スタッフにはスポンサー特典で保険が掛かってたと言いたいの？
87年からスポンサー減ったけど1年掛け捨ての保険でしょ？
それともRTK保険金〇人事〇とかヤろうと・・・
TKさん。声とオーラがM何某に似てたな・・・ バブル時代、青山一丁目交差点に停車した車に片山発見。
お隣は当時ワリと売れていた岡部まりだった。
優しくドア開いて「じゃ、またね〜」とねちっこく笑ってた >>421
もしくはライダーさんが生命保険とか傷害保険とか個人的に入りたいとなったら
割引価格だったり、本来はリスクレベルから受けないけど特別に契約しますとか
せいぜいその程度のご相談があるかどうかくらいですかね。
確かに見た目は全日本のメインスポンサーがTDAで、マシンもワークスNSRでと
なかなか華やかではあったのですが。
今思うとTDAだって航空会社としてはそんなにお金のある方じゃなかったんで
バブル前夜みたいなあの頃に実際に支払われた額がどんだけというのは疑問。
…間違いなく日本専売公社の方が大口ですなw 普通は保険には入れない人だもんな
この前保険に入る時の書類に
「以下の職業に該当しないか確認して下さい。
レーシング ライダー、(他忘れた)」
とレアな職業なのに名指しされててワロタ 昔、プライベーターで125WGP参戦していた友人が、傷害保険に入らないとFIMライセンス発給されないらしくて、
それを東京海上が引き受けてくれて、年間20万くらい払ってるって言ってたな。
万が一の際に出る保険金は1千万くらいだったらしいけど。 >>426
イトシン、宇川レベルだったら入れるでしょ？
若いのは多分、無理・・・
若いのは単に馬鹿高い保険じゃないと入れないだけじゃない？
高くても控除されるからいいじゃないか！ 資生堂も使用許可を出したんだな、
多分広告費無料で生産終了のブランド名でも話題になるから 中須賀でTECH21・・・
何か違うよな？
汚れた英雄からのチャンピオン→資生堂だった。
平選手がいたから業界外のスポンサーが増えた、あの時代。
パルコの片・・・言うまい・・・ むしろTECH21限定復刻して8耐の会場だけでも売れば良いのにw
ヘアスタイリング系とか香料系はお土産にしかならなくても日焼け止めとかは作れば普通に売れそう。
余ったら余ったでヤマハのイベントとかで在庫限りで捌けるし。 TECH21でオッサン向けの小物ブランドでも立ち上げればいいのに つまりこれを重く見てスズキはWalter Wolf再臨ですねわかります。 >>439
ウォルターは許可貰ってあのカラーで走ってたんだっけ。そう考えると今回のヤマハと一緒だ、 許可貰ってまで使うって今思うとスズキも凄い事やってたと。
ヤマハの方は今回せっかくだからYZF-RシリーズからシグナスXやジョグ辺りに至るまで
受注限定でTECH21カラーを出しちゃうとかどうですかね。 ロスマンズも本元のタバコがもうないんだし
タバコCMとかの問題もクリアじゃないの？ プラモはメーカーによってはタバコロゴ付きで出てますね。
キャビンカラーのF3000マシンなんかも当時のロゴマークのまんま再販されたりしてるんで、
そうなるとキャビンホンダも有りって事かと。
あとは活動期間こそ短かったものの印象的なカラーリングといえば伊太利屋ヤマハとか。 >>443
廃盤煙草も買収先のメーカーがOKを出さなきゃ無理
ロスマンズはBATだから許可は出ないな
一時ミニチャンプスがポルシェ959で復活させたが直ぐに止めたな 昨年、アオシマから`89のピエール・フランチェスコ・キリのHBカラーが発売されたな >>447
そこでインターセプターカラーですよ。
VFR800Fは流石に競技公認無いだろうけど。 確かに他の主要ワークス勢全滅みたいな状況の中を
高い平均速度で風のように走り抜けて見事にかっさらってみせて
「耐久ってこういうもんだぜ」を見せつけたって意味では凄い印象的だったのに。 ライスポの8耐特集号が出てきたけどチーム生沢の詳細に触れていないなｗ
中の記事を見るとホンダフランスと書いてあるが >>453
中身はHONDAのフランスチームだから別にいいじゃない チームイクザワ自体は80年代半ばくらいには4輪の全日本耐久に
トヨタのGr.Cカーで出てた事もあるし（この時はキヤノンカラー。白/赤配色にこだわりが？）、
伊太利屋ハヤシレーシング（ここはメインスポンサーまで自前）みたいな感じで
チームマネジメントまでがメインで、現場の実務は分かってる人に丸投げ的組織なんでは。
伊太利屋もバブル期の4輪はほぼチームルマンに任せてて、
2輪も確か外注でやってるという説明だったし。 >>451
翌年のスウィッチカラーは記憶に皆無い。 >>456
× スウィッチ
○ スウォッチ
じゃないの？
正確にはSEED Swatch HONDA（シード スウォッチ・ホンダ）だったみたいね
＞1990年のA・ビエラ＆D・サロン組 プレス発表時はトリコロールカラーだったけど
急遽SEEDとかのスポンサーが付いたようだね
伊藤真一は1990年は8耐に出走していなくて
1990年はペンタックスカラー走ってるからSEEDが浮いていたのだろうかね？
憶測だけど 辻やんのシック・アドバンテージも狙ってたけど大失敗。
スズキはAVIAもついてたし・・・
シックは山下達郎の二番煎じの角松敏生でも失敗してるから緩い企業だった？
今では許されないよな？ >>449
ドナルド来賓記念VFR800Pのセプターカラー望む。
CB1300Pと皇室サイドカーがちと寂しい。
令和もリッター未満カムギア最強で・・・！
残ってる平成白バイの為にもHONDAはVFR800を再販すべき。 ホンダがNRでGPに復活してからHRCというか本社契約の外人ライダーで、
スペンサー辺りまでは8耐の強制参加要項が契約に無くて、
ガードナー、マッケンジー、ドーハン、ビーディー位か強制参加ライダーは。
クリビーレやジベルノー辺りは選択権がライダー側にあるようになってたが。 確かクリビーレは8耐期間中に鈴鹿に来てたな｡期間中じゃなくてテストだったかな･･ レーサーズの次巻がＮＲ500だな
レース編と技術編の2巻に分けての発売だそうが
レース編では片山敬済のインタビューを1パーセントくらい期待したいな 片山に関しては色々あるけどNRに関しては外せないから登場願いたい。 高額ギャラでボラれた挙げ句、NR特集号だけ定価2000円とかになったりしてな。 >>469
いい話だね、16歳でレッドブルのサポートドライバーで、好成績おあげていて
親が2輪の伝説クラスの人と来てるから、
将来が楽しみだね。 >>462
シックと言えば樋渡治のメットデザイン色が最高に格好良かったな ビーティーの初期のヤツも良かった 昔のはシンプルで格好いいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
