【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 01【HONDA】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜 ：トロ・ロッソ・ホンダ
2019年〜 ：レッドブル・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
なし
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 仮にホンダがルノーと同等としても、年間数100億円をふいにして、アロンソにも逃げられて
マクラーレンは今どん底
一番悪いのはザクブラウン ザクブラウンがマクラーレンから手を引くまで、マクラーレンF1の復活は無理そう >>984
低迷なら良いけれどねぇ
金が無くて撤退の可能性も否定できないぞ >>979
来季枕を見返す程度ならトロで十分じゃだと思うよ
パイロットは二人とも機能しそうだしね >>984
アラブのオーナーがマクラーレンの株を売り払うまで無理かと。 もうすぐ来年テスト仕様の部品オーダーの締切ですね
うまく振動消したパワーうｐバージョンになってればいいなぁ ホンダのテストコースでSFカーに新PUとレッドブルのギアボックス乗せて密かにテストしちゃえ ホンダがGTカーで謎のテストってあったけど
結局何だったの？ レース関係者や車雑誌関係者の間でホンダの極秘テストの噂はでたが
あくまで噂だけで詳しい内容が全くわからない
ネタっぽいが未承認のレースカーに未承認のPUを載せてテストしたとのこと F1のpuに似たものだったらテストし放題じゃないか 895 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1afb-lzSb) sage 2018/12/04(火) 19:01:37.87 ID:CXxXV1J50
f1todayスゲー飛ばし記事だな。誰ソース？
Hondaは新しいMGU-KおよびMGU Hシステムでどのくらいのエネルギーを発生させる
ことができるかを鈴鹿でテストしました。 このNSXは、鈴鹿サーキットで3日間、
約100周を走りました。ユニット、MGU-H、MGU-Kは当初よりも多くのメガジュール
を生み出しました。 確かに、このテストは、ホンダのハイブリッドシステムが現在の
エンジンに比べて約6.5％の利益率を有することを確認した。
日本では、ホンダとこのスーパー・フォーミュラ・カーのテストについての噂が再燃
している。 この車は、Dallara SF14は、もはや現在の形で競争していないので、SF19
で置き換えられるため、HondaはFIAの承認を受けたシャーシに突然アクセスし、規制
に従って試験車両として使用することができます。 ホンダがここでセットアップしたい
製品、RA619Hはまだ正式にはグランプリに参加していない。
https://translate.google.com/translate?hl=ja&;sl=auto&u=https%3A%2F%2Fwww.f1today.net%2Fnl%2Fnieuws%2Ff1%2F243501%2Ftechnische-analyse-hoe-honda-haar-2019-motor-test ついにホンダもメルセデスやフェラーリのように、なりふり構わず、がむしゃらに勝ちにいったか アンチがどうヒス起こそうが来期はメルセvs.RB以外ないじゃん？
で、想像の域をでないのはRBがどれほど迫るかもしくは抜き猿去るか？だけだろ
ま果報は寝て待てだな
俺はニューウェイの力侮れないと思うよw マクラはホンダを落としめ、ルノーは日産の吸血虫。
日本人としてはやつらに徹底的に勝たないと気が済まない。 ホンダはマクラにザマァやりたいとこだが、日産とルノーは仕方ないよ
企業って従業員の為でもなく、国のためでもなく、株主の為に活動するものって決められてるんだから
ルノーが優しい心で日産に配慮してルノー吸血分が減ったとして
俺がルノー株主だったら激怒どころの話じゃないしな
ルノーの規模で大きなリスク取って大金はたいたんだから、日産を生かさず殺さず、将来永遠に毟り取るのは当たり前の権利よ このスレッドは１０００を超えました。
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