メリットというか…ある意味レギュレーションの隙間を突いただけのアイデア

レギュレーションの4気筒縛りに対して
ピストン長円にしたら倍の数のバルブ並べられて8気筒レベルの効率で馬力出るんじゃネ？
っていう思いつきを形にしたってだけの話

面白い試みではあったが
4気筒縛りとか2ｓｔ.も4ｓｔ.も同じ排気量で勝負しろという
当時のＧＰ特有のレギュレーションが無いレースでは、特に意味を成さない機構