【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 01【HONDA】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ホンダのパワーユニットを応援するスレです。 2018年〜 :トロ・ロッソ・ホンダ 2019年〜 :レッドブル・ホンダ (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ) 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ なし 1 3行目に↓をコピーして下さい !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>468 よかったですね 来年からはルノーが万年キング オブ カスエンジンですよ 日本GPまではFP123で別々に記録してたのにアメリカGPはFP3のみ こうまで魂胆が見え透いてると気の毒すぎて逆にツッコめねぇやw アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ(゜∀。)wwwwww >>467 バカが粋がっちゃってます 多めに見てあげて下さい。因みにハートレーポイント獲得しました笑 ハートレーこのタイミングでポイントかい 持ってるのか持ってないのか オコンとマグヌッセンが失格になったからハートレーは9位に繰り上がってポイント獲得だよ。おめでとう。 アメリカでポイント取ると首になるジンクスが確定したかも >>476 確かにエリクソンも。…おめでとうさようなら(・ัω・ั) >アロンソ「F1にはWECよりもアマチュアドライバーが多い」と苦言。 >アロンソは今年F1と並行して世界耐久選手権(WEC)にTOYOTA GAZOO Racingの一員として参戦している。 >彼は「F1には、他のシリーズよりもアマチュアのドライバーが多くいる」と主張した。 アロンソ皇帝はF1はWECよりも下判定w そのF1で9位降格の危機にあるホンダって・・・どうなの? コーナーでサイドバイサイドになる度に誰彼構わずぶつけまくってルーキードライバーからも苦言を呈されてるアマチュアドライバーのアロンソ様が何だって? 引退する老害のおっさんアロンソは言いたい放題だな 自分だって新人ドライバーいじめしとるやないかレースで アロンソも車が遅すぎてイライラマックスなんだろう。 アロンソ「ストロールは糞ドライバー」 ドライバー各位「うん、知ってる」 ストロール「パパが何とかしてくれるもん」 そら親の金でそこそこ戦えるマシンに乗れるボンボンが羨ましいんだろ 自分は糞マシンしか乗せてもらえるところがないから 来年からいなくなる老害の話なんて、もうどうでもいいw レッドブルのマルコさんから 「来年はホンダとチャンピオンになる」 発言を頂きました! ホンダなら絶対に出来る! ホンダなら絶対に出来る! ホンダなら絶対に出来る! 6月に基本合意していたレッドブル・ホンダ、鈴鹿で正式に契約締結 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00422456-rcg-moto 日本GPに向かう直前、レッドブルの首脳陣が東京・青山のホンダの本社を訪れ、 ホンダは森山克英ブランド・コミュニケーション本部長と山本部長が出席。 レッドブルのヘルムート・マルコ、クリスチャン・ホーナーと4人で会議を行い、 ミーティングを行いました契約書のドラフト(草案)の最終的な確認を行った。 そして、その週末、日本GPが開催されていた鈴鹿で、日曜日のレース後に正式にサインを交わした。 つまり、10月7日に2019年から「レッドブル・ホンダ」が誕生することがようやく正式に決定した 「覚書というのはあくまで契約の大枠で、正式に契約するためにはさまざまな細かい部分の決め事をしていかなければなりません。 例えば、マシンのどこにどれくらいの大きさのステッカーを貼るのかとか、チームウェアのデザインをどうするのかとか、 マーケティング活動をどうやっていくとかなどです。したがって、6月に交わされた覚書から、基本的な内容は変わっていません」 マルコ 「ホンダの出来が良いからガチでチャンピオン狙っちゃうよ?」 来年見とけよお前ら!!!!!!!! 去年の今頃、信者ですらこの展開を想像できた奴がいるだろうか? まぁ盛り上がれるのはいいことだ 期待と不安が等しくある感じで絶妙に楽しい レッドブル・ホンダならメルセデスなんかワンパンチK.O.よ! 次のメキシコでは空気が薄いからエンジン馬力の差が出にくいからな。ダブル入賞に期待。 ちょっと前までメキシコは比較的ポイントが期待できるって空気だったけど スペック3と車体のバランスを模索してる今だと逆に厳しくなったりしてね ホンダのパワーユニット、衝撃の事実。スペック3は耐久性が低かった ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181024-00010005-sportiva-moto もう内緒でほぼ実車の状態でカモフラージュっしてテストしちゃえ いろいろ言ってるけど、来年の準備です、の一文で済みそう アメリカGP見ると、中途半端なスタートグリッドなら 最後尾の方が良い気もする ハートレーのスタートオンボードみたら、出遅れたがら事故回避できてるんだよね >>498 やたらと煽り題名だなと思ったら米屋だった。 スペ3の馬力外したのが余程悔しかったんだな。 >>498 冷静な文章じゃ無いな。 現時点でロシアは急仕上げで使い切れなかった、鈴鹿はPUセッティングが合ってないことが最初から分かっていた。おまけにロシアも鈴鹿もアメリカだってFPから決勝までドライでフルディスタンス走った訳じゃない。つまりデータ不足。 スペック2だってカナダ以降は出力セーブで信頼性を優先していた事が分かっているし、新PU投入直後の混乱と見れば「スペック3は信頼性が低い」とことさらあおる必要はないだろ。 エンジンよりソフトタイヤのブリスター問題の方が深刻だったけどな >ハートレー「僕の最近の働きは、トロロッソ残留に値する」と主張 >「僕は自分の仕事をしているように感じているし、ここにとどまるのに値すると思う」 >「僕の視点から言えば、鈴鹿の予選では僕の方が前だったし、今日も僕が先にゴールした」 >ハートレーは、来季の契約を有していると繰り返し主張しているが、チームはすでに昨年中盤に >チームを追われたダニール・クビアトと再契約を締結。 >もう1台のマシンには、ニッサン・e.ダムズからアレクサンダー・アルボンを引き抜こうとしている。 こいつの席もうねーだろw あるボンがなんぼのもんや。ハートレーの方が安定感あるやろ。 あのルノーPUで何度も表彰台してしまう実力派、フェルスタッペン選手の談話 「ホンダと組むのが楽しみ過ぎて来年までとても待てないよ!!!」 俺なんか興奮しすぎて来年の開幕まで眠れないよ!!! タッペンもルノーの悪口ばかり言ってるとブーメランが飛んでくるぞw >>508 メキシコGPでフェルスタッペンとガスリー電撃トレード!! てならねぇか >>507 その安定感で、今まで稼いだポイントはどれだけだよ。もしハートレーが2人いたら最下位だわ。 俺も来年のレッドブルホンダが楽しみ過ぎてワクワクして夜しか眠れん 俺、レッドブルホンダが優勝したらグランプリドライバー視聴するんだ 来年ならニヤニヤしながら見れるっぽそ ガスレベル二人揃えるのは難しいだろうけど枕とも良い勝負してたかもなw 鳩二人じゃ今頃お通夜でトロからも無視されてそう >>496 今回スタートでホイールスピンはしてないからデータをお直しと理解はできたようだね。で今回スタートで遅れたのは、手順ミスったのか、あかぼこ様がロケットスタートに待てをかけたのか、データの見直しが必要だな。 >>512 リカルド:糞ッたれがああ!(壁殴って穴あけながら) レッドブルってルノーPUで表彰台にも乗ってるわけだろ、てことは来年ホンダPUになっても今年と同じ成績は維持できるんでないの? だってホンダはルノーにパワーは追いついてるか抜いてると言われてるわけでしょ じゃぁ普通に考えれば優勝は何度かできるってことになるよね? まぁ周りも来年戦力は上げてくるってのはあるけど!チャンピオンはさすがに来年は無理とはおもうけどさ。 優勝を何回獲れるかだねとりあえず 開幕戦なんかはかなり期待が持てるよね 色々な要素が絡み合うから メルセデスはコンサバに行くだろうけど、フェラーリはハズす可能性もあるしね >>518 もし今年からホンダPU乗ってたら何回かは優勝できてたかもしれんが 来年はまた来年の話だわ 空力のレギュレーションが変更されるし、まだ来年も競争力を持ったシャシーで居られるかは不明 それにいくらホンダが頑張って性能向上させても、他のメーカーが歩みを止めてくれるわけでもないんで また相対的に地位が4番手に落ちないとも限らない 全ては来年やってみるまでわからないよ 今年最下位のウィリアムズが来年フェラーリを超えて2番手チームに急浮上することだってあり得なくはない 【津川哲夫の私的F1メカ】マシンの後部で基本性能を左右するギヤボックス・ケーシング ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181025-00423661-rcg-moto.view-000 やっぱギアボックスって大事なんだね レッドブルが速くてマクラーレンが遅い、1周当たり0.3秒から0.5秒くらいはこの辺にあったりして ホーナーが言うようにルノーとの差がオースチンで0.6秒だったらルノースペBより25kw上回った事になるんだな。 って事はスペ3.1は980馬力近く出てるって事か。 メルセデスと20馬力差ってのとも大体合うか。 シーズン初めから考えたら夢の980馬力が現実なんすね。すげー! マクラーレン「ホンダからルノーに変えるだけで1秒速くなる」 諸行無常だな。 >>529 まあそう言ってた何処ぞの豚はもうマクラーレンにはいないけどね というかそういうことも含めて諸行無常ってことだよね失礼 ホンダPUに感銘を受けたレッドブル首脳。夏場の不安から一転、タイトル争いに自信【2019年レッドブル・ホンダの展望】 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181026-00424001-rcg-moto スペック2を使用していた夏場は「2019年は勉強の年」(ホーナー)と語っていたレッドブルが一転、いまでは「タイトルを争う」と自信をのぞかせている。 それは裏を返せば、レッドブル側にそう思わせるだけの進化をスペック3は遂げているということだろう。 そういう意味では、スペック3は来年を見据えて開発された、スペック2とは異なるアイディアが採用されたまったく新しいエンジンなのかもしれない。 おまえらがマクラーレンへの同じイヤミをあと何年繰り返し言い続けるか見物だな 一般人がツイッターなどで反論出来る時代にあんなトンチンカンなホンダの悪口言ったらあかんわね 事実としてホンダPUは非力で信頼性も無かったから、それ程的外れでも無かったけどな メルセデスPUを獲得していたら今頃ランキング4位争いしてただろうから、こんなに叩かれたりしなかっただろう まあ、ルノーしか選択肢が無くなったのは自らの行い故だから同情もせんけど >>537 マクラーレンがホンダを載せる前はどこのPUを使ってたか知ってる? >>537 17年間、メルセデスを乗せてたのを知らないアンチw 何度も言われてるが、カスタマーじゃ勝てないからってワークスを穫りに行ったくせに育てる途中で投げ出して、挙げ句果実は全部ライバルチームが持って行くんだからな。 ホントダメ組織がやらかすダメ決定の典型だからな。 >>540 エリック・ブーリエは相田みつを並みの天才だな 3年前に目指した目標が間違っていたのなら、途中で変更するのは当然 マクラにはホンダを育てる力が無いのだから、ホンダPUを切った判断は妥当というもの 批判するなら、ホンダを切った事では無く、ホンダを育てる力が無かった事だろうて トロッソとレッドブルテクノロジーに出来る事が、マクラには出来なかったと >>543 マクラーレンはレッドブル‐トロロッソの用などジュニアチームを持ってないのが命取りになったな FP1 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.656 19 2 D.リカルド レッドブル 1:17.139 19 3 C.サインツ ルノー 1:17.926 20 4 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.028 21 5 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:18.075 23 6 V.ボッタス メルセデスAMG 1:18.322 27 7 S.ベッテル フェラーリ 1:18.746 17 8 K.ライコネン フェラーリ 1:18.936 22 9 B.ハートレー トロロッソ 1:19.024 29 10 N.ラティフィ レーシングポイント・フォース・インディア 1:19.078 23 11 S.ペレス レーシングポイント・フォース・インディア 1:19.124 29 12 A.ジョビナッツィ ザウバー 1:19.134 25 13 R.グロージャン ハース 1:19.276 26 14 M.エリクソン ザウバー 1:19.312 28 15 L.ノリス マクラーレン 1:19.646 23 16 S.バンドーン マクラーレン 1:19.716 29 17 K.マグヌッセン ハース 1:19.853 28 18 S.シロトキン ウイリアムズ 1:19.899 30 19 L.ストロール ウイリアムズ 1:20.142 26 20 P.ガスリー トロロッソ --:-- 2 これはメルセデス・フェラーリ勢のみパワーセーブして走ってるね FP2 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.720 2 D.リカルド レッドブル 1:16.873 3 C.サインツ ルノー 1:17.935 4 S.ベッテル フェラーリ 1:17.954 5 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.046 6 B.ハートレー トロロッソ 1:18.061 7 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:18.100 8 K.ライコネン フェラーリ 1:18.133 9 V.ボッタス メルセデスAMG 1:18.140 10 S.ペレス レーシングポイント・フォース・インディア 1:18.167 11 E.オコン レーシングポイント・フォース・インディア 1:18.485 12 R.グロージャン ハース 1:18.733 13 C.ルクレール ザウバー 1:19.024 14 P.ガスリー トロロッソ 1:19.047 ルノー首脳陣、FP1・FP2で、トップ5まで独占だーっと、喜んだ直後、 メルセデス・フェラーリはPU労って走ってて、全開のルノーPUだけ壊れるのであった 【トロロッソ・ホンダ】ガスリー「十分な準備ができなかった。PU交換は戦略的だからポジティブだよ」 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181027-00000008-fliv-moto 本番までに準備ができないのが問題なんだけどな 高地だから事情は察するけど スペック3の期待が高かったからガッカリだよ >【トロロッソ・ホンダ】アルボンとの契約をF1最終戦後に発表との報道 ハートレークビ確定w ハートレーはもうやる気無いだろうからガスリーに体当たりしまくるだろうな >ハートレーが16番手だった。ハートレーはガスリーから1.072秒もの大差をつけられたままこの後の予選に臨むことになった。 クビ宣告でイキって突っ走ったFP1とFP2 予選、決勝と結果にならない場面で狂った走りしても、もうハートレーの居場所はトロロッソにないな 元々ハートレーはポルシェ参入を期待してレッドブルが雇ったピエロ ポルシェがF1参入しないなら役に立たないハートレーはポイ捨てだったんだろ 尻に火がついて燃えてるハートレーとペレスがからんで消えてガスリーがアロンソをぶち抜いてくれる 最後尾から追い上げてきたガスリーとレッドブル昇格に嫉妬したハートレーがダブルクラッシュ濃厚 ガスリーに抜かれるくらいなら俺もお前もリタイアだ!って本性が出るだろう ガスリーの前には鳩とアロンソとオコンとペレスって、超やばいやん笑 何かあってもなんの不思議もない笑 >>524 なんでこんなにラインめちゃくちゃなの? スタートはガスリーはあまり無理しないで冷静に周りを見て走って欲しい 危険な奴らが沢山いる! ハートレも同じくスタートは気をつけて! あーあーあーたまんねーww ホンダちゃん遂に9位降格、やっちまったなーw それとハートレー完全終了だな、こいつ走らせるだけ無駄w WRCは最終戦を残しトヨタが復帰2年目でダブルタイトルの可能性ありw メーカータイトルはよほどミスしない限り取れるだろう 1位 = トヨタ 331pt 2位 = ヒュンダイ 319pt 8位 = ザウバー 36pt 9位 = ホンダ 33pt 最下位 = ウイリアムズ 7pt いやぁF1はホンダファンだけどトヨタWRCは本当めでたい このままヒュンダイを寄せ付けない強さを毎シーズンお願いしたい まぁスレチなのでこの辺で… いかにホンダスレとはいえトヨタWRCの活躍を喜ばない日本人は居ないと思いますよ >>562 お前はF1スレのどこにでもいるね 本当生きがいなんだろうね なんか今に名誉毀損とかなんかしらで訴えられそうな勢いでアンチ活動が凄いね 俺はこのスレにしかい書いてねーけどなw 他にも俺と同じ考えの奴が山ほどいるって事だろ 事実書くだけで名誉毀損とかこの国は社会主義国家か?w >>565 トヨタとホンダが同じ土俵で戦ってるかのように書くのは事実とは言わん そりやトヨタはエンジンとシャシーと両方作ってたし。ホンダみたいにエンジンだけとは違うだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる