【SF】スーパーフォーミュラ-179-【SFormula】
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現地組のツイートの写真見ると前輪確かに太くなったな。 F3の規格を流用したFDがF3と同等以上にはなれないのと同じで、
F3000の規格を流用してる限りそれと同等以上にはなれないんだよ
だから「ある部分ではF1と同等」とか言ってみても虚しいだけ
やるなら徹底しろということ おじいちゃんは工数の意味分からんのねw
ずっと無職だったんだなあ 同じ規定下ではあってもローラやダララやGフォースで競争したらコストは上がるだろ?
ホイールだって各社が独自の仕様で作ったら同じことなんだよ
一社で同一の仕様で作るのに比べたらな
ガタガタ言ってるのがまだ居るが「懐古趣味・時代錯誤」のデザインやタイムアップには
全く寄与しないハイブリッドその他の「ガラクタ」についてはどうなんだ?
より速く・より遠くへが競技の基本なのだから、それを理解しなきゃ何も始まらんよ 軽く、ダウンフォースが強く、車幅が広く、タイヤが太くなった。
個人的には期待以上のマシン! ハイブリッド否定する時点でとてつもない馬鹿だとわかる 前輪用のウェットタイヤが10mm広くなっただけじゃないの? >>134
「タイヤ ヨコハマ F/R:270/620R13 / 360/620R13」としか書いてないから、
コンプリートの規格は動かしていない
24.5×16インチのF3000規格は続行ということになる 富士戦での展示はパドックパスないと見れない系かな?
そもそも土日雨っぽいが NG推奨
ワッチョイ e3b8-2ROK [219.37.250.207] スーパーフォーミュラ新型車両SF19シェイクダウン担当の野尻智紀「セットが決まれば100Rを全開でいけるかも」
https://www.as-web.jp/super-formula/386986?all >>117
今の安全論のご時世必要になったら付けられるようにしておかなきゃならん。
一応有りと無しで両方の承認は取得済で今後テストでドライバーから意見を募って決めるそうだ。 富士でシェイクダウンなのにホンダだけ?
トヨタはどうした 別にどうもしないよ
SFの運営はHONDA側
ADVANカラーのSF14だってHONDAエンジンだし
最初の1台がホンダ側へいっても何も不思議はないね SF14→SF19はマイナーチェンジだと主張してるみたいだが、前回や前々回は
FMCだったんだからそこで積み残したことは片付けておかないといかんよ
やることをやってきた上での「今回はMCなんで。。。」だろが 走行の様子を見ると一層カッコイイと感じる
何よりもチンコノーズそしてハロが無くて何よりだし、全長が短くなって引き締まって見える
性能面でも様々な制約の中で進化しコースレコードも間違いないだろう
それでいて(恐らく僅かだが)コスト削減策も盛り込まれている
ワンメイクシャシーとしてほぼ完璧に近いのでは
>>150
これからもずっと現行のタイヤ・ホイールの規格が使われ続けますように(-人-) エンジン年間1とか実戦でテストして後半いいの持ってくるホンダは今年勝っとかないと無理だぞ >>152
F2 2018とは雲泥の差だな
どこでこんなに差がついたのか タイヤが幅広になったのにF3000の使い回しってどういうことやねん 安全のためにハロは付けて欲しいな見慣れれば気にならないし
逆に安全面で不安になる 牧野と福住の事故があったからね。
F1、F2と関連のあるカテとして、ハロ付けた方が良い。
丸いハロじゃなくて、もっとシャープな感じのデザインのハロにすれば、見栄えよくなるんでは? >>156
幅が18インチになったとか外径が26インチになったとかは無いよ
前輪は270mmだから10.63インチ(トレッド部分)
後輪は360mmだから14.2インチ(トレッド部分)
ホイールにタイヤを組んだコンプリートでは前輪幅12インチ・後輪幅16インチかと
細かいことまでは覚えてないが少なくとも後輪の規格はこれまでと同じ 野尻がスカウターを装備してたようだが、
変な色の時は気持ち悪くないのかな?
そもそもスカウターの数字って遠くを見たまま読めるもんなの? >>153
HALOに関したらドライバーがテストしていらないって言えば付かないそうだぞ。 F2のノーズの裏側を削って薄くしたみたいな感じだけどそれだけでだいぶ違うね。
リアウィングは外れかけみたいに見える。 >>167
欠場3レースのうち2つも中止になったら福住は超ラッキーだな >>147
あのようなツイートライバルチームに見られたら恥ずかしいと思うけどそんな気も回らない程病んでるのかなぁ。
大嶋選手をレースに集中させて欲しいなぁ そんなSF低迷の全責任を押し付けてパワハラしたとかそんなんでしょ SF19の方がモノコックがスムーズに下がってノーズに繋がってるかな。
F2のノーズを上下両方から薄くしたような感じ。 どこでみたのかな、ダラーラってウイングの角度決めるところのボルト付近が弱いっての見たの エンジン年間1機って実質開発競争辞めるようなもんじゃん。DTMに合わせてSGTがエンジン開発止める影響か?DTMのせいで日本のモタスポがどんどんショボくなるな、害しかもたらしてない もはやそこまでするならいっそエンジンもワンメイクにしたほうがよさそうだな
開発失敗したらそのシーズン終了だもんな エンジン・シャーシ・タイヤ・ホイール、全部ワンメイク
チーム名にトヨタとかホンダを付けるだけ
割り当てはクジ引きで
こんな感じか >>180
そこはもう1レス待って4連複にすべきだったのではw ホンダ・チーム・インパルとかトヨタ・チーム・ダンデライアンとか
ホンダ・チーム・トムスとかトヨタ・チーム・ナカジマとかな 去年までだってホンダは成績あまり良くなかったんだから大して変わらんよ >>182
トムスがホンダエンジン使ったら驚くけど
後は他のカテであった組み合わせじゃん。
※ 中嶋は トムス と契約 トヨタ・トムス86C(中嶋悟)の幻のポールポジションか 日産がルノー名義で参戦すれば面白くなりそう
無理なのはわかってるが 日曜日、富士に行こうと思うのだが、
ピットウォークとSF19のデモランが同時刻に行われるとあるが、
ピットウォークしながらデモランて見られる?
ピットウォーク行かないでスタンドで見ていた方が確実かな。 これからの時代は異常気象とそれに伴う豪雨が増える
本格的に雨天中止対策を講じる時期が来たのでは?
予備日の設定か、それが無理なら土曜日にも短距離のレースを行うべき 未だにホイール径がどうのこうの言ってるバカはJAFモータースポーツのホームページ行って全日本選手権の規則とF1世界選手権の規則を良く勉強するこったな。
それかガラパゴスなスーパーGTでも見てろ。 >>190
台風で南から空気が流れているだけでしょ。 >>192
そのJAFも当てにならんでしょ、現状
競技に対して責任を負える立場でもなくなってるし
ベンチがアホやからこういうことになってるんだよ
全て解体してやり直しだな 日本じゃモータースポーツ全般が相手にされてないんだから、他の国や地域でやってるような
俺ルールは通用しないわけ
F1日本GPだってホンダが自腹で勝手にやってるだけだしな
それも継続が難しくなってるみたいだし、もう無くなっていいよ なくなって良いようなスレに毎日毎日ボケた書き込みしやがって
いいかげんに失せろ
70過ぎて恥ずかしくないのか?
クズが メーカーが勝手に下駄履かせてるだけの虚妄だろ
あるべき姿に戻れと言ってるんだよ
モータースポーツは他の地域に任せたっていい
やるなと言ってるんじゃなく、日本でなくていいってこと チームルマンの元エンジニアがホイール径について13インチやめろってツイートしてるよ サイドポンツーン下部の絞り込みが甘いな、SF14から使い回してんのあそこだろ エンジニアって言っても車体設計している訳じゃねえしなw サイドポンツーン下前方を大きく持ち上げて空気をフロア下に取り込む構造は
SF14ではここまで露骨に大きくなかったよな。 >>192
Fia の車両規則は、結構昔のも観られるようになっているし、
むしろ、Jaf の方が車両規則に関しては、旧規定を探しにくいかな。 >>205
gtでIMPUL、sfでルマンにいたっぽい
仄めかしてるだけで本当かどうかは知らない エンジン 年1基って・・・
もうワンメイクにしてF2と同じでいいだろ >>207
柿元氏が返信しているから本物じゃないの?安田も「開発ありがとうございますlって返信してた。
小河原さんも 13インチの件はともかく、F2からF3000の時もF3000からGP2の時もタイヤの寸法は一新されてる
そこは、FIAだって「動かさない」とは言ってないだろ?
でなけりゃ、幅や径は永遠に変更出来ない
時代によって考えは変わるし、前輪と後輪のバランスもね 本当にだれかたててよ
「フルカウルとホイールについて語るスレ」とかでok 前半前半全てトヨタエンジン
後半戦は全てホンダエンジンとかでいい 奴はホイールについて語りたいのではなくレース嫌いだからホイールを出汁にして批判したいだけ レース嫌いなのにどうしてここにいるんだ
頭おかしいんじゃないのか >>202
F1だとレッドブルだけあんな感じに末広がりになってるね。 13インチの根拠は半世紀以上前の市販車の規格だろ
レースの世界の独自の規格ですらない
惰性で何十年も経ってしまった為に動かすのが辛くなったというだけ
タイヤ会社には嫌な仕事を押し付けておいて自分等は何も変えたくないってのはただの身勝手だろ
車体の規格も車輪の規格も現代版に作り直せっての 線路の規格は関係無いだろ
もう一部にしか残っていない古い規格を何とかしろってのがタイヤ会社の言い分
エンジンメーカーの要望でそっちの規格は変えてるわけだしな 今のところの天気予報だと、
土曜日は怪しいけど、日曜日は大丈夫なのかな。 あのタイヤ会社はF1と共通化することによりコストダウンしたかっただけ。完全な自己都合だから通らない。
F1も止めSFからもいなくなった奴の言い分なんて今となってはどうでもいい。 >>222
土曜日雨、霧地獄だったらワンデーの可能性あるな >>223
あんた勘違いしてるよ
BSはF1とは車格が違うことは理解してるよ
それとピレリやミシュランの主張は別の話
BSのは通常のサイズ変更だけ
13インチまで変更したらその時点のF1の規格と別物になってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています