☆フェルナンド・アロンソ Part78☆
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソが純粋にチャンピオン争いに加わるならハースしかない。
席空くかとかフェラが何言うかが問題だけど
契約金とか大幅減額必須だけど、ハースでチャンピオン獲れたら
フェラーリとかメルセデスで取った場合と違って、アロンソの人気はすごいことになると思う。
最後まで戦えるかはフェラーリの影響力次第だがｗ ワークスじゃ無いと絶対勝てないと知ってるから枕ホンダに移籍したんじゃないのかと
それがフェラーリどころかそのBチームのハースが良いとか、自己矛盾にも程がある >>861
ハースでタイトル獲れるなら
既に7〜8回はタイトル獲れてるんじゃないかな？
でもまぁ見てみたい
多分アロンソなら今年のハースで何回か表彰台には乗れるよね まさかストロールやシロトキンと必死で競うようなレベルになってしまうとはね
金は持ってるから10億くらい出してシート買ってペイドラやりゃいいのにね
今のハースに行けばチャンスあるだろう とにもかくにも去年のホンダエンジンの時よりは劇的に改善しているし、ポイントも取れている
それでいいじゃないか？
ポイント比では去年の2000％増えている
ここにいる何人かはこれ以上の結果を望んでいたようだけど、そんなことは可能だと思うかい？F1にはそんな魔法の杖は存在しないよ
チームは可能な限りの改善をしている、前進をしている、
チームメイトには予選ですべて勝っている、
ドライバーにこれ以上できることは無いよ >>859
その鰤を裏切ってマクラーレンに最初の移籍を決めたときから歯車が狂った気がする
あれで移籍しないでそのままだったら鰤もクラッシュゲートなんて無茶はしなかっただろうし 2月の公式テストで走るまでは、本気でレッドブルと対等或いは勝てるんじゃないか？と思ってたんだろうね。
それどころか、メルセデスやフェラーリとも戦えると毎日が楽しかったに相違ない。
記者から質問があれば、クソみたいなホンダはもういないからね！と すべて世は事もなしだ。
ところが現実は違った訳で・・・
アスリートとは思えない暴言でホンダをこき下ろしてたくせに、記者から今年の状態を問われると、騒ぎ過ぎとは都合が良すぎるだろう。
まぁ色々悩んで大人になるしかないね、アロンソくん。 ヘタしたら今年のマクラーレンのポイントは40で終わりかも知れない
2017年よりはマシだが2016年よりは悪い
結局どのPU使っても今のマクラーレンじゃ.40〜70ポイントくらいが限界のチームなんだろう
メルセデスPU使っても重さでバランス崩しそうだし 今年の40ポイントも上位が潰れた結果のタナボタだからな。
去年の後半戦のように自力でQ3まで進んで
レースでもポイント獲ってた頃と比べて内容的には劣る。 ラストアタック、最終コーナーでのオーバーランが勿体無かったな
それでもフランスよりは状況はまだいい方だろうし、決勝でどれだけ上がってこれるかだな
DRSゾーンが一つ増えた事が味方となってくれるかどうか このコース実はマクラーレン得意だよな
昨年も予選12位だし、一昨年は3番グリッド獲得してるし
やっぱルノーPUが一番の足枷だと思うわ、せめてホンダPUを搭載してたらもう少しマシな結果だったろうに 16年は70ポイントくらいは取れてたのに、
なんで17年はゼロサイズとかほざいて何もかも台無しにしたんだろうな
16年のPUベースで開発してりゃまだマシだっただろうに 雨が乾いた後のギリギリのラップでそういう状況が大得意なバトンが出した予選5位で上位陣がペナルティで繰り上がった結果を例に出さないといけないあたり
ホンダ陣営も苦境に追いやられていると見える PITスタートなので得意のDRS圏内キープが使えない。
最初の20週ぐらいは最後尾で1人旅なんじゃないかな？
相当厳しいよ今日は。 前の車がザウバーとトロロッソだから、マシン的に負けてるのが辛いところ
ホントにザウバーに追いつけるのか?
エリクソンとハートレー相手だから何とかなるような気もするが まぁ次がイギリスだからな
FP1からのんびりしてたし端から想定内じゃない？ ここに来て新型K投入とはな
次のイギリスを見越してなんだろうけど、重量も結構違うようだからP3から投入でも
良かったような気が
まあ、ピットからだと混乱があっても巻き込まれる可能性が低くなるだろうし、恐らく
ソフトスタートだろうからソフトでの速さを活かして上がってきて欲しい Ｆウィングとぴとー管の交換によりピットレーンスタートらしいが、
MGU-Kの交換はしてないみたいだな。何故なんだ… ピットスタートすか！
鳩との熱いバトルが展開されるわけですね。 今日はトロロッソにオーバーテイクされる危機はないな やっぱ荒れたレースつえーなｗ
シーズン最初の頃みたいだ ピットスタートからの８位おめ！
序盤の感じだとDRS３つでも抜きにくそうだと思ったが路面温度が予想以上に上がった
のが味方したな
最後までタイヤを持たせて、最後ルクレールとガスリーを抜いて８位まで上げてくるとは
見事だったわ
次も頑張ってくれ！ アロンソとペレスのグリッド考えると結果は脅威的だな
序盤はペースもイマイチっぽかったけれどタイヤ保たせてたのかな
終盤にあそこまでキャッチアップ出来るとはな ダメージもあったんだろうが結果的にはほぼ同じ位置とタイヤでレースが始まったアロンソとバンドーン、終わったらこの差だもんなぁ...
タイヤをできる限り使わずにかつ出来るだけ遅く走らせないギリギリの使い方とかやっぱ上手いんだろうな 地獄のストップアンドゴー3連戦が終わった。チーム崩壊の危機をアロンソが救ったな
あのペースコントロールは世界王者じゃないとできない
ここからはホッケン以外は戦えるはずだけど、マシンが劣化してなければいいが >>889
予想外の高温になったからタイヤを労わったのかもね
他があんなにもソフトを持たせられないのも予想外だったわ PU、シャシーともに劣るマシンでアロンソが
最強マシンに乗るハミルトンを倒した 全て棚ぼたポイントのヒゲンソ君
君は今年で引退だね アロンソ苦労してるけど、糞ホンダエンジンよりよかったと
心底おもってるだろうな。 汚い言葉でパートナーを罵り、世界中のホンダユーザーの反感を買い、ファンからも批判を浴びるアロンソの唯一の対抗手段はレースで結果を残す事。
同じ元世界王者のライコネンとベッテルや、次期王者候補のフェルスタッペンの様にポディウムには上がれないけど、8位は立派！
これで記者団を黙らせるし、自己のF-1のでの存在をアピール出来る。 一点だけ。F-1
って書いた瞬間に40代後半から50代以上ってのがバレてしまうぞ こんなショボイ入賞で記者団を黙らせるねぇ…
ランキング5位だとかフラグ立てたら、即効でフラグ回収してるし
インドと2点差だからランキング7位が見えたかなって感じ ルマン後のアロンソに？？だったけど、劣ってるマシンで乗ってるルクレールにガスリーパスしたのは流石だった。 GP2シャシーでGP2(F2)チャンプをごぼう抜き
(￣ー￣) ﾄﾞﾔｯ! >>893
労っただけじゃなくて終盤にバトルまでやれてる辺り、
ガスリーはどうでも、ルクレールをパッシングしたのは凄かった なんだかんだ去年よりポインツ取れてんだから
いいんでないの？(´・ω・`)
ホンダは糞だったてことでしょ 早いうちにVSCが入って多くは交換して、こわごわ走ってたかたペースが全体に遅かったけど、
最後もう大丈夫ってところでペースが一気に上がったひとと、終わった人がいたからなぁ。
ピットストップを引っ張ったエリクソンを抑えきったのは意外だったけど、タイヤが死んでなかったから
あのクソトップスピードでも逃げられたということかな
もう少し簡単にストレートで抜けるようにしてやってくれ アロンソが交換したFウイングは去年のスペックだったそうだが、どういう意図があったんだろう・・・
ストックが無くなった訳でも無さそうだし・・・
金曜にいろいろパーツをテストしたが、その中にはニューパーツではない物もあったと言っていて
これもそのうちの一つだったんだろうけど、例の風洞とコース上との相関性の問題を解決する
ための実戦テストだったのかね
>>904
ルクレールには序盤に一度抜かれてるんだよな
その相手を最後に抜き返すのは熱い展開だった 「とてもハッピーだ。今日はポイントを期待していなかったから、この結果はいい意味で
驚きだ。不思議なレースだった。ピットレーンからスタートして、最初の数ラップが終わって
19番手を走っていた。それから集団につかまって、自分本来のペースで走れなかった。
それに去年のフロントウイングをつけて走ったから、それが空力パッケージ全体にどういう
影響があったのか正確には分からなかった。とてもカオスなレースだった。路面温度が高くて
皆にたくさんのブリスターができていたけど、僕はうまくやれていたし、結果につなげることが
できた。ポイントが取れたのはいいご褒美だったけど、向上し続けないといけない。
次の僕たちのホームレースで、もっと競争力を上げる必要がある」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246677.html ある程度、展開が頭に描けてないとこんなレース運びは出来ないんだろうな
スタートダッシュで順位上げるのもいいけど
今日のはシビレた タイヤに厳しいレースになるとライコネンが上に来る
アロンソはチームメートに迎えた一年間で
ライコネンのタイヤ管理をすぐにマスターしちゃったようだ どんな空力パッケージを付けて走っても
しっかり結果を出してしまうアロンソ
だから開発する方は困っちゃうんだよな 36Pでドライバーズランキング8位
9戦終わってルノーワークスの2人より上位だよ
ほんと凄いわ 才能の無駄遣いだよなぁ、、、
チームさえよければ、、、 >>905
去年のシャシーの改良版でポイント取れなかったらそれこそ糞オブ糞 >>915
去年と違ってシャシー側で大幅にPU側に寄せてるがな アロンソの腕は一流のそれ
ただ、チームアロンソを作れないのが決定的弱点だよね チームアロンソつーか
早く出せもっと出せもっとだと暴れて壊してしまう感じかな? アロンソはチームを勝てないチームにしてチームメイトをつぶして
俺だけは速いけどアピールして年俸アップを勝ち取ってきただけ
「チームを勝てないチームにして」は意識したものではないかもしれないが
10年以上それが続くとワザとやってるように見えてくる
まあこのマジックもマテアッチに無いよと言われたあと
マクラーレンに逃げたけど結果はご存知の通り
今年はキモアで半額返せと言われる始末 ウイリアムズとザウバーに勝っただけでほめられるアロンソ
やっぱり引き際は大事だ フェラーリ時代に２回ほどチャンピオン獲得していれば違ったんだろうけれど、
もう綺麗な引退は難しそうだな 来年はもうおらんねヒゲンソ君はw
もう必要とされてないよどこのチームからも 糞マシンでポイント獲得することに喜びを見いだせる境地に達したようで何より
突然やめるとか言い出さないでね 次のイギリス、チーム母国だから大きめのアップデートが入っても良さそうだけど
どうなんだろう >>925
アロンソはサッカー見たくて途中で止めると思ってた >>927
アロンソ、今の時期はWcupよりもツールが始まるのでこれからやね。 セナプロ時代、シューマッハ時代ときてこの10年強のアロンソ時代もそろそろ終焉の時か、、、 プロストとシューマッハーは他のドライバーよりマシンの開発能力(政治力も必要)に長けていた。
シューマッハーとアロンソとベッテルは、一番早いマシンで無くても勝てた。
セナとハミルトンは早いマシンでないと勝てなかった。
アロンソがF1に来た頃はカッコよかった。 この時代にセナを観たかったなぁ
みんなでワイワイやりたかったわ >>932
今のタッペンは若い頃のセナみたいなもんよ
ちなみにセナプロ時代ってのは当時を知る人にとってはF1の暗黒期といっていい退屈なものだったよ数年前のメルセデス1強時代とやや被るね
今の方がはるかに話題に溢れて楽しいよ
ドライバーのクォリティも80年代とは比較にならんほど高い >>932
現役時代に見たセナはまさに神掛かってたが、あの時代で良かったような気もする
彼も性格的にはそんなに褒められたものでは無かったから、ネットであれこれ言い出したらと思うとね
アロンソだって黙ってれば悪い奴では無い筈なのに >>935
相手を脅迫して引かせるドライバーがでかい顔するようになったのはシューマッハからだ。
相手が引かなければぶつかる所までちょこまかと動き回ったハミルトン、
ウェバーをふっとばしても悪びれる素振りさえなかったベッテル。
全員がチャンピオン取ってるのだからもはや組織まるごと救いようがない。
今は避けないことで故意を隠しているがライバルに損傷を与えて優位に立とうとする
姿勢は変わらない。
セナのブロックは執拗だったが上のとは比べようがない。 ビルヌーブ「バンドーンがなぜ不調なのかよく分からない」
「何かアロンソとの間に複雑な政治的問題があるのか」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180704-00000001-fliv-moto
そういうことだったのか。 去年も後半まで坂東に負けてたし
ハミルトンのトラウマはあるしで
わかりやすいチームメイトつぶしでしょう
マクラーレンで耐えるよりも
フェラーリで耐えた方がよかったんだろうけど
ベッテルに負けると言い訳できないから逃げたんだな
ホント金しか見てないねこの人 自分のデータは見せないがチームメートのデータは見れる
自分のマシンにだけチームメートのマシンにはない装置がついている
出来のいいシャシーを自分用として確保
自分のドライビングスタイルに合わせてマシンを開発
新パーツは自分が速くなるものだけ残してチームメートが速くなっても自分に効果がないものは切り捨て
シューマッハはチームメートに差をつけるためにあらゆる手段を使っていたが
アロンソは具体的な話はあまり聞いたことがないな
今のマクラーレンにマシンに差をつける余裕はないだろうし
精神攻撃か？ >>939
「政治的問題」と言ってるから精神面だろうね
俺に勝ったりしたらお前の将来は潰すからな
みたいなこと言われてると想像 豆知識
「顔が小さい」は欧米では褒め言葉でも何でも無い
当然「顔がでかい」に侮蔑の意味はまったくない なんだそのしょーもない豆知識。どこからの出典だよｗ
欧米でも顔のデカイファッションモデルはおらんだろ。
8頭身だか9頭身だかがスタイルが良いとされるのは世界レベルで共通だろ >>949
スタイルは褒めても頭が小さいのは褒めない
脳みそが小せえって言っちゃいけないんだよ >>937
ドライビングよりも口が達者なジャックは
今はF1評論家をしているのか・・・？ ↑誰が？どんな記者が？びるぬーぶにインタビューしてるのか‥。
そっちのほうが気になる。 ビルニューブは、やたら叩くからそういう記事を書きたい時には便利な奴だよね
一応あんなのでも元WCだから素人相手になら多少の意味も有るし >>942
弱禿は傍若無人だから精神的圧力に屈する人人の思考は理解出来ないかもしれないが、
こんな事をこのタイミングで言うのだから何らかの情報は伝え聞いているんじゃない？ アロンソも関与していた今回のマクラーレン組織改編
http://www.topnews.jp/2018/07/05/news/f1/171924.html
> さらに、2015年にアロンソとともにフェラーリから移籍してきた
> アンドレア・ステラが4日付でパフォーマンスディレクターに昇格したことも発表されている。 >>955
親父を越える成績を残したのに
親父より全くファンが居ないのは何故なんだ･･･？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
