せめてレースくらい見てから書き込めと 0812音速の名無しさん (ワッチョイWW e725-6RDg)2018/10/11(木) 22:16:44.07ID:KgtGc8eC0 トロロッソのエンジニアは二台ともスタート間もなくブレーキ焼き付かせちゃったり、オイルタンクに物を落とすとかちょっとまあとっ散らかり過ぎだったからな… まあ、長くやってるとこういうこともある フェラーリはストラテジスト早く何とかしろよ? 0813音速の名無しさん (ワッチョイWW e725-6RDg)2018/10/11(木) 22:19:05.56ID:KgtGc8eC0 5秒ペナがあってデプロイも切れてるドライバーを無理して抜こうとインに割り込もうとしたら自分もデプロイ切れて追い抜けなかった上に曲がりきれなくてぶつかってインシデントとして処理されたベッテルさんは悪くないと思います 0814音速の名無しさん (ワッチョイ 47df-4Hut)2018/10/11(木) 22:20:24.57ID:c+3fIwtg0 20年前の当たったらおわりの状況でミハエルがヒルのインに強引に入って接触するようなもんだろ 0815音速の名無しさん (ワッチョイWW e725-6RDg)2018/10/11(木) 22:20:58.28ID:KgtGc8eC0 アレが追い抜けてたらハミルトン出来たろうけどブレーキングポイントで突っ込んだ癖に追い抜けなかったからベッテルが自力で回避しないといけないという状況だったから本当になんていうか… なんで飛び込んだの?と実況も呆れてたし 0816音速の名無しさん (ワッチョイ dfc6-zuq5)2018/10/11(木) 22:22:50.10ID:5Zz8R2XU0 we want to see Fernando Alonso back in a competitive red car. "With him and another good driver, Ferrari could win both titles in 2019!" 0817音速の名無しさん (オッペケ Sr9b-diMG)2018/10/11(木) 22:33:45.44ID:pow6h6eTr GQ JAPANのバトンインタビューわろたw 初代NSX typeR探してるとか、自分がデザインや開発に加わってホンダJB2000作りたいとかw もうすっかりホンダドライバーになったんだなぁ 0818音速の名無しさん (ワッチョイ dfb8-4Hut)2018/10/11(木) 22:34:54.00ID:tL4mS9pn0>>816 ぐぐったらその発言 発信者:Fans Ferrari って書いてあったけど素人発言をこのスレに張った意味は何? 0819音速の名無しさん (ラクッペ MM5b-2nqS)2018/10/11(木) 22:35:15.16ID:v9l0/di/M レースよりもそういう形に残ることをしたい時期になってんのかバトン 0820音速の名無しさん (ワッチョイWW df7f-AoK5)2018/10/11(木) 22:36:10.39ID:ZsXEviIS0>>812 タンクの中にものを落としたのではなくて故障した部品をタンクの中から交換していたんだよ。シャーシからタンクを下ろす時間がなかったからね。 0821音速の名無しさん (ワッチョイ dfb8-4Hut)2018/10/11(木) 22:36:15.59ID:mQa5TSZ70 鈴鹿でのガスリーの無線 https://www.racefans.net/2018/10/11/2018-japanese-grand-prix-team-radio-highlights/ より一部抜粋
>Unable to use the optimum settings on his upgraded Honda power unit, Gasly was struggling to keep the Force Indias behind. (ホンダの新PUの最適化セッティングが使えない状態で、ガスリーはフォースインディアの後ろで苦しんでいた) >Gasly: I have lost some power. (パワーを失ってる) >To Gasly: Copy. (了解) >Gasly: Big loss of power, guys. (パワーの大きなロスだよ) >To Gasly: Up-shift after the beep from fourth onwards. Mode six. (4速以降はシフトアップをビープ音よりも遅らせろ、モード6だ) >To Gasly: Pierre we need later up-shit. (ピエール、シフトアップを遅らせなきゃいけない) >To Gasly: Pierre we need very high up-shift. (シフトアップをかなり遅らせる必要がある) >To Gasly: Safety Car, Safety Car. Charge on and save fuel. (セーフティカーだ、充電しながら燃料を抑えろ) >Gasly: OK guys you need to do something for the settings. Toggles. (セッティングの何かを変える必要がある、トグルだ) >To Gasly: Pierre one powerful thing is to up-shift much later than the beep. (ピエール、シフトアップをかなり遅らせるのは非常に有効な手段だ) >Gasly: OK.
>Gasly: We have some problems on power. We need to fix it because the Force Indias are too fast in the straight. (パワーに問題がある、直す必要がある、だってフォースインディアはストレートで速すぎる) >To Gasly: Copy, Pierre. For the moment the up-shift later than the beep looks very powerful in the data so keep doing it. (了解、とりあえずビープ音からシフトアップを遅らせることはデータ上では非常に有効みたいだから続けてくれ) 0822音速の名無しさん (ラクッペ MM5b-2nqS)2018/10/11(木) 22:36:18.65ID:v9l0/di/M>>818 俺たちの発言も素人なんだしどの素人の発言貼っても別にいいんじゃね 0823音速の名無しさん (ワッチョイWW e725-6RDg)2018/10/11(木) 22:37:12.42ID:KgtGc8eC0>>820 なるほど 0824音速の名無しさん (ワッチョイ e7a8-Zu1O)2018/10/11(木) 22:40:03.00ID:KtecFtms0 we want to see Fernando Alonso back in a competitive red car. "With him and another good driver, Ferrari could win both titles in 2019!" (個人の感想です)