☆フェルナンド・アロンソ Part78☆
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アロンソが今も本当に速いか懐疑的だ
近年は比較対象が引退間近のバトンと新人バンドーンだけ
ヒュルケンベルグクラスにも勝てないと思う
WECも中島や可夢偉のが速いし >>765
毎度毎度GATEの煽り見出しに釣られるって居るのな >>766
混乱に乗じてポジションをあげるうまさは今でもさすがだと思うけど、予選でスーパー
ラップというような速さはもとからない気がする >>756
>だれがプレスにこれから一緒に戦うチームメイトをボロカスにいうか？
ホンダに対するアロンソの態度このとかな？ バンドーンは完全セカンド待遇で走らされてる訳で、それに勝ってもイマイチ評価出来ん
完全イコール条件でリカルドに勝てるかは疑問だし、下手したらボッタスにだって負ける可能性が有る >>753
例えで言ってるだけで、
世界中どの、どんなチームであれチームの中の一員であれば
「自分のために周りのみんなが仕事しろ。」じゃなく（例えオーナーでも）
チームにために仕事するのが当たり前。
それがアロンソには全く無い。 アロンソってＦ１ドライバーの中で最もその傾向があるね。
チームが勝つじゃなくて自分が勝ちたいだけ。
そんなドライバーいらねぇよ。って誰も欲しがってないか。 シューマッハを見て育ち、シューマッハを倒して成り上がったんで
「チャンピオンはシューマッハのように独善で動いて良く、セカンドは奴隷」と勘違いしてる感がある
シューマッハはチームの運営にも関わるレベルの影響力があって、
それを可能にする絶対的な強さがあったから許されてただけで、アロンソ如きの力では許されんのに シューマッハはロズベルグよりも遅いのにも耐えてたからなあ
なかなかできることじゃないよ >>778
それは40過ぎて衰えたころのシューミでしょ
全盛期のシューミはセナを倒した94年
非力なV8エンジンで当時最強だったウィリアムズルノーV10エンジンを倒したのは
素直に凄い 実際には新規導入の燃料補給というピット時間がかかる・燃料効果により軽タンク状態をいかに活かすかという内容を
シュー＆ロスがわかっていてその時代のピット戦略を実行したにすぎない
ピットインのタイミングの駆け引きであって
コース上でオーバーテイクしてたわけではない、エンジン性能どうこうとかではない。 >>780
94年ってあのマシンでセナは全部ポールポジションだよ。 アロンソはドライバーとしてはシューマッハより上だと思うが政治家としてはシューマッハの足元にも及ばなかった
シューマッハは有能な味方をどんどん増やしていったがアロンソは敵ばかり増やしている アロンソはシューマッハやベッテルみたいに
ぶつけに行くスタイルはやらなかったと思うけど
どうだったっけ？ >>782
そうなんだよね 前年も同じフォードでセナ5勝シュー1勝 シューマッハは(チームではなく)自分のマシンに関わる人たちだけはミスしても何しても絶対に責めず逆に次はこうしようみたいな提案したりして雰囲気にも気を使って、外部からの批判とかからも必ず守ったけど、アロンソはそういう自分の身近な人たちさえ守ってないからなぁ。 アロンソは自分でぶつけに行かないけど、チームメートにぶつけに行かせたろ、壁に。 そう考えるとまだ汚れ役を自分でやるミハエルの方が人間的にはマシか
こうしてみると、アロンソってこれ以上無いぐらいに腐ってるな ミハエルもベッテルもハンドル持つと人が変わったかのようにライバルにはエグいことするけど、そんな状態でもチーム批判はしなかった
アロンソはいつも冷静で凄いんだけど、チームの調子が悪いと公で批判するから嫌われる疫病神的存在 >>782
あの年のセナは予選に全振りしてたでしょ
決勝はボロボロだった 非力なフォードエンジンでセナを決勝で打ち破っていたシューマッハすごすぎ シューマッハは速い人が後ろから来ると平気でぶつけたりコースに車止めたり汚いからね >>790, 791
FW16がどんなマシンだったか、ですよ。
出来たらイモラまでの予選と決勝を見てみて欲しい。 アロンソの将来が心配。
これ程業界に嫌われたドライバーも珍しい。
恐らくレース界を去れば誰も何もかも相手にしなくなる。
そして、消えていくのだろう・・・。 ↑だからkimoaね。
まあサーティース程度なら何かにつけて声は掛かると思う。 シューの車だけトラクションコントロールついてたり、爆速給油だったりした年か >>793
チューエイもデザインミスだったってゲロってるしね >>794
内部的には嫌われ者の傾向はありそうね。例外も散見されるが
しかし、アロンソは大きなマーケットの契機になるので、インディやWECでも特別扱いされた
将来的にもメディアもそうするだろうし
アロンソはそうさせる何かを持っているとしか思えない節すらある
消えるどころかレーシングドライバーとしての重鎮になるんじゃないかな ドライバーとしてのピークは過ぎており、本業より、客寄せ業務に主軸を置き、多額の契約すら話題に変え.F1の宣伝に尽力してくれていると思えば貴重な存在。
だが問題はこの数年後・・・
例えばインタビュワーになった時の事を考えると、ちょっとイヤかな？
出たがりだからグイグイポディウムに駆け上がり、時のチャンピオンに対して「どう？ボクの方がこの場所が似合うと思わないかい？」とか「何度上がっっても気持ちの良い場所だ」とか言ってしまいそう。 セナ×ウィリアムズの圧勝が予想されたから
バーニーがブリアトーレにB194にはトラコンとか
違法デバイスを付けていいいぞと言った噂があるとか
今売ってるB194の本に書かれてあるね
でもチームメイトは否定してて
シューマッハ用のTカーに乗ってもどうも無かったとか
ただし雨の鈴鹿スタートで特定の儀式を教えられて
スタートがすごくうまく行ったとかもあったらしい
ハードウェア的には同じだけど使うための特殊な操作があったっぽい >>784
クルサードにブレーキテスト紛いのことしたことはあったっけ ESPNが、アロンソの数々のポジショントークをネタにした解説記事を掲載してるw
The art of deciphering Alonsospeak ("アロンソ演説"の解読術)
http://www.espn.com/f1/story/_/id/23902592/the-art-deciphering-fernando-alonso-alonsospeak チームメイトに全勝してるとか
今のところランキング8位だとか
選ばれた20人のうちの一人とか
自慢することのレベルがどんどん下がっていて笑える >>782
１〜２戦がリタイヤ
３戦目も異常を感じていたらしいが
当時のポイント制では３戦目もリタイヤしてしまうと
アロンソに対してワールドチャンプの芽を完全に失うってコトで
無理して走って事故死・・・ 露骨な遅延行為をした日本とポーランドはフェアプレイポイント減点されるべきなんじゃないだろうか(´・ω・`) >>806
インディでホンダエンジン使いたいのですり寄ってるだけ や音素ざまあwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww インディでもエンジントラブルでリタイアしてるのが気になるな。
ホンダでまたトラブったら文句すごそう・・・仕方ないのかもしれんが >>807
1戦目 不安定なマシンでシューを追いかけるも終盤バランス崩して痛恨のスピン
2戦目 ベルガーと1コーナーで接触リタイヤ
3戦目 前日にオーストラリア人事故死、決勝当日のウォームアップランで同郷のバリチェロクラッシュで鼻骨骨折
最悪なメンタルの中スタート コックピットにはオーストラリア国旗… 以前、ベッテルとハミルトンが記者会見で、
「(F1ドライバー同士だし一応タイトルも2回奪ってるから)競争力あるマシンに乗ってもらってバトルがしたいね〜」とアロンソを持ち上げてみせたのはいいけど・・・
実際のところは、早く引退すりゃいいのに。
目の上のたんこぶってアロンソの事だな〜と思ってるに違いない。
フェラーリを降りる時が引き際だった！
そこまでは俺もアロンソに好意的だった。 「メディアはマクラーレンに過剰すぎる」
「全てが誇張されてしまう。」
全て、オマイラがホンダにしてきた事そのものだろうが!
自分がやるのは良くて、他人からやられるのは許せないなんてのは、まさしくクズそのもの。 > 競争力あるマシンに乗ってもらってバトルがしたいね
はい、マクラーレン以外でした
パワーのあるPUと言わないのが判ってた感じがする 外人って割と自分たちの事は棚に上げて平気で他人を罵るよね >>815
2戦目 ベルガーでない ラリーニ
3戦目 予選1日目バリチェロ 予選2日目ラッツェンバーガー >>821
2台ともQ1落ちするようなチームを
取り上げてくれるだけマシと思うべきだよな フリー走行で本気出すとかバンドーン余裕なさすぎやろw 鮮烈なデビュー、アゴに勝ってチャンピオン、
その後低迷してチームを変えて莫大な給与も得るが上手く行かず
チームとの関係が悪化し、高額な報酬も足枷になって身動きが取れなくなる
なんかジャック・ビルヌーブの晩年みたいになってきたな アロン’ノには枕がお似合いさw
負け犬同士傷を舐め合っとけやw P1ソフトでの走行は良かったけど、P2をSSでスタートしてもあんまりペースが良くない
かなと思ったらピットに戻ってきてフロア交換
USでコースに戻った時には他が既にロングラン始めててクリアラップが取れないで
終わってしまった感じだったな
他にもS1はセクターベストと遜色ないのに2･3を流してるラップが多かったように思えたが
単にトラフィックだったのか
金曜の時点では新型のMGU-Kも投入していないようだが、２基目が壊れるまでは使う
予定なのかね http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/246386.html
「あるジャーナリストがマクラーレンのコメントとして、
自分たちがグリッドでベストな空力パッケージを持っているにもかかわらず、
以前のホンダエンジンがそれを台無しにしていたと述べたことに触れると、
その言葉を途中で遮った。」
意地でも自分たちが間違ってたとは言わないんだな。
政治家みたいだ。 「僕らはコンストラクターズ選手権で5位だし、僕はドライバーズで8位だ。
他にパーフェクトなシーズンを過ごしていても、僕らより後ろの人たちだっているんだから、
彼らもそんなにパーフェクトじゃないのかもしれないし、僕らもそんなに悪くないのかもしれない」
ここすき >>828
倅は親父とは全然性格が違う様だが
おふくろに似たんだろか・・・ ランキングはドラ14位、コンスト7位くらいに落ちるだろ >>834
チャンピオン争いできるドライバーでも
性格悪いとこうなるんだなって感じ
ピロンソざまあねえな アロンソってチームを見る目が致命的に無いよな
ダメニカリ主導のフェラーリに見切り付けるならもっと早く動くべきだったし、
ブーリエが仕切ってる今の枕に期待するってのもなんだかねぇ・・・ フェラーリには見切りを付けたんじゃなくて追い出されたんだしブーリエが仕切ってるようなチームしか受け入れてくれる所がないだけでしょ
アロンソが加入すると後々チームの雰囲気は悪くなり人材は流出し競争力が低下し凋落していく、正に疫病神であり破壊神
人間性に難があっても速いなんてドライバーは現在でも珍しくないのにトップチームから軒並みお断りされるのはそれなりに理由がある アロンソの場合は人間性が悪いなんてレベルじゃ済まない程酷いからな
通常、腕さえ有れば人間性なんてクソでも構わんのよ、現にハミルトンやベッテルの性格が良いと思ってる奴も少ないだろう
あんな程度でも普通に勤まるのに、アロンソと来たら全てのチームで問題起こして追い出されるから凄い 将来ルクレールもアロンソの様に俺様一番になっちゃうんすかね FPでは最適なバランスを見つけるためのテストに取り組んでいたから、予選ではバンドーンより良いポジションで、8〜9位くらいかな？ 思ってたより速かった。さすがはアロンソ、4流ドライバー達に囲まれると頭一つ抜け出た存在って感じ
バンドンの遅さって予選からPUセーブして完走重視にしてんのか、もしかして? なんともならん感じだね。これは夏以降さらに置いていかれそう 一言、「ホンダ批判は間違いたった」と訂正コメント出せばファンも納得すると思うなぁ。
今のままでは応援しづらい。 間抜けな記事を関係各所がどう思ったか、
それによって去就等に影響力及ぼすかだ
ファンがどう思ってるかなんて無関係 >>840
ルノーにいた時はトゥルーリやフィジケラといったチームメイトとの仲も良好、チームスタッフとの関係も良好だったのにマクラーレンに行ってから余裕がなくなって駄目になったな。
人間は悪い時にこそ健全に振る舞わないと悪循環から抜け出せないのかもしれないな。 >>834
自分たちが一番わかっていると言いながら、、この言い訳…。
確かにその順位は事実ではあるんだけど、コレを主張し出すと小物臭くなってしまうんだよね…。 この人チームメイトがQ3に間に合わなくなるようPIT INで遅延行為してなかったっけ アロンソはハミルトンとベッテルに負け続けて人間性が荒廃してしまったんだろう
この二人には最年少記録を塗り替えられ実績ではどんどん差を広げられ
チームから追い出される原因と共通点がある
その二人は今でもチャンピオン争いしてるのに自分は下手したらテールエンダーだし
ライコネンはアロンソがフェラーリから追い出したがフェラーリに返り咲いているけど
過去の所業からアロンソがどんなに実力を示してもトップチームに返り咲くのは無理だし >>854
ルノー時代はブリアトーレがチームを牛耳っていたから色々とアロンソを優遇してくれた
アロンソは絶対No1待遇が無いと駄目なんよ アロンソが純粋にチャンピオン争いに加わるならハースしかない。
席空くかとかフェラが何言うかが問題だけど
契約金とか大幅減額必須だけど、ハースでチャンピオン獲れたら
フェラーリとかメルセデスで取った場合と違って、アロンソの人気はすごいことになると思う。
最後まで戦えるかはフェラーリの影響力次第だがｗ ワークスじゃ無いと絶対勝てないと知ってるから枕ホンダに移籍したんじゃないのかと
それがフェラーリどころかそのBチームのハースが良いとか、自己矛盾にも程がある >>861
ハースでタイトル獲れるなら
既に7〜8回はタイトル獲れてるんじゃないかな？
でもまぁ見てみたい
多分アロンソなら今年のハースで何回か表彰台には乗れるよね まさかストロールやシロトキンと必死で競うようなレベルになってしまうとはね
金は持ってるから10億くらい出してシート買ってペイドラやりゃいいのにね
今のハースに行けばチャンスあるだろう とにもかくにも去年のホンダエンジンの時よりは劇的に改善しているし、ポイントも取れている
それでいいじゃないか？
ポイント比では去年の2000％増えている
ここにいる何人かはこれ以上の結果を望んでいたようだけど、そんなことは可能だと思うかい？F1にはそんな魔法の杖は存在しないよ
チームは可能な限りの改善をしている、前進をしている、
チームメイトには予選ですべて勝っている、
ドライバーにこれ以上できることは無いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
