☆フェルナンド・アロンソ Part78☆
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダメージもあったんだろうが結果的にはほぼ同じ位置とタイヤでレースが始まったアロンソとバンドーン、終わったらこの差だもんなぁ...
タイヤをできる限り使わずにかつ出来るだけ遅く走らせないギリギリの使い方とかやっぱ上手いんだろうな 地獄のストップアンドゴー3連戦が終わった。チーム崩壊の危機をアロンソが救ったな
あのペースコントロールは世界王者じゃないとできない
ここからはホッケン以外は戦えるはずだけど、マシンが劣化してなければいいが >>889
予想外の高温になったからタイヤを労わったのかもね
他があんなにもソフトを持たせられないのも予想外だったわ PU、シャシーともに劣るマシンでアロンソが
最強マシンに乗るハミルトンを倒した 全て棚ぼたポイントのヒゲンソ君
君は今年で引退だね アロンソ苦労してるけど、糞ホンダエンジンよりよかったと
心底おもってるだろうな。 汚い言葉でパートナーを罵り、世界中のホンダユーザーの反感を買い、ファンからも批判を浴びるアロンソの唯一の対抗手段はレースで結果を残す事。
同じ元世界王者のライコネンとベッテルや、次期王者候補のフェルスタッペンの様にポディウムには上がれないけど、8位は立派！
これで記者団を黙らせるし、自己のF-1のでの存在をアピール出来る。 一点だけ。F-1
って書いた瞬間に40代後半から50代以上ってのがバレてしまうぞ こんなショボイ入賞で記者団を黙らせるねぇ…
ランキング5位だとかフラグ立てたら、即効でフラグ回収してるし
インドと2点差だからランキング7位が見えたかなって感じ ルマン後のアロンソに？？だったけど、劣ってるマシンで乗ってるルクレールにガスリーパスしたのは流石だった。 GP2シャシーでGP2(F2)チャンプをごぼう抜き
(￣ー￣) ﾄﾞﾔｯ! >>893
労っただけじゃなくて終盤にバトルまでやれてる辺り、
ガスリーはどうでも、ルクレールをパッシングしたのは凄かった なんだかんだ去年よりポインツ取れてんだから
いいんでないの？(´・ω・`)
ホンダは糞だったてことでしょ 早いうちにVSCが入って多くは交換して、こわごわ走ってたかたペースが全体に遅かったけど、
最後もう大丈夫ってところでペースが一気に上がったひとと、終わった人がいたからなぁ。
ピットストップを引っ張ったエリクソンを抑えきったのは意外だったけど、タイヤが死んでなかったから
あのクソトップスピードでも逃げられたということかな
もう少し簡単にストレートで抜けるようにしてやってくれ アロンソが交換したFウイングは去年のスペックだったそうだが、どういう意図があったんだろう・・・
ストックが無くなった訳でも無さそうだし・・・
金曜にいろいろパーツをテストしたが、その中にはニューパーツではない物もあったと言っていて
これもそのうちの一つだったんだろうけど、例の風洞とコース上との相関性の問題を解決する
ための実戦テストだったのかね
>>904
ルクレールには序盤に一度抜かれてるんだよな
その相手を最後に抜き返すのは熱い展開だった 「とてもハッピーだ。今日はポイントを期待していなかったから、この結果はいい意味で
驚きだ。不思議なレースだった。ピットレーンからスタートして、最初の数ラップが終わって
19番手を走っていた。それから集団につかまって、自分本来のペースで走れなかった。
それに去年のフロントウイングをつけて走ったから、それが空力パッケージ全体にどういう
影響があったのか正確には分からなかった。とてもカオスなレースだった。路面温度が高くて
皆にたくさんのブリスターができていたけど、僕はうまくやれていたし、結果につなげることが
できた。ポイントが取れたのはいいご褒美だったけど、向上し続けないといけない。
次の僕たちのホームレースで、もっと競争力を上げる必要がある」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246677.html ある程度、展開が頭に描けてないとこんなレース運びは出来ないんだろうな
スタートダッシュで順位上げるのもいいけど
今日のはシビレた タイヤに厳しいレースになるとライコネンが上に来る
アロンソはチームメートに迎えた一年間で
ライコネンのタイヤ管理をすぐにマスターしちゃったようだ どんな空力パッケージを付けて走っても
しっかり結果を出してしまうアロンソ
だから開発する方は困っちゃうんだよな 36Pでドライバーズランキング8位
9戦終わってルノーワークスの2人より上位だよ
ほんと凄いわ 才能の無駄遣いだよなぁ、、、
チームさえよければ、、、 >>905
去年のシャシーの改良版でポイント取れなかったらそれこそ糞オブ糞 >>915
去年と違ってシャシー側で大幅にPU側に寄せてるがな アロンソの腕は一流のそれ
ただ、チームアロンソを作れないのが決定的弱点だよね チームアロンソつーか
早く出せもっと出せもっとだと暴れて壊してしまう感じかな? アロンソはチームを勝てないチームにしてチームメイトをつぶして
俺だけは速いけどアピールして年俸アップを勝ち取ってきただけ
「チームを勝てないチームにして」は意識したものではないかもしれないが
10年以上それが続くとワザとやってるように見えてくる
まあこのマジックもマテアッチに無いよと言われたあと
マクラーレンに逃げたけど結果はご存知の通り
今年はキモアで半額返せと言われる始末 ウイリアムズとザウバーに勝っただけでほめられるアロンソ
やっぱり引き際は大事だ フェラーリ時代に２回ほどチャンピオン獲得していれば違ったんだろうけれど、
もう綺麗な引退は難しそうだな 来年はもうおらんねヒゲンソ君はw
もう必要とされてないよどこのチームからも 糞マシンでポイント獲得することに喜びを見いだせる境地に達したようで何より
突然やめるとか言い出さないでね 次のイギリス、チーム母国だから大きめのアップデートが入っても良さそうだけど
どうなんだろう >>925
アロンソはサッカー見たくて途中で止めると思ってた >>927
アロンソ、今の時期はWcupよりもツールが始まるのでこれからやね。 セナプロ時代、シューマッハ時代ときてこの10年強のアロンソ時代もそろそろ終焉の時か、、、 プロストとシューマッハーは他のドライバーよりマシンの開発能力(政治力も必要)に長けていた。
シューマッハーとアロンソとベッテルは、一番早いマシンで無くても勝てた。
セナとハミルトンは早いマシンでないと勝てなかった。
アロンソがF1に来た頃はカッコよかった。 この時代にセナを観たかったなぁ
みんなでワイワイやりたかったわ >>932
今のタッペンは若い頃のセナみたいなもんよ
ちなみにセナプロ時代ってのは当時を知る人にとってはF1の暗黒期といっていい退屈なものだったよ数年前のメルセデス1強時代とやや被るね
今の方がはるかに話題に溢れて楽しいよ
ドライバーのクォリティも80年代とは比較にならんほど高い >>932
現役時代に見たセナはまさに神掛かってたが、あの時代で良かったような気もする
彼も性格的にはそんなに褒められたものでは無かったから、ネットであれこれ言い出したらと思うとね
アロンソだって黙ってれば悪い奴では無い筈なのに >>935
相手を脅迫して引かせるドライバーがでかい顔するようになったのはシューマッハからだ。
相手が引かなければぶつかる所までちょこまかと動き回ったハミルトン、
ウェバーをふっとばしても悪びれる素振りさえなかったベッテル。
全員がチャンピオン取ってるのだからもはや組織まるごと救いようがない。
今は避けないことで故意を隠しているがライバルに損傷を与えて優位に立とうとする
姿勢は変わらない。
セナのブロックは執拗だったが上のとは比べようがない。 ビルヌーブ「バンドーンがなぜ不調なのかよく分からない」
「何かアロンソとの間に複雑な政治的問題があるのか」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180704-00000001-fliv-moto
そういうことだったのか。 去年も後半まで坂東に負けてたし
ハミルトンのトラウマはあるしで
わかりやすいチームメイトつぶしでしょう
マクラーレンで耐えるよりも
フェラーリで耐えた方がよかったんだろうけど
ベッテルに負けると言い訳できないから逃げたんだな
ホント金しか見てないねこの人 自分のデータは見せないがチームメートのデータは見れる
自分のマシンにだけチームメートのマシンにはない装置がついている
出来のいいシャシーを自分用として確保
自分のドライビングスタイルに合わせてマシンを開発
新パーツは自分が速くなるものだけ残してチームメートが速くなっても自分に効果がないものは切り捨て
シューマッハはチームメートに差をつけるためにあらゆる手段を使っていたが
アロンソは具体的な話はあまり聞いたことがないな
今のマクラーレンにマシンに差をつける余裕はないだろうし
精神攻撃か？ >>939
「政治的問題」と言ってるから精神面だろうね
俺に勝ったりしたらお前の将来は潰すからな
みたいなこと言われてると想像 豆知識
「顔が小さい」は欧米では褒め言葉でも何でも無い
当然「顔がでかい」に侮蔑の意味はまったくない なんだそのしょーもない豆知識。どこからの出典だよｗ
欧米でも顔のデカイファッションモデルはおらんだろ。
8頭身だか9頭身だかがスタイルが良いとされるのは世界レベルで共通だろ >>949
スタイルは褒めても頭が小さいのは褒めない
脳みそが小せえって言っちゃいけないんだよ >>937
ドライビングよりも口が達者なジャックは
今はF1評論家をしているのか・・・？ ↑誰が？どんな記者が？びるぬーぶにインタビューしてるのか‥。
そっちのほうが気になる。 ビルニューブは、やたら叩くからそういう記事を書きたい時には便利な奴だよね
一応あんなのでも元WCだから素人相手になら多少の意味も有るし >>942
弱禿は傍若無人だから精神的圧力に屈する人人の思考は理解出来ないかもしれないが、
こんな事をこのタイミングで言うのだから何らかの情報は伝え聞いているんじゃない？ アロンソも関与していた今回のマクラーレン組織改編
http://www.topnews.jp/2018/07/05/news/f1/171924.html
> さらに、2015年にアロンソとともにフェラーリから移籍してきた
> アンドレア・ステラが4日付でパフォーマンスディレクターに昇格したことも発表されている。 >>955
親父を越える成績を残したのに
親父より全くファンが居ないのは何故なんだ･･･？ 黒柳徹子の褒めるときの口癖の一つが「あーた顔が小さいわね」で、
外タレのときに戸田奈津子はGood Shapeと言い換えてる。
欧米で顔が小さいは馬鹿の揶揄だから。 >>962
発達障害のバカはムリして漢字使わなくていいんだぞ
ひらがなでいいよ、ひらがなで マクラーレンが糞シャシー認めちゃったw
その批判にのっかってきたマシンのこと全く分かってないっぷりをさらした眉毛さんに未来はあるのか!?w つくづく今年のフェラにアロンソ乗せたかったわ
記録づくめのシーズンになっただろうに >>965
だよね
結局マシンのどこが悪いのか、どうやれば早くなるのかサッパリ判らないんだろうね
だから在籍するチームが伸びず落ちていく一方なんだろう インディ500でホンダエンジン使いたいからってすり寄ってくるなよ眉毛 アロンソってろくでもねぇ野郎だな
だいたいこいつがいるチームはダメになる
フェラーリ時代もそうだったような フィードバック能力がないんだろうな
アロンソと同じドライビングスタイルでかつ開発力の高いドライバーをセカンドにすれば勝てるようになる
まー無理だな そういった意味では、シューマッハってやっぱ凄いドライバーだったな
腕は一番だったし、腕以外の所も一番だった シャーシが悪いのかエンジンが悪いのかすら判断つかないダメドライバー >>971
チームを鼓舞する能力とポジティブな方向に向かわせる能力が本当に凄かった
一流のリーダータイプだよね JIC▲の理事長は、2年間椅子に座ってるだけで１億4千万円を得て引退すると職員から聞きました。
大手広告代理店でも、創業時からいる65歳くらいの人達の年俸は2500万円を超えるケースが多いです。
アロンソは40億円。
バリバリの現役ではなく、若い頃に頑張った年金みたいな感じでで捉えれば納得できますね。 >>975
眉毛「シャーシはナンバーワン」
おうむ返しバカは人生から引退しろや 自分はマクラーレンの支配者ではないとアロンソ
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246785.html
他カテ参戦やルノースイッチとかはアロンソの希望だろう
ティムゴス更迭
アンタッチャブルズ批判
ウィットマーシュ復帰打診
ブーリエ更迭
アンドレア・ステラ昇格
他カテ参戦批判
このことがらについてどこまで関わっているのか
「他カテ」についてはアロンソとスタッフが相反するわけで
アンタッチャブルが3人残っていることもあるし内紛は収まらないだろう
アロンソ担当だったアンドレア・ステラってのも
アロンソのスパイで裏で陽動してる可能性がある >>976
おじちゃん機嫌が悪いでちゅね〜
ポンポンが痛いでちゅか〜？ >>977
ザク・ブラウンは完全に俺の手下だ
ってふうに読めた >>936
セナとスチュワートの対談を見たことがないのか ルクレールにちぎられてるのに６番を真に受けるとかないわｗ まずまずの金曜日だったけど、明日以降どうなるかだな
カナダみたいにならないといいが、新型MGU-Kが使えないのが勿体無いな
TCも３基目入れたあとの今回から新型が投入とか・・・ こんな風に腕だけで0.5秒以上稼いじゃうから天才は困る
その後のセットアップに苦労する この天才ジレンマのからくりを暴いてうまく開発進めるもう一人の天才が
一人ぐらい居てもいいよな、さすがに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
