【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 18【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 17【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528333195/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>165
でもRBもルノーPUのままじゃフェラーリやメルセデスには及ばないってのも感じてるはず
このままずっと3番手で良いならルノーPUのままでいいだろうけど
トップに立ちたいならホンダPUって選択肢になってくるが、もちろん今より悪くなるってリスクもある HONDAが最悪でもフェラーリ以上、できるならメルセデスと戦えるレベルの馬力を付けられるのならレッドブルに乗せるのもアリだと思うけど相当ハードル高いぞ アップデート版が完走できる保証がない
ガスリーは旧スペックで走行せざるをえない >>156
ガスリーはバーレーンが一回速かっただけ
これが現実
バーレーンの夢をいつまで追いかけてるのやら ホンダが調子悪いほうが、スレはいい感じだよね
少しでもいい情報があると、現実と掛け離れた妄想ばかりになるから ピットレーンスタートになっても新型乗せたほうが良さそうな気がするけどのせかえないのかな
セーフティーカーとか出たらチャンスも増えそうだし
新型の信頼性の確認はたしかに大切だろうけど中古PUももう5戦使ってるしどうせなら新型のせかえてたほうが特のような気もする >>167
ただ今のホンダはもうルノー以下って感じでもないし個人的にはレッドブルはもう来季ホンダに決めてくると思うけどね
ホンダはワークスチーム持ってないからルノーと違ってレッドブル・トロロッソのためにPU作ってくれるし シロトキン大丈夫なんかあれ 地元に墓標たてないだろうな、 ていうかハートレーとガスリーのQ1での差が新旧PUの差だとしたら凄い進歩だな
しかもハートレーのはICEしか変わってないんでしょ？ >>165
レッドブルはルノーの性能にどうのこうのというよりも、
単純に仲悪すぎるから変えたいんだよ
ホンダが普通に使えるなら変えてくる >>132
どうかな
ICEしか換えてないハートレーでもQ1のタイムならQ3行けてたし
そもそもコース的に旧パッケージなら間違いなくQ1落ち争いしてたと考えると進歩は大きい 忘れてはならないのは両ドライバーは初サーキットだと言うことだ
ハートレー号のマシンのポテンシャルは表彰台に乗ってもおかしくないレベル
ハミやアロンソやおれが乗ったら表彰台確実だな この先、何処行っても手堅く纏めてくるインドが
直接的なライバルになるのかねぇ？予選もレースも・・・ >>165
ドライバーにとって初コースであること、ハートレーはICEだけの交換であること、ハートレーがQ2で失敗したこと
普通に考えりゃこのコースでハートレーであってもQ3に行けた可能性があるということ
尚且つハートレーがQ2失敗してもマクラーレンより上であることも重要
もともとワークスルノーは中段争いのトップにいたんだしこのコースでメルセデスPUのフォースインディアに負けるのは当然 ガスリーのQ3本当にマッピングミスだっんか？ホンダにとってもトロロッソにとっても今年は試行錯誤のシーズンだからホンダはガスリーのPUのトラブル特定したくて使わずに開けちゃう可能性もありかな？ 煙ふいて止まったわけじゃないから、そんなに深刻でもないんだろうが
逆に調査の範囲が広がって原因特定には時間がかかりそうだな >>179
いけないでしょ。ハートレーのＱ1が1分12秒587でＱ2の10位がニコヒュルの1分12秒395だし。 フリーの感じではトロロッソはスーパーソフトでのロングランがかなり良かったから期待
最高速もかなりあったしどんどんオーバーテイクしていくスーパーなハートレーが見れるかもよ 多分、ルノーの位置に入るほどのタイムは難しいから
それで必死にQ3行ってもタイヤ不利になるだけってことで調整した面はあると思う ガスリーと鳩のＰＵを丸ごと交換すればいいのに
鳩はＦＰで壁の餌食になりかけていたし、本戦できっとやらかすから新型ＰＵの無駄 >>165
育成もポルシェになるだろ
宿無し野良PUになるんだから >>190
壊したガスリーの責任
ハートレイと関係ない >>192
察しろよ
ここではガスリーは何をしても許される最速のドライバーだ ハトsageしてるやつのキチガイっぷりがよくわかる >>190
それが出来ればやってほしかったよね
実際はセッティングデータとかもろもろ細かい部分で難しいんだろうけど
トロロッソはもはやガスリーのチームだろ
ハートレーはガスが上位に行くためにやるべきことをやるセカンドドライバー >>194
F1好きでもないだろうからな、単に構ってほしいだけで。 トロ・ロッソスレに限らずホンダスレと総合スレでも同じ流れなんだが ハートレーは耐久で培われた完走能力をここでもぜひ発揮して欲しい
マシンのグレードが上がってるからそれだけでポイント圏は充分に狙える
とりあえずはまず近場のハースミサイルに要注意だな 予選中に計量に呼ばれたと読めるんだけど、そんな事があるのか？
「…この時点では2台揃ってQ2に進めるものと我々は考えていた。しかしピエールは最初のランの後、計量に呼ばれ、そのために2回目のランに向け、急いでマシンの用意をしなければならなかった。
その結果、プッシュ・クール・プッシュのプランを実行することができなかった。つまり彼は最後のランで1周しかアタックのチャンスがなかったわけだ。」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180610-00378136-rcg-moto ハートレーには頑張って欲しいが
マグヌッセンとルクレールに挟まれているのが不安すぎる この板には成りすましや対立厨って概念はないのか?
いくらなんでもレベル低すぎだろ >>202
ある
ライコネンが久し振りにポール取れそうな時に呼ばれてた >>202
抜き打ちにしなきゃ意味が無いからね、他のチーム・ドライバーにもある事だからしょうが無いけど不運だね >>168
フランスでペナルティー食らってでも、旧PUで今回完走したいかね？ >>202
以前からプラクティスや予選ではランダムに抜き打ち検査されてるよ
ピット戻る前にやるようにしないと誤魔化されちゃうから
運が悪かったって諦めるしかない >>170
モナコの7位でも普通に速いって評価じゃない？ >>207
決勝で新PU壊したらトラブルの具体的な症状と原因究明の機会が永遠に失われるから…
ついでにレッドブルとトロロッソも来年以降のためにそれを承認した…と俺は邪推してる >>172
俺も思った。
三箇所もDRS区間あるんだから、ハートレーの最高速見ればそっちの方が良さそう。 鳩は色々やらかした所も有るが運が悪すぎる所もあるから今回は活躍して欲しいな >>210
未使用の新PUでペナルティー受けるなら、使った新PUの不具合の原因究明はできるんじゃない？ >>213
あ、未使用の新型PUに交換という意味か
ピトレーンスタートにするかいま話し合ってるかもね >>188
ここは抜けないんだよなぁ
一番長いストレートで後ろに付けばいけるがここも後ろに付くとダウンフォースが抜けちゃう
ヘアピンで真後ろに付けたいけど無理するからアンダー出てオーバーシュートのか良く見る 決勝見たいが起きてられる自信が無い
明日は仕事だし
夜8時頃から寝て午前2時起きにチャレンジしてみるかな >>216
抜けないっていうのはストレート速くてタイヤ差があっても難しい、ってコースで（バルセロナみたいな）
全体的にはかなりましな方でしょ ハートレーはチャンスだから頑張ってほしいね(´・ω・`) ガスリーのPU(古い方)って今回使いきれば
お役御免なのかな？
だとすれば、このこの状況なら使いきってから
耐久性の確認を優先するのもありかも 予選の速さからして旧型ではポイントには届かなそうだし
ピットスタートから勝負してもいいんじゃないかなあ
旧型の耐久性を突き詰めたければそれこそ、今後のFP１あたりで使ってテストすればいいわけだし ハートレー「契約があるから問題ないよ」
↓
予選でガスリーを上回るクソ力発揮
やはり追いつめられていましたｗ
その調子で本戦も頑張れ モナコからハートレーのFPでのペース作りが良くなってるのはいいね
前回でトラフィックに掛かってなかったらどのくらいだったのか
今回PU換えなきゃガスリーはどのくらいだったのか見てみたかったけど 本日のハートレー（予定）
スタート直後に接触。誰よりも早くピットイン。
なぜか最後尾付近だとペース上がらず。順調に周回を重ねる。
他車のピットインのタイミングで一時的にポイント圏内を走る。
時折、シケインを横切るおちゃめな一面を見せファンを魅了。
ラスト2周で動けなくなるが完走扱いに安堵。 今回9-10位になったらハートレーもそこそこ出来るんだなって思うけど
なんか14位くらいになりそうな予感しかしないんだよねｗ >>226
インドが速くなったのと、最下位を走ってたザウバーが速くなったから中段は大変だよ なんとなくさ
グロがウッドチャックひいて
ハートレーにかかっていた鳥の呪いがとけたんじゃないかと思っちゃった
グロはこれからやばそう
白煙あげたしさ ガスリーのフランスでのペナルティは全力で避けるのではないか 枕の本スレが以前のホンダスレの空気になってて気の毒
このスレで枕ホンダの時の本スレを雰囲気聞いてきた奴がいたけど
まさにいまがそんな感じだぞ 毎回だけどトロスレ実況が酷いね
実況禁止知らない人大杉 >>232
そうしてやってほしい
日本人はもう鈴鹿スペシャルがどういうものかをみっちり教え込まれてきたので大丈夫だけど。 お前らリリースされたばかりのエンジンにどういう期待してんだよ >>238 旧ＰＵを上回るパフォーマンス以外に無いでしょ。
強いて言うなら、鼻からうどんを食べるとか？ 92年からルノーには歯が立たない状況なのでいつかストレートでぶち抜いてほしい。 >>238
期待するかの個人的な感情は置いといて、壊れずに速く走れないとまずいでしょ
ふつーさ ハットレは決勝で安定した走りと、そこそこの能力も魅せて
ポイント持って帰れれば、首がつながりそうだなあ・・・
モナコからすでに良い兆しはあったし。 ガスリーはペナルティ覚悟で決勝は新PUにまた乗せ換えて走るみたいだね
16番手が20番手からのスタートになるだけだし問題ないだろうしなｗ
それにガスリーももう次のフランスに向けて新PUの手ごたえとか気になってるだろうし >>244
そうなの？
戦略的には賛成だね
暴れ馬のグロージャンがまた近くに居るが >>245
グロージャンはPUぶち壊れなのでもちろん交換だと思うが >>247
換えてもMAG-Kしかひっかからないか >>243
1コーナーでフロントウイングを失う画がみえた 今回だけは故意じゃないにしても、ぶつかってこないで上げてほしい。 ガスが新PUに戻したら、、、
ガス 対グロ
ハートレー対マグヌッセン
ヤバすぎる。 カナダGP予選 最高速
ザウバー フェラーリPU 329.3 km/h
フォース・インディア メルセデスPU 328.1 km/h
フェラーリ フェラーリPU 326.4 km/h
ルノー ルノーPU 326.2 km/h
メルセデス メルセデスPU 326.2 km/h
ハース フェラーリPU 325.4 km/h
トロロッソ ホンダPU 325.3 km/h
レッドブル ルノーPU 324.6 km/h
ウィリアムズ メルセデスPU 323.5 km/h
マクラーレン ルノーPU 323.3 km/h
これみると新ホンダPUはもうルノーPUレベルにはなってるとおもう ロングランはルノーと変わらん
予選モードがちと弱いイメージ 予選と決勝は同じPUでなければペナルティじゃなかったっけ？ >>254
ペナだよ
フランスでのペナを避けるためここで入れちゃうんでしょ >>255
ああ、トラブル起きた3基目ではなく、まったく新しい4基目を入れるって事か？
勘違いすまんね それにもうガスリーにしたら今回のカナダはもう新PUがちゃんと治ったかどうかの信頼性を確かめるためのレースって思えばいいんじゃないか
もう旧PUでカナダ走ってもほとんど可能性もないんだし 流石に初めての地元でペナはないわな
しかも久しぶりの復活GPだし ロングランテストとでも割り切ったらいいよガスリーは ガスリーの新PUのトラブルの原因は
なんだったの？ まぁガスリーはペナルティ受けて予備に持って行ってるであろう新PUで走るんじゃないかな
もしフリーで不具合出た新PUが単純な不具合でまだ使えるなら新PUのストック丸々1個できるんだし PUのトラブルとか予選Q1での計量とか今回はガスリー運が無いね
ハートレー、ここで一発いいとこ見せてくれ こっそりガスリーと鳩の車番ステッカーを張り替えれば・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
