【SF】スーパーフォーミュラ-179-【SFormula】
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>>632
13インチにしても18インチにしても、その時点の市販車の流用
どちらにしても、F1とその他では規格が違うからホイールは別物を用意しなきゃならない
日本でF3000が終わって新規定に移行した時に、金を惜しんで足回りはF3000を流用した
その程度の連中なんだよ 市販車の流用を数字で示せと何度言ったら分かるんだw そんなことも判らんの、としか言いようがない
どうせニワカだろ 「13インチに決まるまでに試行錯誤があった」というならお前が調べてこいよ >>633
妄執だな。
以下wikiのコピー
妄執（もうしゅう） とは、妄想がこうじて、ある特定の考えに囚われてしまう事、またはその状態を指す。
概要
ある特定の主義・思想に感化され同調する事は誰にでも起こりうる事だが、妄執の場合には、その対象
となる妄想自体が根拠や妥当性に欠けるために、客観的に見て甚だ困った状態に陥る事になる。
何かに固執する事は、頑なな態度とセットになって、初めて成立しうる。頑なであると言う事は、己の
信奉する主義思想を捨てない…言い換えれば、否定されると極めて感情的に反応しうると言う事でも
ある。それだけに、あからさまに間違いや問題点を指摘されうる妄執においては、益々感情的に対応
する機会が増えるという事でもある。
特に妄執の場合において、最も他人が行ってはいけないことは、当人の主張を真っ向から否定する
事である。否定された「当人＝妄執の人」は、信奉しているモノが「正しいかどうか」を考える前に、
「何故否定するか」を推論し、信奉対象を擁護する立場から、逆により強硬な感情反応を招いたり
することになる。本当に妄執を取り除くのは、周囲の理解と助けを得た当人自身の手だけである。 インチなんて自動車ができる前から決まっていて
それに基づいてものを作れば馬鹿には同じものに見える
ただそれだけ ヨコハマタイヤ 2016 SUPER FORMULA (2) =Tire Engineer Interview
http://www.yrc.co.jp/cp/motorsports/fan/ms_fan163_02/ より抜粋
最初の試作品は“20年前のものをアレンジした”という感じの仕上がりでした。
これを実際に走らせてみて次への進化へとステップを踏むのですが、（略）
ある程度は走れることを確認出来たので、（略）
性能が向上してスピードレンジが高くなっていますし、
空力性能の向上などで負荷荷重も増えています。
これらに対する安全性をきちんと担保してマージンを作る、
という味付けを構造とコンパウンドで展開していきました」 幾らなんでも古い規格を引っ張り過ぎたからコンストラクター側の言い分も通らなかったんだろ
18インチは決まったし、後はF1から順次切り替わっていくわけだ
前スレの691の言う通りなら他が変わればSFだけが変わらないわけにもいかないだろうし、
新規格でレースをする時に松田君が何を語るのか楽しみにしてるよ 最終戦はWTCRと同時開催らしいが、双方にタイヤを供給しているヨコハマにとっても
規格が統一された方が都合はいいだろう
並べて展示した時の違和感も無いし 見ないんだから楽しみにしなくてよいぞ。
汽車ぽっぽでも見てろ １３インチでブレーキの容量が十分ならば
無理にサイズアップして、足回りを重たくする必要ないんだよな。 >>647
鉄道は趣味じゃないよ
車の雑誌にも路面や公共交通機関の記事は載ってるから
カー・アンド・ドライバー誌とかで読んだだけだよ >>648
独自路線に踏み出すだけの気概があれば何とでもなる
どっかで見たようなのでなくオリジナルであればケチはつかない
市販車や他の規定の流用でなければいい 18インチも市販車の流用wだと言っているから18インチに変わってもケチ付けるのは変わらない
100インチくらいにしないとなw >>648にレスしただけ
18は重いって書いてるから、それ以下ということ F1の18インチって単にショーアップのためだけだろ、実にしょーもない マジてフルカウル邪魔
精神病かなんか知らないけど本当に邪魔 >>656
PIRELLIのタイヤのグリップがPUや空力に耐えられないってことででかくしたはず 性能がどうであれここ数年みたいにF1予備軍を呼び込みたかったらF1に合わせるのは深欠だよな 日本のF3だとダラーラ318から312までの様々なシャシーが走っている。
特にNクラスという使い古しのシャシーで安く参戦できる制度がある。
一方ヨーロッパF3だと317だけで318を使っている所はないそうだ。
毎年新品のシャシーを用意できる所は少ないが
ホイール径を変えると全チームがシャシー変える必要があり
ホイール径を容易に変えることができるかはF1のニュースだけでは不明だわな
変えるなら参戦減も覚悟のことになりそう Nクラスって今年312に統一したら誰も参戦しなくなったって聞いた と言うか312系はCクラスでも使えるから何人かCクラスに鞍替えしたのね。
DRAGONさんCクラスに出てるのかｗ Ｎクラスは一応1台だけ出てはいるのか。 F1と直下のクラス以外が今のままで済むのかどうか
乗り換えに不自由しないならゆっくりやるかも知れんが、そうでなければ待ったなし だってNクラスをF312にしたらCクラスとあんまり参戦費用が変わらなくなりましたし もめだした
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ただでさえ風評被害キャンセルに喘ぐ宿泊施設に対して明らかなデマと、いかにも被災者のためのような言い訳。こういう人たちが復興の邪魔をしている。
善意のふりをして更なる風評被害で地域を叩き潰す卑劣な行為。私はアルビレックスレーシングチームを許さない。
#albirex
https://t.co/AgZ3Ruobnr 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) だからデビッドにあんなチームにクルマ売るなって言ったんだよ？
ひとつは風評被害を巻き起こし被災地に迷惑を掛け、ひとつは僅か1年で三人の人殺し。
最近、身体を壊しているが因果応報だよ。 SF14とSF19の混走にしてはどうか
どれぐらいのタイム差あるか知らんが クビサが山本部長に会うためにホンダのモーターホームに訪問したらしいが、トロロッソに乗る事はないらしいからSF参戦か？ ピエールが食中毒で鈴鹿8耐の実況キャンセルだってよ
SFも毎回食中毒になってええんやで 78年の8時間耐久はアップハンドルでカウリングも無いヨシムラ・スズキGS1000が優勝
ライダーはクーリーとボールドウィン
ホンダRCBは、2台ともリタイヤ あ、スーパーバイク仕様そのまんまじゃなくて小さいカウルが着いてたような気がするわ >>681
8時間とはいえ耐久仕様にしなければいけないので、ビキニカウルを装着してそこにライトを組み込んでました
>>682
第1回の鈴鹿8時間耐久は雨で短縮は無かったかと
最初から完走つもりのない2ストロークのTZとかもエントリーしていましたよ 第5戦もてぎエントリー発表。
http://superformula.net/sf2/race2018/round1805/entry-list
代理組だと、中嶋→オリベイラ、可夢偉→中山雄一。ディルマンがピエトロの代わりに引き続き参戦。 >>686
ピエトロは初戦が山田エンジニア急逝の影響はあったにせよ
ディルマンの方が成績良いからシャーナイ ピエトロの契約切ってディルマンと契約したとかなんとか 何でよりによってJPなんだろう
日産系から引っ張って来るにしてもツギオとか佐々木とかもっといいドライバーいるだろ ロシター＆JPとか強すぎだろ
マグヌッセン＆グロージャンみたい >>689
松田次生は評判悪いですよ
遅いし、性格が悪い
佐々木はタラコ唇だ さすがに中嶋→坪井はムリ？
それにしてもJPより小マシなのいそうなのに JPか。これはロシターが暗躍したな。
memo INPUL
ﾜｯﾁｮｲ 83d9-SJFr [114.168.138.172])
114.168.138.172
p640172-ipngn200409motosinmat.mie.ocn.ne.jp
SJFr
Windows NT 6.1(win7)
InternetExplorer 三浦愛がGT500でニスモのGT-Rに乗るのはいつなんだよ
早くしろ >>686
>>687
たしかピエトロもWECだよ。
怪我もWECのスパでやったし。 >>699
いやWECとか他のレースとかがなくてSFに乗る予定だった試合でディルマンが乗る件なのですが 試合はmatchだからなあ
matchであるraceもあるけど >>700
むしろディルマンの方がその週WECあって忙しいはずだったんだよね
バイコレスは代わりを探すのかな 当初の発表ではフィッティパルディのWEC参戦はスパと富士だけ
インディも出るから2戦と3戦を欠場、その代役がディルマンという話だった 足治ったのか
スパで救出される時に呻いていたけど、声が出るだけマシだったということか ルマンはお金をいっぱい持ってきてくれる方を乗せたいの？ ピエトロにテストで負けたオリバーローランドて結局どれくらいのものだったんだろう。 負けたんじゃなくこんな遅いチーム嫌ですって断られた ドライバーだって、良い時に良いマシンに乗りたいからな 日本人ダブル入賞でもなんとも言えない気持ちになるのは何故だろう フィッティパルディは最終戦鈴鹿には出るらしい
もてぎに出ないのは骨折してスケジュールがズレなければデメロが乗る予定だったインディカーのポコノ戦が被ってそっちを優先するから >>711
大嶋君はSF降りた方が良くないですか？ 大嶋も今年で終わりかもな
大嶋を育てた山田エンジニアが亡くなったし 来年F2からアルボンとかマルケロフ来ないかな
前者はF1チームからのバックアップ無いし後者はF1行けないからもう一年F2って年数でもないし >>709
ローランドは去年のGP2でランキング2位か3位じゃなかったかな…？
終盤はルクレールやらマルケロフやら速い連中と互角にやり合ってた。が、GP3から有力なのが上がって来た今年にいないあたり、お金がないドライバーかな。 >>720
目立った個人スポンサーも無いのは確かだけど金欠ウィリアムズで今のところ2回もテストの機会与えてもらってるんだよね
今年F2に居ないのは成績や金よりも年齢(来月で26)の面がデカいんじゃないのかな
だからWECやブランパンで耐久ドライバーになる道を模索してるのかも >>717
？？？「俺がGTの監督やってるうちは降ろさへんで〜」 大嶋と塚越がガチガチにやりあってた全日本カートFAクラス。懐かしいです。 と言うかオンボードカメラもアメリカで使ってる回転式テストしてるっぽい？ ごめん、よく見たら違うわ。
ただHALOの有無で気流が変わるから付ける場合はこれを使うんかね。
https://pbs.twimg.com/media/DjZ_9lnWsAACxUf.jpg 比べたらSF19のモノコック上面の方が若干丸みがあって高いみたいで、台座はその差か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
