【McLaren】マクラーレンF1【16台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【15台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536322573/
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だから何でトロロッソと比べてドヤ顔してんだよww
優勝すんだろ、今年は?w
もうシーズン残り少ないぞ、大丈夫か?ww
くれぐれもタイトル争いの邪魔だけはすんなよww ここにもアロンソの被害者が居るようだけど、別にアロンソのお陰でポイント拾ってる訳じゃ無いから
奴はチームメイトの成績を落とす事によって相対的に自分を良く見せようとしてるだけ
それはそれとして、普通に金欠、粛清の嵐でチーム混乱してて来期のマシン開発は滞っていると思われるので、
マシで来期はマジで最低マシンになるかも? >>319
なんで8戦?と思ったら、アロンソがポイント取れなかったレースを綺麗に除外してんのな VANさん、鈴鹿ベタ褒めやな
なんかもうヤケになってる? >>328
16戦終わったんだから前半後半で分けただけ
なんなら前半8戦の成績でもいいよ
アロンソは一人で5回入賞32点
トロロッソ・ホンダは二人がかりで入賞3回19点 トロロッソに勝って喜べるのも7位でベスト・オブ・ザ・レストとか言って喜べるのも
今年が最後だから今のうちに自画自賛しとけば良いんじゃない
来年になればホンダとは勝負にならなくなるんだし 喜んでるのはホンダアンチだけでマクラーレンは悲壮感に満ちている 激遅になる心配してたチームから、最後の頼みの綱で技術者引き抜くって悲惨だろ。
その心配の原因で捨てたPUが2年後には優勝するかもしれないって悲惨だろ。
要するにマクラーレンってアホだろ。 マクラーレンのシャシーはレッドブルより10秒早い。
マクラーレンのエンジンはレッドブルと同じだ。
なのに毎回のように周回遅れはドライバが下手くそだからだ。
もう周回遅れの赤恥には耐えられない!
周回遅れのアロンソとバンドーンはクビだ! >>334
悲壮感とは違うんじゃないかなぁ?
ザクやブーリエだけでなく、スタッフも「俺たちが作ったシャシーがNo. 1だから遅いのはホンダのせい!」って思ってたんでしょ?
去年までが能天気すぎただけで、今は自分達のの開発能力のなさで色を失ってるだけ。 >>336
毎回周回遅れなのはホンダか悪いとシーズン初めの頃は言ってたなw >>335
ホンダのPU自体も当時は明確に最下位PUだったから変えたかった事自体は
理解出来る、がそれは変更後がフェラーリPUやメルセデスPUになるのならって
話しで、ルノーPUじゃなあ。
アロンソの単細胞的意見と自分たちの設計ミスを隠したかった技術陣の思惑が
一致してチーム総意って事で首脳陣に要求したんだろうが・・・。
ま、来期ルノーが用意しているPUが余程傑作でもない限り
相対的な力関係でマクは有力な最下位候補、ルノー本家は今年のトロぐらいの
位置になるだろうな。 来期はルノーも金が無いから、リビルト品とは言わないがB級品をつかまされるよ >>325
マクラーレンが最強のシャシーなんて作ったこといまだかつてなかったと思うけどね。勝ってた時も最強のエンジンのおかげだった感がつよいわ ホンダが最弱PUだったのは確かだけど灼熱焼きパパイヤシャシーと
PU側に一切妥協を許さない、何か問題起きても(振動問題とか)
ワークスのメリットである共同作業を放棄し全てホンダが悪いと言い張り
そのおかげで信頼性確保が精一杯で性能向上があまり進まなかったのは
今年のマクラーレンの低迷っぷりからホンダのせいだけではなかったと証明しちゃったからね
トロロッソは信頼性確保に協力しおかげでホンダはほとんど壊れなくなった
開幕前排気管取り回し変更で15馬力up、スペック2で20馬力up、熱量が増えたので車体側で冷却系強化
スペック3でさらに35馬力upと今年は合計で80馬力もupしてる
スペック3の振動問題もトロロッソと協力して解決しようとしてて
早ければ鈴鹿、遅くともアメリカまでに解決して来るだろう
ワークス待遇、スポンサー料100億、アロンソの給料40億を失い、PU代30億支払、ホンダへの契約違反による賠償
マクラーレンアホの極み ルノーにスイッチしたからまだこれだけ走れてるってことでしょ
ホンダだったらもっと酷かったのは去年の通り
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41766.html
>残りのチームが昨年よりもタイムを改善しているのに対し、トロロッソ・ホンダだけが昨年からタイムを下げていたのである。 とりあえず「変える」って事をしないとスポンサー繋ぎとめられなかったんだと思うな
で、変えても勝てない、ホンダマネーもない、のないないづくしで来年あたりで本当に消滅するかもね あんな遅い車でよくポイント稼いだな、マクラーレン
それより、ザウバーにトロロッソが抜かれそう >>342
逆に適切な環境で開発できればちゃんと進歩できるとホンダが証明してしまっているから尚更マクラーレンの間抜けっぷりが際立つよなw >>343
ルノーにスイッチしたからこそそれまでホンダだけのせいにしていた自分達の間抜け加減に気付いた、の間違いでは? ホント焼きパパイヤからよく完走するまでになったよ
ポイントはアロンソの腕だけど
本番でも焼きパパイヤ繰り返すもんだと思ってたわ >>344
スポンサーは関係ない、それはブタの理由付け
実態は技術陣の責任転嫁が原因
その言い訳をブーリエが信じてしまったが為に、ホンダ切りをオーナー陣に提言してしまった
結局、ブタ二人もアラブ連中も無能だった訳で、ほぼ全員無能とクズとクソ野郎しか居なかったという事 >>337
悲壮感だと意味がおかしかったな
悲観してる、だな >>327
そもそもアロンソは完全No. 1体制でタイトルを取得出来たタイプのドライバーだからな。
マクラーレンもホンダだルノーだ言っているが、現状だとアロンソ偏重にしないとチーム力は維持出来ないところに来てたと思う。
アロンソがルノーから抜けた途端に急速にチーム力が低下したのはそう言う事だし、
フェラーリにベッテルが加入した途端にチームの開発の方向性が定まったのもそう言う事だしね。
案外、サインツとノリスが地道に開発して行けば最下位にはならず中段の下辺りで安定するかもしれん。 >>355
来年のドライバーなんだが、ノリスがザクの子飼いなんだよね。
来年成績が低迷した場合(多分低迷するけど)、ノリス中心のチームとしてサインツがバンドーン同様に切られるんじゃないかと予想している。 >>354
もはやどっちがニワカか分からない阿鼻叫喚のスレ 大株主の息子ラティフィが2020年には乗れるようになるので1人は1年終わり >>357
ニワカは一人
あとは同種の予備軍
ニワカと予備軍の特徴はホンダファンとアロンソ批判に徹底して粘着する
あとニワカは名古屋にいてホンダファンを恐喝したと叩かれている クズンソはマグヌッセンより遅いだろ
タッペンとは雲底の差 >>356
サイツンはノリスの噛ませ犬役をやらされるのが見えるな
この場合、サインツを言葉では持ち上げつつも冷遇しまくって、
あのサインツに買ったノリスすげー的な宣伝方法になると思われ 誤:サインツに買った
正:サインツに勝った
タイポなんだけど、買ったでも意味が有ってるようで何だかなw >>327
そもそもアロンソは完全No. 1体制でタイトルを取得出来たタイプのドライバーだからな。
マクラーレンもホンダだルノーだ言っているが、現状だとアロンソ偏重にしないとチーム力は維持出来ないところに来てたと思う。
アロンソがルノーから抜けた途端に急速にチーム力が低下したのはそう言う事だし、
フェラーリにベッテルが加入した途端にチームの開発の方向性が定まったのもそう言う事だしね。
案外、サインツとノリスが地道に開発して行けば最下位にはならず中段の下辺りで安定するかもしれん。 100億以上の金を失い最弱PUを金払って使う
ブーリエ「我々は間抜けに見えるだろう」 ブーリエ「我々は豚に見えるだろう」
雑魚「我々?って俺もw」 >>351
去年までのホンダスレと同じ扱いを受けてるだけ。これも因果応報だよ マクラーレン内紛劇の主謀者が犯人探しされて粛清されたのかが気になる
来年は成績が低迷するだけだけど、本当に厳しくなるのはポイント報酬得られなくなる再来年だろうか そして、その頃にはアラブオーナーがブチ切れて資金を絞る
ウィリインドレベルまで落とすと、ここから更に半分まで予算が減る
唯でさえ減った人員から更に半分首切りだからな、粛清の嵐に胸熱 既に資金は足りなくて5月にラティフィに株を300億円分売却
それで損失を補填
来年はどうするんだろう ホンダスペック3を鈴鹿に投入だって
去年までとは改善スピードが段違いだね
もちろん去年の経験があったから改善スピードが上がったんだろうけど
去年は約2ヶ月かかり今年はたった数日・・・ >>372
あの金はロンデニスの持ち株買い取る為の借金返済に回して、活動資金には使ってないと思うのだけど そりゃ去年のマクラーレンならチーム側のエンジニアがギアボックス持って駆けつけてくれたりはしなかっただろ >>376
それどころかギアボックス出さなかったからな メルセデス フェラーリ
レッドブル
トロロッソ
ハース、ザウバー インディア
ウイリアムズ
マクラーレン
来期の序列はこんなもんかな? 2017
マクラーレン「俺は天才だぁ〜!」
2018
マクラーレン「あれ?間違えたかな?」
2019
マクラーレン「お、オジェが勝手にぃ〜!(売却)うわらば!」 >>378
ハース、フォースインディアと同じくらいじゃないかトロロッソも
来年ウイリアムズが今年のザウバーみたいに速くなるとマクラーレンはやばそう >>374
去年の経験というより足かせがなくなったということでしょう。マクラーレンとのコンビでいい経験といえば自分らの慢心を正せたことくらいでしょ。 >>355
無理だろ。
アロンソが在籍している今ですらアロンソの個人技で一定のポイントは
重ねているが、マクラーレンそのものの立ち位置は後退し続けている。
今じゃペイドライバー2人のウイリアムズとどっこいの競争力になりつつあるやん。
それは楽韓的に過ぎる見解だわ。
例えばウイリアムズは今期のトロぐらいのシャシーを作ればメルセデスPUだけに
大きくジャンプアップが可能だが、マクは今期のトロと同等のシャシーでは
ルノーPUなだけに有力な最下位候補のままだぜ?
マクの来期のハードルは異様に高いと俺は思うよ。 マクラーレンの直ぐ壊れるギアボックスには笑えるよ
トロロッソがホンダの搭載が決まった時に
マクラーレンがギアボックスを提供しないと搭載は無理だろうと言っていたしね
ドンだけ自信過剰なんだか
ギアボックスもろくに作れないバカだから
他も同じだろうと思っているんだろうね。 >>376
ホンダのPUが全て悪い!早く直せ!の一言でマクラーレン側はさっさと撤収してたんだっけ。 ザクが日本GPに来ることになったのは、この契約のため?
【F1日本GP】マクラーレン、ENKEIホイールと長期契約を延長
http://www.topnews.jp/2018/10/04/news/f1/174395.html そういやマクラーレンはギアボックスの到着が遅れてて今日はエンジン始動出来ないってね >>386
ギアボックスではなくギアオイルね
ルノーも同じ
台風による飛行機遅延のため >>282
恥ずかしげもなく他チームのデザインパクってくると思うよ どうしてそんなデザインにしてるのか理解せずにパクるとウィリアムズみたいになる ろくなスタッフがいないから
他チームの猿まねをするしかないだろう クソラーレンのことだから今度はホイールのせいにしそうだな(;^_^A 来年の資金が〜とか言ってるけど、枕の口座には大金があるし、施設のヒミツの倉庫には
完全無比のマシンが格納されてるって豚が言ってた!どっちの豚かは忘れたけど >>385
曙ブレーキやケンウッドにも挨拶せないかんしね。 お、サインツは来年マクラーレンでノリスの噛ませ犬役やらされてもどうにかなりそうだな。
ルノーF1 「レッドブルはカルロス・サインツとの契約を阻止した」
https://f1-gate.com/renault/f1_45107.html ブーリエの復帰を希望
今のマクラーレンにはネタ芸人が必用 ブーリエいなくなってから、マクラーレンのコメントのパンチが弱くなったよな。
ザクの小物感が酷いし、アロンソも、もう知らね状態だし。
かわりにアビテブールが良い感じに飛ばしてくれてるw
来季は、リカルド&サインツ、アビテブールで楽しめそう。 来年の車に夢見るのも絶望するのもいいけど、JK呼べなくて一体誰が設計するの? >>402
ぶーがルノーに復帰したりして(・ω・`) スピンしまくるわビリけつだわ
もうレーサーじゃないだろ アロンソにはベストなシャシーで鈴鹿ラストランさせてあげたかったなぁ >>401
あのドラマティックな言い訳聞きたいー。 タイヤ選択の理由をまず説明しろよw
ネタチーム化にも程があるぞ?
「どうせQ1落ちなのでSSは4本で十分です、ファンも期待しないでね!」
↑これ以外の理由が見当たらない。 消化試合でも来季のパーツを試したりしてればOKだけど
マクの場合は本当の消化試合だもんなw ライバルwのウイリアムズより
明らかに遅いのがなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています