□■2018□■F1GP総合 LAP1816■□アメリカ■□
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2018□■F1GP総合 LAP1815■□アメリカ■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>404
かといって他にいい名前もなぁ
そうだあぁ・・・フォーミュラW1とか（汗 あー中山美穂可愛かったなー
その頃しかF1見てなかったから懐かしい 女性ペイドラとか、いったい何を払ったんだ！？ってのは置いておいて
確かにF2のチャンピオン取ったら〜とは逆に、成績が下位3分の1なり4分の1は3年ぐらい参戦できなくなるとかの規制を入れないと
延々と居座るドライバーとかも出そうだな。 まず女性カートから整備じゃないかな
F3は普通に参加できるんだから速い子が現れないと話にならない
いきなりトップカテゴリつくったらいちぶな事になるかと
その上でどうやっても無理なら徐々にやっていけば良い >>392
まあマウントを取るための都合の良い方法論ってとこだろうね
同和利権とか在日利権なんかと同じだ
レースの世界でもやってみればいいと思うよ
結果はやってみればわかること
ひとまずアマティのことは無かったことにしてもいいと思う >>326
ブリアトーレ時代にルノースポール縮小して以降ずっとgdgd そういえばアマティじゃなくて中谷さんだったとしても活躍できたとは思えない。 >>302
＞新カテゴリーの開始は2019年5月で、オープニングシーズンはヨーロッパで6戦が開催される。30分間のレースでドライバーたちが腕を競う。
こんなぬるいお膳立てで活躍してもF1で走るのは無理だろう >>409
やるならそっちのほうがいいよね、底辺から徐々に
んでF1の放送内で告知するとか、カート場併設してるサーキットならそこで金曜日とかにカートレースやるとか、
元F1ドラとか呼んでイベントやるとかさ >>409
今でもカートなら男女混合で戦えそうなもんだけど体重で不利なんかな トップカテゴリーで嘘でもいいからヒロイン作り上げてドーンと活躍しなきゃ、下はついてこないよ。
上に何もないのに金だけ浪費する下位カテゴリなんざ金持ちの道楽にしかならん。 >>401
F1は別に女性が走れない訳ではないし
実力があるなら乗れるよで終わるんじゃない 四輪だと、現状はヒロインになれそうなのって・・・おばちゃんしかいないんじゃない？
二輪は若くて見る人によってはそこそこの美貌で、若い子供から憧れられそうなライダーが出てきたけど
まぁ本当に運営がらみで作り上げるのなら、そこそこの腕があれば誰でもいいんだけどさｗ まあ、才能がある女性というのが沢山居るとして
彼女らがやりたくない状況なのだから、女性カテゴリでも有志で立ち上げて格安で育成できるコースをつくってあげるくらいしないと裾野なんか広がりやしないんじゃないかな…という
そして、女子プロレスや野球とかサッカーみてると分かることだが
日本人の女性は比較的真面目にスポーツに取り組んでるのだが、海外のこういう女性系団体さんは実体はお寒いものでだな…水着とかヌードでどうこうとかキャットファイト扱いとか… >>384
流石に仕組みなんて知らなくても大丈夫でしょ。 >>383
貴族階級が無いから、モタスポのスタート基盤が違うからじゃないかな
NASCARなんか、密造酒の運び屋がルーツだし
貴族のお遊びとは真逆なんじゃないかな
アメリカンモタスポファンの目線で見るとF1とか欧州のレースは堅苦しい
カーレースなんてジャンルがそもそもバカ丸出しの催し物なんだから、もっと馬鹿になっていいと思うわ
上とは関係ないけど、女性が地図を読めないとかいう通説は調査結果有意差なしになってるよ F1男女混合は無理だろ
やるなら他のスポーツみたいに男女分けたほうがいいよ
一度失敗してるし 熟女だけど井原さんとか参戦しないかなｗ 英語とかもバッチリだし、キャリアは申し分ない
まぁ新人へ機会を与えるというコンセプトからはハズレまくってるけど、なんだろう、レジェンド枠とかでｗ 海外の女性のみの団体系のいかがわしさはもう個人的に全然信頼性なんかしてないんで
あいつら口先だけだからな
F3に自力で上がれる環境を整備して頑張って貰った方がいいんじゃないかな？というお話
むしろあいつらが女性を商品にしてんだろ あの手の団体のほとんどは、結局は売名行為と金儲けだよ 日本じゃ今やずっとやってる男ですら狭き門。今や宇宙飛行士より厳しくなってきた。 女性の権利向上云々じゃなくて、女性だけの野球だののスポーツリーグね
水着でお色気アピールとかなんなん
そりゃまあ金にはなるだろうけどさ…
女性専用F3とかキャンギャル伴って本人もツナギの前開けさせられたりしそう
理想と現実の落差の酷さ
日本人のスポーツ団体は部活系だけどあっちのはなんか違う興業になっていくんだよな… そういえばタイヤ交換で女性混じってるチームあったな ボッタスは明るくセカンドやって欲しいわ
早々にチャンプ争いから脱落したし速くもないし、ハミルトンがいないときに優勝出来る位置に常に居たかと言えばそうでもない
チャンプ争いは来年に全力出すとして今年はチームの為に働けよ
僕は可哀想みたいな雰囲気は出さないでくれ、ウザいから てかまぁ、こうやって「そこそこカワイイ」とかすぐ書いちゃう発想しちゃう俺らのような視聴者も、意識改革せんとダメっすなｗ もうアロンソとブエミ以外のドライバーは日本を離れたかな？
そのアロンソも明日の朝には東京を離れそうだし 本能は抑制できないし、したくないなｗ
表彰台で風が吹けば思わず録画確認したくなるし、ウィリアムズの女の子のスカートがフェンスに引っかかれば思わず見るし。
F1だって本能の何かに訴えて楽しいから見るんだ。
本能を揺さぶるものを抑制したら、興行としての魅力がなくなる。 >>436
女性向けならアリでしょ。
むしろその方向の方が女性ファンは増えると思うね。 テニスのセリーナ見てると、ハミルトンなんか簡単に絞め殺せそうなので、モータースポーツやってればかなり活躍できたのではないかと思う FEに女性ドラがいたし、タッペンの母親もレーシングドライバーだった筈
いたら珍しいけど全くいないとは限らない >>425
今週末の富士６時間にLMP2でスポット参戦
今はこれが限界だろう >>446
今は裏方？アドバイザー？みたいなことがメインみたいだしね
JスポのWEC解説で井原さんがいるときはなぜか正座して聞き入ってしまってたｗ ？？？「女だけの新シリーズだと！？何故俺を運営に呼ばないんだ！」 ボッタスがケガしたときにスージー乗せなかったからあらゆる意味で終わってるなと思ったわ
Wシリーズは続けていけば絶対プラスになる こう考えるとグリッドガールが差別とは思えないのだけれど。 基本的な体力勝負だとトップレベルじゃどうやっても女性は男性に劣るけど
例えば短いレースで反射神経や動体視力勝負だとどうなんだろ？
女性の体力じゃGに耐えられないなんて話も聞くけど わざわざカテゴリー作ってまで女性F1ドライバー登場させたところで何か良いことあるか？
そもそもF1に来れなそうだが 脳構造的に女らしい男と比べて空間認識能力に劣るから
こう謂うスポーツには向いてないんじゃないの？ 数年内に内ゲバで勝手に崩壊しそうではある
まあ差別してませんよアピールにはいいかもね Gに耐える筋力つけるにしても女の体には限界がある
男ドラ並に脂肪落として筋力つける事がまず無理だろう
その劣る部分を一体何でカバーするつもりか？て話になる
女性だけでやってる方が色んな意味で安全 ヘモグロビン不足の問題も 持続的な対処が必要だしな >>454
空間認識の話は否定の論文も出てる
あとこういうことを言ってる人はいるよ
>元WRC年間2位の女性ドライバーが語る。「男女差は最高速度で起きる」
https://jp.motorsport.com/f1/news/860212/860212/
だがダニカみたいに完全に男と渡り合ってる例があるから
今後F1で戦える女性が一人も出てこないなんてことはないと思う ストフェル・バンドーン「F1復帰は金銭次第」
今季限りでF1から引退することが確定しているストフェル・バンドーンが、
もし自分がまたF1に復帰することがあるとすれば
それは「魅力的な条件」が提示されたときだけだと語った。 ストフェル・バンドーン「F1復帰は金銭次第」
今季限りでF1から引退することが確定しているストフェル・バンドーンが、
もし自分がまたF1に復帰することがあるとすれば
それは「魅力的な条件」が提示されたときだけだと語った。
バンドーンは母国ベルギーのテレビ局『RTBF』に、
「新しい空気を吸えば気分もよくなるだろうね」と語り、
F1以外のカテゴリーを視野に入れていることを示唆すると次のように付け加えた。
「マクラーレンホンダでのこれまでのシーズンは楽なものではなかったし、
今年はチームも過去最悪の状態だったからね」
そう語ったバンドーンだが、もちろんF1への復帰も視野に入れている。
「ともあれ、僕はF1やホンダとの関係も持ち続けたいと思っているよ」
「実際どういう形になるかは分からない。
だけど、もし復帰できるならほかには何もしないだろうね」
そう続けたバンドーンは次のように付け加えた。
「いや、金銭的に魅力的な条件でなくてはだめだね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181010-00000001-fliv-moto >>383
米人F1レーサー実績（最高位）
F.アガベイシアン 予選P1,決勝P4
M.安藤烈亭 予選P1,決勝P1,タイトル1回
R.ウォード 予選P3,決勝P1
L.ウォラード 予選P2,決勝P1
B.ヴゴヴイッチ 予選P1,決勝P1
ほかたくさん
https://f1-data.jp/script/db/glance/each/driver.php?nation_ID=3 カネ出しても乗れるか怪しい世界で金銭的に魅力的な条件て・・・ 発言だけはチャンピオンクラス
2年でシート喪失した新人とは思えないぜ 数十億のスポンサーの持参金もってチームにお願いして乗せてもらう立場なのにな
まあホンダとの関係云々言うなら2017年のような批判はすべきじゃなかった まあ、暗黒期のマクラーレンに乗ってしまった悲劇はわかる
でもね、そこから這い上がりたいなら違うだろｗ 番丼さんはトトが気にかけてるから2021年以降にオコンのポチとしてメルセに抜擢されるかもね まぁこの勘違い発言見てる分には来季シートどころかF1復帰も絶望的そうですね・・・ >>472
3年後とかもう30歳やぞ…ｗ
他に育成がいるのにメルセデスがバンドーン獲る理由がまったくない ところで>>462のリンク見る限りホンダのホの字もないんだけど捏造コピペ？ バンドーンもアロンソもIndyに行ったら行ったで
honda engine no power
indy lights engine
と叫ぶ未来しか見えない ピエール・ガスリー 「鈴鹿ではベッテルよりも応援が多かったが、絶望している」
ピエール・ガスリーは、日本に到着したとき
ファンから素晴らしいサポートを受けたと振り返る。
「本当にスペシャルだった」とピエール・ガスリーはコメント。
「観客がセバスチャン・ベッテルより多くの応援をしてくれるなんてかなり独特な気分だったよ」
「グリッドでは本当にスペシャルな気分だったし、
トロロッソのキャップ、トロロッソのTシャルを来た人がたくさんいた」
「木曜日に到着してから本当に格別な週末だったし、
人々からあらゆるサポートを感じることができた」
「だからそこ、全てを正しく進めることが本当に重要だったし、
最終リザルトには本当に絶望している。
僕たちは最高の仕事ができたとは思っていないからね」
「予選は素晴らしかったけど、決勝はもっとうまくやれたはずだ。
週末の初め、シーズン序盤から僕たちが受けていた
全てのサポートを考えて、僕の結果にもブレンドンにも絶望している」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_45264.html >>326
ああ、メカクロームの記事の下に、ウィリアムズがヨースト・カピトと話をしているかもしれないとか言う記事を忘れていた バンドーンから銭闘民族の素質を感じる
しかしその前に成績をなんとかしないとな ID:tYSnh1V50
ソースを勝手に書き換えて何がしたいの？ 車はホモが多いドイツでは男性名詞、女好きのふらんす、スペインでは女性名詞。
だからモタスポは男のスポーツと言ってみるテスト >>462 「ともあれ、僕はF1やホンダとの関係も持ち続けたいと思っているよ」←ねつ造するな信者さん >>475
もう30になるのか…別カテでチャンピオンにならないと復帰は絶望的かもねw ルノーPUで更に悪化して最下位まで落ちたバンドーンの未来はあるのか？ 井原慶子さんまずまず速かった。クルサードのいとことセパンだったかレースで
競ってた。クルサードもチャンネル4の仕事以外でレースの運営側の立場で何か
やりたかったんだろね。 ベルニュやブエミですら返り咲けないんだしF1復帰は厳しいな
ただバンドーンも別カテでチャンプ取れる実力を（最初は）持っていたはず
暗黒期マクラーレンにいいように使われたのは素直に可愛そうなので一応頑張ってほしい アロンソとバンドーンに粘着してるキチガイは
来年も他カテゴリにいる彼らを追っかけてって
ここにあれこれイヤミを書き込みそうだねｗ >>487
キャリアの浅いドライバーがF1でトップチームに行くには実力はもちろん運もかなり必要だからね
1.当然速さがあること
2.トップチームと繋がりがあること
3.繋がりのあるトップチームのレギュラードライバーが何らかの理由で離れること
4.機材で劣る下位チームでもある程度活躍できること
1はまぁ当たり前としても、3がとにかく厳しい
今年だとガスリーとルクレールはタイミング的に非常にラッキーだったと言える
まぁこの二人は来年駄目でも再来年くらいには確実に昇格してたと思うけど
逆にリカルドは自らチャンピオンになる道を閉ざしちゃった可能性が高い
バンドーンは気の毒な面があるとはいえ、トップチームからすれば問題外のドライバーだと思う ID:tYSnh1V50はアンチホンダで｢信者｣とかレスしている奴も自演な バンドーンはSFに出戻りしようや
B-MAXとか空きそうだし >>462
金銭次第ってスポンサー捕まえられるかだよね？w >>432
この人は意外に賞味期限短かったよな
マッサにはなんとか勝ってたけどハミルトンには近づく所か全く歯が立たないのはショックだわ
マシンがあからさまに差別されて戦闘力無いのかも知れないけど まっさんには組んだその年から予選もポイントもフルボッコレベルで差が付いてる
今のハミとぼっさんの差の方がまだ小さいんじゃないか？ いちおう調べた
2014 ボ186-134マ（ぼっさん2年目）
2015 ボ136-121マ（この年は割と食らいついた）
2016 ボ 85-53マ（ひどい） 日本GPは台風騒ぎだったけどアメリカGPはハリケーンの影響平気なのだろうか 正直ボッタスは今年だと実質的な優勝2回あったわけだから（一回目はアゼルバイジャン、二回目はロシア）ハミルトン相手には十分な健闘だと思うけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
