□■2018□■F1GP総合 LAP1816■□アメリカ■□
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2018□■F1GP総合 LAP1815■□アメリカ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538974197/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>193
レッドブルで4連覇の、終身名誉ドライバーみたいな
ものだしな。 >>244
日本に爆撃機飛ばしたり高圧的な態度を取ることで
「強いロシア」を演出し、簡単に支持率を回復できるの無問題 故人のせいでフェラーリ遅くなったの記事があるけど
もう少し具体的に関連性かいてくれないとな・・・ >>235
デザイン悪くないなぁと思ったけどこのケース付けるとウチのあいぽんバッテリー焼きパパイアになりそう… オコンは他カテに行かない。たとえリザーブでもF1に残るって方針みたいね。 >>260
メルセデスはDTMから撤退だし
どこにも送り込めないからでしょ
強いて言うなら可能性あるのはFEだけ ベッテルはレッドブルとトロロッソ両方に初勝利をもたらしたドライバーだしな
レッドブル育成一番の成績でもあるし >>257
故人のせいでって言うと誤解を招くぞ。
トップの突然死によってチームの運営がうまくいかなくなったって話だからな。 >>260
F1に残るじゃなくてメルセデスに残るじゃね? >>224
アビテブール四面楚歌過ぎフルボッコでワロタ
いつものタッペン、ブチ切れリカルド、出て行くサインツ、FIA会長とル・ノーパワーは各所でお墨付き トップが死んだだけでそんないきなり混乱とか権力闘争とかするもんかねと思ったりもするが
こと本国がイタリアでトップが死んで権力闘争とかもろマフィアな感じがするからあり得るのかなぁって思っちゃうわ 早朝のメルセデスピットに行くとマシンに勝手に座ってるオコンが見れるわけだな >>265
どうせユベントスのCEOになるからもう良いんじゃね >>266
イタリアは南北で別の国みたいなもんだぞ アリバベーネが来年もフェラーリおるでーとか言ってんのが絶望でしかない
今年メルセデスと戦えるマシンを作ったビノットと何もしてない無能がなんで権力争いできるのか不思議で仕方ない >>256
安全な場所でワーワーギャーギャーわめいているようなネトウヨならそのレベルで満足だろうけど、
ロシアのプーチンだとテロリストの仕業と称して多数の死傷者が出るような爆破事件を自作自演して、
支持率を上げようとするようなキチガイ工作も平気で行う >>232
ミスって速攻リタイアしたライコネンが、まだレース中なのにシャンパン飲みながらクルーザーで寛いでたの知らんのか?
モナコじゃF1ドライバーは労働階級じゃなく貴族扱いだから イタリアはコネの国だよ
それでいいんだよ
フェラーリの様式美
これで勝つことに意味がある >>249
WTCCの車両も禄に造れなかったのに行けるのか? ハミルトンがベッテルを可哀想な奴見てる感で笑える
ライバルでは無かったのですか F1アメリカGPでハミルトンの戴冠が確定する条件は6パターン
http://www.topnews.jp/2018/10/09/news/f1/174728.html
>1. ハミルトン優勝の場合はベッテルが3位以下
>2. ハミルトンが2位の場合はベッテルが5位以下
>3. ハミルトンが3位の場合はベッテルが7位以下
>4. ハミルトンが4位の場合はベッテルが8位以下
>5. ハミルトンが5位の場合はベッテルが9位以下
>6. ハミルトンが6位の場合はベッテルが11位以下(ノーポイント)
ハミ、ボッサンのワンツーでもう終わりそう >>272
次の就職先がユベントスってことはユーベのオーナーにしてフィアット、フェラーリのオーナー様であるアニェッリ家から送り込まれてる人物と言うこと
要はオーナー様が直接コントロールしたいんだろう
最高技術責任者とぶつかるってことはやっぱど素人でトンチンカンな事言ってるのかもね 目立ったミスだけ拾い上げてレッテル貼りして全否定
足らない情報は妄想で補完して矛盾点は陰謀論で結論づける
○○は無能!
たぶん性格も悪いし怠け者!
でもコネがあるから安泰!
なんでこう単純思考な人が多いんだろう >>279
ベッテルは残り全勝どころか全敗しそうだな・・・
それどころかレッドブルにさえ先着されそう >>282
イタリアのメディアがベッテルフルボッコにしてる件 ベッテルうんぬんよりフェラーリ車がもう速くないよなどう見ても へたにインチキして変な希望を持たせてしまうから落差が大きくなる ハミルトンがベッテルを擁護してるんだからボロクソに叩かれてるのが想像がつくな >>286
ハミルトン(ドライバー)とメルセデス(コンストラクター)のチャンピオンが確定的になれば追加のセンサー外してもらって速さを取り戻すんじゃね? ハミルトンも心おかしかった時期あるし、重ねてんじゃないの知らんけど >>279
ボッタスはアメリカでタイトル決めて貰えたらハミルトンの集中力が無くなってボーナスゲームが始まるからな
あと1レースミスなくセカンドドライバーの仕事すればミッションコンプリート トップ争いよりコンスト4位争いと8位争いの方がおもしろい >>188
私も、あなたの意見に同意するよ。
ただ、そういう声が決して少なくない現状も決して良いとは言えないだろう。
リバティメディアがもっと努力して、今のF1だって、十分面白いじゃないかと言う声をもっと増やさなといけない。
最高峰のF1の見た目が不格好だったり、エキゾーストサウンドに迫力が無いというのは正しい事かな? ドライバー同士のレースみたいなら下位のワンメイクでも見てろ定期
F1はメーカーやレース屋の看板かけたガチンコの喧嘩に
そういうワンメイクで勝ち上がってきた最高のドライバーを使う形だから ハゲカスはベッテルのこと褒めたことないしな。
ベッテルが勝ったときもフェラーリは速いって言いかたをする >>294
コネドライバーだけで下位カテゴリーはあまり関係ないけどな
特に直下のF2や旧GP2の成績は無意味 >>296
なんであれメーカーやレースチームの車のレースってことに変わりはないからw
ドライバー同士のレース見たいならワンメイクでも見てろ 鈴木亜久里>お父さん10億円持ってればF1ドライバーに成れるよ
10億円では下らないけどそれを体現してるドラバーがいるってのがな・・・ >>266
去年の終盤もアリバベーネとビノットの抗争はあったようだけど Womanシリーズにニューイさん登場して笑ったw
来年マシン開発は順調なのか DRSの使用は自由
ただし、リアウィング解放時に胸も解放 Sauber Boss Vasseur Has Called Magnussen's Driving In Suzuka 'F***ing Dangerous'
https://wtf1.com/post/sauber-boss-vasseur-has-called-magnussens-driving-in-suzuka-fing-dangerous/?utm_source=wtf1-rssfeed&utm_medium=rss
要するにあいつのブロックはとてつもなく遅れて動くので回避不能だからなんとかしろFIAってことか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>190
決勝の日はスプーン周辺は満席だから手前で観戦しろって午前中からアナウンス流れてたから、西エリア全体としては人数入ってたんじゃないかな。 F1に来れたとして最低重量の扱いとかどうなるんだろ シート合わせとかあんまり詳細にやり取りしたら
セクハラになりそうだなw とは言え、インディにもダニカ・パトリックみたいな強い女性ドライバーいるし
F1はその分野で遅れている >>302
資金不足とか性別関係なくて草
まぁ本筋の方に迷惑かからないなら面白そうだな >>302
アマティとスージーは公式セッション走っているのになかったことにされているのな >>310
スタッフも全部女性でやればいいじゃないかな
裏方も女性が増えつつあるって言ってたし >>313
スージーは以前女性シリーズ全否定してたけどやっぱ参戦しないのかな 女性限定カテゴリーなんて嫌だって誰か言ってなかった?
ダニカだっけ? >>302
車に乗り込む際チンポジ修正ではなく乳ポジ修正するな
ちゃんと位置決めしないとシートベルトがパイスラになって体が動いてしまい危ないもんな >>309
来年からはドライバーの体重は関係なくなるみたいよ プロ棋士は女性でもなることはできるルールだけど実現できてない
女流棋士というカテゴリーの存在も受け入れられてるから似たようなもんかね >>302
JuJuとかくっそどうでも良かったけど、これ目指してくれるなら応援しちゃうなー。 こっちにはグリッドガイ(レースキング)入れてF1にグリッドガール(レースクイーン)復活させようずw Wシリーズのスレタイ考えないと
□■2019□■Wシリーズ総合 1姫目(いっきめ)■□ https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00316
ルノーのF1エンジンをすべて組み立てているフランスのエンジニアリング会社、メカクローム(Mecachrome)にも変化が見られた。
同社のモータースポーツ部門は、プジョーのスポーツ・カー・エンジニアで、F1でハイブリッド開発のフェラーリで働いていたブルーノ・エンゲリック(Bruno Engelric)氏が近年取り組んでいます。
彼は現在、将来の戦略についての意見の相違から会社を離れることになっています。
Mecachromeは現在、機関投資家が所有しており、新しいレースプログラムに投資するのではなく、航空宇宙でより多くのことを目指しています。
ルノーはどこに行こうとしてるんだ? 脳科学的に女性は運転に向いてないからな。
女性専用リーグもアリと言えばアリ。
馬術や競馬も男女別れてないんだっけ? なんかモタスポに女性ドライバーが少ないのって、単純に人口が少ないから才能がある人の数も少なくて、トップに行ける女性がほぼいないって感じだと思うんだけど、やっぱなにかしら差別的なもんあんのかな。 >>257
むしろ居なくなったから俺達のフェラーリが復活した
いつも内輪揉めしてるフェラーリが >>265
MGU-Kみたいに自分に有利なら他人が使えなくするとか余裕な連中が自分で使いたくないってんだからそりゃまあ説得力はゼロ >>326
ルノーはフランス政府議会の面々とゴーンとアビテブールが全員別方向向いてる船頭多くてなんとやらなんで… https://www.as-web.jp/bike/415051?all
モタスポの女性絡みニュースだと最近こういうのがあったりする
WRCも女性の世界チャンピオン居たよな? そういえば二輪ってライダーの体重差補正どうしてるんだ? 俺的にはモータースポーツって日本人には結構向いてる競技だと思うんだよね。
体格差が関係無いどころかむしろ小さい方が有利だし。
活躍する選手が少ないのは単純に分母の違いもあるけど、選手以上にファンが少ない事。
ファンが少なければ資金力に影響する。スポンサーとかウマミが無いからね。
案外女性だけと分けられたカテゴリーが増えれば卓球とかマラソンやバレー等々のように日本人では女性の方が世界で通用する選手は多く出そうな気はする。
ただ、やはり注目度が増えない限り優れた日本人ドライバーと言うのは早々出て来ないだろうけど
ハードルは男子よりかなり低いだろうな。 >>331
差別というより、文化的背景があるのでは?
例えば戦中のソ連では女性兵士の部隊もあったが、日本では
考えられなかっただろう?異性中心の組織の中で単独でやって行くのは
大変だよね >>331
モタスポだってつまるところフィジカルが重要だからなんじゃ?
指先でコントローラー動かすゲームじゃなくて、自らが乗り込んでGに揉まれるわけで
入門のレーシングカートからして体使って操縦するわけで >>337
日本はバイク向きなんでバイクならチャンピオン一杯いたかと
カート文化が導入や規模小さいからな…
任天堂がUSJにマリオランド作ってマリオカート定期開催しねーかなっていう おもちゃ売り場見て見ろ。
女の子コーナーに車が置いてあるか?
答えはそこにある。 >>336
ない。
2輪(MOTOGP)は、体重は当然軽いほうが有利だけど
体自体は大きいほうが有利だったりするから
意外とバランス取れてたりする 思ったよりおいてあったよ 女児コーナー入り浸ってるから知ってる インディ500は1911年初開催 つまり日本の明治時代から既に自動車レースがあったんだよね
ルマンも1920年代だっけ 伝統歴史が違い過ぎるな
サッカーでも欧州南米の伝統国が強くて 日本を含めてアジア勢は弱い サッカーでもアジアが国の数と競技人口では最も多いのに強豪国一国もないからな
いくらアジアがサッカーに力入れても ブラジルやドイツといった伝統国の前に跳ね返されるからな
まあF1も発祥の地英国のドライバー中心に欧州のドライバーは総じて速いのよ
あとは遊びの天才ブラジル人辺りも速いな 女性シリーズだと?
シートベルト固定する人になりたい マクラーレンに乗せるとノーパワーになるのか
ノーパワーエンジンをマクラーレンが選んでるのか おまわりさん!
>>343
>>345
こいつらです! >>342
へえそれは面白い
まあライダーがマシン押さえつけてバランス取るから
小さくて軽い人のとこに重り乗せたらますますキツくなっちゃうか >>46
マグにも、今のやり方だとリタイアの可能性が高いと学習させる良い機会だな。
そういう意味では、今回、ルクレールは良くやってくれたと思う。
他のドライバーも、一歩も引かずにガンガン行って欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています