□■2018□■F1GP総合 LAP1785■□シンガポール■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 現実問題シンガポールで最低でも10P以上縮めないと厳しいな
そうするとレッドブルの奮起にも期待しなくちゃいけないし、他力本願だ >>849
5年どころか絶対無理だね
その位今年は速いのに >>708
だよな、ハミに優先権あったけどベッテルも避けきれなかっただろうからレーシングアクシデント。
最初見たときはハミが悪いと思ったけどあれは避けきれそうだったらベッテルにペナだっただろうね。 >>765
逆だよ、昔からコース幅目一杯に使うスムーズな走法
今のピレリタイヤだと熱入れに苦労する
坂東も同じタイプ >>789
巧みにブロックするバトンを一向に抜けず
イラついてタコ踊りしてバトンにぶつかったの思い出したわ
これなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=vVqyxgXxlmc 抜かれてもRAI HAM VETになるわけだから
戦略的にも色々やりようがあるしなぁ
はぁもったいないもったいない 小松自慢のパクリマシンが失格か
小松の言い訳楽しみだな アロンソ来年フェラーリ乗ってくれ
チーム内ぐちゃぐちゃになっても ベッテルが乱心して共倒れのレースがあっても
ハミ対アロのガチバトルが観れて面白い >>641
長文書くヤツは分かってねぇな
シューマッハは確かにソコソコ凄い、が、ロスブラウンが1番すごかったんだよ！
そしてシューマッハスペシャルの車作りをしたロリーバーン
シューマッハ、ロスブラウン、ロリーバーンの三位一体となった強さなんだよ
オレも充分長文か…… アロンソはインディで3冠獲って博物館のどのスペースに展示しようで
頭いっぱいだろう >>856
だよな今回はPP取られてる訳じゃないし、ポジションも取り返したんで今回は余裕あった
ハミルトンが偶発を装って寄ってくるのには警戒しておくべきだった
今までのケースで相手は味をしめてるからな
ついにはフェイントピット作業まで堂々とやりはじめてチャンピオン死守の為に手段を選ばない
しょうもない事にはペナつけまくるFIAはメルセデスにはルール解釈を変えまくり審議すらする気ない役立たずだし 当たり屋アロンソ面白いが
次やったら流石に追放だろ ほんとベッテルに期待した俺がバカだった
今年の天王山はモンツァだったな 2010年イタリアGPでポールトゥウィンしたアロンソも
スタートでは一旦バトンに抜かれて2位に下がった
でもアロンソは無理にバトンを抑えようとせず
自分のペースで走りピットで逆転して優勝した
ベッテルも無理しなければ一度抜かれても勝てた可能性高かったな そこでだ、レースのない週末はベッテルに
禅寺で精神修養してもらおうかと思ってるんだが。 去年はシンガポールまで持ったから
今年よりマシだったな 邪論租って立つ鳥跡を濁さずという発想は無いのかな？ >ハミルトンが偶発を装って寄ってくるのには警戒しておくべきだった
こいつ本気で言ってるかな
むしろハミルトンはぶつかってくんなよって感じで
明らかにベッテルのためにスペース残してたのに 結局アロンソのリタイヤ理由は何だったんだろ
ガスリーと接触した時かな
つかガスリーリカルドか誰かとも接触してたような
タイヤの使い方なんか見てクレバーだと思ってたが、そうでもないのかな ベッテルは今年取れなかったら
ハミがいる間は無理だな あれはベッテルの単独スピンだったらお咎め無しだったけど
そうでなければ、ペナルティでしょうね >>873
電気系の問題らしい
プラグでも抜けたんじゃないの？w ベッテルがヤバいのはレース後のインタビューでも分かる通り
これでもまだ反省する気がないところ
残りのレースもやらかすのが目に見えてる ライコクビだから今季はフェラーリもうノーチャンスだろ >>873
某サイトの翻訳を見ると
・エンジンのミスファイア多発
・スイットがオフになったので惰性でなんとかピットに戻った >>877
どの世界もトップクラスは我が強い人ばかり。チームで戦う以上、それを活かすも殺すもマネージャー次第。結局はチームとして弱いってことなんだよね。 >>779
一昔前までは、同じレベルでベッテルと喧嘩してたのに、賢者モードになってからは無双だな。 ところでベッテルよ予選の時の無せんの『ハナシアオウ』は何を話したんだろ？ >>885
睡眠時間3時間のおじちゃん怖いよ(´;ω;｀) >>873
ガスリーは単独で走ってるとクレバー、入賞したレース全てが単独走行
逆に集団の中や追い上げのレースになると何かが起こる
あれ、今回6位から失格になった某チームのドライバーが・・・。 見直して思ったんだけどベッテルは故意にハミルトンに当てに行ってるよな >>884
ボクがポールじゃなきゃイヤなんだ！！！ >>873
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/248700.html
> クルマはスタート後のターン7、8からミスファイアして、残念だけど最終的にはエンジンが止まってしまって惰性でピットに入ることになった。
ペレスに抜かれてP11になった直後、後ろからガスリーが来てる状況でスローダウンしてピットに入ったので、
これは例のアレか…？と視聴してた時は正直思ってしまった 去年の天王山はシンガポール、
今年はモンツァ
どちらもベッテルが焦って自爆して終戦
学習能力なさ過ぎ >>881
たぶんね
イタリアで発表がないってことは、そういうこと（放出）なんだろ >>863
コース上でカタ付けて欲しいよね
政治力振りかざすのにはいい加減うんざり ハートレーは持ってないけどもうちょっと良いマシンと
チームメイトとの格差が今ほどないチームの車に乗せれば結果は割と持って帰ってきそう ライコの後釜って誰かいるっけ？
ルクレールはイマイチだしな >>886
>直角シケインで並んでるフェラーリ横に割り込んで
並んでない件
眼科行った方が良いぞｗ ライコネンは予選の後にどうこう言われてたけど結局レース終わっても音沙汰ないな
ベッテルはあんなことになったし、チームがピット作業で釣られたのもあってライコネンの判断が微妙になってるのかな
新代表だか会長だったかがライコネン残留派なんだっけ？
今回はPPの後に一台だけで奮起して二位だから残念ではあるがそう酷い結果ではないんだよな
ルクレールならなんとかなったかって気もしない ルクレールはF2忖度エンジンのおかげなんじゃないかと思い始めてる
来季は組織としての信頼性が問われそう >>886
ベッテル追い越そうとしたら全部反則なんだろ難癖野郎 >>900
それはないと思うが
ただ、ザウバーだからなのか持ってないね
鳩並みに実は運悪いw 1周目のシケインでの接触は紙一重、今回はベッテルの被害が大きかったが逆もあり得た。いい車あるからベッテルには十分チャンスはある。 鳩はF1に戻れた時に人生の全ての運使い果たしたからな
残りの人生が大変だ ルクレールはもう1年ザウバーかハースじゃないと今行ったら潰れて終わる 他車との接触
ハミルトン フェルスタッペン 自分が生き残る
ベッテル 自分がその場所に残る
ベッテルはアメリカとかのあのガンガンぶつけながら戦うダートのレース(なんていうんだっけ？)で特訓した方が良いと思う >>900
散々エリクソン馬鹿にしといてエリクソンでもポイントとれるマシンで持ち上げるのがそもそもおかしいんだよ
ナッセでもエリクソンに差をつけてポイントとれてたのに
持ち上げたいドライバーを持ち上げることに必死過ぎた >>901
スチュワードがあれは取り止め！取り止めなら一度ならず二度繰り返してもオッケーオッケー
絶対にフェイントでじゃないんだきっとそうだ二回もやったけど審議すら必要ない
でもピット作業を邪魔する可能性があったら審議くらいは後でするかも…でもフェイントじゃない
みたいな言い訳してた
フェイントと中止の違いなんかどうやって理解出来るんだよだから理由のいかんに関係なくアウトなんだが理由のいかんに関係なくをねじ曲げるケースがちらほら >>906
今回のベッテル(はみ) マグ(ぺれ) ガス(あろ) リカルド(がす) タッペン(ぼっさん)
これ全部2台リタイアしてもおかしくないんだよね。
あと鳩(えり)は少しでも右にいったらフロント右とリア左が直撃してた
これだとエリクソンつーか、ピット側が超やべー。。壁一直線もあっただろうし
大事故がないのが奇跡的だと思うよ ルクレールの評価がダダ下がりな件
言うほど酷いか？まあ真夏の3連戦辺りが上手く行き過ぎだったのかもしれんが >>910
追い上げが得意じゃないから引くって判断拒むのかな
俯瞰的な視点も色んな意味で足りない >>904
ルクレールは速いのは速いとは思うけどフェルスタッペンと比べると見劣りするかなってここ数戦で感じたわ
尖ってるところもあまりないしな
さかなクン顔じゃないし >>902
あんなとこで近づいたら厳しいのでベッテルは残してもらえると思うなって話だからな
どこでどういう状況で仕掛けたと思ってるんだよ
ライコネンとぴったりくっついてるところでほぼ直角かつすぐに切り返さなきゃいけないS字でギリギリとか
動画で多方向からの見たのかと やっぱ、若手ではフェルスタッペンが凄いな
来年ガスリーはプライドズタズタになるだろう
そこから強くなって復活できるかどうか ハートレーはホント持ってないなあ
琢磨がいた時に読んだ記事だけど、最初こそ｢不運だった｣と同情的に言ってもらえても、あまりに数が増えると｢あいつはチームに幸運をもたらさないドライバー｣とか言われちゃうらしいからなあ >>914
運がない。これ重要
モナコのブレーキ大破とか
ベルギーとか
ハンガリーとか
運ないからなー
ドライブ技術がいくら優れてても運がなければリタイアですからね >>910
状況次第では
最悪相打ちも辞さないから
優位に持ってけるんだよ >>912
今回は誰よ
>>919
単純にチョコバー増えるしな ボッタスが蓋したって言っても、ダーティーなブロックした訳じゃないしな。
普通にスティント伸ばして、普通に3位に入ってる。 >>914
今回はマシンの不良抱えてるんで酷いとは思わないけどね
でもルクレールがライコネンと比べてまだ特別スゴいとも思わないというだけかな？
だからフェラーリも早期判断を戸惑ってるんだろう
ペレスに健闘してるオコンは頑張ってるがルクレールはマシン良くないと前に出てこないし…
速いドライバーは例えマクラーレンみたいなマシンでも決勝で器用に前に出てくるものだ
エリクソンですら前に出る様なマシン好調じゃないとルクレール出てこないのは気になる ボッタス、ライコネン、ハミルトンのバトルは評価されるべき
特にボッタスは速さもあるのに2ndドライバーとしては最高の仕事をしたろ ザウバーは今期の開発は終了とか言ってなかったかな
その影響もあるのかも
ガバガバDRSもあるか >>909
はいはい、って思ったらマジだったw
琢磨おめ！ >>914
エリクソンが急速に追い付てきた感があるからな
ルクレールの才能！ってのは徐々に薄れてきた フェルスタッペンは汚いブロックを秘儀かのように多様するからな
あれがなければ応援するけど、あの手の動きする奴好きになれない
ウェバーも同じ >>919
ほかのドライバーからも舐められてるんだと思うで。
「あいつに少々何かやってもどうせ後ろの方にいるかリタイヤしてるから」って。
これがハースとかだと、ムカつくけどレースでは前の方にいるから周りもそれなりに気を遣う。 >>922
チャーリー・ホワイティングがトトと仲良くペラペラ言ってた
連続するなら問題だが→実際は二連族でやってた
フェラーリのピットの目の前でやって邪魔だったきっとピット作業をするつもりだったに違いないそうに違いない >>75
リカルドは正直それを狙ってルノー行ったと思うよ
ルノーも違約金目当てでリカルドに大金払った ライコネンとルクレールは確定発表でないとなんとも
むしろマルキオンネが亡くなってここまでズレ込むとは思ってもなかった トトは余計な政治力発揮せずに机だけ叩いておいてくれ >>935
名のある元GPドラがやる機会を
もっと増やして欲しいわ
少なくとも彼らには守るべき名誉があるから >>940
ならDRSを利用した机叩きマシンを導入しろ たっくんオメ
ところで表彰台でライコのサイン貰った奴凄いな
毎年あの場所をあんな長い物を持ちながらダッシュしてキープするなんてオリンピック選手なのか？ 今は乱気流で無理だけど後ろに付けるようになればDRS要らんよね
DRSあっても今は近づけないから意味無いし *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
>>861
ヒント 1996年のベネトン ライコネンのピットストップの映像がリプレイされた時
メルセデスのクルーの邪魔？みたいな感じがあったのはなんだった？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
