【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 18【Red Bull】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 17【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528333195/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリーのパワー失った新PUも、実はシャシー側との何かの連携が悪くて問題出た可能性もあるわけだし
パワー失った新PUをまた使って、決勝出る可能性もあるよ
これから明日まで調査して、厳密に分からなかったら、新たな新PU乗せるだろうけど >>95
どこかに何かが有ってスローダウン
原因は明日わかるだろうな 上位3チームとは違うカテゴリーと一緒にレースしてるみたい >>97
芸スポならまだしも、ここに来るような人が今さら言うようなことじゃない そーいやー鳩はスペインのやらかしで総取っ替えしてないんだよな？で、枕食ってP12で、初サーキットなら今回上出来だわ。後はリタイアしないでポイント頼む。 ハートレーよくやったとは思うけどQ1からQ2でタイム落としてるのがね…
こういうとこがF-1戦う上で持ってないというか向いてない感じ醸し出しちゃう 後は2台とも完走できればアップデートはまぁ成功で新旧の比較データも取れる
なかなか悪くないレースになりそうだな Q2の初っ端ですげー遅かったからどっかミスってたんだろうな ガスは新PUに変えるって
Q1のデータだけでも新旧比較は十分
新PUのエラーが恒常的な物か、他にもないか調べられるから交換するよ ありゃ結局新PUに戻すのか
しかしルノーは速いのに何でマクラーレンあんなに遅いんだ？ ホンダ新エンジンがルノーよりまだ少し馬力が小さいとして
ハートレーの力量はアロンソよりはるかに劣るとして
タイムで勝ったんだから
とりあえずトロシャシーのほうがマクラシャシーよりだいぶ優秀なのが証明されたね まぁ、ホンダがまた故障して印象悪くしたくないとか言うんだったら旧のままだろうがポイントの望みは皆無だな
枕はしらんｗ マクラーレンはまた決勝でギャンブルセッティングしてくるんじゃないか
うまくはまればよし、はまらなければなんやかんやと理由付けてリタイアするだろう >>101
ハートレーはICEのみアップデート版、ガスリーは全取っ替え
旧ERSコンポーネントでもペースは悪くないからデプロイの問題は既に解決していたように見えるね
逆に言えばICE以外は大きなゲインは無さそうだ
>>102
http://www.as-web.jp/f1/378030?all
https://twitter.com/hondaracingf1/status/1005509435857436672?s=21
ホンダ公式が予選直前にツイートしてるからそうなんだろうけどどうやら信じられないスピードで交換したようだ
慣れたもんだな >>103
ハートレーは予選で自己ベストで繋げない印象がバーレーンあたりからあるな
ここら辺はしっかり自己ベストまとめてくるトップドライバーとか見てるとさすがって思う ただ下手なだけなんだろうがハトは気負いすぎて肝心なところでミスってる
しかたないな 自分は、ハートレーを変えてくれ派なんだけど、
今回のハートレーは、FPでも、Q1でも、かなりリスクを犯してタイム出してたと思う
ただ、Q1を通って、Q2でまたリスク取って攻めて、それでQ3行っても、せいぜい9位10位だろうから、
それなら11位以降でも順位はたいして変わらないし、車も壊さないで、タイヤも選べるほうの選択をしたんでしょう
今回はバンドーンとボッタスもエースを食ってることが多かったから、このコースはウォールヒットするリスク取るとタイムが出るんじゃないかな しかしこのアップデートで中団のトップに行ってほしいと思ってたけどルノーとインドは強敵だなあ 今回はなんかガスリーがキナ臭いな、よく分からんけど相当乗れてないんじゃない？ http://www.as-web.jp/f1/378041/2
>ハートレーもアタック1周目はヘアピンでリヤが滑ってしまいアタックをし直し、
>残り時間の都合でチャージが充分でないままのアタックとなり12番手。
残念でした マクラーレンの公式ツイッター世界中のファンから非難浴びせられてる。
ブーリエ去れってハッシュタグつけられてんな。
でもこんなもんじゃないと思う。
明日はいい具合に焼けそうだから… ハートレーの12秒6のタイムも順位だけならいいんだけど。
前にマグヌッセンと後ろにルクレールって、、、、
ちゃんと無事にレース出来るか心配。
スタートに大きく順位落とさないようにスタートして、マグヌッセンとヒットしなければ御の字と思う。 マクラーレンホンダが遅かったのは、半分はマクラーレンのせいだと分かっただけでもマクラーレンの進化 >>108
というか、ワーストシャーシの方が近い
レッドブルに2秒遅いんだからなw 確信したわ、シーズン後半はルノーとトロロッソがガチンコ対決
ん？マクラーレン何それレベルｗ
楽観主義じゃない自分でそう感じた >>117
いやいや、アップデート前に載せ替えてるから。 旧PUｖｓ新PUの性能差のほかにガスｖｓ鳩の性能差も加味したら30馬力どころじゃないんじゃね？ 確かトロロッソはPU交換を早く出来るように設計してあると言ってた
ジェームス・キーが何かのインタビューの時に言ってた >>126
ガスリーのPUは５戦使ってるから多少のパワーダウンはある ピットスタートでもいいから新型PUに載せ替えて決勝行ったほうがいいと思うな
さすがに旧PUだと無理な気がするな 旧型でポイント取れなかったら何の意味も無いし取れそうにない。
新型で例えリタイアしても納得出来る。 そら、載せ替えはホンダが一番去年まで一番多かったんじゃない？
載せ替えやすくなったとはいえ賜物でしょ・・w 40はないにしても30馬力位はアップしてるっぽいな新PU
でも他もアップしてるから以前との差を考えれば、インパクト微妙になってるな
まぁジャンプ、アップ、ステップの最初の段階だと考えれば、次のアップはかなり期待できるのかな
今年のトロは、シャーシもアップ&理解度増してくるだろうから楽しみ >>91
リプレイ見たら焚きながらガレージから出てきた てかペナなんか気にするチームじゃーないからねそもそも
それよりも色々加味してみると今回のアップデート相当いいんじゃないか？
126も言ってるが ルノーがホンダにしないでレッドブルのベンチマーク存在はなくしたくないとか
一日目終わって急にマスコミ使ってまで必死で言い出してる時点でもう差はないんだろうなｗ Q1だけとはいえあの遅いハートレーが8位になれるくらいの速さはあるのを確信した新PUだった
だけどルノーワークスも確実に早くなってるからなあ
マクラーレンはいつも予選より本選の方が早いからまだ分からん 旧型PUで16位からスタートしてもポイント取れる可能性限りなく低いから、おんなじノーポイントなら新品PUでピットスタートしてデータ取りながら部品のストック増やした方が良いな マクラーレン 新型PUトラブルで交換して旧型のPUってツィでみたけど本当なのか？
アンチ側の嘘かな？？
旧型ならおそいのもうなずけるが、 ルノーPUは相変わらず、細かなところでの信頼性が無いというか、品質のバラツキが多過ぎ？ 見直したらグロージャンわろた
ハムスターの呪いやんかこれ >>140
原因次第じゃね
原因がわからんと決めれないでしょ >>91 >>133
くそう。。リアルタイムで観たかったな
実況も盛り上がったろこれ... グロの後ろにいたのはザウバーだったから多分エリクソンのせいw でかガスリーのPUトラブルってエリクソンのせいもある？w ガスリーは原因特定してICEは無事なら、ハートレーみたいにICEのみ新型で行くのかな?
戦略的ストックはできない筈だし、こここでもう一回まっ更の新PUに載せ替えたら、新PU1セット目は全部使用不可になるのかね？
何が良くて何が駄目なのかよく分からん ガスリーはFP3で新型が逝っちゃって旧型で予選やったらしいけど、
本線はグリッドダウン覚悟で新型にエンジン載せ替えって可能？ >>149
慎重派のホンダだからねぇ．．．update番のＰＵをという気持ちは同感だが
難しいと思うけど。 >>145
グロに言わせれば地球が丸いのもポストが赤いのもエリクソンのせい 今回はハートレーに期待か
ここでいいレースして波に乗ってほしいね(´・ω・`) 早めの段階でウォールヒットしてセーフティ出るかもだし、ガスリーはピットスタートでも新PUにしとくべきだと思うがなー
一周目でSC出る確率結構高い気がする 16番手だし新型で行けるなら新型だろうね
ハートレーでさえあれだけ行けるんだから、ガスリーならトップ３の下ぐらいの速さはあるかもしれん
しかし信頼性さえクリアできればレッドブルホンダは決まりかね ブレンドンはチャンピオンズウォールに激突して死ぬだろうなー 田辺さんのコメント的にはガスリーはそのままくさいけどはたして >>147
ペナルティに値するものを複数導入した場合は最後のみ使えるってルールなら新しいのに替えても大丈夫なはずなんだがどうなんだろ タイヤ、ピット戦略でポイント取れるか重要になってくるな。 タイヤもつなら1ストップで行きたいね
スタートはHSかUSかな 南北アメリカ大陸のレースはアカンな
時差が最悪でリアルタイムで見れないから 盛り上がりに欠ける そういうときに琢磨のアロンソ打ち抜きとかあるからなかなか見逃せない(´・ω・`) RBホンダはないんじゃね？ルノーエンジンいい数値だしてきてるじゃん
これから微調整でさらにあげてくるとすれば十分フェラメルに肉薄できる
噂のポルシェがくれば確実に乗り換えるだろうし育成チームにホンダつませておけばいいと思う >>165
でもRBもルノーPUのままじゃフェラーリやメルセデスには及ばないってのも感じてるはず
このままずっと3番手で良いならルノーPUのままでいいだろうけど
トップに立ちたいならホンダPUって選択肢になってくるが、もちろん今より悪くなるってリスクもある HONDAが最悪でもフェラーリ以上、できるならメルセデスと戦えるレベルの馬力を付けられるのならレッドブルに乗せるのもアリだと思うけど相当ハードル高いぞ アップデート版が完走できる保証がない
ガスリーは旧スペックで走行せざるをえない >>156
ガスリーはバーレーンが一回速かっただけ
これが現実
バーレーンの夢をいつまで追いかけてるのやら ホンダが調子悪いほうが、スレはいい感じだよね
少しでもいい情報があると、現実と掛け離れた妄想ばかりになるから ピットレーンスタートになっても新型乗せたほうが良さそうな気がするけどのせかえないのかな
セーフティーカーとか出たらチャンスも増えそうだし
新型の信頼性の確認はたしかに大切だろうけど中古PUももう5戦使ってるしどうせなら新型のせかえてたほうが特のような気もする >>167
ただ今のホンダはもうルノー以下って感じでもないし個人的にはレッドブルはもう来季ホンダに決めてくると思うけどね
ホンダはワークスチーム持ってないからルノーと違ってレッドブル・トロロッソのためにPU作ってくれるし シロトキン大丈夫なんかあれ 地元に墓標たてないだろうな、 ていうかハートレーとガスリーのQ1での差が新旧PUの差だとしたら凄い進歩だな
しかもハートレーのはICEしか変わってないんでしょ？ >>165
レッドブルはルノーの性能にどうのこうのというよりも、
単純に仲悪すぎるから変えたいんだよ
ホンダが普通に使えるなら変えてくる >>132
どうかな
ICEしか換えてないハートレーでもQ1のタイムならQ3行けてたし
そもそもコース的に旧パッケージなら間違いなくQ1落ち争いしてたと考えると進歩は大きい 忘れてはならないのは両ドライバーは初サーキットだと言うことだ
ハートレー号のマシンのポテンシャルは表彰台に乗ってもおかしくないレベル
ハミやアロンソやおれが乗ったら表彰台確実だな この先、何処行っても手堅く纏めてくるインドが
直接的なライバルになるのかねぇ？予選もレースも・・・ >>165
ドライバーにとって初コースであること、ハートレーはICEだけの交換であること、ハートレーがQ2で失敗したこと
普通に考えりゃこのコースでハートレーであってもQ3に行けた可能性があるということ
尚且つハートレーがQ2失敗してもマクラーレンより上であることも重要
もともとワークスルノーは中段争いのトップにいたんだしこのコースでメルセデスPUのフォースインディアに負けるのは当然 ガスリーのQ3本当にマッピングミスだっんか？ホンダにとってもトロロッソにとっても今年は試行錯誤のシーズンだからホンダはガスリーのPUのトラブル特定したくて使わずに開けちゃう可能性もありかな？ 煙ふいて止まったわけじゃないから、そんなに深刻でもないんだろうが
逆に調査の範囲が広がって原因特定には時間がかかりそうだな >>179
いけないでしょ。ハートレーのＱ1が1分12秒587でＱ2の10位がニコヒュルの1分12秒395だし。 フリーの感じではトロロッソはスーパーソフトでのロングランがかなり良かったから期待
最高速もかなりあったしどんどんオーバーテイクしていくスーパーなハートレーが見れるかもよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
