□■2018□■F1GP総合 LAP1816■□アメリカ■□
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↑3行重ねること
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□■2018□■F1GP総合 LAP1815■□アメリカ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 四方八方を壁に囲まれた中 ３８０㌔で追い越し走行するインディもかなりイカレてるな
インディアナポリスモータースピードウェイも死人の数５０人超えてなかったか 女のドライバーのほとんどはカートで辞めてしまうからな
野田の娘のように早い段階でパワステ付の速い車に乗れればまた違うだろうけど >>590
女性パイロットなんてロシアならWW2の時代からいるし
別に今だって戦闘機動するよ楽になったなんてことはない 戦闘機のは血流的な問題なので鍛えるとかそういう感じじゃないし、方向に合わせてスーツ等で負荷も調整してる上に別にタイムアタックとかする訳でもないんで女性でもパイロット進出してるが
F1ドライバーは割と肉体でなんとかなるレベルでガックンガックンやってるんでタフネスや安定できる身体も重要になってくるという話なんだが
方向性が違う、環境もかなり違うっていう区別の話を上か下かみたいに変な風に捉えて勝手に拗ねてる連中がいるな >>588
あれかっこいいよな
特に後半のアナが話始めるあたりからがいい 女性はマルチタスクに優れてるから現代マシンに合う部分多くなってはいるんじゃないかな 劇的な効果は無いだろうけど、競技人口増加や幅広いファン層の掘り起こしって意味では良い試み
女の進出を応援している事をアピールできるからある程度はスポンサーもつくだろうし >>598
エレクトーン奏者を鍛えれば凄いF1ドライバーが誕生しそうだ 戦闘機パイロットは性別は基本的に関係ない
オペレーション遂行能力があるかどうか、基準を満たしているかどうかだけ
誰かと競った勝ち負けの結果で乗れる乗れないの問題じゃない 戦闘機が死ぬ生き残るの世界なら
レースは乗れるか乗れなくなるかの世界
死ななくてもドライバーとして乗れなくなったら終わり というかバイクより危険な乗り物ないでしょ 生身さらして３００㌔ 防具はヘルメットだけやし コンピューター制御もほとんどないし gの耐性は体の小さい女性のほうがあるって聞いた気がする >>598
状況判断能力とか空間把握がどうかってところかな
まあ女性の可能性を試して見るにはいいカテゴリだと思う
まずF2に誰かいけるかって感じか グリッドガールとかキャンペーンガールとかさ、これは女性にしか出来ない仕事だと思うんだよねぇ
むしろ、これは差別とかではなく逆に誇ってい良い事だと思うんだけど、そういう方向にならないのが残念だよなぁ あんまり難しい話にしなくてもね•́ω•̀)?
モータースポーツに関わるファンは明らかに男が多いんだから、ドライバーが女なら
興行的に成功する公算高いかもね。 >>606
容姿に自信のない連中の横槍だからね
女性の敵は女性だよ >>607
ルックスにも寄るけどな 男受けのいい愛嬌のある女ドライバーなら人気出るだろうけど 不細工で早くても人気でねーだろうな
卓球の福原とかくらいのルックスは欲しいところだな 大坂なおみ系統の女性ドライバーだったら身体能力的に問題無いのでは？ >>606
グリッドガールのような女を売りにしてるような仕事をフェミニストが見下してるから仕方がない >>610
肉体面だけならハミルトンより上の女性アスリートはたしかに結構いそうだ >>594
自衛隊のF15乗りもすげー勢いで老化するとか聞いたことあるな
戦闘飛行ってのは人間の限界を若干超えてんだろうね 女が死亡事故起こすと世間は感傷的になるからなー
オートレースでも女子レーサーが死んでいろいろとな
ジュジュが１５歳で事故死したらモタスポからさらにスポンサー撤退するやろな
警察でも基本危険な任務は男が担う 女はまあ交通課で一時停止違反とか受付とかだからなー
女が犯罪者にやられて殉職すると世間の反発食らうしな 男が殉職しても名誉戦死で済むけどな
危険な任務には女は使い辛い グリッドガールは復活して欲しい
開催地によってガールかキッズか選べばいい むしろ興行で子供動員する方が嫌だな
会場から抽選でってならまだいいが 問題はとにかく選手層の裾野の数があまりにも違いすぎるし
死ぬほど金掛かる上命の危険が常にある競技だから、やらせたがる両親からして男よりもさらに少なかろう グリッドガールとかミスコン廃止は女性が女性から職を奪うという酷い行為 性差別だと固有職を潰した次に開かれた職にも性差別だとつっかかってくるからな
この手のいちゃもんは正しく封殺できるようにしたほうがいいわ >>582
空自で演習中に安全装置切れている事に気がつかないで
ロックオンさせたミサイル発射して味方を撃墜した事故なかたっけ >>621
事故死はあるだろうけど 本物の戦死ではないんでないかと >>603
まあ、ここ数十年の死亡率ではバイクレーサーがダントツで死んでるだろうな… >>618
グリッドガールやミスコンの権利向上とか、もっとイケてる格好をとかならわかるけど思いっきり貴賤でみて見下してるからなんか納得行かない
あと、チアガール業界には知らんぷりしてるのもありえんあっちのがよっぽどヒドイ世界なのに毒親が娘を仕立てたがるから放ったらかし >>549
スージーヴォルフはマッサから同じマシンでコンマ３落ちだったので
むしろ昔のアマティとかよりよっぽど速かった >>631
吉田沙保里みたいなのが可愛い子を抜くのは興奮するとかいいそう モトGPでライバルのマシンに横付けして、相手マシンのブレーキを握り転倒させようとした奴とかいたな
そういうのに比べたらマグヌッセンやグロージャンの何と紳士的な事か >>636
マグヌッセンなら可能ならやりそう
グロージャンはもっとこう、相手のバイクに飛び付くとか、コースを逆走して来るとかな怖さなので違いそうだが グロージャンなら大外から突っ込んできて6台くらい巻き込んでクラッシュしそう >>636
あいつは数年前にもライバルに蹴り入れたり、キルスイッチ押したりするとんでもないライダーだったからな
今回はより悪質で、220キロ走行中にライバルのブレーキ掴む暴挙
本人は少し言い訳したけど引退表明したし、公にライセンス剥奪されたのは当然だわな カッとなる瞬間があるのは分かるけど、出てくる手段がブレーキ掴みなのは異常だわ
マグなんかも妨害の先に事故があることを想像出来てなさそうで同じ怖さを感じる この人知らなかったんだけど凄いんだな
性同一性障害を乗り越えて FIMから表彰されたレジェンドライダー 井形とも
http://car-me.jp/ahead/articles/10418 女子レースは他競技で燻ってるフィジカルが強い素人を集めてカートからフォーミュラまで育てるリアリティショーにしたらそのうち当たりの選手も出てくる気がする F1は安全になったからね。昔は紳士的だったとは言わないが
今、無茶苦茶なことしてもそうそう怪我しないしね >>646
そう思ってたら 鈴鹿でビアンキがなくなってなー >>647
ビアンキの件に触れるとアンチ扱いされるぞ >>645
数打ちゃ当たるができないのが良い人材出てこない原因なのは日本人も一緒 >>647
ビアンキの件は単純にさっさと赤旗にしなかったってだけでしょ
マシンの安全性の問題とは別次元、からめないと議論したくないという連中もいるがｗ
実際あれからそういう運用に変わったしね ８２年までは少なくとも２年に１人は死人が出るという
トンでもない見世物競技だった･･･(´д｀) >>633
あの頃のウィリアムズは今よりぜんぜん速かったから、数戦出れば
ポイント取れたかもなあ。 女性アスリートドライバーのシリーズなんて、尻ーズ確定じゃないか！視聴率あがるぞー >>632
NHKでチアリーディング選手権とか見ると、
女性だけってとこはあんまりない感じ。
割と男性もアクロバティックなことしてるし。
NFLで男性のチアが居るかどうかは知らない。 >>636
モトGPはプロレスだからそんなもの
ライダーキックでチャンピオン決まったりもするし >>610
Haloを素手で捻じ曲げて乗り込みそう >>656
日本はむしろ特殊なんだよ
サッカーとか野球でもスポーツマンしてる
アメリカとか本当に酷い >>632
チアガールもやり玉にあがってるぜ～
北米のなんかのスポーツでは廃止したチームがあったはず
ほんといい迷惑だと思う サーキット・オブ・ジ・アメリカズをPS4
のゲームで試してみたけど、つまらないコースの上に抜きどころがない。 >>660
マジで酷かったのについ最近やっと訴えられたのよ
もう殆ど詐欺案件だった >>560
はぁ？
条件も何もダニカがどうとか言ってるからそりゃコーナリングスピード遅いインディならやれるだろって意味で言ってるんだよ、アスペか？
それに対する返答が>>548ってｗ
じゃあ過去の女性がポイント取ったときのF1は今ぐらいのコーナリングスピード出てたのかよ
後出しに見えるのは普通共通認識で理解してるはずの過去のF1のことを理解してないアホに説明しなきゃいけない事態になったからだろ
同じレベルで会話してくれよ >>559
いや女だとコーナリングスピードに体が追い付いていかない 人間の価値感ってのは高邁な精神に牽引されて進歩していってんだよなぁ
歴史を見ればわかるんだけど タチアナ・カルデロンがWシリーズ出るかもしれないのか
だとしたらまぁ圧倒的だろうな
イェンツァーで最近はGP3でもポイント取ってるしARTかトライデントなら普通に上位に引っ掛かってきそう
そのレベルの女なんて他にいないわ それよりもカルデロンはF2上位チームに乗せてみてほしいわ >>625
反日市民団体の宣伝に騙されたのか？
児童買春が野放しだった頃の東南アジアで買ってた連中の殆どが白人だよ 白人はいまでも自動誘拐やレイプがダントツなんだが、批判側に回ることでまるで優れた社会を実現しているみたいな欺瞞をやってるだけなんだよ
クリーンディーゼルもそんなもんだった公害を激増させて酷い状態になっていたのに何故か環境先進国とか言ってた まあ、翻ってF1でもそんな感じで厳格とかクリーンとか言いながらマグヌッセンが野放しにされてるんだな ピエール・ガスリー 「トロロッソホンダは進歩がない」
トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーはSTR13が事実上、開幕戦仕様から変化していないと語る。
「実際、STR13はメルボルンからほとんど全くアップデートされていない」
とピエール・ガスリーはコメント。
「モナコではごく小さなものがあったけど、オーストリアでのアップデートは機能しなかった。
だから、実際にはシーズンをスタートしたときと同じクルマだ」
「他チームは改善しているけど、僕たちやマクラーレンはそうではないので、
最近はトップ10に近づくことに苦労している。
アップデートの影響だと僕は感じている」
「明らかに順位を失っているし、TD（ジェームス・キー）を失えば、
ただちにパフォーマンスに影響が出てくるのは確かだ。理想的な状況ではない」
「さらに、新しくエンジンを投入すればペナルティを受けることはわかっているので、
現時点では残り2戦はかなり疑問符が残っている」
「でも、新スペック（PU）の投入によって
今より上位を争うもっと良いチャンスがあるのは確かだ」 マシンのアップデートはやってるんだけど、効いてるのか効いてないのか、トロロッソではよくわからない
こういう状態だそうだからな
まあ、デフォルトセッティングがまるで決まらないのだから、マシンをファクトリーで評価する部分がなんかおかしいというのは分かっている話で…
分かってるならもっとセッティング最初から進んでるしな ｾｯﾃｨﾝｸﾞｶﾞｰさんて本当にいつまでも消えないな
いつになったら本質理解するんだろ >>675
セッティング云々毎回言ってるのガスリーやトストだからな >>676
セッティングを決められないんじゃない
決まらないクルマだという事 >>667
コレアに4倍近い差つけられてるドライバーをF2上位チームに乗せるとかもったいなすぎるわw エアロ等のアップデートは順次なされてるが、殆ど上手く行ってない
だから元のエアロに戻したりと迷走して結局は実質アップデートなしなのと同じ
PUだけは徐々に強化されているのでマクラーレンやウィリアムズみたいな「その場で足踏み」ってほど悲惨じゃないが
下位チームに沈んでるのは明らかって感じ
つーか鈴鹿はタイヤの戦略間違えなかったら８～９位くらいは行けただろとは思うが 来季レッドブルホンダが決定→JK実質離脱の時点で
トロロッソのシャシー開発ってほとんど止まってるんじゃないの？
どうせ来季マシンからはレッドブルのコピー要素が強くなるんだし PUしか進化してないって悲しい状況やね
まぁでも去年もそんな感じだったから
JK云々はそこまで関係ないかと
マクやウィリもきっと似た様な状況
ザウバーもシャシーが進化したというよりハースの様に
フェラーリのノウハウを活かせる様になっただけかと ガスリーってアロンソみたいなコメント多いな
鈴鹿じゃベッテルより人気があったとか言ってたんでしょ？ 来年のトロは少なくともパワーユニット、トランスミッション、サスペンション、コンポーネント、油圧機器、電子機器、ギアボックス全部レッドブルコピーになるからな
ハースが白いフェラーリ扱いされたようにトロもメタリックブルーの赤牛扱いされるな トロロッソの鈴鹿決勝前にやろうとしたPU補正？ってのは次戦ではできるようになるの？それとも今シーズン終わりまでいじることできないの？ >>686
ありがとうございます。少しだけ希望が持てました。 >>677
ハンガリーみたいにパッチリはまることもあるよ
でもバーレーンとかで何故速かったのかがまだよくわからないんだとか…迷子っぷりを解説してた
ここら辺が御三家とトロロッソの差のひとつなんだろうな
>>684
そもそも未だに許可したことになってるんだぜアレ… >>682
普段、トップドライバーより自分のほうが多く声援受けるなんて事なかなか無いから
嬉しかったよ、興奮したよってだけの話でしょ マシン開発はゼロ（良い結果はドライバーのおかげ）
うーん、確かにアロンソっぽいけど
レッドブルに言わされてる可能性も（理由は思いつかん） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
