【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ128
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>>563
ミミミ彡
( ´_ゝ｀) ワイがコークスクリューや
( つ つ
人 Cola Ｙ
( ヽ ﾉ
人 Ｙ
( ヽ ﾉ
人 Ｙ
( ヽﾉ
人 ＼
(＿)､＿)
ｳｨﾙﾊﾟﾜｰ 琢磨のインタブーでは、再舗装によってブレーキングポイントがかなりコーナーの奥に移ったので
オーバーテイクは相当難しいということですね。
ペースが上がったのでかなり体力的に厳しくなったし、タイムが接近しているのでコンマ1の差で結果が
大きく変わりそうとも。
何とかしてPP取って安全にターン1とターン3をクリアして欲しいですね。トロントはスタートがヤバいので。
前座のプロマツダのOPラップターン3でエアボーンの大クラッシュがありましたが、あれはヤバかった。ドライバー無事なようで何より。 料理コーナー続くとしたら、肉をグチャグチャにしてドライバーの、
男の不器用さを見せる趣旨だとみた(´・ω・｀)
地味なものをきれいに作ってもおもろないやろ やっと全部見たけどレース後の現地インタビューで五分くらい一人で喋り倒してるのみてたまげたわ。
都営するまでは殆ど英語喋れなかったはず。
それがネイティブ以上に話してるのだから大したものだよな。
将来政治家でも充分やっていけそうた。 8K映像の高精細映像だから捉えた映像とか言ってるが、ディスプレイどころか8K解像度で放送してないのに見えるって意味なくね？ 不機嫌なときでもちゃんと喋る
ごきげんなときは喋り倒す
ほんとよく出来たおしゃべりさんだで ただ現地インタビューではご機嫌でも天野さんには冷たい態度のインタビューが最近増えた気もする。 多国語話せる人は、喋る言語によって性格変わるらしいぞ >>578
今迄は佐藤琢磨を演じていたからね
500優勝を機に自ら変えていこうとしてるということかな(´・ω・｀) たっくんは、日本語生活よりも英語生活のほうが長くなった
今のたっくんにとって、言いたいことをダイレクトに伝えられるのが英語
日本語は、一度英語で言いたいことをまとめてから頭の中で翻訳してしゃべってる
だから短くなっても仕方ない 何で奇をてらう必要があんだよ
週末ずっと速かったのによ >>580
いちいち翻訳して理解するんじゃなくてスイッチのようにパチパチ脳みそが切り替わってダイレクトに理解できるらしいな 雨で路面温度下がってるのにブラック選択は不可解だったな
琢磨のチョイスかハゲのチョイスかで判断の分かれるところだけど >>590
グヘヘヘェ。メタリック・ハゲ「ムスコ様より調子いいとは内圧バラバラにして、ブラックで他より引き伸ばしてイエロー出て後方に沈ましてやろかぁ。」www
琢「大丈夫だよ最初の１コーナーでウイングぶっ飛ばして自らピット入るから」
琢磨今回は車いいけど熱くならずに落ち着いていけよ！！ 新品レッド温存作戦なのかな
レース終わったらまた稲Dが間違いではありません！！！！！！！ってプログ書くまで予測できたw 決勝はブラック有利みたいだからレッド温存は意味ない
ユーズドレッドより、新品ブラックのほうが速いとふんだのかもね
グループ2で4位だから、マシン的にその辺の位置なのかも どーもボビーの戦略が最近外し気味だから
ちょっと不安ではあるな。
息子も琢磨加入後は序盤こそよかったけど、最近はしょんぼり気味だし、
親子じゃないとやる気起こらないのかな これQF2のあとの琢磨のインタだけど
温存とはいってない気がするけど英語だからよくわからないｗ
ブラック有利とは言えレッドもあったほうが有利には違いない
英語わかるならチェックしてみれば？
ttps://youtu.be/XbA2fw8U834?t=17859 グループ1はレインタイヤだけど、グループ2は途中からレッドタイヤ使ったから本数少なかった
ファスト6用にレッド温存だったのかもね >>574
まだ2回だけだから偶然だけど
今のところ料理コーナー担当したドライバー優勝できてないな >>597
朝食用にハンバーガー買っておきます(´・ω・｀)
実は手作りのゴツゴツしたハンバーグの方が美味く見える デトロイトのハンターレイだって後方から勝ったし
車は速いからやってみないとわからんわな >>598
なるほど
外れても、もう2つくらい上だったらなあ しかし他と合わせるのも大事だが、裏返せば他と違う事をやれる！
っていう自身があったという事でもある。
今回の琢磨はホント決まってるんだな。 たっくんはやっぱグリコがOKしないとお料理コーナー出れなかったりするのかな お料理コーナーとか良く分からんのやってるし、そろそろインディカードライバーにも
ネイマールチャレンジの波が！ お料理コーナーで、ドヤ顔でグリコのレトルト牛丼を温めるタク... >>605
グリコ製品を使えば．．．．．
熟カレーを使ってカレーライスを作る。 >>598
どうやら自分で決断して、チームも否定しなかったらしい。アイオワの件があるので、ハゲもある程度は琢磨に任せたんじゃないか？ 今日は何気にタイヤ選択が難しそうだな
予選R1のG1はレインタイヤだったから、尚混乱しそうではある
琢磨はブラック→レッド→ブラックかなぁ >>611
路面状況はドライバーが一番知ってるしね >>608
熟カレーを食べるとインディ500で優勝できる説 >>611 じゃあ自分で決めてもハゲが決めてもダメダメって事じゃん
お互いどっちかのせいにして終わるだけ
所詮その程度のチームだな ここ最近のトロントは退屈なレースが続いてるから今年は面白いといいな ハンバーガーに対抗して日本のB級グルメたこ焼きを事情も知らずにリクエストしてきたら笑うな(´・ω・｀)
うすうす気づいてる琢磨は嫌々調理に取り掛かる >>615
チームにはエンジニアって人がいるんだけど インディカー観戦の前にどうぞ。
再放送
BSフジ
Top Gear シリーズ23-6
2018年7月15日（日）
26:00〜27:00
シーズン23の最終回は、新車から懐かしい車までレビューが目白押し。一番の注目は新型ホンダNSX。製造されたアメリカでその走りを検証する。
新型NSXはダリオ、琢磨、グレアムが
開発ドライバーをした。
3人とも所有している。 21時〜24時 ツール・ド・フランス
24時〜26時or27時 ワールドカップ
28時〜 インディカー
海の日って素敵！ NSXのパワートレイン開発責任者の坂本さんは
2000年よりCART用エンジン開発、2007年よりアメリカンルマンのLMP2用エンジン開発責任者を歴任。
チャンピオンエンジンとなる。
＊NSXのエンジンはコスワース制ではない。
これは読解力がないアンチホンダが流している嘘。
正しくはコスワース制の部品を使っているだけ。
NSXのエンジンと車体開発、デザインは日本人がした。
後にアメリカホンダがアレンジした。 >>619
F1と混同してるのかもしれないが、インディカーでのエンジニアとストラテジストは完全に分業されてる。
エンジニアはメカニカルな部分のみを担当し、作戦担当は必ずしもエンジニアリングに精通してるわけじゃないよ。 >>623
F1と混同？？
つ レイ・ガスリン、マイケル・キャノン
他にも兼任は何人かいるしガスリンはインディ500も優勝している
作戦ってストラテジストが独断で決めているわけではないし当然エンジニアにもドライバーにも相談する
ハゲハゲ騒いでいるやつはレースを知らな過ぎ なるほど、つまりボビーが黒々してふっさふさだったらキレッキレの戦略が出来ていた・・・と 忘れられてるカナダ人のザカリーさんのこともたまには思い出してあげてくださいw
メディアもヒンチとウィッケンスばっかりクローズアップして気の毒。
もうすぐピエトロが復帰するので今年終了だし。
琢磨は今回普通にドライなら、F6までブラック1本で行ける位速かったのにダンプコンディションが
災いしましたね。ウェットタイヤでは異次元に速かったので、あのままウェットなら楽勝でF6だったかと。
微妙にツキに見放されてる感じがするのでターン1とターン3で前にいるロッシとかとガチャガチャしないかが
心配ですね。 >>620
ダリオってホンダとの繋がりあったっけ？
ガナッシの時にホンダとのかぶってたかな？ >>624
1998年チームグリーンに移籍して以来、
ダリオはホンダファミリーの一員です。
キャリアのほとんどをホンダエンジンで走行し、勝利とタイトルを獲得
ホンダはダリオの才能を買ってNSX開発ドライバーにしたんだと思う。
>>621
MOTOGPは興味ないんですかね？。
ドイツGP、ホンダ・マルケス優勝して良かった!!。
インディカートロントのレースもホンダ勢の優勝を願う。 >>629
アンカー間違えました。
>>624ではなくて、>>627です。
訂正してお詫びします。 >>621
スポーツなんでも大好きマンにはたまらん 何でも大好きマンならフォーミュラEとかMotoGPとか他にもあるだろ >>627
ただマシンにエンジンが載ってただけなら繋がりではないよな(´・ω・｀) ハンバーガー食べちゃったが、まだポテトサラダパンと佐藤のご飯がある(´・ω・｀) >>632
当たったときにドヤ顔するための安い予想はやめい わいは2017のセントピーターズバーグの結果と500のグリッドで
20%の確率で取れると読んでいたで(`・ω・´) ところでGAORAの空き時間にやってるサーフィンのトランス風BGMのタイトル名を知りませんか？(´・ω・｀)
おっさんが喋ってる1時間のやつじゃなくて5分から10分くらいの短いやつ
https://i.imgur.com/aVc4qta.jpg 今回の琢磨は調子が良かっただけに色々残念
リスタートで新庭を上手く処理出来ていれば２位もいけたね
丸子に抜かれたのはユーズドのブラックだったからだろう
２スティント目で順位失ったのを取り返そうとして
余裕が無い走りになっちゃったのかな チームに対してものすごく不満溜まってるインタビューだったのが印象的だった 車の調子は良かっただけに、チームのミスと自分のミスでストレスが溜まってるのだろう 自分がミスらなければ、強く文句を言えるが、それができないからイライラ 琢磨はリスタートでグリーンじゃないから抜くなと無線でチームから指示されたのね
そりゃご立腹にもなるわ トップチームに相応しいマネージメントが
できるところじゃないと。
でも、レース開始年齢が高めの彼は、
慌てるといつもの突っ込み癖が。
誰とは言わんが。 クラウンのオープンカーのパトカーが捨ててあった(´・ω・｀) チャンピオンになるようなドライバーでも年1回は自分のミスでリタイヤするけどさ
今回は走ってた位置が位置だけにもったいないな(´・ω・`) レース後マ太とクルーが怒鳴りあってたらしいけど、あれはマ太がクルーに「うちの息子どうしてくれるんじゃー」
とか文句言って言われた通りの量の燃料入れたクルーがキレたって感じなのかな？ 今日上位に入ってたらランキングトップ10に上がれたのに残念だったな琢磨・・
あのリスタートは新庭の割食ったわけではないってことだからそりゃ怒るわな
たらればしたらキリないが今回や時折見せる二流チーム体質も何とかしてほしいわ >>663
ペンスキーとアンドレッティの1台ずつは上回って欲しいと思ってます(´・ω・｀) >>664
マルコとパジェノは上回ってほしいよね
前回あたりからポイント差を気にしながら見てたから今日もいけるなと思ったのに・・
やっぱりランキングトップ10以内でシーズン終わるのと終わらないとでは印象がかなり違うからなぁ 周りでアクシデントが多発する割りには接触もなくいい感じだった所で、いつもの琢磨さんらしいオチがついてほっこりしたわ。 タコマサローさんはセナみたいに死ななくて良かったね 琢磨はミスそのものよりこれで折角の良い流れが途切れないことを願う限り まだレース見てないけどレース後のスレが伸びてないから
琢磨リタイア？と思ったらやっぱりw ほぼ全レーストップ5に絡むパフォーマンスって凄いんだけど結果に繋がらないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
