【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 27【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 26【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531063117/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 車高の変更やレーキ角の変更をしてたんだね
そういうのも影響してたのかな？ 車高はフロアDFに
レーキはドラッグにモロに効いてくる 成績は伸び悩んでるけど、今のチームって雰囲気が良くて好きなんだよね。
来年もドライバーも込みでこのままやって欲しいな。
今年は急造の間に合わせのチームだから、ドライバーもトロロッソもホンダも色々と我慢してると思うんだよ。
全てが専用となる来年が楽しみだからね。 トロロッソじゃなく、PUのこと言ってるのになんで荒らし扱いされにゃならん >>97
ここがトロロッソスレだからだろ。ホンダスレに行けや。 ドライバーもトロロッソのシャシーもホンダのPUも決してトップじゃないからこそ、輝く瞬間を見たいと思うんだよ。
シーズン始めにチームが公言していたように、全ての力が一つになった最高のパッケージを見たいじゃない。
チームを応援するのって、そういう事じゃないかな。
なんかの歌にあったけど、一人一人は小さいけれど一つになれば〜ってやつね。
マクラーレンでは叶わなかった話ね。 ホンダのPUを載せたら最高のシャーシとアロンソのような最高のドライバーでないとダメなんだろう トロロは楽しんでうまくいったらサイコー ぐらいかもしれんが
ホンダの第四期はわからん 目標も茫洋としてるしプライドはないし
糞味噌言われてるがルノーみたいな関わりかたのほうがまだわかる >>100
なら来年は望んだものが手な入るんだね。 >>99
んだなー
初ポディウムはまぐれでもいいからトロだとすげー感動しそう
RBでの初ポディウムはきっと安堵はあるだろうけど感動とかとは違うんだよな 四期の初表彰台はトロロッソがいいね。
確かにレッドブルの方が可能性は高いんだろうけど、トロロッソの方がチーム全体で喜んでくれそうだからね。
そういう瞬間が見たくて応援したくなるチームだよ。 >>73
たしかにそういうのはあるね
あと、レースのない週やレースウィークの水曜日など、ネタがない時に掲載されてる記事も注意
こういう記事の中で場所や時期を記さずに引用されてるコメントは、前回以前のレース時やもっと以前になされたもの
なので初出でセンセーショナルな内容の記事の場合は、あんまり真面目に読まないほうが無難
本当に記事のニュアンス通りならそんな面白ネタを記者が何日も寝かせてるわけがなく、大抵はツギハギと地の文での誘導で仕立てたもの トロの表彰台って10年前のベッテルの優勝1回だけだっけ
リカルドやヘルスタッペンをしても表彰台は無かったがかなりの無理ゲーだな >>98
何言ってるんだか
トロロッソ目線でPUが糞と言ってるから合ってるだろ
ルノーのほうがよかった >>107
ミナルディの中野さんはワールドチャンプじゃね？ >>107
終盤にSTR１４のプロトタイプを投入すれば可能性は有るかも知れんよ
しかもガスリーでなくハートレーがシャンパンをラッパ飲みしている姿が・・・！ 今のトロロで表彰台は雨尚且つ上が3台以上は潰れないと無理だろ
まともな状況ではありえない
ハンガリー辺りで雨でも降ればワンチャンあるかもって感じ 開発途上のチームとマシンで、鳩は運がなかった。
経験あっても、中位をのぞめるか、辛くポイントできるかだし。
開発と実走の両方に、まさに身を粉にしないと
マシンもドライバーも進まないよね。 鳩は今季いっぱいでさようなら
やっぱ運も実力のウチって感じだな 大会ナンバーワンと言われるクリーンナップに一発の予感
爆発するぞ
しらんぞ >>112
最低４台だろｗ
ハースも上がってきてるみたいだから、さらに厳しくなってる。 入川は7分の力で無四球で
後を正岡が締めるか
奥野を出してくるか
最後の夏に奥野は燃えとるぞ
しらんぞ >>112
10年前も今とあまり変わらず8位入賞程度でも大躍進と騒がれてたのが雨のおかげで優勝できたらしいね
しかも決してトップ脱落の棚ぼた勝利じゃなかったし > ポールトゥウィン
まぁベッテルが天才だったせいもあるが大半は雨と運のおかげかな
先週の西日本並みの大雨が降ればあるいは…
レース中止になるか いつだったか、大雨のブラジルで決勝中にハイドロ起こして
最終高速コーナーで思いっきりスピンしてクラッシュしたシーンを
思い出す 一番怖いのが、スピンもせずフロントの舵が効かないまま、
トップスピードで壁に刺さるパターン >>99
分かるわ
チームとして最高のパッケージを出してほしい
ポディウムにガスリー(ハートレー)が乗ったらきっと泣く 鳩が大荒れレースで間違って優勝したとしても来年契約無しかな？ 一番怖いのがフロントの両タイヤが同時に飛んでいってコースアウトするパターン
まあそんなの現実にあるわけ無いよな！ トストが改めてホンダとPU擁護してるが
ガスリーの発言はやはりチーム的にはまずかったのだろうな シャーシとかエアロとかPUとかセッティングとかパワマネとかの前に
ガスリーもハートレーもフリーから決勝まで接触（他車にも壁にも）無しで2台揃って走り切って欲しい
毎回毎回どこかしらぶつけてパーツ交換していて結局何が良くて何が悪いかよくわからん そのうちグロージャに
「ガスリーがぶつけやがった」って
言われるかもな >>128
ギュンター・シュタイナー
「時には自力で物事を考える必要もある。彼はまだ新人だ。彼がミスを起こすまで待ってみよう」 >>126
恐らくチーム内では出てるんでしょ、ただ外に出しちゃいけなかったと思う >>131
チーム内ではそういう話はあまり出てない模様
なのにガスリーは外部のメディアに喋っちゃってるという・・・
逆だろと・・・ まぁガスリーもちょっと若いから焦りでつい言ってしまったのだろ。きっと怒られたんだな
マルコとトストに説教くらった可能性あるな
まぁトストは開幕前にどんなに結果が悪くてもわれわれはパートナーを批判することはしないと言ってるからな ガスリーが代弁してくれて、チームも少しは溜飲が下がったかな >>134
そうゆう一言がチームの関係を崩壊させてしまうんだぞ一瞬で崩れ落ちるからな
トロロッソ的には余計なこと言うなめんどくせーだろうな ガスリー本人も、日本のレースに参戦して、コミュニケーションの取り方等色々教えてもらった。
それまでのボクは、人の言うことに耳を貸そうとせず自分勝手だったかも知れない。
トロロッソではエンジニアも他のスタッフも全員で目標に向かって懸命に仕事してるのが良く理解出来ている。
とまで言えたのに、感情的になるとまだすこしワキが甘いな。
間違いなく将来のチャンピオン候補の一人なのだから精進して頑張ってもらいたい。 >>135
ホンダPUはチーム内ではそういう評価なんだろ
一同、スッとしたと思うよ >>133
首脳陣からではないけどチームの広報責任者から、
この件を報じた英語の新聞記事
（今回のガスリーのコメントをもとに、記事の見出しが
「ホンダのストレートでの遅さは「狂気の沙汰」とガスリー」となってる）
を見せられ注意されて
「そんなつもりじゃなかった」と反省した模様
今後は発言に慎重になるかも トロロッソの春先のファンミーティング思い出すよ
サッシャ司会「トロロッソでは、日本文化の研修を実施したそうですが？」
トスト「そうだよ、いろいろ文化は違うからね。
例えば、日本のエンジニアがメールで『できるかもしれません』と
言ったらそれは『できない』という意味なんだ(ドヤ顔）」
会場半笑い、山本部長苦笑い
面と向かって断る文化がないから、察してくれということを指してるんだと >>137
まぁおまえみたいなアンチになに言っても無駄だろう！ 1%ても可能性が残ってるのにできませんというと
ネガティブ野郎のレッテル貼られるから、ダメな企業だと 今回のは明らかに新空力パッケージに問題があったと思うんだけどね
ガスリーとしては、つい数戦前あれほど称賛したPUアップデートが、あっという間にライバル達のアップデートで陳腐化したと言いたいんだろね
しかし、仮にそうだとしても次のアップデートまでどうすることも出来ない訳でそんなのガスリー自信も百も承知だろうに
あえて口にするメリットってなんかあるのか？
同じ状況のフェルスタッペンの発言は明らかにルノーを牽制してるように思えるが… ルノー、次戦ドイツGPで”最後の”大型空力アップデートを投入。トップ3チームとのギャップ縮小ねらう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180714-00000003-msportcom-moto
トロロッソシャシーもアップデートしなといかんな ガスリーは単に「ルクレールは恵まれてるだけ！ドライバーは速くない！」
という焦りだから間引いて受け取るしかない チームとしても現状で意識すべきはザウバーだな
コンストランキングにおいて3ポイント差で追われてるわけで >>144
カナダではフェラーリもアップデートしてるハズだが
ガスリーがゴボウ抜きしたハースには積んでなかったのか？ ガソリンのアプデはないんすかね。今パッと馬力上げられるのってこれぐらいでしょ 結局セッティングのしかたがまだわかってないんだろうな
リアウイングあれだけ立てれば、そらストレートで遅れるわ >>140
アンチ? 何言ってるんだ？
トロロッソのこと悪く言ってるように見えるなら、眼科行ったほうがいい 車体が走行してる時のビデオ解析とかはレッドブルに比べたらオコチャマレベルなんだろうな >>153
フェラーリとか解析のデータセンターだけの従業員でトロロッソの半分以上いるしいろいろキッツいわね ハースみたくブリジストンからタイヤの専門家を引き抜いてこい 30馬力ぐらいあげられる魔法のガソリン添加剤とかないんすかね >>146
確かにルクレールの環境を考えたら羨ましいのは仕方がない。
エリクソンもそこそこの位置に付けてくるようになったからC37がかなり仕上がってきてるんだろうな。
しかし今年の20前後のルーキーは世代交代になりそうなメンツが揃ってて楽しみなのが多くていいな。 全チームが入れて添加剤での戦力差は無いんじゃないか？w どこかでも書かれていたけどガソリンは常時アップデートされている
ただ、競合も同じ訳でガソリンアップデートは差を縮めるわけでは差を開かせない程度の物と考えておいたほうが良い レッドブル印のガソリン添加剤発売して、誤飲を誘発してほしいわ。 まあアプデ入ってワクワクしてたらぶつけられるわ壊れるわでイラついてるんだろ
必死のアタックしたら自分だけペナルティじゃやさぐれるわな
ペナルティ食らっても仕方ないアタックではあったがもっと酷いの毎回やってるグロージャンがのうのうとしてりゃ腹も立つわ セナプロ時代のホンダの活躍にはシェルのトルエン系毒ガソリンも相当貢献してたからな
今はレギュレーションが厳しいのでどうやってグレーゾーンを突くかの勝負になってる まだレギュラー1年目のど新人がシーズンの半分も終わらないうちからぶーたれるって先が思いやられるな
2〜3年乗ってるタッペンやアロンソならまだしも >>139 トスト「日本には『仏の顔も三度まで』ということわざもあるんだ。
相手が反論しないからって調子にのってると、臨界点を越えた時は怒涛の
しっぺ返しを食らう。わかったね、ガスリー・・・」 ぶっちゃけデータ収集とかテストとか、遅いドライバーの救済でしかないよなｗ >>138
ピエール・ガスリー
「現時点では、ノーマルなコンディションでは僕たちには戦えるパッケージとスピードがない」
「僕たちはシャシーは優れてるけど、エンジンにとってあまりに多くのタイムを失っている」
反省してるのか？ そこそこのスピード持ってないと使い物にならんのだけどな
それでいて変更に対する具体的なフィードバックが出来ないとだし、
ま、求められる要件は贅沢言いだすとキリが無い
突っ走るだけのドラは重宝されない >>174
まあそういう記事はまさに>>106のパターンだよ 俺だったら、そういう仕事の方が頭良さそうに見えて好きだけどな >>174
しょせんアジア軽視の差別主義フランス人ってことだ
まあフランスで生活経験のないアジア人にはわからないだろうけどな Gateのガスリーの記事でみんな激おこかと思ったら意外と冷静で、逆にビックらこいた >>170
仏はガスリーだろ
ちんたらPU開発してるのを許していたのももう限界 元記事書いたのは
Scott Mitchll、Oleg Karpov、Jamie Klein PUアップデート、空力アップデート
次はドライバー・アップデートだな、ガスリー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
