【HONDA】F1ホンダエンジン【273基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【272基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【271基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528656290/
【HONDA】F1ホンダエンジン【270基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1528571120/
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エクレストンはファンが喜びそうな裏工作をバンバンやって活性化して常に盛り上げてたね
ドライバーシャッフルやエンジンスイッチにも介入して大衆心理を巧みに操っていた
善し悪しは別にしてエンターテイメントとしては天才だったと思う 赤牛が発表を遅らせているのは、ホンダと一部揉めてて、契約権利等の整理に時間を要しているのでは？
例えばアストンマーチンの看板を降すだとか、次のPUルールが適用されるという21年までの契約期間とし、ポルシェ等新規メーカーへの切り替えの余地を無くすだとか、ホンダお抱えのドライバーの件だとか。
F1では弱い立場ではあるけど、ホンダも世界有数の企業だから、山本さんも言われるがままじゃない相応の契約を目指すとか言ってるし。 >>749
揉めてたらもうちょい何か出てきてもいいってくらいホンダレッドブルの話は漏れないなw >>733
本当に焦り過ぎ。
何か弱みでも隠している様だ。
ホンダもUPデート計画が有る。
ホンダにして見れば先日のPUは前哨戦。
本線は次回のUPデートPUが本命。
故にルノーが焦って呉れればくれる程、優位。
ホンダは残りグランプリを考慮すれば、早くてもモンツァ。
遅くても鈴鹿には間に合わせるはず。
その時こそルノーPUを凌駕するモノを準備して来る筈。 >>735
殆ど定期的にこの手のインタビューが載るけどほんとマクラーレンと契約解除できてよかった
継続してたらこの記事でも全部ホンダのせいにされてたのは間違いない
第三期の政治力不足を知ってるから最初マクラーレンと組むと聞いて安心したのになあ
あのマクラーレンならホンダが有利になるように政治力を行使してくれる！って
それがまさか対ホンダで発揮されるとは思わなかった バーニー開催：豪華なお城で優雅な音楽とともにホットなパーティー
リバ開催：騒がしい会場で大袈裟な音楽と共にノリノリの司会者が進行させるド派手なアトラクション付きパーティー
いまのとこ今年一番印象に残っているのはアロンソがパドックへ読んだお子さん
アロンソは神 >>754
色々言われてるけどアロンソはファンに対してのサービスは凄い人だと思うよ。
グリッドキッズに対しても他のドライバー達は無視して雑談してる中でも積極的に交流してたので感心した。 ここまで期待が高まって、やっぱルノー使い続けます、
だったら落胆ハンパないね
可能性は低いだろうけど アロンソって前に離婚してたけど子供はいるんだっけ？
あんだけ稼いでると円滑に財産相続できる血を分けた子供はいた方がいいな
まあ大きなお世話だけど >>747
>>750
ありがとう、クジ引きなんだ。
万が一新チームがホンダを使う、なんて言い出したらメルセデスは大慌てだね。 >>759
オコンいるし、PU壊れないし、結果も出てる（ペレス3位）から金銭的な問題でもない限りメルセデスから変えることはないと思うけどね。 来年のチーム名は
「アストンマーチン・レッドブル・ホンダ」と
「レッドブル・トロロッソ・ホンダ」
ですかね
レッドブルはワークスＰＵになるから、トロロッソはカスタマーに変更ですか アストンの名が残るなら、せっかくだから
ホンダとアストンでスーパーカー作れよ。 仮にトロロッソのPUがカスタマー扱いになったとしても今年のトロロッソとの関係見てるとホンダはカスタマー仕様は形式上だけでホンダ側の心情的にワークス扱いしそうっすね ルノーも今回のアップデートで完全にホンダに並ばれるか抜かれてるから
なりふり構わず発狂しているのだろうね。
ホンダはここで更なる頑張りで振り切らなきゃ。
だいたいメーカーとしてのルノーという会社は日産に三菱の問題ををリークさせ株価を
意図的に下げて買収するみたいなことをする会社。
技術がない分他社の技術で労働無しに太ろうとする。
今やルノーの子飼いになった日産がコストの安いロクでもない車しか作らなくなったから
ルノーの先も長期的には未来がないと思う。 >>756
まぁね、ホンダファンからすれば耳の痛い時もあったからな
でもアロンソはドライバーとしてウデはピカイチだし、キャラも面白い
過去に母国GPだっけ？、アロンソがオープニングラップに一貴におかま掘られたけどWECでうまくいってるみたいだし、ホンダへの気持ちも変わるはず
正直ホンダPUにまた乗って欲しい >>765
冗談じゃないよ
もうアロンソメンバーは日本車に乗せたくない
日本車が汚れる
トヨタも乗せるなっちゅーのに アストンマーチンとジョイントしてNSXハンドリングバイアストンマーチン出さないかな？
内装を豪華にしたバージョンとかも面白そう。
せっかくF1やるんだからビジネスチャンスにしないと。 シグネットの代わりに500万円くらいのN-BOXなら出すかもな ルノーは客に選んでもらう立場なのに
押し売り詐欺みたいなことやっていて草 >>761
普通に考えてダブルワークスかレッドブルはセミワークスじゃね >>764
>日産に三菱の問題ををリークさせ株価を
>意図的に下げて買収する
それそうだったなら理解できるが、実際は三菱がリークしたので意図不明だ。 >>763
来年に向けて
ホンダは、ワークスとなるであろうレッドブルの車体デザインに最大限考慮した
ＰＵをつくるんでしょ。冷却とか重量バランスとか配管とか考えて。
レッドブルもホンダＰＵにできるだけ合わせた車体デザインにする。
そしてホンダはトロロッソ（カスタマー）には既に出来上がったＰＵをわたすだけなので
カスタマーは苦労するらしい。
でも、それだからこそワークスのメリットって、今年ワークスのトロのキーが言ってた。
車体デザインが違う２つのチームに合わせたＰＵデザインなんかにしたら
いろいろトラブルのもとになるだろうし。
ホンダが２種類のデザインのＰＵをつくるなんてコストかかりすぎでありえないし。
だから、ホンダはレッドブル用のＰＵ開発して、トロにはそれをわたすだけではないかなあ ホンダはルノーよりPUのサイズは小さいらしいから、サイズ面での要求は少なそうやな
今のサイズを維持してパワーを上げろとは言ってくると思うが(´・ω・`) 予算増額するらしいからレッドブルにはワークス
トロロにはセミワークスじゃないの トロはもう２０１９年ホンダＰＵに合わせたシャーシ開発してるとかJKが言ってなかったけ？ アロンソの野郎だけは許さない。
それにアイツはもう速くないよ、4年も表彰台にも立てないような奴が速い訳ない。
プライドばかりが高い給料泥棒だよ。 トロはジュニアチームである限り親なは勝てないからな。
チャンスがあるなら逃す手はない。
ホンダが中団の員数合わせのために参戦してるなら何も言う気はないが… >>779
今まではそうでも、
レッドブルホンダがワークスになったら、
ホンダはトロロッソ用の来期ＰＵ開発はストップして
レッドブル用のＰＵ開発に切り替えるんでしょうね。
１台のＰＵで２台のデザインの違う車体に合わせたら
レッドブルにとって中途半端なことになってしまうし
レッドブルがせっかくのワークスのメリットを失うかれあ
トロロッソ用開発はストップでしょう。
トロロッソのキーにとっては、はりきっていたのにがっくりで、残念しょうけど トロとレッドブルなら技術面でもある程度共有してるだろうし
どっちかに合わせるという話にはならないんじゃないの？ そうなればトロロッソがどんどんレッドブルの車体に近づくだけなんじゃないの >>776
トロロッソと作っているPUが、実はレッドブル用なだけだと思う。なので、わざわざレッドブル・トロロッソ・ホンダというチーム名にしたと予想。 現時点で実はルノーPUはレッドブルシャシーにあわせて開発されている、
その代わりルノーワークスはレッドブルシャシーのデーターをもらい参考にしている。
だからルノーワークスは中団トップにいられる。
しかし、それができなくなると困るのでレッドブルを引きとめしている。
どうよこの妄想 そもそもエンジンデザインなんてレッドブルと契約しようがそう変わらんだろ 最近はPUとシャーシの両方を整合させなきゃ速くなれないからなあ もうバーレーンで４位になった時点でアロンソと枕はどうでもいいわ
しっかし、よくあんな嘘ついてお金くれてるパートナーを侮辱できるなｗ
メンタルキチガイの沙汰だわ >>767
･ ･
アロンソレ！
一二三四五六七八九･･････ ･
萬萬萬萬萬萬萬萬萬･･････ ･ >>787
RBがホンダに決定するなら、そのプロジェクトのスタートはトロロッソにホンダを載せようと考えたタイミングだと妄想
そうならRBがルノーに重要なデータを渡すとは思えないと妄想
ルノーチームの荒さを見てもRBからの恩恵を感じられないと妄想 >>786
去年の段階から、レッドブル車体用にホンダがＰＵデザイン開発してきたとすれば
トロロッソのキーは、とっくの昔に来年トロはカスタマーになるとわかっていたのですね。
レッドブルってすごいですね。
ということは最近の二者選択騒ぎはレッドブルとホンダの演出ということですね
それくらい時間をかけて開発しないと、メルセデスとフェラーリには勝てないということでしょうか 今年はPUやドライブトレーン部分の開発をトロで進め、空力や足回り部分をレッドブルで進めて、2019には合体って寸法だろうな。
トロの空力開発者が何度か流出してたけどしれっとレッドブルのオフィスにいそうｗ バーレーンはまぐれだからな
ＲＢ２台とライコネンがリタイヤしたから、だから実質７位 ハートレーって名前だけかっこいいよな
グロージャンもカッコいいけど >>793
昨年、9月にレッドブルとルノーとのほぼ決別が報道されていたんだから、
遡ればトロロッソとホンダとの契約と同時期にレッドブルとホンダとの
関係は決まってたんだろね。ほぼ同じ時期だよ、2017年9月中旬。
もうすぐ分かるから待ってようよ。 >>796
「ユーは！カンクネン！」
「ミーか？ハッキネン！」 >>514
でも、そういう世界で争っていると思うのだけどな >>800
うまく出来てて笑った
鈴鹿の前後でホンダファンはこれから増え続ける予感 トロロッソ応援してるぞ ハト、良い傾向になってきたね。
しかし、ヘルムート・マルコは、ブレンドン・ハートレーを擁護。交代は考えていないと述べた。
「彼の状態が改善しなかったのであれば、我々は代替策を進めなければならなかっただろう」とヘルムート・マルコは Motorsport Magazine にコメント。
「今のブレンドンには競争力があるからね」
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_43094.html >>803
来年、勝ち始めないと増えないなよ。まず、テレビの視聴率出るくらいならなきゃね。じじ、ばばは見に行かないよ。 >>794,799
キーもトストもマルコもそんなことおくびにも出さずに、
昨年9月からレッドブルとホンダＰＵの合体を水面下で開発してきたとなれば策士ですね。
ていうか姉妹チームのメリットを有効活用しただけで、当たり前ですね。
そりゃあ、この6月から開発始めるのと、去年9月からでは、ぜんぜん違う。
ただただホンダを虐待しただけのマクラーレン首脳陣とは頭脳レベルが数段違いますね
去年秋からずっとマルコがマクラーレンを叩いてホンダを擁護してきたのも、ガテンがいった。 JK「今年の車はルノー仕様にホンダを搭載したもので暫定版。来年が本当のトロロッソホンダ。」 ← 説得力ある。
ブー「来年は完全にルノーを前提にした車。本当のマクラーレンルノー。」 ← 説得力なし >>808
そもそも開発力がトロロと一緒だって思われるようじゃあ
それだけで屈辱的な筈なんだけどなマクラーレンは
一度でいいからトロロの最高位を上回らないと
マクラーレンのプライドなんてボロボロだよ 枕は自社のシャーシが欠陥だとわかってよかったろ
今から開発に五年はかかりそうだが 枕は車体のサスが硬く グリップが効かない分
ダウンフォースをつけて遅くなる
軽くすると振動でエンジンの劣化が早まる Ｆ１世界の伝統的陰険連中を叩きのめし続けるＲＢかっこ良過ぎ
「たかが数日の事で騒ぐルノーは理解出来ない！」だってさ >>783
シャシーのエンジン周りが『たまたま』同じ構造になったりしないの？ >>813
ルノーとレッドブル、マクラーレンもそうだけど企業間の当事者同士で言ってるだけで良いのに煽り文句をプレスでやら記者に言っちゃうところがやっぱ興行なんだなって感じでおもしろいよね。ホンダは最近日本の企業らしく貝になっちゃったけどさ >>817
いいね〜w 怒り狂って折り畳み椅子投げたりしてほしい ホンダ信者って誰か叩いてないと気がすまない人達なの？ >>819
今年は60億円の収入でPU開発をしたが、来年は30億円になってしまう。 RBも金払ってカスタマー仕様じゃ、もう欲しくも無いだろ？
一方は無償のうえ言われなくても、真心アプデ品を送ってくれる。
性能がほぼ同じなら、ホンダのが希望が持てると普通は考えるはず。
それにまだ半年ほどしか経ってないのに、もう開発凍結なんて
言ってるメーカーとは手を結びたくないと思うんだが。
ホンダの黙って結果を求めてゆく、ひたむきさは好感が持てる。 ホンダ叩きして荒らすのがお仕事みたいだから
生活が掛かっているのだろうw ホンダ信者は他者を叩き続けないと死んじゃうからな
勝手にライバル視してるトヨタがルマンで勝ちそうだから今週は特に落ち着きがないね 今年のルマンは優勝しても価値がないから気にしてないって人も多いと思う。 レッドブルには頼むからPUくれと言われない限り契約しなくていいと思う >>829
そう思い込んでないと正気を保てないんだねホンダ信者は
かわいそうに >>505
＞そう言えば、セーフティーカー導入時にたくさんいた
'94年の話？ 高速サーキットでこれだけ戦えてるのがホント楽しみになってる。 (´・ω・`)。oO(チャージマツダって凄かったよね。。。) >>831
こんなル・マンに優勝して意味あんのか？と客観的に思うのが普通だろ >>735
>低速でのグリップ不足を解決できるかもしれない
（これの改善を目指し改良したものを仮にCスペックとする）
ブーリエ「Cスペックを投入したが低速でのグリップ不足を解決できなかった。だが実は我々はすでに来年に注力してるんだ」
とかブーリエならしれっと言いそう >>503
かつては3位以下全車周回遅れなんてのもあったので…
まぁあの頃は燃料セーブとかもなかったけど オジェ「犯人は誰だ！」
・ホンダ
・ティム・ゴス
・プロ泥棒
・マット・モリス
・ブーリエ＆ザコ
犯人捜し始まってるけどたぶん全員の共犯だから
ここからマクの復活は中々難しい
今後の３年で全部変えてドライバーも変えてそこが本当のスタート >>839
そもそもの犯人は、マクラーレンから主要メンバーをごっそり持っていったメルセデスかと そのメルセデスにチームをごそっとプレゼントした奴がおってなw ルノーに比べたら
ホンダはカネの面で恵まれてるにもかかわらず
ルノーをサクッと追い越せてないのは痛いな。
まぁホンダはFIAの専門家雇ってないから、などの言い訳！？には
「ホンダもさっさと雇やいい」で足りるだろう。
真面目な話、グレーゾーンはFIAの専門家なりを雇い
逆に積極的に利用すべきだと俺は思う。 なんかホンダが何も言わないから
すっかり興味なくしたわ >>790
もうもらっちまった金は自分の物だからな。
おおかたホンダに恥をかかせて引きずり下ろし、
ブランド価値を下げる仕事をしてたのだろうよ。 >>831
はモータースポーツ素人の単なる在日アンチ。
モータースポーツを知る者からすれば、
>>836氏と同様に思うのは当たり前。
トヨタファンで有ってもその価値の薄さを思う人も多い。 言い訳ならばコンパクトPUってだけで十分だろう
コンパクト性能では十分に上位だとも言える
コンパクトPUでピークパワー分野だけで勝負しろと言われれば、そりゃなかなか困難なんじゃね？
詳細は知らんけど ＞ウォームアップもトヨタが1-2位独占、ライバルに4秒の差をつける｜ル・マン24時間
いよいよ伝説になる今年のル・マンが始まる
元ホンダのアロンソに大注目だな >>826
かわいそうだよね
にしてもヤフーのガスリーアゲキモいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
