【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP３２【国際Ａ級】
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初代1さんのお言葉
あの時 萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！
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前スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP31【国際Ａ級】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501152524/ 8耐の、というか世界耐久で下の方のクラスにあたる
「スーパーストック」てのがどんなやつかちょっと気になるんですが。あの赤ゼッケンの。
1000ccなのは一緒で改造範囲がスーパーバイクより狭い
（昔のSPとかSSくらいの感じ？）ということだったら
国内選手権でも「600は乗り尽くしたけどSBじゃ速すぎたり高価過ぎる」
って辺りの人に収まり良さそう。しかもクラスがあって8耐にも使えるということなら。 まず最初に、スレに書き込む前にググッた方がいいよ。
ただの便所の落書きだよ 国内でもST1000始まるよ、JGP2の後釜で
ただSTでも200馬力はあるわけで、トラコン付きとはいえかなり危ないと思うんよね
んでベース車両が200万、マフラー、ラジエター他スペア等で300万近く掛かる
まあ活性化には程遠いわな、JP400程度が妥当だと思うが適当な車両が少ない JGP2の後釜はST600に吸収かST600より改造範囲広いJSB600とか新設してやりゃーいいのにね ST1000の話聞いた時は何かの間違いかと思ってた
エライことになるんじゃねえの すこし前にも書いたがほとんどのカテゴリーがグリッド台数を大幅に割ってるのにカテゴリー数維持してどうすんの？
絞るとメーカー系が上位占めて単調になるとかそんな理由？
それでも競争率上げた方がライダーの力量は向上すると思うんだけどな ノービスのST1000ヤバいとは思うけど考えようによってはコーナリングスピード命の600より危険度は低まる？ 古い話でアレやが、９２ごろの鈴鹿フルの予選通過タイム知らない？ノービスGP250。 >>414
フルコースでのレース自体少なかったからな
92年シーズンエンドのサンデーチャンピオンロードレースでは
出走33台トップ2'21"266
ドンケツ3'57"858
予選落ちなしになってる
嘆願書だなこれはw 93年の鈴鹿選手権第14戦だと
出走47台
ポール2'21"388
予選ボーダー2'26"073
予選落ち3台
になってる >>415
>>416
素早い返レス、さすがですね
２１秒と＋５秒ぐらいですか。
景気も悪くなっていたし参加台数激減やねぇ
それにしても3、５７・・・●かなw 福田照男のアメリカンライディングのビデオまだ持ってる
ペースはそこそこだけどしゃべり（解説）ながら鈴鹿のフル走れるとは流石ですわ
素早い倒しこみに憧れて良く練習して良く転んだなぁ… シケイン立ち上がりで福ちゃん「こいつ、どこで抜こうかな〜よーし起ち上がりだぁ」
…と言いながら、赤い核弾頭がメガトン級みたいなヤツに、バヒコ〜〜ンと離されるのでした。
「あのマシンはやいなーwww」 >>381
>>382
４耐って国際も出場OKなレースになったんだ。
わざわざ特別降格してまで出場しようとする奴が居るからかな。
>>420
>>421
シケイン立ち上がりで3XVに離されるMC21かｗSP250あるあるですな。 >>418
福田さんってなにがあって二輪界に愛想を尽かしたんだっけ？ >>423
2度の追突もらい事故で体がボロボロでどうしようもなかったんじゃない？
前にFaceBookで誰かがシェアした料理中の画像が流れてきたよ 頭髪は真っ白だった
怪我が無ければロスマンズのNSR250に乗ってたんだよな 白髪は年齢によるものだろ。
あしたのジョーみたいな書き方やめてくれよw ツーリング中に右折車に突っ込まれ長期入院したとも聞いたが,,, >>420
昔の8耐特番で千石さんがNR運転しながらコースの解説してたのもなかなか頑張ってたｗ
130Rの説明してる時は速さに説明が追いついて無くてちょっと笑った
シケイン立ち上がりから最終コーナーはヨーイングしっぱなしでなんじゃかんじゃ言っても
この人すげえなと思いながら見た記憶 ヘットボトルの水をラジエーターに補給しながらsugo行きましたね >>434
倒立フォークのNF5は最終型ですね。雨の日本グランプリでの小園勝義の激走・・・。 80年代後半くらいに、125でも250でも、全く箸にも棒にも掛からぬ成績だった知り合いがいるんだけど、
当時から「自分は大排気量に向いている」とか、訳ワカメな理屈言ってたけど、最近リッターバイクで
草レースに出ているらしい。
興味ないから成績は知らんけど、きっと大排気量に向いているんだろう。 >>434
＞28歳の93年には宇田川 勉選手と組んで鈴鹿8耐に出場するというビッグチャンスをものにした。
＞果たして、練習走行では絶好調。13秒台までたたき出し、期待が高まったが……予選で大転倒を喫する。
1993年8耐 予選
1位 ビーティ RVF 2'11'011
2位 武石 RVF 2'12'527
3位 ラッセル ZXR-7 2'12'599
4位 柳川 GSX-RW 2'13'824
5位 ローソン RVF 2'13'148
6位 吉川 YZF 2'14'044
7位 藤原 YZF 2'13'891
8位 北川 ZXR-7 2'14'128
9位 青木（拓） RVF 2'14'477
10位 青木(正) GSX-RW 2'14'751
予選決勝リザルトしか見つけ出せずエントリーリストが無いので何に乗ってたか分からないが
おそらくRC30だと思うけどそれでワークスに食い込むって凄すぎるじゃないか！
予選でのRC30最上位は16位チームシンスケの新井秀也 2'16'760 93年はTT-F1最後の年だな。あの頃の13秒はすげー速さ。 93年だと宇田川がGP1に出てた年
帰国して古巣エンデュランスから8耐出てたんかな？ もう無理に夏に耐久しなくてもオイヤン怒れへんよ（＾＾；； >>441
エンデュランスは
24位 宮城光/森兼正明 RC30 2'17'567 Blendy CAN ・H ・ER
47位 山本浩生/梨本圭 RC30 2'21'000 Blendy CAN ・H ・ER
この2チームが出てるから違うと思う
https://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/library/img/history/1993-grid.gif はいはい皆んなニヤニヤしなーい！
言いたい事があったらハッキリと大きな声で言うー！ 公式練習で飛んでマシン大破。
ライダー大怪我でこの頃は2名だったから予選不出場ってか？ 別にどうでもいいけど、2000年のもて耐でも安田に次ぐタイム出してるな
速いだろこの人 大垂水峠の彗星のことだよね？
そりゃあ速いに決まってる 堂園さんってドリーム野田だったよね?
福島さんお元気かな? 「大垂水の彗星」ねぇ
2つ名としては「レイニーのセッティングライダー」の足元にも及ばんねぇ 宇田川さんもエンデュランスの前はドリーム野田だったっけ？ >>447
https://www.twinring.jp/result_m/2000/big/0825_q.html
これ見ると予選タイムに反映されない第3ライダーが一番タイム良かったりで分からないな
現役IAだと600で0秒台出してるし
8耐の練習走行日からプライベーターがいきなり13秒台出したら相当騒がれたんだろうな
予選タイムからするとその時点ではRVFの拓磨や辻本より速かったんじゃない？
本職のIA-GP250ではどのくらいまで行ったん？ >>454
元二輪ライダーの高橋国光、長谷見昌弘がもて耐参戦を計画し、
プライベートでバイクに乗る飯田章がジョイントした形だったはず。
第2回で既に予選ボーダーが6秒フラットに。
https://www.twinring.jp/result_m/1999/big/0828_q.html >>421
こいつブレーキングがルーズだなぁ
だっけw YouTubeで
1984年の最終戦サンマリノ（ムジェロ）
GP250を検索して欲しい
福田さんのキレキレ絶頂期の走りを観れる >>462
令和元年に何だって？？？
使えるかよ、何がどういいんだ？？？
せめて定期的に行われる例の異種格闘技戦見て。
人類の最先端技術の水準は常に進化する。
人間も併せてt進化する。
https://www.youtube.com/watch?v=DnTL4wDAbK0 ヘタレた順位でしかてめーの名前が載っていない+チーム名が痛々しい
で、やめろとな？ 俺のもあった。ちょっと痛いチーム名だったよ。
懐かしいのう >>468
痛いチーム名って「疾風伝説」と書いて「かぜでんせつ」と読む感じ？ 痛いチーム？
ミラージ関党かｐｐｐ
ホイール外見同じでも材質マグネシウム
パッと見変わらんけどスリックコンパウンド
製造工場段階か純正部品部で重量測らせてなぜかドンピシャｗコンロッドピストン
早い奴はシフトポイント違うぜｗｗｗクロスミッション入れてのかな？？
あのキツイギャップをまるでオーリンズのｒｙ
カムｒｙ キャブｒｙ あれもこれもｒｙ
SPというか単車の競争が忌み嫌われた原因やな、軽蔑されたんやな。レーサー班から見ていてもちょっとアレ。
今も同じ体質で食い物にされてるよ 端からそういうメーカー系と対等に渡り合えないのは分かってたから
自分はデカイスポンサーついてたりバイクショップが母体のところがターゲットだったな
時代のせいでちょっと、てのも多かったけど走りゃ分かるし
公平なーとか卑怯だ言う奴は当時もいたけど大体お察しの連中だった
純粋に腕だけで勝負したいって奴は入るのがSPでもさっさとレーサーの方へ映ってたし ま、そんなに速くないんだろなー
速くてサポート貰ってたらそんなデタラメ言えんわ いや、今エントリーリストを適当に見て
痛いというより完全にこれは笑わす気でつけたなってチーム名が幾つかry
SPとかでサーキットレースにデビューしたろって時に名前だけでも目立ってやろうだったのか
ミニバイクレースやってた時に勢いでつけたまんまだったのかが気になります。
スポンサーさんか家業と思われるのがほっこりするのはまたそれはそれで。 実家のお店の屋号とか、自分や手伝いに来てくれてる友人の勤め先の屋号とか、
そういったものがチーム名に入ってるところが多々あったね 最後リタイアしないで調子に乗って入賞しちゃったんだなw だれ？
もうオイヤンもエエ歳こいてきたし、怒れへんよ（＾＾
今更ワイのピュアな青春返せとかバイト3本掛け持ちしてとか口外しないから（＾＾＋ ミニバイクレースだけどノーマルクラスでミッションだけクロスミッションにしてた奴がいて
他の奴らの抗議で再車検になってエンジンばらされてバレてた事あったなぁ 本間のおっさん、またFacebookで暴れてるぞ。 本間のおっさんって馬鹿にしとるけどなタラレバの話になるけど
全日本時代の転倒負傷の後遺症で三半規管おかしくなってなければ
世界ロードレース選手権でそこそこ活躍出来たと思われる逸材やったんやぞ >>469
当時の水産埠頭に実在してそうなチーム名だなｗ おいおいみんな〜あんまし本間さんをバカにするなよー(泣)
本間さんとノリックには夢を与えて貰ったはずだよ〜(泣)(泣) >482
ミニバイクは馬力少ないからチートするとすぐわかるんだよね
シフトタイミングが明らかに違うとか、最高速の伸びが全然違うとか >>482
ミニはすぐバレるよ。エンジン音があからさまな奴は論外だが、なあ… ミニなんか最初は馬鹿正直に吊しでやってても、そのうちショップと懇意になったりして
回りから漏れ聞こえてくる情報でちょこちょこやりだすんだよ
まずはフロントフォークのオリフィス埋めたりとかね NSR50でミニバイクレース出てた時フロントはオイルの油面位置とオイルの粘度と10円玉で調整
リアサスは交換不可のレギュだと見た目が同じで硬さが違うNSR80のリアサスに変えるが定番だったなぁ 80サスはシリンダの太さが違うからちゃんと見るとこだと一発でバレてた >>493
俺がやってたの95年以前だったからそれは知らない >>369
残念なスレになったよな
もう赤旗やな
チェッカーやないわ
みしなさんに
"再スタートしろっ！"
って言ってもらったら不屈の魂が蘇るのか？ お孫さんのおられる先輩方も多いスレで再スタートを煽るのは酷や うわ！こいつ速え！将来絶対良いとこ行くだろ？って思ったのに、ワークス入れなかったり、全日止まりの人ってどういう理由なのだろう。 速くなってモテてスケコマシに目覚めてダメになった例とか。 メーカーの人に気に入られなかった。
ホンダなら優等生タイプ、ヤマハならいい人 カワサキ：とにかく勢いがあればOK
スズキ：なんだかよく分からない不思議ちゃんだが能力は高い 側から見ていてワークスライダーのなにがかっこいいって、ちゃんとメーカーの襟付きの綺麗なシャツ着てるのを見ると、やっぱいいなぁと思う。 オートレースの３５期募集だってよ。年齢制限ないから誰か行けば？
体重６０以下と裸眼０．６でダメっぽいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
