☆フェルナンド・アロンソ Part79☆
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レッドブル 「ダニエル交代だ、君はこれで開放される。あとはルノーに行って好きにやっていいぞ」
リカルド 「・・・助かったよボス、やあフェルナンド。すまないが後はよろしく頼む」
アロンソ 「リカルド・・・？、君はこんな所で一体何を？」
レッドブル 「見て分からないかい？ 君は一年間うちのモーターホームの清掃係として雇われたのさ」 >>454
そんなに間違ってっかなあ
この4年のマクラーレンで
大したことはないにしてもいくつかのポイント稼げたのは
チームでもPUサプライヤーでもなく
ドライバーのお陰だと思うけどなあ >>454
同意。
チームや諸先輩から「数戦でもいい！戻って来てくれないか？」とオファーを受けるなら理解出来るし応援もするが、これから辞めるチームのマシンが強くなったら戻ってくるかも〜とは何事かっ！
恥知らずにも程がある！
F1界のトップドライバーが モナコGPを放り出してインディーに参戦した時は唖然とした。
マクラーレンは自らの失敗作を隠すため ホンダをヤリ玉にあげたり チームフルサポートでインディー参加。
話題を分散させ 本業の不振を隠匿するのに必死だった訳だが FIAの対応と姿勢も問うべき。 まあマンセルも一旦インディに行ってF1に戻ってきたからな
あれは契約上の問題でマンセルがブチキレて移籍したんだけど 実力が付いたら戻ってくるという事は、
このカオスと化したチームを軌道修正し、まともなマシンを開発する役目を誰かにさせるって事だ
それだけの苦労を誰かにさせておきながら、その果実だけは自分で味わおうという魂胆がクズとしか言いようが無い。
その苦労をした人間が本来なら、その成果をものにすべきなのに、
その上前をハネで、何の苦労もしていないアロンソが持ってくって話だもの >>461
まーいいじゃない、来年は居ないんだし。
仮にマクラーレンがトップチームに返り咲いた時にアロンソが何か言ったら叩けばいいんだよ まあそういうゲスな性格だからどんどん自分の状況を悪くしていったんだよなｗ >>462
自分が太ったのを棚に上げてコクピットが狭くて乗れないとか言ってたよな？ 数ヶ月前に決断したって言ってるところをみると、スペインで表彰台すら登れなくて
やる気が失せたのかな
もう少し勝ってもよかったドライバーと思うが、とりあえずお疲れさん。 JKの早期獲得も失敗して来年のマシン向上も期待できないからな
せめてハースくらいに移籍できればな アロンソはカダラが小さいから４３くらいまでやれると思うけどなあ >>466
何度かあるよな
無茶苦茶デカいわけでもないんだけどなマンセル
そんなにぷくぷくしてる印象もないんだが 数ヶ月前には決断とか言ってんならjkにちょっかい出すなよとw
フェラーリやレッドブルにコンタクトしてたブリアトーレは早い段階でお断りされてたのかな？
アロンソが引退ちらつかせからのマクの強引なjk引き抜きもそれなら納得w
アロンソは最期まで政治的な動きに終始して、いろんな人に迷惑かけて遁走かw
もう復活は無いから色気見せずに引退宣言すればいいのに。往生際も悪いし晩節汚しまくりだなw >>469
だよね
でも全く走らなくなる訳じゃなくて他のカテゴリーで走るだろうから、そこでの活躍を期待したい
ただもしインディ転向となると日本じゃみられなくなるのが残念
インディは過密スケジュールだからWEC継続は無理だろうしね・・・ アロンソの現実
F1
→載せてもらえるチームがない
インディー
→載せてもらえるチームがない
FE
→載せてもらえるチームがない
自分でチームを作る
→ピンクのシャシーとエンジン供給してくれるメーカーがない
ビックマウスのおかげだね。
とりあえず、アロンソざまぁ。 数ヶ月前ってやっぱ4月のバーレーンGPが決定打だったんだろうなあ。
「マクラーレンは、フェルナンド・アロンソが13番手、ストフェル・バンドーンが14番手と
揃ってQ2で敗退。昨年まで搭載したホンダのF1パワーユニットを搭載するトロロッソの
ピエール・ガスリーとフェルナンド・アロンソとの差は1.201秒差とまさに完敗だった。 三大タイトルへの挑戦ってのは逃げ道としてよく考えたなと思う。
勝てないならルールを変えようってのはマイクロソフトの流儀だっけ。
F1でタイトルにチャレンジさせてもらえないなら価値観を変えればいいじゃないって
やりますねアロンソくん 勝てる車（チーム）になったら戻るかもって
やっぱりアロンソは勝てる車でしかチャンピオンになれないんだな フェルナンド・アロンソ、2018年限りでのF1引退を正式発表
https://f1-gate.com/alonso/f1_44156.html
＞彼らなら将来さらに強くなり、もっと素晴らしくなって復活するだろうし、
＞その時こそ自分がこのシリーズに戻ってくるいいタイミングなのかもしれない。
その頃は「もうアロンソ要らネ！」ってなって無ければイイネ・・・ 事実上ホンダがアロンソを潰した形になったわけだが
これに対してホンダからのコメントはないのか？
まぁ未だにこんな恥晒しな成績でのうのうとF1続けてるぐらいだから自覚はないんだろうな >>480 アロンソのサラリーも半分払ってやっていたのになんたる言い草。
金か名誉かどっちか選んで、もう片方は諦めろよ。 >>474
ホンダはマクラーレンと切れるならOKらしいけどねインディ
たぶんお前らが思ってるほどは
ホンダはアロンソ（とザック）に思うところはないんだと思う
ブーが問題だっただけで >>475
バーレーンとハンガロリンク以外は
運悪くリタイヤしたことを差っ引いても
そんなに速くもないんだけどなあ >>480
ちがうね。ホンダを切った後に公約通り優勝出来ないマクラーレンげ悪い フェラーリに乗るシューマッハをルノーに乗った
アロンソがサンマリノで追いまわしていたのが
14年前か・・・。懐かしいな。 >>485
まさにその通り
本田じゃなければ優勝できると言ったのは枕でありアロンソ本人
優勝できないのなら責任を取って辞めるのが筋 ２０１５〜２０１７年にルノーエンジンなら何勝してたろう？ >>490
当然0勝
シャシーは中段レベルだしメルセデス優位の中で勝てるわけがない >>475
それか、最後の望みだったBスペックを投入したスペインだろうな
これで「あ、もう無理」って感じ始めたんだろう メディアに時代遅れの車体のマクラーレンって言われてる現実見ろwww 乗っているのが泥舟だとも気づかずに喚き散らしたお前が悪いんだよ、アロンソよ >>485
アロンソ曰く、チャンピオンエンジン積んだマクラーレンの今年の成績は？
同じＰＵ積んだＲＢの成績は？
アロンソ曰く、ＧＰ２エンジン積んだトロロッソの今年の成績は？来期からそれを搭載するトップチームとは？ この人ホント嫌いだった
二度とF1に関わらないでほしい
過去汚い言葉を吐いたドライバー他にもはいたけど、この人だけはどうしても許せなかった
願わくば、この人が二度とマスコミのネタにならず話題にならなければいいのに、ホント嫌い >>490
そもそもメルセデスエンジンで勝てなかったクソシャシーは何積んでも無理
フェラーリに土下座してフェラーリエンジンでも積めば？ 絶対供給しないけどな メルセデスでダメだった、ホンダでダメだった、ルノーでもダメでした
フェラーリなら勝てるとでも言いたいのか？ いつまで言い訳ばかりいうのか
そりゃマグヌッセンから「今のマクラーレンよりハースの方がマシだねｗ」と煽られるわな レッドブルホンダが苦戦+ルノー上向きって分析してたならルノーという選択肢もあった
ルノーさえ拒否したのか
たしかハースにも悪口言ってたしマクラーレンとルノーぐらいしか復帰先ないな 最後だし餞別がわりにホンというわ、ホント嫌いだった
このクズが レーシングドライバーに限らず外人は辞める時は普通全部人のせいだな
ああでもアロンソって武士とかに関心あるんだっけ？
だったらザッケローニみたいに自分の責任をみとめて辞めてもいいよな アロンソは葉隠の影響を受けたと公言してるけどじゃあ「武士道とは死ぬ事と見つけたり」の意味をちゃんと理解しているんだろうな(´･ω･`) アロンソ嫌いが集まってるな
実力があって自信満々で人を見下す人間人一倍嫌いそうだもんなオタって >>509
お前みたいな劣等感にまみれた奴のヒーローだったんだろな
でもただのクズだよ
アロンソをかさにきて、他人をけなして楽しいか アロンソはホンダの被害者だろ。
あれだけホンダに対してフェアに叱咤激励したのに。 >>511
アロンソ「シャシーは最高。全部ホンダが悪い。ホンダでなけりゃ余裕でフロントロー」
その他延々と罵りまくり
はいはいボクちゃんおネムの時間でちゅよ〜
お薬飲んでねまちょうね〜 八百長は黙って運転手だけやってれば優秀なのにな。
インタビューは必ず広報を通してみたいにもし出来てればおそらく問題なかった。
八百長仲間の鰤がもっと上手くやってたらハラグロンソと共にもっと実績が積めてただろうに、、、全然惜しくないが。 >>511
ホンキで言ってるのか
具体的に言ってみろよ、世の中の公式のメディアが言ってるの考えたらホンダだけのせいではないだろう
マクラーレンがメルセデスのエンジン載せてたときも決して優勝にはたどり着けなかったのにホント何を言ってんだこいつは >>504
アロンソが来そうだったから
慌てて２９億も出してリカルドを迎え入れたんだろか・・・ アロンソにとってマクラーレンは居心地が良かったんだろう、チームの中で裸の王様で居れたんだから
今年ルノーＰＵにチェンジしてもマシンの改善が見られずシャシーも糞だったんだと悟った時にＦ１での先が見えなくなったんだろう
最後までマクラーレンを悪く言わなかったのはアロンソの優しさかな そもそもマクラーレンに出戻ったのだってフェラーリが数々の言動にウンザリして追い出したから
マクラーレンでも同じ事繰り返してるからトップチームに軒並みお断りされて受け入れ先が無くなり引退する破目になるんだよ
ハミルトンやベッテルやマックスとかは最低限でもチームプレイヤーになれるがなれないのがアロンソ 各チームの首脳陣が本当に現役最高ドライバーはアロンソと考えているならば、、、
何故そんなアロンソをどのチームも迎え入れようとしなかったのでしょうか？
答え： 前科者だからです（つか現行犯でもあったりする）。 >>513
散々ホンダのせいにしたあげくルノーに変えた結果がQ2常連だもんな
あれだけ大口叩いたんだから責任を取って引退は当たり前 2017 4/17 アロンソ「バンドーンはレースで走れなくて幸運だったかも」
2017 5/02 アロンソ「ホンダは仕事をしていない」
2017 5/12 アロンソ「僕ではなくホンダのエンジンの問題」
2017 6/13 アロンソ「ホンダでなければマクラーレンは競争的」
2017 6/13 アロンソ「ホンダのパワー不足は危険なレベル」
2017 6/23 アロンソ「バクーでのホンダのF1エンジンのハンデは3秒」
2017 7/18 アロンソ「マクラーレンは早く来年のエンジンを決定すべき」
2017 8/30 アロンソ「ホンダでなかったらスパで余裕でフロントロー」 レッドブル「彼はどこへ行ったとしても、混乱を招く傾向がある。フェルナンドが
加わることが、チームにとって健康的なモノになるとは思えない」 現地23日午後に行われたF1アゼルバイジャンGP2回目のフリー走行、フェルナンド・アロンソは今週末に投入されたばかりの新スペックのホンダエンジンが早くも音を上げたかのような発言を行った。
セッション残り25分の所、新PUを搭載したマクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソのマシンが白煙を吐いてコース上に停止した。
アロンソは、無線で「エンジン、エンジン」とだけ訴え、ヘッドレストを投げ捨てマシンを降りた。これまでに何度となく聞いたセリフ、そして見慣れた光景。
その様子からは決して軽度のトラブルではないように見受けられた。アロンソはセッションを最後まで走りきることなく12番手でグランプリ初日を終えた。
↓↓↓↓↓
日本時間の6月24日(金)22時から行われたF1アゼルバイジャンGPのフリー走行2、セッション終盤に煙を吐いてマシンを止めたフェルナンド・アロンソのマシントラブルの原因は、エンジンではなくギアボックスであると言う。
アロンソはただのクズ >>486
ほんと懐かしい
時間が経過するの早いわ・・・ >>523
ほんと開発の足引っ張ってたのが誰か分かるエピソードだな >>521
今度のスパはフロントローとは言わないまでもトップ3に近いところは取れるな
もし取れなかったら、鈴鹿でブーイングかましてやる
ホントなんでホンダのスタッフは、殴る以外のことはすべてやったみたいなこと言われなきゃならないんだこいつに
マクラーレンのシャシーも大したことなかっただけなのに
こんなのホント許せない、ホントに ベッテルなんて人気ねーだろ
ワールドチャンピオンになってもドイツGPがなくなるほどだ
アロンソ乗せろよ おまえら
ホンダが撤退した第二期から低迷して
復活するのが97年実に5年だ。
そのときはメルセデスとブリジストンというメーカーのおかげ >>486
ウイリアムズに乗るセナをベネトンに乗ったシューマッハが
サンマリノで追い回してウォールに激突死させたのが
２４年前か・・・ 時が経つのは速いなぁ >>523
突出した才能があっても
現マクラーレン時代のホンダ叩きの言動やクラッシュゲートなんかに噛んだり
周りに踊らされて妄言言ってしまう道化の為に才能ほど活躍できなかったのは自業自得とは言えやや哀れ
でもトリプルクラウン取るかもしれんしとったらやっぱり凄いと評価されそう でも去年に比べればマクラーレン少しはマシじゃね一方のトロロッソは下降気味
ホンダPUがクソなのは明白じゃん >>509
実力があって自信満々で人を見下すのはシューマッハやハミルトンとかプロストとかも一緒だが
アロンソと違って嫌悪感はないな
何しろハミやプロストは四回チャンピオンになってるガチの強者で実力が伴ってるから
シューマッハやハミはさほど強くもないチームを強くして天下取ったが、アロンソは出来なかっただろ
引退するときのコメントも酷い
「マクラーレンが強くなったら戻ってくるかも」とか舐めてるのかと
自分でチームを育てる気はないのか ポイント殆ど取ってるアロンソ抜いたらトロロッソより悲惨な状態だと思うが。
そして、そのアロンソは来年F1に乗らないと宣言。
トロロッソは来年RBRと共用率の高いシャシーになる可能性が高い。
さて、下降気味なのはどちらかな？ ルノーPUでも熱問題を抱えるマクラーレンシャーシ
しかし同PUを使うレッドブルはトラブルなし
何が悪いかはわかりやすいよな >>535
メルセデスはシューマッハが抜けた途端良くなっていったが？
最後は嫌がらせ(疑惑)受けて実質のクビ
大昔ならともかく
1000人近い大きな組織をドライバーが育てるって本当にあると思うの？
メディアが勝手に造った幻想だよ
ドライバーは運転のプロであって経営や工学のプロじゃないんだよ >>537
そんな１＋１が２になるような単純なものではないのだよ シューマッハはあのポンコツフェラーリに行って結果を出したわけだから分かるがハミルトン？ないない >>532
金はいらねぇからウイリアムズに乗せてーってあり得ないわがまま言ったセナの末路ね
アロンソとセナは人間的に好きになれない >>538
経営のプロでもないのに余計な事ほざくからこんな末路になったのがアロンソだろう
運転のプロなら黙って運転だけしてりゃ良かった物を >>521
ぷっ
じじいインディ行ったらホンダに絶対乗るなよ分かったかじじい 戻って来る可能性が本人自ら示唆してるって事は、2019年はインディ参戦間違い無さそうだな
Ｆ１引退ならそう急ぐ必要も無い事だろうけど マシン作りのためにもアロンソは直ちにマシンをおりて後進に席を譲った方が良いのでは？
サインツでもノリスでもいいから彼等のセッティングに調整と来期への開発をすべき。
マクラーレンにとっても有益と思える。 >>545
WECだけならF1辞める必要無いし、インディなんだろうな >>544
まあでも実際遅かったしすぐ壊れたし
バンドーンが言ってたら何を若造が！ってならんでもないけど
ホンダのPUが完璧だったのにこんなこと言ってたら酷いけど
ポンコツに対してポンコツだって言ってたんだから
そんなに怒ることもあるまい
インディでは、マクラーレンと手を切ってくれるならいいよ
ってホンダは言ってるな >>546
なんかアロンソって車の特性の好みが特殊なのかね？ 文化の違いなのかなぁ・・・やはりすごい無責任さを感じる。
去るなら、人事に介入してチームにいらぬ混乱を招くようなことをせず、
さっさと自分は今年で去る旨を告げて、チームに早い段階でのドライバーの確保を準備する
機会を与えてやるべきだったんでないかなぁ・・・。 >>547
それもアンドレッティでの参戦かな。アンドレッティ側が8/19期限としていたから
近々に発表来そうだな ここでいうようなアロンソが真実のアロンソなら多分トヨタは乗せてないよ アロンソの口が過ぎたのは事実だし、去年までのホンダのエンジンがそびえ立つクソだったのもまた事実なり >>548
三年目のシャフトのトラブルはマクラのポンコツギアボックスの振動が原因という見方もあるけどな
ギアボックスも含めて一方的にマクラーレンのシャシーは何の問題なく最高
ルノーだったら直ぐにでもトップコンテンダーと白々しく抜かし異常にホンダだけを続けたから今のアホンソの状況がある。
ホンダから異常な高級給料貰っててこいつは何勘違いしてるのかとはマクラーレン以外全てのチームが思ってたはず。口に出して言ったのはレッドブルとのドンであるマックスだったがね。
アロンソのその人間そのものの問題が現在の全てのチームから総スカンを喰らったアロンソの状況を招いた。
まさに自業自得。 マクラーレンの競争力が付いたら戻るなんて虫の良い事考えてるようじゃダメだね。
一度去ったらもう戻るところはないよ、そんなに甘くない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
