【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【302基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年 ：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015 2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【301基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>191
2019年のインディ開幕戦からアンドレッティからアロンソはフル参戦
2019年6月のWEC最終戦ル・マンでアロンソはトヨタと契約終了
2019年9月のWEC開幕戦シルバーストーンでアロンソに代わりバンドーンがトヨタでWEC参戦
でトヨタとマクラーレンは調整に入ってるって噂 >>185
枕が潰れそうなインディのチームを買って、シボレーのエンジン積むとか聞いたけど >>193
今からマクラーレンが自らのチームを持って
開幕からフル参戦するのは、もう間に合わないらしい
提携先のアンドレッティのマシンやチームスタッフの助けを得ればフル参戦できる リカルドみたいに筋通せよ眉毛
ホンダで活躍すれば欧州でもホンモノの嫌われ者になるぞ？ アロンソはHONDAを嫌ってるのにインディでHONDAエンジンのチームに乗る神経がわからん
普通なら乗れないだろ
アメリカインディでアロンソがホンダdisたら大変なことになるんじゃないか >>199
独占供給だから出来ないでしょ
いいんじゃない？供給「してあげて」もw 来年アンドレッティ・ホンダに乗って優勝とか表彰台に
登れば勝てるマシンに乗ったことになるからシャシーとか
エンジンの批判は一切できないことになるな テストはホンダエンジン
フェルナンド・アロンソ、9月5日にインディカーをテスト
https://f1-gate.com/alonso/f1_44527.html
フェルナンド・アロンソ インディカーフェルナンド・アロンソが、
9月5日（水）にアラバマのバーバー・モータースポーツパークで
アンドレッティ・オートスポーツのインディカーをテストすることが発表された。 >>203
ガスリー「あれ？ホンダ載せてるチームは気に入らないんじゃなかったの？」 >>202
ホンダがアロンソやアンドレッティだけに供給してるわけじゃないからってことは。
「複数供給」って書けばよかったか アロンソがホンダエンジンに乗って案の定ホンシン発狂しとるwww バンドーンの公式ツイッターのコメントだと
来季ザウバーかトロロッソみたいなコメント多いね
やっぱこいつはHONDA経由でトロ側と交渉してるんかね？
ザウバーは候補に入ってないと発言してたし
ウィリアムズ、ハースは多分無理だと思うしな
残るシートはもうトロロッソしかないと言うことだよな来季乗れる可能性としては
トロはまぁクビアトがガスリー後任濃厚だとして、鳩は50パーは来季のシートは失いそうだしな
そうなるとベルニュかバンドーンくらいしか鳩後任いないとならないか？ >>202
あ、独占供給「じゃないから」だった
すまそ てかホンダも問題ありだよ。
はっきり「アロンソが乗ることは許さん！」って言えばいいのに・・。
F1内だってアロンソNO!ってはっきり言ってる奴はいるじゃん。
ホンダが一番言えるはずだろ？そこまで大人の態度する必要あるか？ まあアンドレッティ切るのはそれなりに勇気がいるよな
アロンソは乗せてもバカにしてりゃいいだけだし 一個人たるドライバーの言動に、企業はそこまでナーバスに応対しないからw >>210
国内ホンダと北米ホンダはレース組織としては別だから >>210
アロンソよりマクラーレンに供給したくないみたいだよ。 >>210
コンストラクターならまだしも単なるパーツサプライヤーだからな
自動車会社に言わせたらいわゆる下請け
元請の頭上越えてそんなこと言ったら出禁だろ もうアロンソに高額なギャラ払うわけじゃあるまいし、
エンジン供給ぐらいいいじゃないか 1戦契約で、バンドーンとハートレー同じ車でどっちが速いか見てみたい アロンソはホンダに取って問題ない、と思い込んでるから何言っても無駄だな >>210
むしろアロンソに尻尾振ってる
motorsport.comでは、マクラーレンはシボレーとエンジン供給契約を結ぶ可能性が高いという情報を掴んでいる。
ただ、ホンダはもう一度アロンソと共に仕事をすることに関心を持っているというコメントを出している。 >>221
そんなのあったっけ？
アロンソがインディ参戦は歓迎だけど、エンジン供給は供給先が多すぎて出来ないかもっていうのはあったけど・・・ インディのホンダエンジンはアメリカ製
さくら研究所のGP2エンジンじゃないから問題ない >>223
ホンダ「金はホンダが出してる！」
ヒュンダイWRC「せやな」 そんな単純な話じゃないけど、単細胞ならそれ以上考えられないだろうから仕方ない 関心を持っているなんてリップサービスだろうな。
F1で色々やらかしていて火種になるのは確実だろうし。 メルセデスもフェラーリも赤牛も相手にしないのがよく分かる
ファンあってのモータースポーツというのもホンダは自覚してほしい シボレーはインディ制覇のために，信頼性を犠牲にして一発の速さを重視するPUを開発した。
ホンダは，信頼性を重視した。
その結果，シボレーがインディを制覇した。
インディ制覇をもくろむアロンソからしたら，シボレーの方が好都合だろう。 >>192
アロンソ「ガスリーよりサインツの方が速いだろ」
エンジニア「いや、ガスリーの方が速い」
アロンソ「・・・・・・・」
ガスリーアロンソに追いつく
アロンソ「なんか壊れた」
アロンソ今年の様式美 エンジン応援スレだから競合エンジン叩けばいいのにドライバーばっかり叩いてるなw
まあホンダより下がいないから仕方なくだろうが端から見てると哀れだ >>221
社交辞令を真に受けて喜ぶアロンソの顔がみえる ライコは今更トロロになんて乗ってくれねえよ
オファーも出さないだろうけど ルクレール次第で市場が動くな
オコン→ハース
グロージャン→OUT
ルクレール→フェラーリ
ライコネン→OUT
マルケロフ→ウィリアムズ
ショビナッツイ→ザウバー
クビアト→トロロッソ
こんなところか…。 アロンソ インディ行っても インディ500のみ頑張るんだろうな。 ガスリーも、来年は比較対象が変わって真価が問われるな。
フェルスタッペンにどこまで迫れるか凄く楽しみ。
ハートレーは残れるんだろうか。 >>238
今年信頼性落としてインディ500獲りに行ったシボレーがお似合いだな >>236
だよなぁ！じじいがジュニアチームのマシンに乗るかっつーの。 ライコネン、RBだったら乗るだろ
ガスリーはトロロッソでもう一年修行 >>244
ライコネンがフェルスタッペンのポチ役とかやりたくないだろう 台風でアンチクズドモ書き込みも出来ないか。飯がうまい、 メシウマ爺さん、災害で苦しんでる人を嗤うような朝鮮人みたいな書き込みはやめなよ >>64
わかる、情報量うっすいよね。
zoneで観ててもイラッとするよ。
中野信治の解説も期待以下だった。 マクラーレン「トロロッソはバンドーン使えばいいんじゃね？こいつは速いよ。マクラーレンのお墨付きだ」 発言の意図がわからないな
金額的にも性格的にもありえないだろうに 最近の予選ではそこまで遅れてるわけじゃないな
イタリア
ガスリー 1:21.834 (1:21.350)
ハートレー 1:21.934
ベルギー
ガスリー 1:46.080
ハートレー 1:46.337
ハンガリー
ガスリー 1:18.577 (1:37.591)
ハートレー 1:18.429 (1:38.128)
ドイツ
ガスリー 1:13.749
ハートレー 1:14.045 >>254
予選タイムが安定しない。失敗が多く、僅差のタイムも1回しか出していない。それとスタートが下手
過ぎるし、ロングランも遅いね。集団の中で順位を保てないのではないか。
スパのオールージュも300Km/hオーバーで通過したのは予選の1回だけだった様に見えた。何も見えない
コーナーに突っ込むので度胸だけの世界だが、継続して300Km/hで突っ込めないね。 肝心なところで”見えた（確信はない）”というあいまい理由で相手に噛み付くとはな
現代F1のオールージュは全開で駆け抜け追い抜きも可能な簡単なコーナー ホンダが弱点！って言ってた奴が、どの面下げてホンダPUに戻るんだよ
正気か？ バンドーン自身の発言は別としても素直に受け入れたらザコブラウンの思惑通りみたいで嫌だな >>259
どの面って、ごめんなさいすりゃ済む話だろ。 >>258
赤牛が撤退したらホンダは即買収に当るだろうね
その上でワークスホンダで参戦。
もう良く末の話もしてるんじゃないのかな？
昔のホンダなら失敗すれば会社傾くけど
いまのホンダなら年間700〜800億注ぎ込んだとしても
揺るぐ事は無いからね >>264
参戦発表のとき八郷社長はフルワークスは有り得ないと
拒否感ありありだったけどな
今の経営陣はどうなんだろ
第3期のトラウマは相当あると思うんだが この先F1って言う巡回興行かスポーツととらえるかで判断も難しいんだろうね。将来自動運転になって電車と同じ単なる移動手段の道具と考えるようになるんすかね PUでの技術開発の将来的な発展性を考えているだろうから、車体までというのは考えにくい
かつてのようにアクティブサスやトラコンなど、市販車への展開とかないだろうから もうF1もBチームやらドライバーは企業ドライバーみたいになって大きなメーカーに集約されちゃうとなんだかな〜って感じっすね マクラーレン ルノーの泥舟ブラバム化が決まった感じがする。
かたやトロロッソ ホンダ の ドライバーにとても良い環境と雰囲気、実力と将来性。
若手、中堅の才能あるF1ドライバー達はジーと見てるね。
どのチームが正しいかを。どのエンジンがこの先に良いのかを。 違うよ
カスタマーが頑張ってもメルフェラには勝てない状況を放置している
ＦＩＡに対する最後通告だよ それが今の若手中堅の有能なF1ドライバー達によるトロロッソ ホンダ上げ。
マクラーレン ルノー とアロンソ批判に繋がる。
トロロッソ ホンダへの当然の評価とアロンソとマクラーレンへの当たり前の批判。
やはり若者は正しいわ。 >>266
将来F1は自動運転レースとかできると思う
実物大ラジコンレースみたいな。ドライバーは緊急用に乗ってるだけとか というかホンダはロボット事業撤退したんか
そういうのもヤル気０だろうな >>273
自動運転ならラジコンでやった方が面白そうなんだがな。
原寸大でやっても… >>274
それ…NHKの早とちり。
アシモ開発は終了して別のロボット開発に力を入れるだけ >>263
そもそもバンドンを載せるメリットてなによ？
才能あって早いなら謝っててのも分かるが
くそ遅いじゃねーか Eスポーツとして、ゲーセンのカーレースゲームみたいな環境用意して実物大のラジコンマシンで選手に競わせるとかはやりそうな気がするけども ほんとザコブラウンはホンダに嫌がらせのように絡んでくるよな
サインツ雇用
JK強奪
バンドーン押し売り >>280
まだあるぞ
交渉リーク
Bチーム化妨害
メディア圧力（トロの活躍は映さない） >>280
ここまで重なると意図が無いとは思えなくなるなｗ どんどん良くなるトロロッソ ホンダが羨ましくて仕方がないんだろうな雑魚は。
サインツも浮かない顔してるし、ノリスは何もわからないガキ。
そらF1 を知ってるいい若手中堅のF1 ドライバー達はトロロッソ ホンダに乗りたいよ。
チームの雰囲気とシャシーはいいし、ホンダは壊れないでどこのサーキットでもポイントに
絡める。
そして更に強くなる要素が揃ってる。
一方でマクラーレンは泥舟でドライバーにとって最悪な環境なのは現場にいるドライバーが
一番良くわかる。
バンドーン、エリクソン、マグヌッセン、ガスリー達はほぼ全員のF1 を現場で知る現役若手中堅ドライバーの
代弁者だね。 あとトロロッソ ホンダは飯が旨いでドライバーや関係者に大人気。
実力があり雰囲気の良いチーム、堅く優秀なシャシー、壊れないでどこのサーキットでも
ポイントに絡め、ますます強くなるエンジン。
そらタッペンもファンになるわ。 >>280
去年ホンダの方からプロジェクトの提携解消をしてくるよういろいろと腹黒く仕掛けてたけど、悔しくて影で泣いても表には出さない日本企業の体質に負けて違約金を払わされるようになったから根に持ってるんじゃない 坂東ならトロロッソの弱点はホンダ。エンジンをルノーに変えれば表彰状に乗れるとか言うポロリと言いそうだよな。 バンドーンもスーパーフォーミュラにいた時はホンダとは良好な関係でなかなかの好青年の印象だったけど去年末あたりからなんかイメージ下げちゃったね マクラーレンのインディチームに入れば問題なし
来年F１に乗れると思ってるなら頭が悪すぎる 今季はちょっとこれからが心配だよね。当り屋と化した枕が毎レース仕掛けてくるだろうし。 >>287
今度はフェラーリエンジンにすれば勝てるというんじゃね？ >>288
あの「昨年の弱点」呼ばわりさえなきゃ割と明瞭にホンダがＲＢに口きいてくれた
だろうにね。
ＲＢとしては出来ればハートレーだって切りたいんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
