□■2018□■F1GP総合 LAP1791■□シンガポール■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1790■□シンガポール■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536235931/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>361
売却できないもしくは敢えて解体してしまうケースもある >>363
ガスリーの4位もレッドブルとライコネンがリタイアしてなきゃ7位だったけどそれは？ F1ドライバーに復帰したい連中なんてワンサカいるだろうに グティエレスやナッセ、ハリアントにウェーレイン、
もっとさかのぼればスコット・スピードやブルデーもいる もっと片っ端から声かけろや >>366
7位でも内容が違うんだよ
今の御三家体制で中団以下のドライバーで大きいのはBリーグで一位である単独独り旅が何回かあるかだ
ルクレールは一回もないんだなこれが…
前をペレスとサインツが走ってて中団で手強いドライバーが5人も居ない時だ
ヒュルケンもマグヌッセンもオコンもガスリーもグロージャンもいない状態でペレスに引き離され上にサインツ、下にアロンソってもう普段通りじゃねえかただの順当だよ
そのガスリーでもリカルドが現役なら採用なんか時期尚早も良いところだったんだし >>366
ガスリーはベストオブレスト、いわゆるBクラス優勝を2回してる
しかも一人旅で ザウバーのマシンがベストオブレストを争うレベルとは思えんがなぁ
逆にトロロッソは去年は今のルノーがら空きだった訳で
まぁ何を言っても話が平行線になるだけだからもうやめましょうか てかトロロッソは今ブエミが一番可能性あるんじゃね？ >>371
エリクソンが躍進するくらいにマシンが飛躍したのに5戦連続で0ポイント、予選も3戦連続でエリクソンに毛が生えた程度のドライバーがいるらしいぞ まぁ順当に行けば
ザウバーのマシンが良くなる
来年の成績が良ければ昇格。
ライコネンとは契約満了で円満に引退させて
フェラーリの親善大使的なのに就任か
LMP1のプロジェクトに参加させる。
ジョビはトロロッソのシートに乗せるこもね。 今年もフェラーリ乗ってるのが既におかしいレベルのライコネンを
まだ来年もと少しでも思ってる様な書き込み真っ赤の言うことは説得力が無いな フェラーリは来年も同じように、ライコネンかルクレールかって決めかねて先送りやってそうｗ
ほんと最近のフェラーリはドライバーをスパっと替えるってことができないチーム >>375
ハイパーカー規定の事だろう
フェラーリ参加するのかあやしいけど >>376
リカルドとかオコンとかならこんな事言ってねえよ >>375
ハイパーカー規定以降ってイメージで書いてるんじゃねー？ >>375
ライコネンはプジョーのLMP1テストしたけど全然ダメだった LMP1=ハイパーカーは
FXXみたいなものだから
フェラーリは参加すると思ってる。
育成も使えるしライコネンみたいな
人気が有って切れないのも使える。
トヨタ、アストン、フェラーリとか
最高に楽しくなりそうなんだけど。 >>372
可能性というかクビアトとブエミでほぼ確定です >>382
スパ王はDTMのテストでいきなりレコード更新してたぞ F1 Gossip | シャルル・ルクレールのフェラーリ加入は2020年に延期？
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44637.html
>シャルル・ルクレールは、フェラーリと合意したサラリーで
>もう一年ザウバーで走って経験を積み、キミ・ライコネンはフェラーリに
>もう一年残留することになるという。
フェラーリ残留派の情報戦か？ ベッテルがルクレール嫌がってるんだろうな
シューマッハ並のチキンだし >>385
WRCでも速かったけど
コ・ドライバーの言う事を
あんまり聞いてなかったとか。
今なら上手く乗れそうではある。
でもLMP1ハイパーカーでみたいな。 >>386
あれ？すぐにでも昇格って空気だったんじゃなかった？
もめた結果、ライコネン残留しても気持ちよくベッテルのフォローするのかね。 そいえばメルセデスって今年でDTMやめて来年はフォーミュラーEやるんだっけか
もしかして近い将来ウェーレインやオコンがFEで走ってる日がきたりしてね >>386
マルキオンネとの約束を理由にトッドが捩じ込んでるのを交わす為、賠償金代わりに給料だけはフェラーリで採用した場合と同じ額を出した上で、2020年のシートを約束するという形で落としどころにしようとしてるって感じか
このままだと2018年台無しになりそうなベッテルとライコネンの雰囲気だし、来年ルクレールしくじったらフェラーリ幹部も責任取らされる決断になってるしな…
もう一年くらい挟んだ方がフェラーリ幹部には安全って感じか >>389
もともとモンツァでは
予選で速かったライコネンに優先権がある。
戦略上仕方なく終盤にチームオーダって
なったらライコネンはサポートしたと思うよ。
ベッテルがアホみたいに一周目で
から回って自滅したから
ライコネンにチームオーダが出なかっただけ。 昔でいう中嶋悟と組んで自分は速いと勘違いしてプロストのフェラーリに乗り込んだけど
プロストに「サトルナカジマと僕は全然違うよ？」って言われて
予選も決勝もめたくそにやられてキャリア実質終了だったしな
ルクレールは経験を積むか、エリクソン以外のドライバーと組むかしないと 2020年からにするとボロが出て契約破棄だな
1年先の移籍発表はモントーヤがマクラーレン移籍とかアロンソがマクラーレン移籍とか珍しくないけれどどちらも結果的には移籍失敗だったな 俺は現役で一番速いのは糞ガキだと思ってる
フェラーリに仮に乗ってたらリタイアか優勝しかしてないだろ
速さはピカイチだから修正出来りゃ無敵だよ
ベッテルは泣きべそかいて移籍だな フェラーリぐらいトップチームになると一発の速さだけじゃなくて
安定性や経験が必要になるからね、チームメイトがスピンドライバーだしw モントーヤに1年延長提示してた矢先のアメリカでのクラッシュでモントーヤが離脱して
候補がハッキネン、デラロサ、ハミルトンの3択でハッキネンは遅すぎて却下
デラロサはマーケティング的にアロンソと国籍被るので却下
それでまだ体力に不安があったハミルトンを起用だったし
ルクレールのフェラーリ移籍はすっごい早いと思う ペレスみたいに中堅チームで表彰台ならわかるけど、数回の入賞、しかも完走したらたまたまポイント圏内だっただけでフェラーリは過大評価もいいところだろ >>393
ハースに行けてたら良かったんだがな…
ハースがまた歯向かったんで、エリクソン固定のザウバーに逆戻りか無理矢理ベッテルと組ますか
って極端過ぎるわなコレ シューマッハジュニア そろそろＦ１来るだろ ついでにジュリアーノアレジも来い 日本人の血がはいったレーサーなら応援するで マルキオンネが一体何を考えたかはもう分からないけど
あの状況だったらルクレールなんかよりリカルド一択でしょ
ベッテルに不満があるならそうすべきだったし
ライコネンのNO.2契約じゃなくてジョイントNO.1に変えるかしないと トロロがクビアトとブエミとか完全に新人関係ないやん
フェルスタッペンを無理矢理上げた弊害が出てるやんけ >>401
リカルドか、それが嫌ならせめてペレスだよな…
ペレスならフェラーリで表彰台狙えるだろうし
2020年までの単年にしてルクレールとチェンジするか続行かも計れたしな
ライコネンがどうしても嫌な場合でも >>401
というか ライコよりベッテルがいらないな 給料に見合う働きしていないし ヒューマンエラーで負けてるレースが多い モンジャもそうだし
只フェラは伝統的にジョイントＮＯ１は好まないからな 内紛なりやすいから
ライコはセカンドでは最も優秀 チームのベッテルびいきにも文句言わず自分の仕事をひたすらこなしている
セカンドはライコがベスト エースをベッテルから代えるべき リカルドはルノーに獲られたので誰にすべきか悩ましいところだな ミックシューマッハは現在F3でランキング2位だ
ティクタムとはそこそこポイント差あるが 1988-1993の世代がスッカラカンなのも問題
ビアンキ（事故死） ボッタス リカルド ハートレー ブエミ ベルニュ アルグエルスアリ エリクソン
ボッタスはトトのマネジメント リカルドはレッドブル
後はパッとしない
1973-1976年の
ヴルツ トゥルーリ ラルフシューマッハ フィジケラ ハイドフェルド ウェバーの谷間世代を思い出すわ 完全にBチーム化してテストでもさせるつもりならともかく
新人が一人もいないトロロッソはとても考えにくい フェラーリが求めてるのはライコネンの代わりじゃなくてベッテルの代わりの次期エースだろ、2020年以降の いずれにせよ、ベッテルは今年勝てないなら来年いっぱいだろうなフェラーリ フェラーリに移籍したドライバーはみんなハゲるジンクスもある ブエミはリザーブドライバーだし、トロロッソもリザーブと紹介してたから保険扱いじゃないかな
来年のドライバー市場が大混乱に陥ってるので様子を見る相手が増えていってる
トロロッソの決断もずれ込んでるのもそのせいかね… >>407
ガスリーとタッペンがめちゃくちゃ若いコンビなんで今若手を持ってきても同い年か若すぎるかだろ？
そこらの問題もあるんだろう
1-2年はトロロッソも開発向けドライバーで固めてその後に再度新人じゃない >>406
56-59,61-67,72-78,82-84もチャンピオン不在の谷間の世代だったな
ハミルトン、ベッテルが引退する頃にはリカルド、ボッタスの世代よりフェルスタッペン世代のほうが有望だろうし ここで、グロージャンがハースの契約破棄してフェラーリ2になったら笑うw ライコネンよりベッテルをクビにするべきなのにスベッテルオタの工作がひどいね >>391
なんでFIA会長が絡んでくるんですかねぇ… リカルドルノーで、ベッテル交代の絶好の機会がなくなった
もはや、アロンソサプライズぐらいしかカードがない >>419
どっちのトッドかもルクレールがAll Road Management系なのも分からないのに鬼の首を取ったみたいなのはちょっと ニコラストッドは本当にやり手だよな
屍状態のマッサでさえもアロンソ政権で何度も契約更新されたんだから ベッテルに代わるドライバーっているのか？
ハミルトンがいつまでやるかもよくわからんけど、
2021には両チームは違うメンツになってるのは間違い無さそう ベッテルは何の前兆もなくパッとやめちゃいそうだな
ハミルトンは今回の契約が最後か？ ベッテルの代わりのベテランドライバーが少ないからな
年のライコ除けば、ハミルトン、リカルド、あとはグロージャンw
そして、アロンソ ベッテルのミスの仕方はベテランとは思えないほどお粗末 >>422
やり手というか単純に親のコネでしょ。マッサンのときなんて特に。 >>418
頭に血が昇るのが治ればコースによっては取れるんじゃない
同僚のリカルドを誉めるべきだろうなー
0ポールでもベッテルより才能あるよ 来期のトロロッソは「ドライバー育成チーム」じゃなくて「エンジン開発チーム」になりそう
どう考えても若手新人が乗るとは思えない
出戻り二人で将来性はないから、順位も期待しない
毎回テスト走行してろみたいな状態に raikkonen petition書いてくれた人ありがとう
取り敢えずしてきたｗ >>428
たしかにベッテルとかいうマシンだけの野郎よりはタッペンのが速さはあるだろうな
だがポール未経験で現役最速はないわ >>429
逆に来年有望な若手がいないのは好都合だったかもな クビサってもう全然遅くなっちったのか？
全くウィリアムズ以外の候補にあがらんな そもそも新人言うてもハートレーは28歳でブエミとかより年上だからな… >>354
普通ならとっくに変えてるよ
ウィリアムズが拒否ってなければボッタスが乗ってたわけだし >>431
個人の主観だからなw
当然ハミルトンが最強でもいいから ライコネンは、名ドライバーだけどもう来年40だしな
ライコネン、ハッキネン、なんでやねんみたいな >>429
ハートレーとガスリーのリタイヤ率で困ってたしな
リタイヤし難くて開発向けのアドバイスも出せてどれくらいの腕前か把握してて実験台にグリッド降格を要求されても文句を言わないドライバー
こういうのを2019だけでも入れたい所かもな
レッドブルで早期安定させる為に >>435
さんざん迷った挙げ句不透明なルクレールだからイタリアのファンが嘆願だしたりスタッフが動揺して事実確認中とか言い出したりするんだろう アロンソにシート取られた2009の時よりライコの人気が高い気がする・・・違いはカリスマ・まっさんの不在かッ ガセネタ・デラに乗っかって
適当な記事書いてたGateも当然たけど
AUTOSPORTとか日本のメディアが
如何に適当なお仕事なのか良くわかった一件だったわ。
糞ガセに乗っかって、さも決まったかの
ように吹聴して記事にしてたんだからな。
モータースポーツとESPNは偉いわ。 ノリスはキャリアのスタートがマクラーレンで可哀想だね
もうキャリア台無しにしたも同然だ 正直バンドーンの二の舞になって終わる予感しかしない 酷いマシンでも雨のツイスティコースなんかで光るかもしれんし
やってみないとなんとも言えない
そんなレアケースを楽しみに待っている >>445
ハミルトンのデビューの時とは
状況が違う。
最高の状態ではないが全力をだす。
バンドーンは気の毒だ。
ザク並に最初から保身発言連発だね。 ランドノリスはこのままシーズン1勝でチャンピオンの偉業達成する可能性があるから注目してる 今年のままのマシンの差だと
サインツとノリスでQ1落ち2席キープだね。 トップチームに乗るのに早いはないわな
ドライバーに才能があれば若かろうが早かろうが結果を出すはず
もちろん才能があっても巡り合わせで乗れないことはあるから、全盛期を逃して遅い、ってのはあり得るけど ノリスってマクラーレンはすごく評価してるけどF1までの実績だけ見たらバンドーンの方が上？ バンドーンは1年目何位だっけ
5位あたりだったか
ノリスのが上 フェラーリがジョビにこだわってる理由がわからん
走るたびに車壊してる気がするんだけど
なんか弱みでも握られてんのかね？ それほどおかしくない
ガスリーと同レベルのドライバーだよ 弱みっつーかイタリア人レーサーをイタリアのチームに入れたいって感覚はあるだろう
他に見込みがありそうなイタリア人もいないし >>433
クビサに関わればすこし話題にはなるけど
本人は身体機能が回復するわけじゃないし若いわけでもないからね
ライセンスだってポイントためて上がってきたわけじゃなくてお情けの例外だから
去年ルノーが乗せずに今年もウィリアムズが乗せてないんだから
そのあたりは察すべきだと思う
少なからず夢を見させたリバティは若干ひどいかもしれない ノリスがどうなるかは見てみないと判らんが、
現状マクラーレンから追い出されてハースのシートをゲット出来たマグヌッセンが
一番の勝ち組になる可能性があるな
つくづくF1は所属するチームが一番重要だわ クビサは順調に行けばハミルトンのライバルになったろうから夢を見るよ >>461
本人が夢を見るのは仕方ないと思うんだ
でも周りがあの腕と運転の仕方を見て納得するとは思えない
そう言う意味でリバティの罪は深いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
