□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソは車壊しに行っても上位に行きたがるドライバーだったのに
今季は死んだ魚の目でジワジワ走るようになっちゃったのよ フェルスタッペンの後ろからが一番いいグリッドだな(´・ω・｀) >>169
さんざん苦々しい思いをしてきたファンからすると
裏切りに感じる人も多いだろうね >>113
インパクト持ってるだろ6.35ミリ角のソケットに変換してコーススレッド打て(´・ω・｀) タッペンの「速さ」は単に他のドライバーより
マージンを削ってるだけだとバレてしまったからな。
丸くなると速さが失われるタイプ。 >>183
ちゅーことはそこにも手が入ってるわけだ >>183
Hかあ、じゃあガスリーはHも新しいバージョンになってたってことか >>159
そこまで来るのに冷酷なふるいにかけられて
いると思うけど。 >>169
偉そうにｗ
こういう奴が日本を駄目にしてるんだろうな バンドーンもよりによってとんでもないチームからデビューしちまったなぁ
バンドーンじゃなくてもアロンソになんか勝てるわけないのに
ただでさえ遅いマシンなのにチームメイトに負けたりしたら
アロンソの精神崩壊するから絶対配慮してるだろ おのれの意見を言うのは構わんが
代弁者気取りwwwww >>167
ホンダを外さなかった話なので二人が組むのはまあわかるよ イカダレースでマクラーレンがディフェンディングチャンピオンだったのか。
最高のシャーシってイカダのことだったんだなｗ
そして、レッドブルのイカダはGP2・・・ グロージャンのドライバーアイの動画がアップされてるの見たけど
コース走らせる事よりも真正面にスロー走行してる車がいると怖い気がする。
動画じゃなければ気にならないものなのかな。 >>196>>201
良い大人がそんな小学生みたいな返しすんなよ
程度が知れるぞ >>169
ザクがサレンダーしてなかったら別だがもうサレンダーしたのもあるからねえ
直接謝った訳ではないが結果的にマクラーレンの方向性もおかしかったのは認めた格好になった
また、去年ティムゴスがホンダの為に空力で調整を行うことはしないと言い放って適応型空力案蹴飛ばした件があってだな(バーニーが呆れてた一件)
ティムゴス路線はルノーでもストレートで速度が出ないのが証明されて別路線になったし
ホンダや詳しい関係者的には一連で最低限の禊ぎは済んだとする話もあるね 時間変わったとか言われてるけどダゾーンとネクストも放送予定そのままやん
大丈夫かよ ヘルメットカムーが進化してグラスカムに
よりドライバーの視点に近づきリアルさ増大
F1 DRIVER'S EYE VIEW: A Unique View of Circuit Gilles Villeneuve
https://youtu.be/5y243oh2Ryw ガスリー車はHのトラブルか
原因が新型ICEじゃなかった分、ホッとしてるかもしれんのう(´・ω・`) >>198
新人なのにモーターレース界のビッグメーカーやそのファンをうっかり敵に回しちゃったしなあ
アロンソじゃなくてバトンの賢い立ち居振る舞いを真似すれば良かったのに
アロンソみたいなキャリアもないし、
いまだにホンダのモーターホームに鰻食いに来れるような厚顔さも持ち合わせていないだろうし 仕事できない、仕事が遅い、でも意識だけが高い連中と仕事するってほんと大変そう >>204
昔は遅い車が走行中はマーシャルが白旗振動で他車に知らせてた
今は無線で注意喚起されるんだろうか >>214
逆じゃない？
未だHがアキレス腱だってことだし >>213
HALOの支柱、ガスリー車より太いせいかこっちはちょっと気になるな >>214
ハートレーがHは俺のと違うとポロリしちゃったからHも改良されてると判明
新型Hを入れると壊れるホンダの伝統は健在 アメリカでの放送時間の都合で時間が変わってるんだから
カナダ アメリカ メキシコ ブラジルは変わらないんじゃないの ハートレーとMGU-H違うの積んでる？
予選時は２人とも同一PUかと思ってたよ 性能が大幅に変わるもんではないが先行試験的なテスト導入がされてたんかね ガスリーは結局決勝も5戦走った中古PUを使うのか
ハートレーの新型とどれくらい差が出るのか見所多そうやね
トップスピードは顕著になるかも でもまあガスリーは本番でPU故障しなかったから運がいい
今日のレースで鳩はえーやんけ言わせてくれや
ポイント取ったらもうおせーとか言わないからさ >>215
アマゾンプライムビデオのマクラーレンのドキュメンタリー見てると
バンドーンは、マクラーレン内のホンダバッシングというか
ホンダに対しては何を言ってもいい的な雰囲気に
感化されちゃったんじゃねって感じがする >>227
ようやく安定型が作れたのに新型導入したということはそれなりの上げ幅があったということでしょう
MGU-Hの場合は直接出力されるものではないから一発の速さでは変わらないかもしれないけど >>228
スペインはグロのレース中ドーナツターンのせいで1周も走ってないから
実質4.5イベント分しか走ってない >>233
長期アップデートで使う新しい接続方式を試したのかも知れない
例えば、フェラーリセーフの一件を受けてバッテリーを二つで一台として積んでみたとか… 純日本人のお前らはあんまり分からないだろうが
鼻が高くて堀りが深いと上と真ん中には壁が見えてるからな リカリドのはMGU-Kだったけど動作しなくなった後で普通に使えたからガスリーのHもどこまで壊れてるのか分からないな それにしても予選開始直後でグロのバルサンには草
ハースはマグの結果見ると中段には踏みとどまったけど開幕戦から数戦の速さは見る影もない あのガスリーがQ1で沈んで一方でハートレーはベストに近い12位
新旧PUの違いでこれだけ順位に影響及ぼすって
どんだけF1って開発競争激しいんだって思うわ
たらればだけどホンダがこの最新スペックを開幕戦から用意してたら
Q3余裕で進出して競争力を高かったのかな？
それを考えたらやっぱり他のライバルに対して参戦が1年遅れだったのは
影響でかいのかな、そりゃ新規参入するメーカーもでてこないわ 決勝3:10からか。いつもなら今くらいからだけど、今日はみれないな(´・ω・｀) >>240
ガスリーは最後アタック出来なかった
出来てればQ1突破出来たとチームは分析してる なんであれ結果的にQ1敗退したから気兼ねなくまたPU積み替えできるからいいことじゃん >>244
そういう事情があったのか
じゃあまだ新旧PUの差はまだわからないのね
比較という意味でガスリーにはつらいけど旧PUで決勝走って欲しいわ >>229
そういうこといってるとハートレーが8位走行中にMGU-Hで止まるぞｗ
THE持ってないドライバーならそうなるから ハートレーさんはマシントラブルじゃなくてクラッシュの方が心配や >>248
ホンダファン、トロ・ロッソファンとしてはハートレーに結果を出されてはドライバーの交代に結びつかなくなるから
ここで是が非でもクラッシュして再起不能になってもらいたいところ F1 カナダGP 6/10
2007 PP L.ハミルトン 優勝 L.ハミルトン 2位N.ハイドフェルド 3位A.ヴルツ
2012 PP S.ベッテル 優勝 L.ハミルトン 2位R.グロージャン 3位S.ペレス
2018 PP S.ベッテル 鳩さんは正念場レースやね。ポカしたらあとはない。ただし最後まで生き残ってポイント取ればトストも認めてくれるやろ。気張れや ハートレーがこのまま順位あげてポイント取ったらそりゃ見直すよな
大半はホンダのアプグレ成功によるのものだと思ってるし、
レースになれば勝手にウォールに突き刺さるだろくらいにしか思われてないんだから フル参戦初年度の新人はこのカナダまでに結果や上位走ってないとダメだよな
コバライネンやグロックなんかはカナダGPで今までの低評価を覆して何年もF1にいた >>257
最後しかやらないとバレてたら最初違反パーツ付けて走らせてからピットで外しちゃうことも出来るんじゃない 鳩さん散々持ってない言われてるが、このレースはある意味、人生の何%がかかってる。個人的にはこのオンザエッヂ感に痺れてる。今回だけは持ってて欲しいマジで ガスリーはペナルティでもいいので、パワーユニット変えてほしいな。もとの位置にはすぐ戻れるだろうのに。 >>230
1年間SFで走って恩もへったくれもないよな
ガスリーみたいにチャンピオン争いしたわけでも無いのに
ノリスにシート取られそうなのは仕方ないわ、自業自得 スタートをバッチリ決めたハートレーにどっかのミサイルが直撃するくらいでは今更驚かない
悲しい事だけれども >>263
去年のルマンで使い果たしたか
まだ残ってるか、カナダでわかるわけか… >>230
俺も見たけど会見の内容は基本的に決められてるわけで
本心なんて基本的には一言も話してないんや
あれ見るとバンドーンは被害者だわ スーパーフォーミュラーで一年走って恩って何かの冗談なの？
そんな下位カテ走ってやるだけ感謝しろって思われてるぞ
極東の島国レースなんてそんな扱いだって >>269
「育成すればマクラーレン色に染められるのだ！」
ってAmazonビデオでブラック感丸出しだったからなマクラーレン… ハートレーマジでこのレース人生かかってると言っても過言ではないしがんばれ
もちろん全員がんばれ ウッドチャックに当たんなかったんだから運は戻ってるよ実力を示せ >>183
お、原因わかったんだ。決勝どうするんだろね
やっぱりピットスタートで新型試すのかな？
もしそうならガスリーがどこまでやれるか凄い見たいわ あのドキュメンタリーで見る坂東はマジで気の毒
感化されたとかじゃなく全部言わされてるもんな
あぁだからホンダともうまくいかずバトンも出ていったんだなぁって感じた >>271
洗脳するにはバンドーンは年を取りすぎてるからねぇ
まじかよ、、、こんなチームなのかよ、、、
うわぁホンダと内戦してるわ何なんや一体
ローーン！！帰ってきてくれ！！！
みたいな気持ちだったろうなぁ >>270
じゃあレースもせずにサードドライバーとしてチームに帯同しながら、シュミレーターだけ転がしておけばいい
ホンダに恩を返せとまでは言わないが、少なくとも走る場が無い状況で日本に来たのはあるだろ
あと日本のレース環境は悪くないよ ヒュルケンはトップスピードがあると喜んでる
うーん あのドキュメンタリー見る限りマクラーレン最大の問題点は
リーダシップ取れるオーナーが不在なことだよなぁ
オーナーの影に隠れてすべてをホンダになすりつけてやり過ごそうとする
ザク、ブーリエ 絵に描いたように凋落していく企業を見ているようだった >>273
ガスリーの天敵とハートレーの天敵が対消滅して事なきを得たな ザクはマクラーレンの膿を出す大改革をするために、わざとホンダを切った説 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
