ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆14
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ローソン 1958年3月11日 チャンプ4回/優勝31回/PP18回/FL21回
ガードナー 1959年10月11日 1回/18回/19回/19回
レイニー 1960年10月23日 3回/24回/16回/23回
シュワンツ 1964年6月19日 1回/25回/29回/26回
スレタイの4人を中心に、スペンサーやロバーツ、マモラ、サロンなど
スターが集結していた黄金時代。
80年代〜90年代前半のWGPを語るスレです
※前スレ
ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆13[無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1483349751/ マモラ 1959年11月10日 チャンプ0回/優勝13回./PP5回/FL12回
スペンサー 1961年12月20日 チャンプ3回/優勝27回/PP33回/FL24回
Cサロン 1955年3月27日 チャンプ1回/優勝13回/PP11回/FL10回
Rハスラム 1956年6月22日 チャンプ0回/優勝0回/PP1回/FL0回
平忠彦 1956年11月12日 チャンプ0回/優勝1回/PP2回/FL1回
マギー 1962年7月16日 チャンプ0回/優勝1回/PP1回/FL1回
コシンスキー 1968年3月20日 チャンプ1回/優勝13回/PP20回/FL15回
マッケンジー 1961年7月19日 チャンプ0回/優勝0回/PP1回/FL0回 86の平はサンマリノからの3連勝じゃないよ。
スーパースプリントで表彰台にも上ってない。
水谷がロッシュと表彰台競ってた。 86年のスーパースプリントといわれるとマモラと本間選手と
あとは500で藤原選手が延々と押し掛けしてたしか覚えてない。 77年頃だったかうろ覚えだけど、ほとんどバイクのレースなんてＴＶでやらない時代に
雨の菅生？？でアカイカラーのシーンが圧倒的速さでトップ走行中に転倒したのは未だに覚えてる それが確か有名なTBC杯ビッグロードレースでは。
テレビ局（TBS系の東北エリアのネット局のTBC）が冠スポンサーってことで
古くからTV中継が行われるのが売り物だったはずです。
ケンツの川島賢三郎さんがモーターサイクリスト誌に読者コーナーの連載持ってた時に
TBC杯に出走した時の話を書いてて、「TV中継があるのと賞金が高いので気合が入る」
みたいなことを。 >>11
だったね。あと別のレースだけどイトシンがストレートでまくれたのも覚えてるｗ >>10
80年のTBCですね。録画失敗し後悔してる5指 >>11
これ位からバイクブームがだんだん盛り上がってきて
宮城光・福本忠というバイクじゃなくてこれからのライダーにまでスポットライトが当たってきた >>13
ビデオソフトでは売ってたね。ビデオサービスふるかわ製作の。
BGMがすげぇダセエやつ。 >>15
俺が見始めた頃はBGMはメタル系だったな。DOスポーツとかプライド･ワンとかトップ･ドッグとか｡おかげでメタル好きになってしまった DOスポーツ、懐かしいな。
やたらとモリワキとガードナー贔屓だった印象がある。 いやいや古舘伊知郎のスポーツUSAですわ
グラーチェ >>20
バイク見る分にはDOスポーツの方が扱ってたんじゃない？俺はお姉さん2人目当てで見てたけど。あとモーターランドか。 >>22
古いＶＨＳ見直そうと思ったらカビ生えてダメになってたのにば泣いたｗ スポーツUSAといえば、梶ヶ谷時代の藤原と松本憲明がブルースブラザースみたいな格好してハイティーンブギ歌ってたのが忘れられん。
録画したビデオ、知らん間になくなっちゃったんだよなあ。 >>18
自分が見てた頃はピーター・ゴダード押しでしたよw
ピーターが伊太利屋ヤマハ居た時のツナギがミズノブランドで
実は作ってたのはFORZAの人（現プライドワン）だってのは最近になって知った次第。 清水雅弘が着てたアールズハウスもクシタニ製だったり、ボルドールもステージレザー製だったり。 そうすると若き日のカピロッシとかが着てたプリカーナは（爆
確かバブルの頃にSP忠男ばかりかWGP125ccの名門チームピレリをスポンサーしてたですよ。 あの頃クシタニのＫラインの新しいデザインのツナギ作ったな
30万ほどかかった >>21
俺はミユキとユリコの時代。
鶴田竜二が国武舞と4耐でてたころ。 後悔攻勢のせいかは知らんけどレーサーズが一時休刊だね ナムナム
NSR500Vに原田哲也を乗せたらいい勝負が出来たのかしらん？ コレクションされる物って意識があればミスも減ってくるだろう。髪が長いだけでノリックとカピロッシ間違えてたのはかなしかった。 ただでさえ雑誌不況でカツカツでやってるところに
取材しないどころか他人のサイト剽窃して5chにコピペするようなバカが居るんじゃ
作ってる側のモチベーションが下がるには十分だわな。
剽窃され元のサイトの人だって情報の入手には結構な苦労をしてるのが見て取れるだけに
この状況は誰のメリットにもならない。
RACERSがその「ネタ元のサイトの人」に指摘されるくらいの問題はあったにしても
一般流通する紙メディアの重要性ってのはそれなりにはでかいんで。
似たような例でいえば4輪系のそういう「必ずしも当時のレースを取材した張本人が書いてない懐古系」
てのもあるけど、それとて掘り下げる場合には当時の文献そのものを当たるとか色々方法はあるんで
嫌がらせレベルで潰しに行くような手口ってのは結局潰しに掛かる本人の自己満足以外には
誰のメリットにもなりゃしないのよ。 レーサーズの第1号を本屋で立ち読みしたときは衝撃だったけどな。
最初は、また懐古趣味か、どうせ過去の記事の再録かなって思ったけど、
ちゃんと取材して書いてるってのが。しかも広告が入ってないし。 何処かに書いてあったけど創刊に当たり会議で誰も支持してくれず
苦労して創刊したら売れたので思いっきり手の平返しされたと書いてあったしね ほんと奇跡の雑誌（ってかムック）って思ったんだけどなー 雑誌で休刊というのは復活はないんだな
Ｘ-09やＲＣＢ400、ダブルプロリンク？ＣＲを一冊使ってやってほしかったな >>31
を見るとヤマハのバイクを校正中と写真もあるから珍しいけど
復刊はするんじゃない あのキチここに貼って誰に何をさせたかったのかねえ… >>42
RCB400はRVF400で解説されてたな >>46
アクセスが伸びないのは知られてないからだと思い込んでたんじゃないの？
自分が嫌われて軽蔑されてあぼーんされてるからだとは思いもせずに。 拓磨って98年も500Vに決まってブーたれてたのに。 たらればだが転倒が無ければ来年デゥーハンの怪我で
自動的にV-4に乗れたのに運が無かったな >>47
一冊丸ごとでやってほしいんだよ。厚保で見た田口のＲＣＢ400はかっこよかった
あとＸ−０９のへツインｗなんてどういう感覚で設計したのかと知りたい >>51
そこまでのネタが集まらないんで、RVFに混ぜたんだろな。1年しか走って無いし。 >>51
X-09は純粋に重心高を最適化する方を考えたら結果的にあのレイアウトになった、
なんてのが案外ありそうな。NSR500も年式によっては前開き配置だったりして、
構造的にシリンダーが逆さ向いても成立できる2ストロークエンジンの競技車両は
意外にもクランクシャフトが高い位置に来てる車種ってあるでしょ。
もっともレプリカ作ろうとしたらカブリまくって使い物にならないだろうけどw >>55
85のow81がお気に入りなんだね。そういやケニーは86だけ乗ってないよね？
87はGPの予選だけ乗ったような。 86年はラグナセカでノンタイトルのお祭りレースみたいなやつがあって、
そこにチームロバーツとして参戦したというのはモーターサイクリストの86年10月号での
8耐詳報の目玉だった「キング・ケニーの独白」に書かれていたけど、
GPの本来のスケジュールと8耐との日程のやりくりに加えて時差ボケまで出てガタガタになってたとか
そんな話になってて、ケニー本人がそのラグナセカのイベントで実際走ったって言ったか
出たのはマモラとボールドウィンだけだったって言ったかはちょっと記憶が曖昧。
8耐の方で当初のエントリーがケニーとマモラだったところを、相方をボールドウィンに乗り替わりさせたのは
GPのラウンドの方を優先させての判断だったと記憶してるけど、
そうでなければ例の体格差に起因するピット作業のドタバタとブリーザーホースのトラブルは
発生しなかったっていうタラレバにはなるね。
まあ、そうなればなったで平塚・塩森組は何とか最後までもたせられて4位に入ったけど
平・サロン組のペースでは壊れちゃった耐久性の問題が顔を出すのか。
そういえばという話だと、ホンダは実は86年型のRVFってのはガードナー/サロン組の1台っきりで
他は全部85年型（ベースエンジンがVF750用）ベースだったと聞いてるのに対して
ヤマハは86年にせよ87年にせよ余った旧型を二軍やサテライトチームに供与するってのは無かったのかと。
マギー/ドーソン組のアレは実はデイトナ200マイル仕様に85年仕様のカウル付けたから見た目が似てるだけだっていうし。
87年型は実はありゃ単純に86年型のヘッドライトの位置逆にして（何故かこの年から規定が変わってる？）
片持ちのアーム付けただけなんじゃないか的疑問はあるものの。そのくらいパッと見では代わり映えしない。 日本選手権だっけか? フレディ―の速さに驚いた。
木下が無理に追いかけて転倒したやつ。 >>58
１日で250と500を勝ってしまう変態だぞ
当たり前だろｗ >>58
83年の鈴鹿での日本GPでは
鈴鹿で世界選手権（WGP）の日本GPが復活したのが87年
86年までは「日本GP」の名称で全日本ロードレース選手権の最終戦として国際格式のレースを鈴鹿で開催していた・・・と思う
スペンサーなど参戦した外国人ライダーのゼッケンは「01」「02」とかだったような しっかし地元コースを走り込んでる日本のトップが海外から来て初めてのコースでポールを取るのをみてレベルが違うと思ったな。
今でも8耐なんかで外人来るけどほんと速いわ その時、録画したビデオまだ持ってるが、フレディー余裕すぎる走りで、
ウイリーはファンサービスって根本さんだっけ? が言ってたね。
予選でラクラクコースレコード。自分の中ではフレディ―が一番で固まってる。 MOTO GP BSでやってるから見てるが、コーナー手前で足出すのはかっこ悪いよな。 >>62
予選で平がやっと更新したレコードが19秒台に対し、
あっさりと16秒台を出して「まだそんなに一生懸命走ってないよ」の余裕のコメント。
まさに衝撃だったね。 平が22秒あたりだったときにスペが19秒出したんじゃなかったか？ >>65
そうかもしれん、記憶が曖昧ですみません。 とにかく、軽々と3秒近く更新というのだけは鮮明に覚えているんだよ。 http://www.ksky.ne.jp/~tonpei/japan/japan83/jpn83r09.htm その83日本GPから
⬇
87日本GPでマッケンジーが14秒台
⬇
89日本GPで平が11秒台
500だと最終的に4秒台だっけ？カピロッシか誰か 87年のマッケンジーの14秒台もショックだったけど、
その数ヶ月後のF1予選でベルガーが出したタイムが30秒以上速かったのも
別の意味でショックだった。 10秒台切ったのは伝説のレイニーvsシュワンツの89だっけ？
しかもレース中だったっけ？ 確か平が11秒台のコース・レコードでポールとったけど
レース中に10秒台切ってマンガみたいな話だった記憶。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
