□■2018□■F1GP総合 LAP1720■□カナダ■□
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↑3行重ねること
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□■2018□■F1GP総合 LAP1719■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>429
生殺与奪権は全てレッドブルなんちゃうんけ？ >>418
まあねぇ
たくまも精一杯やってあれだったから限界だったのだろう
それほどバトンが速かったのではと思う
そのバトンも予選一発では全然遅い方の部類だったというＦ１のレベルの高さよ トストに人事権はないみたいだな
丸子の裁量でドライバーが決まる >>244
お前はエラが見えてるぞ、馬鹿ちょんwww 昔中嶋悟がテレビで運転してるの見たけどやっぱりすごかった異次元だった
琢磨もそうなんだろうけどな >>434
トストは現場マネージャーで事実上の経営権はレッドブル
一方的ホンダは「トロロッソといい関係を築いてる」と的はずれな感想
トロロッソを買収してレッドブルから引き剥がすくらいの覚悟があるとも
おもえない >>396
WECのときが一番良い顔してたなw
F1は鬱そうだ >>422
ハースのトップが煙幕クラシュの派手さにご満足してらっしゃるから無理 >>429
トストも後任に困っていて他所から無理して連れてくるくらいなら福住とかが良かったみたいな事を言ってる >>175
現場スタッフは散々ホンダをdisってたから自業自得じゃね
Amazonビデオとか酷かったぞ ハートレーの問題はハートレーが自分の成績だけでなく味方の成績を落としてるとか、パーツを毎回壊して資金が少ないトロロッソに負担をかけてるという所があって
何も対策せずに放置すると上の判断が鈍かった問題になりかねないというのもあるくさい
だからなんか他のチームのテストドライバーや育成関係なく必死になって代用探してるとか
でも時期が悪くてこれってのがね… >>443
責任をなすりつける相手がいなくなった今、何をスケープゴートしてるんだろうな >>194
日本にいく前は基地外だったみたいだしな… >>448
アロンソに蹴っ飛ばされてたんこぶ出来たんじゃないか 説明できないとどうにもならない環境にぶちこまれて
それまでも脳みその中ではロジックはそれなりにあったのだろうけど
思考を言語化してきちんと構築するようになったんじゃね＞ガスリー >>448 なんだろうね。
トヨタ車のライトの出っ張りが、乱流を作りドアミラーの風切り音を消すのとは違うと思うけど、なんだか似た感じだね。 >>454
何枚刃？
来年はこのへんの決まりが厳しくなるんだっけ。 >>448
クラッシャブルストラクチャーを避けてるのでは？ >>448
ドドリア化してきてるな
>>452
カナダだけど自信なさそう >>448
コクピット横のクラッシャブルストラクチャーの逃げなんじゃ？ ハミルトンはメルセデスのアップデートが突然おじゃんになったからそりゃトーン低い
本来なら再度引き離すか微差の詰めに留める予定がこのレースでは純粋に接近してくる訳だからね
いつもより腕前が問われる クビアトがカナダ来てるから案外ハートレーの後任で交渉してたりしてね
自分たちが放り出してるけどあそこなら平気で戻ってこいとか言いそうだし
https://pbs.twimg.com/media/DfKdN6dX0AEhpuo.jpg >>440
一個だけって言うのが腑に落ちないんだけど、
このテのこぶが並ぶ事で、
逆説的に見る奴も多いだろうけれど、エアの剥離が抑制されてドラッグが減少する
※一個だけでも効果あるのかどうかは俺は知らん >>462
クビアト「マルコク首にしてくれるなら戻ってもいいよ」
とか言いそう >>462
実際ハートレーも育成から外されたドライバーだったよね？ 大喧嘩しても戻ってくるなんてアロンソで分かってる話さ
F1はそういうとこドライよ 各チームいろんな形の羽が付きまくってるが、きっと正解が有るはず。
もしもF1のＡＩがいてそれが導き出すエアロってどんなものだろう？
究極のエアロ見てみたい。 風呂から出てきたぜ
そろそろFP1始まりますわよ〜�� >>288
この写真見るとやっぱしアロンソサインツの師弟ペア見てみたいな
来年限定でいいからルノーがアロンソ取ってくれないかな ホンダのアップデート、＋5馬力でもいい
それよりレース中のデプロイ切れ直さないと益々ルノー絡もう離されるぞ チームラジオ、エコー掛かってて聞きにくいわ
わざとやってんのかな エンジン音載らないように特定の周波数イコライジングして切ってる音だな なるほど、フィルタかけてるんかー
もう少し何とかして欲しいな クリアラップだとタッペン速いね
トラフィックを強引に突破したりフェイントブロックを改善して欲しいところ まだFP1とは言え、ルノーPU勢が速いな
フェラーリはチェック入って失速なのか ドライバー2人とも初コースだしFP1からタイムだせは無茶でしょ FP1ではPUアップデートの効果がよくわからなかった トロは初コースのドライバーの為に
出力抑えてると信じたい トロはマシンバランス整えれば上がってくるでしょ
問題は修正力の遅いトロがFP2、3や明日の予選に間に合わせる事が出来るか マーシャルの遅さにイライラした
ボランティアとはいえあれは無いわ >>505
ガスリーのタイムだと言い値に近いタイムじゃないの？ >>515
スピード出なくなるだけで減速は自分でするんだよ
ブレーキ遅いかリミッターの設定間違えたかでスピード違反になることが多い カナダに来た事自体がない新人と、初めてタッグを組んだ中堅チームのトロロッソとホンダ。
既に何戦か消化したが、F1のチャンピオン経験者達のタイム差って思ったほどないかな。 どこで速度超過してたかにもよる
出ていくときに低速状態でオーバーしてたなら設定ミスだろうけど >>507
こういう人って、他も上げてくるってことを考えられないのかな？
人生やり直したがいいと思うよ。 >>505
最高速はトロがトップだから遅くはないよ。セッティングにもよるけど。 >>507
ガスリーは後半上げてきたし、ハートレーはロングランっぽいことやってたみたいだしちょい期待 >>521
普通のレスの仕方を教えてやる
「他も上げてくるからどうだろうな」
お前が人生やり直した方がいい >>507
ハースとザウバーが設定整えて、トロはさらに下がるだけだろ フォースインディアンはいつもFP1遅いからな
金が無くてスタッフのやりくりやサーキットの特性に合ったエアロパーツが少ないのかね
FP1はほとんどタイムださないよな FP1はどうでもいいわ
とりあえず壊れずに走れただけでおｋ
勝負はFP2からだな
多分今回のQ3でトップは9秒台に入ってくるだろうし、11秒台出せないときついぞ フリー走行12はあんまり参考にならないのはちょっと観てればすぐわかることだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
