【McLaren】マクラーレンF1【16台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【15台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536322573/
次スレ立てる人は、本文1行目を
!extend:on:vvvvv:1000:512
にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured シャシー重視で失敗したチームがパッケージ重視のキーを引き抜く皮肉な行動 鈴鹿のタイヤ選択
マクラーレンのやることはよう分からん
https://www.as-web.jp/f1/413315/amp
2ストップで決勝を走るとしてもミディアムタイヤは4つもいらんだろww マクラーレンCEO率いるユナイテッドオートスポーツが来年度からWECに参戦するって
アロンソにバンドーンは加入かな？これ 今年度のWECって来年のルマンまでで、
来年度ってルマンの次のレースから？ ホンダは去年から100馬力ぐらいアップした
誰かザクとアロンソに教えてあげて 今なら言える
ホンダを開放してくれてありがとうｗ
そしてさようなら 逆にスーパーソフトは4つしかない
予選はどうするんだ？ 何にだって浮き沈みはある、浮く日をスレッド立ち上げながら、まとうじゃないか！ トロやRBの「共に頂を目指そう」っていう姿勢でのホンダとの協業を
眺めていると、今更だがマクラーレンがどれだけ下手打ったかってのが
実に良く分かる。 枕とホンダは殴り合い以外のことはやったと誰かが言ってたね
アロンソかな？
当時は相当険悪な状況だったんだろう ここはマクラーレンが没落していく様子をたのしむスレ ホンダスペック３で枕は更に泣きをみる･･･(´д｀) バンドーンは自業自得なところがあるからな
F1ルーキーの時から文句を付けすぎた
今度はチームの文句も言い始めるという
こんなドライバー使いたくないだろ普通に
アロンソみたいにそれを上回る腕があれば別だがな 今にして思えばブーリエが馬鹿なお陰でホンダは開放されたんだよな
技術的な見識が無かったが為に、マクラ技術陣が保身の為に捏造されたデータを信じて、オーナー陣にホンダ切りを提言
ある意味ブーリエは騙され側で被害者と言えなくも無いが、まあ技術的見識の無い奴にはチーム代表の素質が無いのだからクビも当然だけど そしてロシアでまさかの960近くなったら笑うw
960〜980あればRBならシーズン優勝できるだろうしな またアソンソがトロロッソにブチ抜かれてアホ顔で誤魔化すのか >>30
ブーちゃん嫌いだったけど実はいい人なんじゃないかと思えてきた
無能なのは確定だがな ホンダは今年エキマニ変えただけで15馬力上がっちゃったからなぁ…。 >>25
内部での話し合いはお互い結果が求められるプロ同士激しくても良いと思う
公に叩きだしたら終わりだろ
内部でのは叱咤激励の意味合いも有るが公の場でのはただの悪口だろ >>29
アロンソは既に腕を口が上回り乗る車無くなったじゃねぇ〜か アロンソもPU投入でグリッド降格だな
Technical Report Doc6 - New PU Elements for this Event
https://www.fia.com/file/73189/download?token=r8AL7auk スタート直後にリタイヤボタン押すのを避けたのかな？ バンドーンはノリスに負けてるのか
錆びついてしまったな ノリスはアロンソのマシーンに乗ってるから速いんでそ？ コンマ16も違うのか
そりゃマクラーレンはノリスを選ぶよな バンドンｗ
ノリスに負けちゃったのね・・・・
あれ？もしかして一回も勝ってないんじゃね？ バンドーンはアロンソの車に乗るとか言ってなかったか？
もうね、最後数戦はフリー2までは3台体制を許可して欲しいわ このままだと予選全敗の記録をつくりそうだ
記録に残る男 バンドーン >>22
こういう尖ったデザインも嫌いではないけどな こんな数字しか出せずノリスにも負ける程度の腕しかないのに、よくホンダ批判が出来たもんだ。
これで何億円もらってんだって？（笑） 既にバンドーンはメンタルが壊れている
来年の予定も未定だし、ホンダのコネも自分で絶ちきったし・・ ロシアGPはアルコール広告禁止なのかな。
シャンドン消えてた 遅い車で
速くしようと技術で補う人
車ともども遅くなる人
坂東さん… 自称NO.1シャーシ(実際はNO.1ヘボシャーシ)に最弱PUを積んでいるマクラーレン
アロンソの腕でももう為す術なくお手上げかな
まぁ全て自分達が選んだ結果だから誰のせいでもないけどな 今のアロンソとバンドーンの差の0.5秒の間についこの間まで5,6台がひしめき合っていた…
マクラーレン完全に取り残されたな… ここまで進歩ないチームも珍しいな
ドライバーがかわいそうになってきた ホンダとマクラーレンの明暗がここまでハッキリ現れると可哀想になるな
バンドーンもホンダの悪口を率先して言わなけりゃ、来年トロロッソのシート座れたかも知れないのに ロシアに持ち込んだシャシーは低ドラッグセッティングとか記事読んだけど、FPの結果見ると全然ダメっぽいね >>60
ん？ホンダを嫌がって、ルノー大歓迎で迎えた2人の当然の末路だと思うが？ ホンダスペック３速いらしいで・・・
ほんとにルノー有償で良かったのか？
それが望みだったのか？ まあ、枕への100憶出費が消えてエンジン関連の方に回せるようになったから今のホンダがあるかも知れん
枕がホンダを手放さなかったとしても、枕は浮上しなかったと思うよ
枕はホンダの開発の足を引っ張り過ぎてた 離れなきゃ、自分達の過ちに気づけなかったんだから
結果的には良かったんだよ バトンは直ぐに手を引いて今ではホンダチームで活躍して楽しそうだし。やっぱり意味もなく非難するとろくな事がないよね。 2018年9月末現在 MAXピークパワー（馬力）4〜5秒程度可能
・フェラーリ 790※ ←予選モード使用時のピークパワー
・フェラーリ 780
・メルセデス 780
・ルノー スペックＢ 710
・ルノー スペックＣ 730※ ←予選モード使用時のピークパワー
・ホンダ スペック２ 715
・ホンダ スペック３ 750 ←9月末投入、壊れるピークパワーを上げず750馬力が長時間可能 >>70
RBも使ってないぞ
高所では使えないらしい 走らない
曲がらない
止まらない
アメリカ人のザクが率いるマクラーレンの現実 スペックBじゃしょうがないか
という以前に、スペックC程度のパワーで信頼性不安ある事が問題なのかｗ >>66
つまりホンダは枕に感謝しろとか言い出さないことを祈る 2017年
アロンソ「ホンダは実験用エンジン」
ホンダ「そうっす。いちから作り替えたし2018年からが本番」
アロンソ「うるせー。来年からルノーにする」
ホンダ「そうですか」
2018年開幕前テスト
ホンダ「実験のおかげで信頼性のあるいいエンジン出来た」
アロンソ「ルノーの方が速いもん。でもなんか遅い。トロロッソ抜けない。えい！ショートカット」
2018年秋
ホンダ「計画通り1回目のアップデートでルノー並み。2回目のアップデートでルノー超え」
アロンソ「あー、あー、聞こえない、あー、あー」 >>79
対トロホンだとそれですむんだけどF1全体としてみると
・RBにまったく追いつけない（去年より差が付いた？
・ルノーに追いつけない（アロンソの腕でなんとか
・信頼性が去年の終盤のホンダ並み（スペックCが高所で使えない
・場外乱闘が活発すぎる（広報のフライングや内部抗争やドライバー確保にまつわるごたごた
もはや一流チームとはいえない事が全世界に喧伝されてしまったのである(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ 7位から14位まで中団勢は0.4秒以内、そこから0.4秒遅れてグロとハートレー、アロンソ。
更に0.6秒遅れてバンドーン、シロトキン、ストロール。
FPとはいえ、アロンソの相手はガスリーではなくハートレーになったか…。
メルセデスが本領を発揮し1-2、ホンダはガスリーが8番手と有望な速さ / F1ロシアGP《FP2》結果とダイジェスト
https://formula1-data.com/article/russia-fp2-digest-2018 ロンデニスの方がまだ先を読む力があったね
今の時代ワークスエンジンじゃなきゃとても太刀打ちできない
ホンダと二人三脚で頑張ってりゃ良かったのに >>82
これでガスリーに抜かれる虞れはなくなり、アロンのソにとって良かったと言うべきか ホンダにいろいろ注文してたが
無茶振りだったことがバレてきた枕
うちはベストシャーシと息巻いてた頃が
なつかしいｗ 現状だとギア比がおかしいだけでシャーシはトロロッソより
ましな気がしないでもない ロシアGPコース ５８４８ｍ
フリー走行2回目
５８４８m÷93．385sec(トップタイム)＝１秒62．6m （6．2cm/0．001sec）
ざっくりと 1〜5位の差は＝33m
ざっくりと 5〜9位の差は＝76m
---------------------------
ざっくりと 1〜9位の差は＝109m
ざっくりと 9〜14位の差は＝26m （7〜14位の差は＝27m）
ざっくりと 14〜17位の差は＝31m 17位アロンソ
ざっくりと 14〜18位の差は＝65m 18位バンドーン
ざっくりと 1〜18位の差は＝200m ざっくりと 7位(ガスリー) 〜 17位（アロンソ）との差は＝58m どれだけマクラーレンから辱めを受けても
来年のインディーでは、マクラーレンにホンダエンジンを提供するホンダ。
金儲けにためには、いじめられてもニコニコ協力するホンダ 名門のはずが、転がり落ちる様、見させていただいてます。
プライドだけは高いが、現状認識できない。
ホンダも同様だったが、マクラに恥かかされて、KO寸前までいったことで、
目を覚まさせてくれた感じ。その意味で恩人です。
マクラもKO寸前までいかないと目を覚まさないだろう。 >>89
意見が馬鹿過ぎる
金を得られない美徳の為にあなたはニートなんですね？
分かります >>83
サイズゼロとか無理難題の要求したのはロンペニスじゃなかったっけ？ ロンペニス『だから俺が言った取ろうが。この大馬鹿乗っ取り屋どもが。』（花で笑う） アロンソの腕がなかったら今年終わってたなマクラーレン >>92
サイズゼロ自体はロンの時代からの計画。
ただ昨年の新設計PUは16年から開発が始まってるはずだから、
ホンダからの要望にロンは一応答えた事になるな。
おそらく10年計画で軌道修正しつつ改革する計画だったのだろ。
中華系企業を引き込みアラブから経営権を奪取しようとしたのも込みの事だったのだろうね。 >>89
そう言うのはホンダに決まってから全力で言えば良いよ。
つか、8月頭ぐらいには参戦について近々決定しなければと言っていたのにもう9月末。
ホント何やっているんだろう。 元世界王者だろうが新人だろうが、今在籍しているチームとポジションがそのドライバーの評価であり価値だよね。
無理矢理嫌な乗せられてる訳ではなく、自ら選択し契約しているしね。
ロシアGPのFP2までを観ていると、アロンソのライバルはグロージャンでありマグネッセンでありハートレーである訳だ。
シーズン前にブーリエやアロンソが声高らかに優勝しちゃうかもみたいなニュアンスのコメントを出していたけと、ハミルトンやベッテルは既に手が届かない存在だし、同じPUのフェルスタッペンとリカルドもフェラーリを上回る勢いだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
