【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 27【Red Bull】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 スクーデリア・トロ・ロッソ https://scuderiatororosso.redbull.com/ イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。 お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。 ミナルディ時代の情熱は今も健在です。 2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。 2018ドライバー ピエール・ガスリー ブレンドン・ハートレイ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ※前スレ 【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 26【Red Bull】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531063117/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) その為のハートレイですよ 基本的にハートレイにどんどんテストさせて、良ければガスリーにも載せていく形だと思うよ >>615 来年からという話じゃなかった? 今年はホンダの測定器に徹するのもアリ もうシーズン途中でRBにホンダ載せちゃえって思うがね ガソリンの問題もスッキリするし ベルニュがフォーミュラEでタイトル獲ったから ハートレーと交代させようぜ。 ベルニュはルーキー時点のクビアトよりは速かった。 ガスリー のベンチマークとしては悪くない。 容認したっていうか容認してたって言われたほうが納得できるけど、あくまでその体だろうな。 PUに関してはハートレーが完全に試験ドライバー役って言われてもそっかーで納得できる。 エアロとサスに関しては両ドライバーに影響してるけど。 フロントサスとモノコックも去年型RBになるかもな 折れて危ないとかでw リアもか 来年用に独自性は許すけど、8月からは去年型RBで走ってね?とかw 最近のレースを見ると最後尾スタートだとしても上位3チームと同等のレベルのマシーンが出来たら簡単に7位まで上がれるしな どんどん新しい事をチャレンジしよう >>611 あれ?車はいいのに非力PUのせいでタイムを失ってるんじゃなかったでしたっけ? レッドブルは、今年のトロ・ロッソのポイントはどうでもよくて、 来年搭載するホンダPUの開発&実戦テストが重要ってことか・・ それなら、ハートレーを走らせるのも、仮にコンスト9位になっても トロ・ロッソがあわてていないのも納得できるよね! ガスリーだけは騒いでいるけれど・・・ 応援している方は、少し残念な気持ちですが来年に期待しましょ!! 3連戦で多少なりとも結果を残したら強行手段はしないだろうけど この3連戦で覚えてるだけで フランス ガス 一周目 鳩、覚えてないや RBリンク ガス 一周目 鳩、偉大な記録するも油圧?で イギリス ガス 一周目接触 鳩、サス折れる FPや予選も合わせると、予選は大きい出来事はないけど FPと本戦で、なにやっての?こいつら? とRBがキレて当たり前だし、ガスリーも結果云々より、当てすぎなんだよね。 こんな状態でチンタラセッティングがーとかやってたらシーズン終わる そりゃあRBも堪忍袋が爆発するよwww 3連戦の前も散々やらかしてたり、やらかされてるんだからね PUのアップデートをレースで試験出来るなんて最高の環境を手に入れたRB。 トロロッソやガスリーとハートレーにしても、心置きなくマシンの性能を向上させる事が出来ると割り切れば悪くはない。 何も来期の飛躍に繋がるだろう。 どちらから見ても最強の姉妹チームだし、他からも羨ましく思える感じだね。 >>538 亀だけど二人ともフルタイムドライバーになりたいって気持ちを利用されてふっかけてるのかと ハートレーはポルシェからたらふく貰っただろうから安くても目を瞑るだろうし ガスリーは2017年のシート獲得できなかったトラウマから応じざるを得ない感じに追い込まれた感がする しかしながらルクレールは成果の割に安すぎる その場合は「ふっかける」ではなく「足元をみられる」 >>611 チームの広報やスタッフから注意されたから 外向けの発言には気をつけるようにしてるんじゃないかと 数十億の持参金を持ち込んでいるルーキーのストロールが 11勝もしてるベテランのるマッサと変わらない成績を残してるんだから ぺイドラじゃないルクレールはあんなもんじゃ足りんでしょ。 ガスリーとルクレールは共に育成上がりの1年目だからでしょ。 ルクレールの方は次の契約で上乗せがあるみたいだし。 足元を思いっきり見られてるのはWECチャンプでも出戻りのハートレーだけでしょうに。 ルクレール 年俸1700万円でアレとかめっちゃコスパいいw ガスリーもいいほうではあるのだが。 バンドーンもらいすぎ 今年後半 1,トロの車体の劣化 2,ホンダPUの向上 どっちが勝るか? 残念ながら1,かな >>606 レギュがあって、枯れた技術の内燃機関であるICEは、普通に考えれば先行しているチームが頭打ちになって、ルノーやホンダのような追いかけてるチームの方が伸びしろあるはずなんだけどなぁ。 やっぱりなんらかのトリックかMGU側に相当アドバンテージがあるとしか思えない。 いいなぁ、職業なんですか? 「F1レーサーです」って言いたい バンドーンになんの価値があるのか全く理解できない バンドーンならペイドラの方がメリットある プレチャンバーを使った希薄燃焼は一番ホットな最新技術 枯れたなんでとんでもないですよ PUが規定台数を超えペナルティーを受けたとしてもグリットが下がるだけ。 毎回の様にアップグレードされれば、その都度予選順位もあがりガスも鳩もモチベーションは上がる。 今年はジョイント初年度だから、来期の飛躍を考えれば、予選順位で腐らなくても済む。 ルノーを超えるPUが完成した時点で、RBはタイトル奪取へと戦える。 トロロッソが今年苦労している開発も、RBからのリヤエンドの熱対策やサスペンションの最適化等のリソースを駆使し、中段最上位・・・表彰台だって狙えるかもしれない! と楽しい妄想が出来る要素がたくさんある。 >>612 >>613 「彼らがトラックにそれを持ち込むには時間を与える必要があるけど、現時点で僕たちはストレートスピードという点でかなり多くを失っている」 「僕たちはまだスペック2エンジンを最大限に生かすための方法を正確に理解しなければならない」 "at the moment we still lose quite a lot in terms of straightline speed." "I just need to give them time to bring it to the track, but at the moment we still lose quite a lot in terms of straightline speed." 全然内容が違う二文が流れをぶった切るように並んでるから、ガスリーが本当はどう言ってたのか気になるね 解説で中野さんがボケ老人のうわ言みたいに来季はルクレールがフェラーリへとか言ってるけど 実績ない1年目のルクレールが乗れるならそれならカムイが乗れたはずだよね カムイは今よりも数段しょぼいザウバーの車でかなり実績は残したんじゃないの 今の車なら表彰台あるかも いや当時のザウバーは今のようなフェラーリのセカンドチームじゃなかったやん それに可夢偉もそこまで良かったわけでもないし。 日本GPのm3位は珠玉の出来だったけど ルクレールはフェラーリのジュニアドライバーだからであって 可夢偉とか数回優勝レベルにならなきゃ行けないよ ライコネンが年齢的な限界を感じさせているところもルクレール栄転の噂の出処。 こういうのはタイミングだよね。 ルルルの噂があってもライ子がいかに間抜けや衰えを見せたとしても 公式発表あるまではなかなか現実味を感じないんだよな もし実現したとして開幕戦の予選で万が一にもルルルがポール取ったらそれだけでチームがパニックになりそうだしな ザウバーC31はルクレールなら一回くらい勝ってそう アロンソならタイトル取れるって言われてたレベルの名車だぞ ガスリーが何を言おうが関係ないけどね バカがそれで見てホンダ煽るのには使えるが 実際問題キーが一番の問題はシャーシをきのうさせれてないのが一番だって言ってんだから それが事実なんだろう セッティングを合わせられないからダウフォースをアホみたいに付けて走る ドライバーはグリップあるからマシン最高ってアホ丸出しな事を言い出す 去年のマクと同じじゃんw 馬力の差はあるにしてもシャーシ側で出来ることがもっとあるって作ってる本人がいってるし そういう事なんだろう 定期的に可夢偉バトンの話するのが出てくるのはなんだかなぁ >>650 それで煽られるホンダオタの精神年齢もどうかと思うけどね >>653 ヲタとか信者とか居ない なりすましが馬鹿晒してるのバレバレ 別に煽られちゃいないけど。 レース中のラップタイム見てれば12、3番手のゴチャゴチャしたところにいる割には常に平均して速いからPUとかそんなに悪くはないだろうと思うし、 一方予選見れば、特にここの所フェラーリPUが向上してるからそりゃドライバーは予選モードの良い奴がないと戦えないって思うよね。でもガスリーもハートレーも予選で一発タイム出すのまだまだだよね、とか思うけど。 まあFPから見てる人は分かってるでしょ。映像見てない、ネガな話題が出たら喜んで騒ぐ奴らが騒いでるだけ。 予選は練習不足の割にまとめてる方だと思うけどな 直近ではドベ2チームだぞQ1敗退組 はとはそこに置いとくけどガスリーはよくやってる決勝でもね まぁこの3連戦は色々取っ散らかってて心中穏やかではないから、煽りレスにも煽り記事にも引っ掛かり易いかもね >>657 走行データが少ない+アップデートがあって予測セッティングがダメダメなんでしょ FPであーだこーだもたついて予選で安心してせめられない ガスリーはとにかく結果だすためにせめるけど ハートレーはわかってる範囲でしかせめない 速い信頼できる車に乗ったらハートレーの方が安定して速そう >>649 縁石使えない車はタイトルなんて取れない 現状、PU交換のペナ気使ってもそれ以外によるリタイア率多いからな ホンダにアップデートできるアイディアが沢山ある前提ではあるが、レッドブルからゴーサイン出てるわけだし ペナ覚悟でどんどんやるべき。ロン・デニスもこういう考え方だったんだよな。ホンダは慎重過ぎると 実際は不具合対処に追われて、アップデートする能力もなかったんだろうけど >>660 むしろ車が決まってる時のガスリーはひとレベル上の速さを見せてるように思うぞ そうそうペナ食らって最後尾からスタートして、 オーバーテイクする方が楽しいだろw 中断で炸裂するグロージャン爆弾も避けられるしな・・ やっと金曜日に旧スペックPU使わなくていいんだなぁ ガスリーはともかく、リカルドとの関係はホンダ側にとって線を引いたものに なりそうだな。 昨季も関係無いくせに色々貶してたし。 まあ、そうは言っても個体差があれば良い方をフェルスタッペンへという ぐらいだろうけどw ルノーのファクトリーは2018年向けの開発に集中すべく、今シーズン終盤に向けて 新しくパーツを生産しないことを決定した。新しいパーツを投入する代わりに、 修理された”再生パーツ”を使用して最終戦までを乗り切る方針に切り替えたのだ。 同時に、パワーユニット(PU)を供給している各チームには信頼性の問題が 発生することを防ぐため、PUの出力を下げるよう指示を出した。 よくそれだけ無茶言ったな、そりゃレッドブルもキレるだろw レッドブルもあれやれこれやれと言えばいいし、ホンダも契約にあることはやる、ないことはできないと言えばいい。メディアを使って公言すればいい。揉め事を恐れずに主張すること。 >>668 お前はここで関係者と議論したかったのかw >>670 ホンダの人間や組織がどう応対するかなんて知る由ねーだろ阿呆 >>650 トロロッソのエースドライバーの発言は重いよ ホンダスレなんか、それで発狂する人や落胆する人が続出 この世の終わりという感じだった >>668 外野が好き勝手書く場所だろ お前が馬鹿だよw >>674 的外れな印象操作必死な馬鹿が惨めなだけさ おまんらがついつい見ちゃうもんだから ゲートが狂ったみたいにコメント切りはりしてタイトルつけちゃうじゃんw 最近特にコラージュに磨きがかかってきてるぞw >>671 阿呆が見たかったら鏡見ろよw そこに今期のウイリアムズ並みのとびっきりが居るわw 個々が感じた事を書き殴って行くのがこういう掲示板だろうに。 第一誰もお前に答えなんて求めて無いから 黙って鏡見つめてそこに居るとびっきりでも観察してろっての。 ×外野がバカなこと言うな ○外野のくせにバカじゃねーの 実際タッペンも来年になったら機嫌悪くてPUディスることもあるだろうよ ホンダファンは耐性つけとかないと勝利を喜べなくなるぞ だいたいgateのせいだと思う。gateは翻訳もメチャクチャだし、 gateの1ページ目にホンダばかり載せるから、英語読めない人が それ見てあーだこーだ騒いでる。迷惑すぎて朝日新聞のようだ。 ピエール・ガスリー 「トロロッソはホンダの新型PUを生かし切れてない」 あれれ? >>680 早う巣に帰りなされ ここはトロロッソスレじゃ ペナよりアップデート優先して欲しいと思っているのは ガスリー自身なんじゃないかなぁ https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43677.html >ピエール・ガスリーは、自身のフラストレーションはホンダではなく、彼らは“多くの改善”を遂げて >いると擁護するが、むしろ他のエンジンメーカーが“取り戻すのが本当に難しい”くらいの改善を >果たしたことでさらにその差は広がったと考えている。 全然擁護になってないw もしかしてガスリーは田辺のオッサンに ホンダの研究所へ案内されて絆されたのかな アノ人そういうの得意そうな雰囲気だし・・・w >>679 pvベースで評価されるヤフーニュースも忘れないであげてください!タイトル詐欺はf1に限らずでお家芸ですから で、アケボノやケンウッドもホンダがマクラーレンに紹介したなんていう連中がコメントしてるんだから ガスリー「ホンダエンジンが遅すぎてポイントが取れない」・・・これはタイトル詐欺 予選後に「明日のレースはどう?」と聞かれた質問にザウバーと比較してストレートが 遅いから抑えるのは難しいというGASのコメントだったと米屋さんもツイッターで 弁明してる。 >>689 懐柔するまで隣を離さなかったのはむしろ田辺さんの方だったのかもな。 ドイツではウイルアムズを目標に頑張ります( ー`дー´)キリッ レッドブルは、ホンダが提示するPUのデーター上の目標数値達成のみで満足するのだろうねぇ。 多分、実際のレースでは、リタイヤや、空力の調整が上手くいかないとかでファンの期待に 答えられないレースが続くんだろうなァ・・・。 まぁレッドブルがルノーと比べてまったく差がないつってんだから その位置にはいるんだろう そしてレッドブルはある意味トロロの成績なんぞどうでもいいから アップデートでペナとかどうぞどうぞだし それにホンダが開発スピードで答えられるかって事なんだろうけど どうみても遅いんだよねw ホンダファンからしたらレッドブルのお墨付きあるんだからどんどんアップデートしてって期待するんだろうけど ホンダにそんな開発力はないからな 今はホンダ擁護してもらえてるけど来年になったらレッドブルは黙ってないぞww >>695 開発力がないかは決めつけるのは良くない それを言ったらルノーはもっと開発力ないんじゃね ホンダより長くやってて現にホンダに追いつかれてんじゃんそれを考えたら開発力がないとは言えない 今もレッドブルには裏で色々言われてると思うけどねホンダは! >>696 だから低いんだよ目標が既にwwww ルノーが開発能力ないからレッドブルは愛想つかしてんだろアホかとバカかと ここでホンダは見せないといけないんだよ開発力ありますよチャンピオン目指せますよってのを来年までにwww おうおうこんな夜中に熱くなってどうしたんだ 気分転換にホットミルクでも飲んでみたらどうだ >>689 時系列的には研究所に行った後にPUに対する遅い発言だったと思うが ルノーの開発が進まないのは 結局の所、ゴーンがケチだからだろ? 散々「シャーシは最高だがエンジンがダメ」って言われ続けた メーカーが、F1で空力トップのチームから手を差し伸べられ、 しかもその姉妹チームの2チーム体制で開発が出来るとか、 見事なくらいの環境の激変だよなw >>703 言い訳きかないからきついが、やりがいはあるはずだからな レッドブル側は研究所視察でホンダには設備、人、金全て揃っている事を確認してる。 にもかかわらずマクラーレン時代含めて開発が進まない要因がホンダ側にある事を掴めたのだろ。 わざわざリミッター外して開発提案しまくれって発言したのはそう言う事。 第2期までのひたむきさが法令意識など時代の流れで洗い落とされてしまっているのは、 日本企業全体に言える事だが、F1で勝利を目指す以上それでは駄目だって事は ここの住人でさえ認識している問題なんだから。 結局そこに行き着く問題かと。 レッドブルにはホンダに開発力があるのか? 日本国内の法令の問題含めて殻を破りかつてのホンダを取り戻せるのか? 組織は人の集まりだからホンダ側に常勝時代のF1のマネジメントが今も存在してるのか? 御上や取引先の視察で取り繕う日本企業の体質もお見通しだと思うので、 色んな意味でホンダは瀬戸際だと思う。 なんか、キチがやってきたな 主張が団塊ぽい いかにも時代錯誤なアホな意見で 団塊氏ね お前らのせいで日本の労働環境が良くならない >>708 >>709 本筋ではないがあんたらが言いたいのは段階ジュニアじゃね? 団塊は70代、ジュニア40代だぞ 内容は同意 アンチって言動見てると第一次就職氷河期世代な印象あるな なんかトラブルがあると狂喜乱舞して「さくらのゆとりガー!!!」って異常に興奮して書き込む輩が多い 怨念こもってるっていうか 氷河期世代が団塊ジュニアと重なって、 日本の一大不満分子を形成してるというね >>712 微妙にズレてる 氷河期世代とバブル世代があって団塊JRの大半はバブル世代 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる